10月28日，国家标准委员会发布2016年第三批国家标准制修订计划通知，该批共计划制修订191项标准。其中，备受业界关注和期待的四轮低速电动车技术条件位列其中。通知指出，四轮低速电动车技术条件项目周期为24个月，主管单位为工业和信息化部，起草单位为中国汽车技术研究中心和上海汽车测试中心。[原始政策]
低速电动车一般是指行驶速度低、续航里程短、安全技术性能达不到现行电动车标准的这类车辆。低速电动汽车的价格和使用成本都很低。近年来，它们在一些领域迅速发展，规模不断扩大。一方面，低速电动车产品满足了一些特定的出行需求。另一方面，生产企业未经许可生产，产品安全性能普遍较低，质量较差。大多数驾驶员和车辆都是无证驾驶，其无序发展将给道路交通安全带来严峻挑战。
2015年，工业和信息化部、发展改革委、科技部、部、交通运输部向国务院提交了《关于低速电动汽车管理有关问题的请示》，并提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，经国务院领导批准。今年4月，工信部公示国家标准《四轮低速电动乘用车技术要求》拟立项时，四部委开始协调意见。最终，在今年10月底，各部委达成共识，正式确立了四轮低速电动汽车的技术条件。
尽管在正式项目成立之前，低速电动车还没有法律地位，但与靠补贴生活的新能源汽车相比，低速电动车在没有补贴的情况下仍然取得了良好的市场成绩，2015年销量达到70万辆。在推动低速电动车发展方面，山东省和河南省属于积极推广低速电动车的省份。山东省培育了雷丁、宇捷、福禄、宝雅、唐骏等十多家大型低速电动车企业。据山东省汽车工业协会统计，今年8月山东低速电动车产量达到42964辆，今年1-8月，山东省低速电动车累计产量为33万辆。7月27日，山东省发布《关于对山东省低速电动车生产企业进行全面排查的紧急通知》，对山东省生产企业进行了全面排查，不分企业规模和投资主体。随后，8月4日，山东省经济和信息化委员会组织召开低速电动车生产企业座谈会。山东省政府领导与相关企业负责人讨论，拟在省政府层面出台低速电动车管理规范。
河南也是较早解除低速电动车禁令的省份之一。9月9日，河南省开设了开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源等十个低速电动车示范区。根据协议，符合标准的低速电动车可以在上述10个城市实现市场互认、产品互认和无障碍销售运营。低速电动车示范区的设立在国内尚属首例，足见河南省对低速电动车发展的支持。
除山东省和河南省外，河北邢台、四川雅安、山西大同、安徽阜阳、湖南襄阳、湖南娄底、浙江三门县，……
福建省、贵州毕节、广西河池等地也出台了低速电动车的相关管理措施。对路权、车牌、驾驶证、连续行驶、里程、车速、保修期等做出了相关规定。
这一次，低速电动车的技术条件正式确立，无疑从中央层面给予了低速电动车鼓励的态度。各地还将积极推动低速电动车向标准化方向发展。预计低速电动汽车从产品到市场将有更高水平的提升。10月28日，国家标准委员会发布2016年第三批国家标准制修订计划通知，该批共计划制修订191项标准。其中，备受业界关注和期待的四轮低速电动车技术条件位列其中。通知指出，四轮低速电动车技术条件项目周期为24个月，主管单位为工业和信息化部，起草单位为中国汽车技术研究中心和上海汽车测试中心。[原始政策]
低速电动车一般是指行驶速度低、续航里程短、安全技术性能达不到现行电动车标准的这类车辆。低速电动汽车的价格和使用成本都很低。近年来，它们在一些领域迅速发展，规模不断扩大。一方面，低速电动车产品满足了一些特定的出行需求。另一方面，生产企业未经许可生产，产品安全性能普遍较低，质量较差。大多数驾驶员和车辆都是无证驾驶，其无序发展将给道路交通安全带来严峻挑战。
2015年，工业和信息化部、发展改革委、科技部、部、交通运输部向国务院提交了《关于低速电动汽车管理有关问题的请示》，并提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，经国务院领导批准。今年4月，工信部公示国家标准《四轮低速电动乘用车技术要求》拟立项时，四部委开始协调意见。最终，在今年10月底，各部委达成共识，正式确立了四轮低速电动汽车的技术条件。
尽管在正式项目成立之前，低速电动车还没有法律地位，但与靠补贴生活的新能源汽车相比，低速电动车在没有补贴的情况下仍然取得了良好的市场成绩，2015年销量达到70万辆。在推动低速电动车发展方面，山东省和河南省属于积极推广低速电动车的省份。山东省培育了雷丁、宇捷、福禄、宝雅、唐骏等十多家大型低速电动车企业。据山东省汽车工业协会统计，今年8月山东低速电动车产量达到42964辆，今年1-8月，山东省低速电动车累计产量为33万辆。7月27日，山东省发布《关于对山东省低速电动车生产企业进行全面排查的紧急通知》，对山东省生产企业进行了全面排查，不分企业规模和投资主体。随后，8月4日，山东省经济和信息化委员会组织召开低速电动车生产企业座谈会。山东省政府领导与相关企业负责人讨论，拟在省政府层面出台低速电动车管理规范。
河南也是较早解除低速电动车禁令的省份之一。9月9日，低速电动汽车十大示范区……
河南省开通了车辆，包括开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店和济源。根据协议，符合标准的低速电动车可以在上述10个城市实现市场互认、产品互认和无障碍销售运营。低速电动车示范区的设立在国内尚属首例，足见河南省对低速电动车发展的支持。
除山东省和河南省外，河北邢台、四川雅安、山西大同、安徽阜阳、湖南娄底襄阳、浙江省三门县、福建省、贵州毕节、广西河池等地也出台了低速电动车的相关管理措施。对路权、车牌、驾驶证、连续行驶、里程、车速、保修期等做出了相关规定。
这一次，低速电动车的技术条件正式确立，无疑从中央层面给予了低速电动车鼓励的态度。各地还将积极推动低速电动车向标准化方向发展。预计低速电动汽车从产品到市场将有更高水平的提升。
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