据外媒报道，大众汽车工会主席Bernd Osterloh在接受德国媒体采访时表示，大众汽车集团应该投资开发和建设电动汽车电池工厂。
今年6月，有消息称奥迪ag计划投资100亿欧元在德国建造一座锂离子电池工厂。该项目有望超越特斯拉超级工厂，成为历史上最大的电池工厂。
截至目前，大众汽车尚未证实这一消息，只是表示尚未做出相关决定。德国媒体称，大众汽车打算放弃这一提议。
Osterloh将大众汽车的裁员与大众汽车建造电池工厂联系在一起。Osterloh表示，从研发的角度来看，大众汽车必须建立其在燃料领域的竞争力，并打造自己的电池。大众汽车工会需要在德国建立一家电池工厂，以换取裁员造成的失业。
继排气门之后，大众汽车在制造电动汽车方面面临着巨大的财务压力，需要削减成本。在上个月的巴黎车展上，大众展示了纯电动概念车I.D.大众计划到2025年销售100万辆电动汽车。
大众汽车集团高管于6月开始与工会代表对话，希望双方能够达成协议，为向电动汽车过渡节省资金。奥斯特洛警告说，如果公众不同意投资电池工厂，双方的对话可能会破裂。
此外，Osterloh希望大众在德国生产一些车型，以确保大众在德国工厂的使用率，同时避免工厂关闭。
上周，Osterloh表示，大众汽车将在未来十年裁员25000人，以帮助大众汽车实现成本节约目标，重振大众品牌。据外媒报道，大众汽车工会主席Bernd Osterloh在接受德国媒体采访时表示，大众汽车集团应该投资开发和建设电动汽车电池工厂。
今年6月，有消息称奥迪ag计划投资100亿欧元在德国建造一座锂离子电池工厂。该项目有望超越特斯拉超级工厂，成为历史上最大的电池工厂。
截至目前，大众汽车尚未证实这一消息，只是表示尚未做出相关决定。德国媒体称，大众汽车打算放弃这一提议。
Osterloh将大众汽车的裁员与大众汽车建造电池工厂联系在一起。Osterloh表示，从研发的角度来看，大众汽车必须建立其在燃料领域的竞争力，并打造自己的电池。大众汽车工会需要在德国建立一家电池工厂，以换取裁员造成的失业。
继排气门之后，大众汽车在制造电动汽车方面面临着巨大的财务压力，需要削减成本。在上个月的巴黎车展上，大众展示了纯电动概念车I.D.大众计划到2025年销售100万辆电动汽车。
大众汽车集团高管于6月开始与工会代表对话，希望双方能够达成协议，为向电动汽车过渡节省资金。奥斯特洛警告说，如果公众不同意投资电池工厂，双方的对话可能会破裂。
此外，Osterloh希望大众在德国生产一些车型，以确保大众在德国工厂的使用率，同时避免工厂关闭。
上周，Osterloh表示，大众汽车将在未来十年裁员25000人，以帮助大众汽车实现成本节约目标，重振大众品牌。
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