充电桩大比武，充电能力成市场关注点

2016年8月，一场别出心裁的直流充电桩“大赛”在深圳振业城市充电站举行。此次活动由水木华成电力运输有限公司（以下简称水木华城）组织，包括景福源在内的六家知名充电桩制造商应邀参加。各厂家统一提供45KW750V直流充电桩。以比亚迪e5、e6乘用车、腾势乘用车、金龙乘用车、北汽电动汽车等热门电动汽车为测试车型，在各厂商专业工程师的见证下，进行了一场实力比拼。

“大赛”的初衷

反映充电桩行业存在的实际问题

作为本次大赛的组织者，水木化成是深圳市顶级充电站运营商之一，也是深圳市发展和改革委员会批准的首批充电站建设运营单位。目前已建成直流快充桩400座，总装机容量超过20000千瓦。

然而，在充电站的建设和运营过程中，水木化成发现了一些问题，例如充电桩与某些型号电动汽车的兼容性不强，充电成功率不高；充电桩实际充电功率不足，充电时间过长；充电桩本身的损耗太大。这些似乎是充电站运营商的烦恼，但反映了行业市场的现状。

即使在这次测试中，也出现了一些意想不到的问题，例如个别制造商的充电桩无法为比亚迪乘用车充电，因为它们与地标不兼容；有些需要手动设置为地标才能充电；一些制造商的充电桩的BMS辅助电源电压只有12V，这使得无法为公交车充电。部分充电桩不支持BMS辅助电源的自适应功能，需要手动切换选择；一些制造商的充电桩在现场高温环境下会降功率，甚至需要打开桩门才能运行。

顾名思义，这场“大比拼”建立在“竞争”机制的基础上，通过对各厂商充电桩实际性能的综合评估，为后续选择充电桩提供技术依据。

掌握训练间隙几何

谁是“第一大师”

在“大碧”中对充电桩的主要性能参数进行了测试。包括充电桩与现场各类电动汽车5分钟内的首次成功率、充电电流和充电程度（平均值）、整个充电桩的转换效率、BMS电源的自动切换能力，新国标与深圳地标协议的兼容性和自动切换功能，以及其他影响充电站运营效率的功能。

经过几轮专业测试，有限公司最终在直流充电桩总分中排名第一，以高分获胜，与第二名拉开了巨大差距。

景福源的测试结果如下：

成功通过现场各类电动汽车的充电测试；

成功通过国家标准与地标的自动转换测试；

整机整体转换效率为94.8%，为全领域最高；

充电电流，推车75A，推车112.5A，与其他制造商的60A电流相比具有明显优势；

充电程度，平均5分钟充电1.88度，是全场最高的。

现场技术工程师魏功对景福源取得的辉煌成就进行了特别的讲解。参加本次比赛的景福源充电桩采用了业内最先进的自主研发的新一代15KW宽量程恒功率充电模块。与传统恒流模块相比，平均充电容量提高了39%，其中低压段充电容量提高近90%，转换效率提高近2%。一个桩可以实现“大、中、小型车都能充好电”。这就是景福源能够大获全胜的根本原因，其主要技术指标也远好于现场其他厂商。

近年来，纯电动汽车正在成为家用、公共交通、物流等车辆的新选择，各大城市也在加紧布局充电网络。如何选择充电桩，将直接影响充电站的投资和运营收入。然而，相同标称功率的充电桩的实际充电容量可能差异很大，这已逐渐成为市场热点。

关注景福源，请关注景福园1号电动VIP企业店。2016年8月，一场别出心裁的直流充电桩“大赛”在深圳振业城市充电站举行。此次活动由水木华成电力运输有限公司（以下简称水木华城）组织，包括景福源在内的六家知名充电桩制造商应邀参加。各厂家统一提供45KW750V直流充电桩。以比亚迪e5、e6乘用车、腾势乘用车、金龙乘用车、北汽电动汽车等热门电动汽车为测试车型，在各厂商专业工程师的见证下，进行了一场实力比拼。

“大赛”的初衷

反映充电桩行业存在的实际问题

作为本次大赛的组织者，水木化成是深圳市顶级充电站运营商之一，也是深圳市发展和改革委员会批准的首批充电站建设运营单位。目前已建成直流快充桩400座，总装机容量超过20000千瓦。

然而，在充电站的建设和运营过程中，水木化成发现了一些问题，例如充电桩与某些型号电动汽车的兼容性不强，充电成功率不高；充电桩实际充电功率不足，充电时间过长；充电桩本身的损耗太大。这些似乎是充电站运营商的烦恼，但反映了行业市场的现状。

即使在这次测试中，也出现了一些意想不到的问题，例如个别制造商的充电桩无法为比亚迪乘用车充电，因为它们与地标不兼容；有些需要手动设置为地标才能充电；一些制造商的充电桩的BMS辅助电源电压只有12V，这使得无法为公交车充电。部分充电桩不支持BMS辅助电源的自适应功能，需要手动切换选择；

一些制造商的充电桩在现场高温环境下会降功率，甚至需要打开桩门才能运行。

顾名思义，这场“大比拼”建立在“竞争”机制的基础上，通过对各厂商充电桩实际性能的综合评估，为后续选择充电桩提供技术依据。

掌握训练间隙几何

谁是“第一大师”

在“大碧”中对充电桩的主要性能参数进行了测试。包括充电桩与现场各类电动汽车5分钟内的首次成功率、充电电流和充电程度（平均值）、整个充电桩的转换效率、BMS电源的自动切换能力，新国标与深圳地标协议的兼容性和自动切换功能，以及其他影响充电站运营效率的功能。

经过几轮专业测试，有限公司最终在直流充电桩总分中排名第一，以高分获胜，与第二名拉开了巨大差距。

景福源的测试结果如下：

成功通过现场各类电动汽车的充电测试；

成功通过国家标准与地标的自动转换测试；

整机整体转换效率为94.8%，为全领域最高；

充电电流，推车75A，推车112.5A，与其他制造商的60A电流相比具有明显优势；

充电程度，平均5分钟充电1.88度，是全场最高的。

现场技术工程师魏功对景福源取得的辉煌成就进行了特别的讲解。参加本次比赛的景福源充电桩采用了业内最先进的自主研发的新一代15KW宽量程恒功率充电模块。与传统恒流模块相比，平均充电容量提高了39%，其中低压段充电容量提高近90%，转换效率提高近2%。一个桩可以实现“大、中、小型车都能充好电”。这就是景福源能够大获全胜的根本原因，其主要技术指标也远好于现场其他厂商。

近年来，纯电动汽车正在成为家用、公共交通、物流等车辆的新选择，各大城市也在加紧布局充电网络。如何选择充电桩，将直接影响充电站的投资和运营收入。然而，相同标称功率的充电桩的实际充电容量可能差异很大，这已逐渐成为市场热点。

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标签：比亚迪金龙发现腾势

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