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美国发布汽车网络安全指南,渗透测试寻漏洞

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时间:1900/1/1 0:00:00

日益严重的车辆系统被入侵和盗窃问题引起了汽车行业对车辆网络安全的重视。汽车联网技术的传播和深化进一步推动了对这一问题的讨论。

Jeep, remote

据外媒报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近日发布了一份新的汽车网络安全指导文件,为车企如何解决网络安全问题提供了指导。

NHTSA表示,网络安全问题应是汽车制造商和供应商的首要任务,并应在新车产品开发过程中得到妥善处理。该机构指出,汽车公司和供应商应进行“渗透测试”,以发现潜在问题,测试结果报告应指出脆弱问题是如何解决的,或解释为什么测试漏洞无法解决。

美国国家公路交通安全管理局局长Mark Rosekind表示,环境正在迅速变化,单一的静态解决方案肯定是不够的。只有在漏洞被利用之前及时修补漏洞才是王道。

近两年来,国家公路交通安全管理局和汽车公司一直受到立法者和其他各方的压力,要求加强车辆安全,美国国会也提出了相关意见,以推动国家公路交通管理局制定新的法规来指导车辆数字安全。

说到汽车网络安全,我们不得不提到2015年吉普切诺基被远程入侵和控制的事件。因此,汽车系统被入侵的风险成为人们关注的隐患之一。吉普切诺基事件引发菲亚特克莱斯勒召回140多万辆汽车。日益严重的车辆系统被入侵和盗窃问题引起了汽车行业对车辆网络安全的重视。汽车联网技术的传播和深化进一步推动了对这一问题的讨论。

Jeep, remote

据外媒报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近日发布了一份新的汽车网络安全指导文件,为车企如何解决网络安全问题提供了指导。

NHTSA表示,网络安全问题应是汽车制造商和供应商的首要任务,并应在新车产品开发过程中得到妥善处理。该机构指出,汽车公司和供应商应进行“渗透测试”,以发现潜在问题,测试结果报告应指出脆弱问题是如何解决的,或解释为什么测试漏洞无法解决。

美国国家公路交通安全管理局局长Mark Rosekind表示,环境正在迅速变化,单一的静态解决方案肯定是不够的。只有在漏洞被利用之前及时修补漏洞才是王道。

近两年来,国家公路交通安全管理局和汽车公司一直受到立法者和其他各方的压力,要求加强车辆安全,美国国会也提出了相关意见,以推动国家公路交通管理局制定新的法规来指导车辆数字安全。

说到汽车网络安全,我们不得不提到2015年吉普切诺基被远程入侵和控制的事件。因此,汽车系统被入侵的风险成为人们关注的隐患之一。吉普切诺基事件引发菲亚特克莱斯勒召回140多万辆汽车。

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