打造全链条的研发优势：乐视超级汽车布局上海的战略深意

乐视超级跑车的研发正在加速。近日，乐视超级跑车上海研发中心大规模招聘的消息传出。招聘范围涵盖智能网联电动汽车的所有领域，从“三电”到汽车开发。这是自乐视宣布造车计划以来，研发领域罕见的公开大规模招聘。

人员规模将超过1000人，上海研发中心将参与整个研发链。

据了解，乐视超级汽车此次招聘研发人才，旨在进一步提升其在上海研发中心的研发能力，实现整个研发链的研发。根据初步计划，乐视超级汽车上海研发中心的员工人数预计明年将扩大到1000人，未来还会进一步扩大。

乐视超级跑车此次公开招聘的研发职位包括造型、车辆总布局、车身系统、底盘、电子电器、车辆集成、试生产、项目管理、车辆控制、动力电池系统、驱动电机、高压安全、自动驾驶等。招聘是全球性的，不限于汽车行业，同时也吸引了来自互联网和IT等其他行业的人才。

上海研发中心的大规模招募，预示着乐视超级跑车在研发方面又一轮“发力”。也可以看出，乐视超跑有望将上海定位为其全链条研发基地，这不仅将进一步完善乐视超跑车的全球研发体系，而且似乎更有战略意义。

随着人员规模的快速扩张，乐视超级汽车上海研发中心有望成为未来上海新能源汽车产业集群的主导力量。这将与乐视超级汽车计划在浙江莫干山建设的工厂挂钩，进一步完善乐视超级车在长三角地区的产业布局。

自今年4月乐视超级跑车乐视品牌首款概念车在北京车展发布以来，业界对自动驾驶、智能互联、动态座椅、智能电磁充电等一系列前沿技术寄予厚望。研发团队的扩大将为LeSEE品牌的量产提供更全面的支持。

前瞻性生态战略加速人才布局

作为乐视生态系统的重要组成部分，乐视汽车生态在过去一两年吸收了大量行业精英，涵盖了管理、营销、制造、研发和关键智能技术，为智能网联电动汽车的量产和商业化提供了充足条件。

有分析认为，乐视网在短短几年内吸引了大量传统行业的咖啡。一个非常重要的因素是，乐视有前瞻性的生态战略布局。事实上，这样具有前瞻性和颠覆性的战略布局已经超越了许多互联网公司和传统IT公司。例如，乐视不仅参与汽车制造，还参与汽车联网。

乐视提前预测到汽车共享经济即将到来，因此提前设立了凌派乐享的子公司，并很快收购了易到。如此前瞻性的战略布局和产业链的垂直整合，为乐视吸引传统汽车人才奠定了坚实的基础。

目前，乐视汽车生态已在智能互联网电动汽车研发、制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享和社会化运营等领域完成全产业价值链布局。

乐视超级跑车所追求的将不再只是从A点到B点的终极驾驶体现，而是达到了另一个维度，即可以提供从A点到点B点的自动驾驶后的终极互联网生活场景体验。

乐视创始人贾跃亭有句名言：战略决定组织，组织决定成败。据报道，在过去的几年里，乐视网的员工总数从3000人跃升至12000多人。自2014年底乐视宣布“SEE计划”以来，乐视超级跑车的规模也在迅速增长，以支持其独特的生态……

战略逻辑。乐视超级跑车的研发正在加速。近日，乐视超级跑车上海研发中心大规模招聘的消息传出。招聘范围涵盖智能网联电动汽车的所有领域，从“三电”到汽车开发。这是自乐视宣布造车计划以来，研发领域罕见的公开大规模招聘。

人员规模将超过1000人，上海研发中心将参与整个研发链。

据了解，乐视超级汽车此次招聘研发人才，旨在进一步提升其在上海研发中心的研发能力，实现整个研发链的研发。根据初步计划，乐视超级汽车上海研发中心的员工人数预计明年将扩大到1000人，未来还会进一步扩大。

乐视超级跑车此次公开招聘的研发职位包括造型、车辆总布局、车身系统、底盘、电子电器、车辆集成、试生产、项目管理、车辆控制、动力电池系统、驱动电机、高压安全、自动驾驶等。招聘是全球性的，不限于汽车行业，同时也吸引了来自互联网和IT等其他行业的人才。

上海研发中心的大规模招募，预示着乐视超级跑车在研发方面又一轮“发力”。也可以看出，乐视超跑有望将上海定位为其全链条研发基地，这不仅将进一步完善乐视超跑车的全球研发体系，而且似乎更有战略意义。

随着人员规模的快速扩张，乐视超级汽车上海研发中心有望成为未来上海新能源汽车产业集群的主导力量。这将与乐视超级汽车计划在浙江莫干山建设的工厂挂钩，进一步完善乐视超级车在长三角地区的产业布局。

自今年4月乐视超级跑车乐视品牌首款概念车在北京车展发布以来，业界对自动驾驶、智能互联、动态座椅、智能电磁充电等一系列前沿技术寄予厚望。研发团队的扩大将为LeSEE品牌的量产提供更全面的支持。

前瞻性生态战略加速人才布局

作为乐视生态系统的重要组成部分，乐视汽车生态在过去一两年吸收了大量行业精英，涵盖了管理、营销、制造、研发和关键智能技术，为智能网联电动汽车的量产和商业化提供了充足条件。

有分析认为，乐视网在短短几年内吸引了大量传统行业的咖啡。一个非常重要的因素是，乐视有前瞻性的生态战略布局。事实上，这样具有前瞻性和颠覆性的战略布局已经超越了许多互联网公司和传统IT公司。例如，乐视不仅参与汽车制造，还参与汽车联网。

乐视提前预测到汽车共享经济即将到来，因此提前设立了凌派乐享的子公司，并很快收购了易到。如此前瞻性的战略布局和产业链的垂直整合，为乐视吸引传统汽车人才奠定了坚实的基础。

目前，乐视汽车生态已在智能互联网电动汽车研发、制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享和社会化运营等领域完成全产业价值链布局。

乐视超级跑车所追求的将不再只是从A点到B点的终极驾驶体现，而是达到了另一个维度，即可以提供从A点到点B点的自动驾驶后的终极互联网生活场景体验。

乐视创始人贾跃亭有句名言：战略决定组织，组织决定成败。据报道，在过去的几年里，乐视网的员工总数从3000人跃升至12000多人。自2014年底乐视“SEE计划”宣布以来，乐视超级跑车的规模也在快速增长，以支撑其独特的生态战略逻辑。

标签：北京

汽车资讯热门资讯