在经历了一个冷清的八月之后，汽车市场终于迎来了黄金九月，首款月销量破千的新能源B级车正式发布。是的，正是荣威e950让帕萨特连续两个月无法抬起头来。在传统的B级汽车市场，插电式混合动力豪华轿车荣威e950脱颖而出，9月销量为1205辆，较上月增长54%，成为先进新能源汽车的销量王。
闪亮的数字
今年前三季度，上汽新能源整体销量已达16943辆，是去年的两倍，同比增长118%，远高于市场上同类新能源汽车产品。根据上海1-8月新能源汽车的推广数据，截至8月，上海每推广10辆插电式混合动力汽车，就有7辆来自上汽。
近几个月来，荣威e950在B级车市场持续下滑的趋势下逆势上扬，销量持续攀升。今年7月和8月，荣威e950连续两个月夺得上海B级车销量冠军，9月更是暴涨54%，成为首款月销量1205辆的新能源B级车。
从荣威e950近三个月的亮眼表现来看，上海新能源汽车的销量已经开始呈现高端化，未来的B级车市场将有一场较量，荣威插电式混合动力车型也将成为强有力的竞争对手。
华丽的外表
荣威e950的长宽高分别为4995/1857/1500mm，轴距分别为2837mm。秉承荣威品牌全新一代家族设计理念，简洁的线条勾勒出大气、优雅、尊贵的节奏，一体式的前脸设计语言具有强烈的视觉冲击美感。横向的镀铬金属装饰线条延伸至尾灯，视觉角度得到拉伸并与前脸相呼应。
内部空间宽敞舒适，深色木纹装饰板增强了品质感和稳定性，与高端商务和公职人员非常和谐。因为电池安装在汽车底部，行李箱有347L，所以对于日常旅行和商务旅行来说非常方便实用。荣威e950尊享版采用四座布局，后排座椅中央有一个大扶手，单座带脸！
荣威e950的内饰充满品味，翼式中控台如流水般的设计与外观不谋而合。插电式混合动力数字仪表盘也非常科学时尚，方便驾驶员实时了解车辆信息。
骄傲自大的权力
作为中国首款插电式混合动力豪华轿车，荣威e950搭载了上汽世界级的“蓝芯”和“绿芯”技术，并搭载了“1.4TGI+EDU”动力组合，其中SGE 1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机可实现110千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩。搭载上汽自主研发、美国专利的EDU智能电动驱动单元，可提供8种混合动力车。EDU是一款集两个电机和两个离合器于一体的双齿轮电动变速箱，可实现E经济模式和N正常模式之间的自由切换。同时，发动机、电机和变速箱采用同轴设计，具有更好的驾驶舒适性。
荣威e950拥有600公里的综合巡航里程，完全可以满足长途旅行需求，消除里程焦虑。纯电动模式下的续航里程为60公里，足够日常出行。此外，作为一款B级车，荣威e950的百公里油耗仅为1.7升，非常适合交通拥堵、刹车频繁的大城市，成为倡导节能减排、环保的公务用车的最佳选择。
在7月举行的“3000英里沪深极限首测”中，荣威e950以601公里的续航里程打消了消费者的里程焦虑，在40多度的高温天气下经受住了长途、高负荷的考验。还记得北京车展上的那个鱼缸吗？上汽集团的新能源电池符合严格的美国UL2580电池安全认证和IP67防尘防水等级。即使电池在水中浸泡十多天，也不会出现漏电、渗水等损坏。上汽新能源还采用全球领先的BMS电池管理系统，确保电池在极端环境下的正常使用，并率先承诺5年或10万公里内电池衰减不超过20%，8年或12万公里内不超过30%，从而打消了消费者对电池安全的担忧。
最大折扣
在补贴不景气的情况下，上汽新能源成为上海唯一能够满足额外补贴条件的品牌。荣威e550和荣威e950同时满足排量1.6升及以下、百公里油耗5.9升及以下和油箱容量40升及以下三个条件，比其他插电式混合动力汽车多获得1.4万元补贴，补贴总额达到5.4万元，外加上海品牌、购置税、车船税减免等优惠。优惠高达16万元，足够换一辆B级车了。先进技术带来的最高折扣也是荣威e950在休赛期继续热销的主要原因之一。帕萨特接连被击败也就不足为奇了。
说白了，荣威e950在外观、内饰、动力、环保、舒适、安全等方面都具备主流B级车的竞争实力。随着越来越多的消费者对上汽新能源产品有了更深的了解，相信上海B级车的市场结构将进一步发生变化。在经历了一个冷清的八月之后，汽车市场终于迎来了黄金九月，首款月销量破千的新能源B级车正式发布。是的，正是荣威e950让帕萨特连续两个月无法抬起头来。在传统的B级汽车市场，插电式混合动力豪华轿车荣威e950脱颖而出，9月销量为1205辆，较上月增长54%，成为先进新能源汽车的销量王。
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闪亮的数字
今年前三季度，上汽新能源整体销量已达16943辆，是去年的两倍，同比增长118%，远高于市场上同类新能源汽车产品。根据上海1-8月新能源汽车的推广数据，截至8月，上海每推广10辆插电式混合动力汽车，就有7辆来自上汽。
