美国加利福尼亚州弗里蒙特是硅谷边缘的一个小镇，许多初创企业和科技公司聚集在这里。只有在加藤路上，距离城市以南不到10公里，有几十家科技公司，如希捷科技（你可能没有听说过，但你一定用过他们的硬盘）、特斯拉加州工厂（世界上最热门的电动汽车公司）、太阳城（特斯拉老板马斯克创办的太阳能公司），躲在路边的绿草和大树之间。
1848年，加利福尼亚州发现了一座金矿，美国的西进运动达到了顶峰。从那时起，这片热土的开拓精神一直延续到高科技硅谷时代。2014年，位于加藤路48660号的有限公司（002074.SZ，以下简称国轩科技）成立了国轩高新硅谷研究院（Gotion，Inc），试图利用地理位置和人员优势，到达动力电池研发的全球前沿。
国轩高科技硅谷研究院位于美国加利福尼亚州弗里蒙特加藤路48660号。
近日，第一电气网的作者访问了国轩高科技硅谷研究院，详细了解了这群动力电池的前沿先驱及其目标。
位于硅谷
诚然，硅谷是一个全球创新中心，但中国动力电池公司的一个研究所坐落在这里仍然令人意想不到。
国轩硅谷研究院负责人告诉笔者，国轩硅谷研发院于2014年7月31日正式揭牌。“在硅谷设立研究所，就是要站在世界前列推动研发，帮助国轩高科打造世界级产品，也引领中国新能源汽车走向世界。”
国轩高科技硅谷研究院研发总监Chris Wiak进一步解释称，硅谷有很多新能源汽车公司，也有很多传统车企和一流供应商。该研究所的目标是融入尖端技术和产品研发环境，这是许多新电池公司开发和生产新产品的地方。此外，硅谷企业引领电子技术创新步伐，电子工程人才聚集于此，适合动力电池管理系统和控制系统的人才需求。
Chris Wiak，国轩高科技硅谷研究院研发总监
Chris Wiak加入国轩研究院一年多，见证了地域红利：“我们吸引了一些优秀的工程师，并与当地企业建立了联系。如果你在密歇根州或北京，可能很难吸引到他们。”
目前，国轩高科技硅谷研究院拥有10多名优秀工程师，其中大部分来自世界级原始设备制造商和电动汽车相关企业。Chris Wiak是一位代表。他于2001年加入摩托罗拉，从事汽车电子设计已有5年多。2006年7月，他加入德国大陆集团，从事混合动力电池管理系统设计超过8年，是大陆集团混合动力工程集团成立和运营的关键人物。在此期间，福特的混合动力车型Fusion应用了大陆集团的混合动力系统。此外，“我们还向Volanda和戴姆勒智能电动汽车提交了一些样品。”
Chris Wiak透露，国轩研究院的团队将继续扩大，到今年年底将有15名工程师，未来几年将有更多工程师。
开拓新的领域
国轩高科技硅谷研究院的使命是开发电池管理系统（BMS）、电机控制系统和车辆控制系统。当然，吸引人们注意的是动力电池的研发。这家中国领先的动力电池企业的技术研发实力和目标是什么？
国轩硅谷研究院于2014年7月31日正式揭牌。
在最近举行的2016中美新能源经济论坛上……
国轩高新技术工程研究院副院长张宏利向世界发布了十大招标计划，揭示了国轩高新研究院探索前沿技术和材料、引领行业技术发展的雄心。
这十项招标包括：开发高能量密度（350wh/kg）电池；高镍三元材料的开发与产业化；高性能硅基阳极材料的开发；锂离子电池5V高压电解液系统的开发：VDA尺寸三元电池的安全性能提高和设计优化：三元电池PACK系统的安全性能得到提高；动力电池BMS主动平衡技术；开发高精度实时BMS管理系统；全电池系统的电化学模拟分析技术；
高能量密度锂硫电池的开发。
这十项招标包括在不久的将来为满足当前工业化要求而应用的技术，以及着眼于未来为下一代电池开发的技术。他们的范围很广，目标也很高。如果能够实现，将突破现有商用动力电池的边界，提高动力电池的性能，促进电动汽车行业的发展。
投标并不意味着仅仅依靠外部力量。国轩硅谷研究院目前专注的BMS已经初具规模，并将于明年交付给客户。
国轩高新成立于2006年，2015年8月在A股上市。产品主要包括电池材料、电芯和电池系统，配套企业包括安凯、北汽新能源、江淮等。国轩高科动力电池产能居国内前列，2015年达到2.5Gwh，2016年达到6Gwh。对于未来，国轩高科董事长李震曾透露，2020年产能将达到30Gwh，能量密度将达到每公斤300-350 WHr。后一个目标的实现需要国轩高新技术研究院的开拓性表现。美国加利福尼亚州弗里蒙特是硅谷边缘的一个小镇，许多初创企业和科技公司聚集在这里。只有在加藤路上，距离城市以南不到10公里，有几十家科技公司，如希捷科技（你可能没有听说过，但你一定用过他们的硬盘）、特斯拉加州工厂（世界上最热门的电动汽车公司）、太阳城（特斯拉老板马斯克创办的太阳能公司），躲在路边的绿草和大树之间。
