国家拟出新规：新车标配胎压监测 标准世界最严

胎压监测有什么用？

胎压监测系统是一种利用无线传输技术收集轮胎气压、温度等数据，并在胎压异常时通过声音或图像显示向驾驶员发出预警的设备。

据中国汽车工业协会官网消息，此前披露的咨询文件显示，中国将执行的标准可谓是世界上最严格的。推荐的国家标准GB/T 26149针对的是基于胎压监测模块的胎压监测系统，其技术指标主要根据双向直接胎压监测确定，技术指标明显高于国外胎压监测标准。其中，在欠压报警时间方面，GB/T 26149-2010规定的限值为10 s，高于美国SAE J2657:2004规定的10 min和国际ISO21750:2006规定的3 min的要求。在系统启动方面，GB/T26149-2010要求车辆必须在静止时启动，而SAE和ISO标准允许车辆在动态条件下启动测试。其中，SAE J2657:2004规定的动态监测启动速度为24 km/h，ISO21750:2006规定的启动速度为25 km/h。。

功能1：胎压监测大大降低了轮胎爆胎的概率。

数据显示，在众多交通事故中，20%是由轮胎爆胎引起的，46%的高速公路交通事故是由轮胎故障引起的，其中轮胎爆胎占总事故的70%。此外，高速下的穿刺事故往往是致命的。

佛山神保售后人员阿健告诉笔者，胎压监测可以通过行车电脑的醒目提醒，使胎压处于合适的范围内，确保轮胎不会因胎压不足、胎压过高而爆胎，间接降低爆胎概率。国家公路交通安全管理局发布报告称，轮胎气压比标准值低25%，爆胎概率增加三倍，比标准值高25%，爆出概率增加一倍。

功能2：降低油耗，延长轮胎寿命

实验表明，胎压监测对降低油耗、延长轮胎寿命具有重要意义。当轮胎压力过低时，会增加与地面的摩擦，增加油耗，加速轮胎磨损。

标准设定实验表明，与基准胎压相比，胎压降低了10%，油耗增加了约1%。轮胎压力增加了10%，油耗降低了约0.7%。在标准气压和低气压下进行了轮胎疲劳寿命试验，分析了不同气压下，尤其是压力下的轮胎寿命。在GB 9743规定的低气压下，轮胎寿命比标准气压缩短约30%~50%。

是否有必要安装胎压监测系统？

笔者了解到，即将实施的胎压监测系统仅适用于未来上市的车型。是否有必要在之前购买的车辆上添加胎压监测系统？

汽修专家指出，胎压监测可以大大降低轮胎爆胎的风险，使轮胎保持在合理的胎压，有助于降低油耗，延长轮胎的使用寿命，安装意义明显。这也是中国强制执行胎压监测的一个非常重要的原因，也是美国等地早在10年前就强制执行的一个重要原因。率先实施胎压监测标准的国家的经验也证明，此举意义重大，将有效降低我国交通事故死亡率。

穿刺引起的重大事故

今年6月17日，佛山一环路一辆汽车爆胎，一名4岁男孩直接从车里飞了出来。幸运的是，在好心市民和交警的共同努力下，男孩获救了，他很幸运地重获新生。

今年7月1日晚，一辆载有30人的长途客车在金吉高速公路宝地段爆胎落水，造成26人死亡。……

提醒：监测不能防止穿刺。

笔者了解到，胎压监测系统的作用仅限于在胎压异常时报警，提醒驾驶员调整胎压；

胎压监测系统本身无法采取主动措施调整胎压，也无法在爆胎后主动干预车辆的驾驶姿态。轮胎爆胎的过程通常只需要几百毫秒，即使是响应最快的胎压监测系统也需要几秒钟才能发出警报。因此，胎压监测系统的作用是提醒驾驶员加强日常胎压维护，而不是防止轮胎爆胎。