近几个月来，荣威e950在B级车市场持续下滑的趋势下逆势上扬，销量持续攀升。今年7月和8月，荣威e950连续两个月夺得上海B级车销量冠军，9月更是暴涨54%，成为首款月销量1205辆的新能源B级车。
从荣威e950近三个月的亮眼表现来看，上海新能源汽车的销量已经开始呈现高端化，未来的B级车市场将有一场较量，荣威插电式混合动力车型也将成为强有力的竞争对手。
华丽的外表
荣威e950的长宽高分别为4995/1857/1500mm，轴距分别为2837mm。秉承荣威品牌全新一代家族设计理念，简洁的线条勾勒出大气、优雅、尊贵的节奏，一体式的前脸设计语言具有强烈的视觉冲击美感。横向的镀铬金属装饰线条延伸至尾灯，视觉角度得到拉伸并与前脸相呼应。
内部空间宽敞舒适，深色木纹装饰板增强了品质感和稳定性，与高端商务和公职人员非常和谐。因为电池安装在汽车底部，行李箱有347L，所以对于日常旅行和商务旅行来说非常方便实用。荣威e950尊享版采用四座布局，后排座椅中央有一个大扶手，单座带脸！
荣威e950的内饰充满品味，翼式中控台如流水般的设计与外观不谋而合。插电式混合动力数字仪表盘也非常科学时尚，方便驾驶员实时了解车辆信息。
骄傲自大的权力
作为中国首款插电式混合动力豪华轿车，荣威e950搭载了上汽世界级的“蓝芯”和“绿芯”技术，并搭载了“1.4TGI+EDU”动力组合，其中SGE 1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机可实现110千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩。搭载上汽自主研发、美国专利的EDU智能电动驱动单元，可提供8种混合动力车。EDU是一款集两个电机和两个离合器于一体的双齿轮电动变速箱，可实现E经济模式和N正常模式之间的自由切换。同时，发动机、电机和变速箱采用同轴设计，具有更好的驾驶舒适性。
荣威e950拥有600公里的综合巡航里程，完全可以满足长途旅行需求，消除里程焦虑。纯电动模式下的续航里程为60公里，足够日常出行。此外，作为一款B级车，荣威e950的百公里油耗仅为1.7升，非常适合交通拥堵、刹车频繁的大城市，成为倡导节能减排、环保的公务用车的最佳选择。
在7月举行的“3000英里沪深极限首测”中，荣威e950以601公里的续航里程打消了消费者的里程焦虑，在40多度的高温天气下经受住了长途、高负荷的考验。还记得北京车展上的那个鱼缸吗？上汽集团的新能源电池符合严格的美国UL2580电池安全认证和IP67防尘防水等级。即使电池在水中浸泡十多天，也不会出现漏电、渗水等损坏。上汽新能源还采用全球领先的BMS电池管理系统，确保电池在极端环境下的正常使用，并率先承诺5年或10万公里内电池衰减不超过20%，8年或12万公里内不超过30%，从而打消了消费者对电池安全的担忧。
最大折扣
在补贴不景气的情况下，上汽新能源成为上海唯一能够满足额外补贴条件的品牌。荣威e550和荣威e950同时满足排量1.6升及以下、百公里油耗5.9升及以下和油箱容量40升及以下三个条件，比其他插电式混合动力汽车多获得1.4万元补贴，补贴总额达到5.4万元，外加上海品牌、购置税、车船税减免等优惠。优惠高达16万元，足够换一辆B级车了。先进技术带来的最高折扣也是荣威e950在休赛期继续热销的主要原因之一。帕萨特接连被击败也就不足为奇了。
说白了，荣威e950在外观、内饰、动力、环保、舒适、安全等方面都具备主流B级车的竞争实力。随着越来越多的消费者对上汽新能源产品有了更深的了解，相信上海B级车的市场结构将进一步发生变化。
10月18日，北京市经济和信息化《关于2016年北京市拟拨付第三批新能源汽车财政补助资金的公示委员会发布》。
1900/1/1 0:00:00今天再听到哪个企业要造新能源汽车，已经不再稀奇。大家关心的是如何造新能源汽车，以及能造出什么水平的新能源汽车。
1900/1/1 0:00:00近日，奥迪总裁在接受国外媒体采访时表示，奥迪etron系列将成为一个独立的电动车品牌。
1900/1/1 0:00:00互联网企业造车在某种程度上给人一种纸上谈兵的印象，很多宣称要制造未来汽车的企业也往往被贴上不务实的标签。
1900/1/1 0:00:0010月18日，备受瞩目的2016年第八届德国慕尼黑世界新能源车博览会eCarTec在德国慕尼黑新国际博览中心盛大开幕。国际展商中，中国企业已连续多年占据最大的参展阵营。
1900/1/1 0:00:002016年8月，一场别开生面的直流充电桩“大比武”在深圳振业城充电站隆重举行。
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