北京今年新增电动汽车上牌量1.63万辆 累计达5.59万辆

在北京持续实施限购限购政策的背景下，传统燃油车号牌已成为极其稀缺的资源。随着北京对新能源汽车的不摇号、无限制准入等优惠政策，新能源汽车号牌资源也变得稀缺。据北京市小客车指标办公室近日发布的消息，2016年北京市6万个新能源指标已全部用完，明年6万辆新能源汽车中有1.5万多辆将提前预订。尽管新能源汽车的需求看起来很热，但实际上只有少数人拿到了指标并购买了汽车。

北京新能源汽车发展促进中心在最近的亚洲城市信息例会上的最新统计数据显示，纯电动乘用车领域有来自16家公司的55款产品在北京备案销售。截至10月9日，个人和单位新增纯电动乘用车1.63万辆，同比增长近2.5倍，累计达到5.59万辆。由此可见，与今年6万辆的指标数量相比，实际1.63万辆仍有较大差距。也就是说，至少有4.37万获得新能源汽车指数的人没有买车，占比72.8%。新能源汽车指标有效期为6个月。由此判断，一些获得该指数的人最终选择放弃该数字。此外，相当一部分人对是否买车或买哪辆车犹豫不决。

根据今年4月北京市财政局、市科委、市经信委联合发布的《北京市新能源乘用车示范应用财政补贴管理细则（修订）》，北京市2016-2017年新能源汽车补贴标准，纯电动乘用车按续航里程分别给予2.5万元、4.5万元和5.5万元补贴；

2017年，按行驶里程分别补贴2万元、3.6万元和4.4万元。以一辆续航里程超过250公里的新能源汽车为基准，消费者如果明年购买，将比今年多花费2.2万元，其中包括国家和地方补贴的减少。

仍看好北京新能源汽车市场的亚洲城市原副总经理严景辉表示，尽管政策有所回落，但人们对汽车的需求是刚性的，新能源汽车具有不摇号、不限购的政策优势。此外，可靠的新能源汽车产品越来越多，基础设施建设也越来越完善。即使补贴减少，人们仍然会购买新能源汽车。但从目前新能源汽车应用的火爆程度来看，事实上，新能源汽车也进入了“耀豪时代”。在北京持续实施限购限购政策的背景下，传统燃油车号牌已成为极其稀缺的资源。随着北京对新能源汽车的不摇号、无限制准入等优惠政策，新能源汽车号牌资源也变得稀缺。据北京市小客车指标办公室近日发布的消息，2016年北京市6万个新能源指标已全部用完，明年6万辆新能源汽车中有1.5万多辆将提前预订。尽管新能源汽车的需求看起来很热，但实际上只有少数人拿到了指标并购买了汽车。

北京新能源汽车发展促进中心在最近的亚洲城市信息例会上的最新统计数据显示，纯电动乘用车领域有来自16家公司的55款产品在北京备案销售。截至10月9日，个人和单位新增纯电动乘用车1.63万辆，同比增长近2.5倍，累计达到5.59万辆。由此可见，与今年6万辆的指标数量相比，实际1.63万辆仍有较大差距。也就是说，至少有4.37万获得新能源汽车指数的人没有买车，占比72.8%。新能源汽车指标有效期为6个月。由此判断，一些获得该指数的人最终选择放弃该数字。此外，相当一部分人对是否买车或买哪辆车犹豫不决。

根据今年4月北京市财政局、市科委、市经信委联合发布的《北京市新能源乘用车示范应用财政补贴管理细则（修订）》，北京市2016-2017年新能源汽车补贴标准，纯电动乘用车按续航里程分别给予2.5万元、4.5万元和5.5万元补贴；2017年，按行驶里程分别补贴2万元、3.6万元和4.4万元。以一辆续航里程超过250公里的新能源汽车为基准，消费者如果明年购买，将比今年多花费2.2万元，其中包括国家和地方补贴的减少。

仍看好北京新能源汽车市场的亚洲城市原副总经理严景辉表示，尽管政策有所回落，但人们对汽车的需求是刚性的，新能源汽车具有不摇号、不限购的政策优势。此外，可靠的新能源汽车产品越来越多，基础设施建设也越来越完善。即使补贴减少，人们仍然会购买新能源汽车。但从目前新能源汽车应用的火爆程度来看，事实上，新能源汽车也进入了“耀豪时代”。

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