据佛山汽修人员介绍，车辆爆胎的主要原因包括轮胎漏气、胎压高、胎压不足、轮胎“带病工作”和高速碰撞。胎压监测系统可以及时反馈车辆漏气、胎压过高或不足的问题，及时提醒车主轮胎状况不佳，防止由此导致的爆胎。然而，对于轮胎老化、鼓包以及突然剧烈碰撞导致的爆胎，我们无能为力。因此，只能说胎压监测系统可以降低爆胎的风险，是无法消除的。从避免爆胎引发严重事故的角度来看，只有安装防爆轮胎，才能解决“突然”爆胎的问题。据介绍，目前市场上的防爆轮胎在突然爆胎后，可以以较低的速度（一般不到80公里）正常行驶数十公里。防爆轮胎不仅可以避免紧急情况，还可以避免在危险的地方更换轮胎造成的二次事故。然而，目前防爆轮胎的价格较高，是普通轮胎的五倍甚至更高。

有哪些类型的胎压监测？

根据测量方法，胎压监测可分为间接胎压监测（WSB）和直接胎压监控（PSB）。一般情况下，对原车的胎压监测大多是间接监测的方法。根据传感器的安装位置，我们可以将其分为内置胎压监测和外置胎压监测。

1.直接和间接胎压监测系统

直接胎压监测装置是一种利用安装在每个轮胎中的压力传感器直接测量胎压，并利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示胎压数据的系统。当胎压过低或漏气时，系统会自动报警。

间接胎压监测的工作原理是，当轮胎的气压降低时，车轮的滚动半径会因车辆的重量而减小，导致其转速比其他车轮快，然后可以通过比较轮胎之间的转速差来监测胎压。因此，间接轮胎预警系统实际上依靠计算轮胎滚动半径来监测气压。

2.内置和外置胎压监测

根据传感器的安装位置，我们可以将其分为内置胎压监测和外置胎压监测。内置胎压监测，其传感器安装在轮胎内部，取代了原来的空气喷嘴，相对稳定，监测数据更准确。外部胎压监测是在气门外部增加一个传感器。虽然安装简单，但传感器很容易损坏和被盗。

如果你是一位经常跑长途的车主，建议选择内置的胎压监测设备。毕竟，道路就像老虎的嘴，事故发生之前就应该预防。胎压监测有什么用？

胎压监测系统是一种利用无线传输技术收集轮胎气压、温度等数据，并在胎压异常时通过声音或图像显示向驾驶员发出预警的设备。

据中国汽车工业协会官网消息，此前披露的咨询文件显示，中国将执行的标准可谓是世界上最严格的。推荐的国家标准GB/T 26149针对的是基于胎压监测模块的胎压监测系统，其技术指标主要根据双向直接胎压监测确定，技术指标明显高于国外胎压监测标准。其中，在欠压报警时间方面，GB/T 26149-2010规定的限值为10 s，高于美国s……规定的10 min要求……

J2657:2004和国际ISO21750:2006中规定的3分钟。在系统启动方面，GB/T26149-2010要求车辆必须在静止时启动，而SAE和ISO标准允许车辆在动态条件下启动测试。其中，SAE J2657:2004规定的动态监测启动速度为24 km/h，ISO21750:2006规定的启动速度为25 km/h。。

功能1：胎压监测大大降低了轮胎爆胎的概率。

数据显示，在众多交通事故中，20%是由轮胎爆胎引起的，46%的高速公路交通事故是由轮胎故障引起的，其中轮胎爆胎占总事故的70%。此外，高速下的穿刺事故往往是致命的。

佛山神保售后人员阿健告诉笔者，胎压监测可以通过行车电脑的醒目提醒，使胎压处于合适的范围内，确保轮胎不会因胎压不足、胎压过高而爆胎，间接降低爆胎概率。国家公路交通安全管理局发布报告称，轮胎气压比标准值低25%，爆胎概率增加三倍，比标准值高25%，爆出概率增加一倍。

功能2：降低油耗，延长轮胎寿命

实验表明，胎压监测对降低油耗、延长轮胎寿命具有重要意义。当轮胎压力过低时，会增加与地面的摩擦，增加油耗，加速轮胎磨损。

标准设定实验表明，与基准胎压相比，胎压降低了10%，油耗增加了约1%。轮胎压力增加了10%，油耗降低了约0.7%。在标准气压和低气压下进行了轮胎疲劳寿命试验，分析了不同气压下，尤其是压力下的轮胎寿命。在GB 9743规定的低气压下，轮胎寿命比标准气压缩短约30%~50%。