1848年，加利福尼亚州发现了一座金矿，美国的西进运动达到了顶峰。从那时起，这片热土的开拓精神一直延续到高科技硅谷时代。2014年，位于加藤路48660号的有限公司（002074.SZ，以下简称国轩科技）成立了国轩高新硅谷研究院（Gotion，Inc），试图利用地理位置和人员优势，到达动力电池研发的全球前沿。
国轩高科技硅谷研究院位于美国加利福尼亚州弗里蒙特加藤路48660号。
近日，第一电气网的作者访问了国轩高科技硅谷研究院，详细了解了这群动力电池的前沿先驱及其目标。
位于硅谷
诚然，硅谷是一个全球创新中心，但中国动力电池公司的一个研究所坐落在这里仍然令人意想不到。
国轩硅谷研究院负责人告诉笔者，国轩硅谷研发院于2014年7月31日正式揭牌。“在硅谷设立研究所，就是要站在世界前列推动研发，帮助国轩高科打造世界级产品，也引领中国新能源汽车走向世界。”
国轩高科技硅谷研究院研发总监Chris Wiak进一步解释称，硅谷有很多新能源汽车公司，也有很多传统车企和一流供应商。该研究所的目标是融入尖端技术和产品研发环境，这是许多新电池公司开发和生产新产品的地方。此外，硅谷企业引领电子技术创新步伐，电子工程人才聚集于此，适合动力电池管理系统和控制系统的人才需求。
Chris Wiak，国轩高科技硅谷研究院研发总监
Chris Wiak加入国轩研究院一年多，见证了地域红利：“我们吸引了一些优秀的工程师，并与当地企业建立了联系。如果你在密歇根州或北京，可能很难吸引到他们。”
目前，国轩高科技硅谷研究院拥有10多名优秀工程师，其中大部分来自世界一流的原始设备制造商和电动汽车……
电子相关企业。Chris Wiak是一位代表。他于2001年加入摩托罗拉，从事汽车电子设计已有5年多。2006年7月，他加入德国大陆集团，从事混合动力电池管理系统设计超过8年，是大陆集团混合动力工程集团成立和运营的关键人物。在此期间，福特的混合动力车型Fusion应用了大陆集团的混合动力系统。此外，“我们还向Volanda和戴姆勒智能电动汽车提交了一些样品。”
Chris Wiak透露，国轩研究院的团队将继续扩大，到今年年底将有15名工程师，未来几年将有更多工程师。
开拓新的领域
国轩高科技硅谷研究院的使命是开发电池管理系统（BMS）、电机控制系统和车辆控制系统。当然，吸引人们注意的是动力电池的研发。这家中国领先的动力电池企业的技术研发实力和目标是什么？
国轩硅谷研究院于2014年7月31日正式揭牌。
在近日举行的2016中美新能源经济论坛上，国轩高新技术工程研究院副院长张宏利向世界发布了十大招标计划，透露了国轩高新研究院探索前沿技术和材料，引领行业技术发展的雄心。
这十项招标包括：开发高能量密度（350wh/kg）电池；高镍三元材料的开发与产业化；高性能硅基阳极材料的开发；锂离子电池5V高压电解液系统的开发：VDA尺寸三元电池的安全性能提高和设计优化：三元电池PACK系统的安全性能得到提高；动力电池BMS主动平衡技术；开发高精度实时BMS管理系统；全电池系统的电化学模拟分析技术；高能量密度锂硫电池的开发。
这十项招标包括在不久的将来为满足当前工业化要求而应用的技术，以及着眼于未来为下一代电池开发的技术。他们的范围很广，目标也很高。如果能够实现，将突破现有商用动力电池的边界，提高动力电池的性能，促进电动汽车行业的发展。
投标并不意味着仅仅依靠外部力量。国轩硅谷研究院目前专注的BMS已经初具规模，并将于明年交付给客户。
国轩高新成立于2006年，2015年8月在A股上市。产品主要包括电池材料、电芯和电池系统，配套企业包括安凯、北汽新能源、江淮等。国轩高科动力电池产能居国内前列，2015年达到2.5Gwh，2016年达到6Gwh。对于未来，国轩高科董事长李震曾透露，2020年产能将达到30Gwh，能量密度将达到每公斤300-350 WHr。后一个目标的实现需要国轩高新技术研究院的开拓性表现。
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