在2015年日内瓦车展上发布的R8 e-tron纯电动超级跑车售价高达110万美元，但这款车仅面向欧洲消费者。但近日，据外媒报道，奥迪官方宣布这款车正式停产，R8 e-tron电动版总销量不足100辆。
在2015年日内瓦车展上，雄心勃勃的奥迪正式推出了备受期待的R8 e-tron纯电动超级跑车生产版，售价高达110万美元，但这款车只面向欧洲消费者。但近日，据外媒报道，奥迪官方宣布这款车正式停产，R8 e-tron电动版总销量不足100辆。
这款车之所以如此迅速地消亡，其中一个重要原因是它的高昂价格，这简直令人愤慨，因为非电动版的R8只有16万美元。也许它拥有手工制作的极致优雅和质量，但这个可怕的价格对它来说真的是致命的伤害。
2015年不仅是中国新能源汽车的元年，全球其他主要汽车市场的新能源汽车也得到了很大发展，新能源汽车是不可阻挡的趋势。因此，奥迪是时候推出旗舰R8 e-tron电动版了。那么它将在仅仅一年后停产，这背后的逻辑值得深思。
著名的EV1也坚持了四五年，这是有道理的。与上世纪末新能源汽车艰难的发展环境相比，如今新能源汽车的发展趋势势不可挡。如今，奥迪已经停产了自己的纯电动旗舰车型，许多业内人士对此表示失望。
有些人可能会认为我们媒体是业余爱好者，我们不知道奥迪的具体情况。更重要的是，人们都是德国人…
从成本角度来看，以100辆R8 E-Tron电动版的累计销售额计算，价格为110万美元，总销售额仅过亿美元。这个数字对于开发纯电动超级跑车来说确实有点寒酸，这可能是停产的最直接原因。因此，奥迪在这个时候停产电动超级跑车是福还是祸？
总的来说，这确实是一种短视的行为。众所周知，大众汽车或奥迪相关负责人不止一次在公开场合表示，该集团正在进行电气化转型。在2015年日内瓦车展上发布的R8 e-tron纯电动超级跑车售价高达110万美元，但这款车仅面向欧洲消费者。但近日，据外媒报道，奥迪官方宣布这款车正式停产，R8 e-tron电动版总销量不足100辆。
在2015年日内瓦车展上，雄心勃勃的奥迪正式推出了备受期待的R8 e-tron纯电动超级跑车生产版，售价高达110万美元，但这款车只面向欧洲消费者。但近日，据外媒报道，奥迪官方宣布这款车正式停产，R8 e-tron电动版总销量不足100辆。
这款车之所以如此迅速地消亡，其中一个重要原因是它的高昂价格，这简直令人愤慨，因为非电动版的R8只有16万美元。也许它拥有手工制作的极致优雅和质量，但这个可怕的价格对它来说真的是致命的伤害。
2015年不仅是中国新能源汽车的元年，全球其他主要汽车市场的新能源汽车也得到了很大发展，新能源汽车是不可阻挡的趋势。因此，奥迪是时候推出旗舰R8 e-tron电动版了。那么它将在仅仅一年后停产，这背后的逻辑值得深思。
这是有道理的，fa……
美国EV1也持续了四五年。与上世纪末新能源汽车艰难的发展环境相比，如今新能源汽车的发展趋势势不可挡。如今，奥迪已经停产了自己的纯电动旗舰车型，许多业内人士对此表示失望。
有些人可能会认为我们媒体是业余爱好者，我们不知道奥迪的具体情况。更重要的是，人们都是德国人…
从成本角度来看，以100辆R8 E-Tron电动版的累计销售额计算，价格为110万美元，总销售额仅过亿美元。这个数字对于开发纯电动超级跑车来说确实有点寒酸，这可能是停产的最直接原因。因此，奥迪在这个时候停产电动超级跑车是福还是祸？
总的来说，这确实是一种短视的行为。众所周知，大众汽车或奥迪相关负责人不止一次在公开场合表示，该集团正在进行电气化转型。
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