是否有必要安装胎压监测系统？

笔者了解到，即将实施的胎压监测系统仅适用于未来上市的车型。是否有必要在之前购买的车辆上添加胎压监测系统？

汽修专家指出，胎压监测可以大大降低轮胎爆胎的风险，使轮胎保持在合理的胎压，有助于降低油耗，延长轮胎的使用寿命，安装意义明显。这也是中国强制执行胎压监测的一个非常重要的原因，也是美国等地早在10年前就强制执行的一个重要原因。率先实施胎压监测标准的国家的经验也证明，此举意义重大，将有效降低我国交通事故死亡率。

穿刺引起的重大事故

今年6月17日，佛山一环路一辆汽车爆胎，一名4岁男孩直接从车里飞了出来。幸运的是，在好心市民和交警的共同努力下，男孩获救了，他很幸运地重获新生。

今年7月1日晚，一辆载有30人的长途客车在金吉高速公路宝堤段爆胎落水，造成26人死亡。

提醒：监测不能防止穿刺。

笔者了解到，胎压监测系统的作用仅限于在胎压异常时报警，提醒驾驶员调整胎压；

胎压监测系统本身无法采取主动措施调整胎压，也无法在爆胎后主动干预车辆的驾驶姿态。轮胎爆胎的过程通常只需要几百毫秒，即使是响应最快的胎压监测系统也需要几秒钟才能发出警报。因此，胎压监测系统的作用是提醒驾驶员加强日常胎压维护，而不是防止轮胎爆胎。

据佛山汽修人员介绍，车辆爆胎的主要原因包括轮胎漏气、胎压高、胎压不足、轮胎“带病工作”和高速碰撞。胎压监测系统可以及时反馈车辆漏气、胎压过高或不足的问题，及时提醒车主轮胎状况不佳，防止由此导致的爆胎。然而，对于轮胎老化、鼓包以及突然剧烈碰撞导致的爆胎，我们无能为力。因此，只能说胎压监测系统可以降低爆胎的风险，是无法消除的。从避免爆胎引发严重事故的角度来看，只有安装防爆轮胎，才能解决“突然”爆胎的问题。据介绍，目前市场上的防爆轮胎在突然爆胎后，可以以较低的速度（一般不到80公里）正常行驶数十公里。防爆轮胎不仅可以避免紧急情况，还可以避免在危险的地方更换轮胎造成的二次事故。然而，目前防爆轮胎的价格较高，是普通轮胎的五倍甚至更高。

有哪些类型的胎压监测？

根据测量方法，胎压监测可分为间接胎压监测（WSB）和直接胎压监控（PSB）。一般情况下，对原车的胎压监测大多是间接监测的方法。根据传感器的安装位置，我们可以将其分为内置胎压监测和外置胎压监测。

1.直接和间接胎压监测系统

直接胎压监测装置是一种利用安装在每个轮胎中的压力传感器直接测量胎压，并利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示胎压数据的系统。当胎压过低或漏气时，系统会自动报警。

间接胎压监测的工作原理是，当轮胎的气压降低时，车轮的滚动半径会因车辆的重量而减小，导致其转速比其他车轮快，然后可以通过比较轮胎之间的转速差来监测胎压。因此，间接轮胎预警系统实际上依靠计算轮胎滚动半径来监测气压。

2.内置和外置胎压监测

根据传感器的安装位置，我们可以将其分为内置胎压监测和外置胎压监测。内置胎压监测，其传感器安装在轮胎内部，取代了原来的空气喷嘴，相对稳定，监测数据更准确。外部胎压监测是在气门外部增加一个传感器。虽然安装简单，但传感器很容易损坏和被盗。

如果你是一位经常跑长途的车主，建议选择内置的胎压监测设备。毕竟，道路就像老虎的嘴，事故发生之前就应该预防。

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