10月19日，美国当地时间，天气晴朗，旧金山艺术宫聚集了来自世界各地的数百位作家，报道美国LeTV Eco-Land启动大会。在会场里，这些生态、智能和互联的新概念在作者的脑海中回荡；场馆外，圆顶、高柱和长长的走廊，穿越时空的古典之美静静地沐浴在阳光下。
发布会上，乐视向美国用户详细介绍了垂直整合、开放闭环的生态理念和UP2U模式，并宣布乐视独特的“平台+内容+硬件+软件+应用”全球生态系统正式登陆美国。乐视告诉美国和全球科技消费者的故事是，生态电视、生态手机、超级跑车、VR和乐视超级跑车等智能终端，在乐视云平台和EUI系统的支持下，将通过乐视、乐视、LE等应用，通过乐视商城带来智能化、经济实惠的生态生活。
乐视网创始人兼董事长贾跃亭现身发布会，表示将一直关注用户的反馈和建议，并公布了推特账号。
当然，中国的汽车行业，尤其是新能源汽车行业，仍然关注乐视的进步。同一天，乐视升级版电动概念车LeSEE Pro亮相。乐视创始人兼董事长贾跃亭还透露，乐视战略合作伙伴FF（法拉第未来）的首款量产智能互联电动汽车将于明年1月在拉斯维加斯的CES展会上正式发布。
贾跃亭（右）和丁磊（左）为LeSEE Pro揭幕。
2014年底，贾跃亭宣布了造车计划。乐视超级跑车的概念车LeSEE于2016年亮相中国汽车。在这次大会上，LeSEE概念车升级为LeSEE Pro并首次亮相。贾跃亭在揭幕概念车之前表示，“首先，乐视Pro是一款电动汽车，它也将是世界上速度最快的电动汽车，加速度可达100公里；
其次，乐视Pro不仅仅是一款电动汽车，而是一款完整的互联网汽车，融合了“平台+内容+硬件+软件+应用”的生态系统，是一款为共享而生的汽车。我们希望带领电动汽车从电动时代进入互联网生态时代。“
乐视超级跑车联合创始人兼全球副董事长丁磊在发布会上再次介绍了乐视生态汽车概念车。丁磊说：“基于电动化、智能化、互联网化和社会化四大基石，乐视网希望在互联网上构建一个智能化、电动共享的全球交通生态。LeSEE Pro是性能驱动未来交通出行的一个缩影。通过这款车，乐视展示了技术与自然和谐共生的未来愿景。 “丁磊表示，与首款概念车LeSEE相比，LeSEE Pro的改进主要体现在自动驾驶和互联网连接方面。乐视官方介绍称，LeSEEPro改进了车身配重，配备了轻质铝合金轮毂，并应用了先进的空气动力学技术。在自动驾驶模式下车辆将自动折叠并隐藏在前面板下方。当需要手动驾驶时，方向盘会像花瓣一样绽放，为驾驶员提供更多空间。
乐视超级跑车联合创始人兼全球副董事长丁磊介绍了乐视生态汽车的概念。
遗憾的是，乐视没有透露其电动汽车的量产时间，这似乎落后于FF（法拉第未来）。今年1月4日，乐视网与硅谷智能互联网电动汽车公司FF宣布合作。这家被视为“战略合作伙伴”、被外界视为乐视网又一子公司的造车企业，工业化进程似乎更快。在当天的发布会上，FF全球首席品牌和业务官Marco Mattiacci也出现在发布会上，表达了与乐视网建立战略合作伙伴关系的喜悦。“我们将充分利用乐视在手机、互联网和电动汽车方面的专业知识，打造一个技术终端，而不仅仅是一辆汽车。”马龙没有透露FF造车的实际进展，但亮点是贾跃亭宣布，FF首款量产智能网联电动汽车很可能在明年1月的CES上正式发布。
FF全球首席品牌兼业务官马龙介绍了FF的造车理念。
乐视的全球布局取得了快速进展。目前，已经在北京、上海、硅谷、德国洛杉矶等地组建了一支2000多人的优秀团队。8月10日，乐视乐视与浙江省政府联合宣布，乐视生态汽车超级工厂将正式落户莫干山；9月19日，贾跃亭还宣布乐视超级跑车10.8亿美元的首轮融资已经完成。10月19日，美国当地时间，天气晴朗，旧金山艺术宫聚集了来自世界各地的数百位作家，报道美国LeTV Eco-Land启动大会。在会场里，这些生态、智能和互联的新概念在作者的脑海中回荡；
场馆外，圆顶、高柱和长长的走廊，穿越时空的古典之美静静地沐浴在阳光下。
发布会上，乐视向美国用户详细介绍了垂直整合、开放闭环的生态理念和UP2U模式，并宣布乐视独特的“平台+内容+硬件+软件+应用”全球生态系统正式登陆美国。乐视告诉美国和全球科技消费者的故事是，生态电视、生态手机、超级跑车、VR和乐视超级跑车等智能终端，在乐视云平台和EUI系统的支持下，将通过乐视、乐视、LE等应用，通过乐视商城带来智能化、经济实惠的生态生活。
乐视网创始人兼董事长贾跃亭现身发布会，表示将一直关注用户的反馈和建议，并公布了推特账号。
当然，中国的汽车行业，尤其是新能源汽车行业，仍然关注乐视的进步。同一天，乐视升级版电动概念车LeSEE Pro亮相。乐视创始人兼董事长贾跃亭还透露，乐视战略合作伙伴FF（法拉第未来）的首款量产智能互联电动汽车将于明年1月在拉斯维加斯的CES展会上正式发布。
贾跃亭（右）和丁磊（左）为LeSEE Pro揭幕。
2014年底，贾跃亭宣布了造车计划。乐视超级跑车的概念车LeSEE于2016年亮相中国汽车。在这次大会上，LeSEE概念车升级为LeSEE Pro并首次亮相。贾跃亭在揭幕概念车之前表示，“首先，乐视Pro是一款电动汽车，它也将是世界上速度最快的电动汽车，加速度可达100公里；
其次，乐视Pro不仅仅是一款电动汽车，而是一款完整的互联网汽车，融合了“平台+内容+硬件+软件+应用”的生态系统，是一款为共享而生的汽车。我们希望带领电动汽车从电动时代进入互联网生态时代。“
乐视超级跑车联合创始人兼全球副董事长丁磊在发布会上再次介绍了乐视生态汽车概念车。丁磊说：“基于电动化、智能化、互联网化和社会化四大基石，乐视网希望在互联网上构建一个智能化、电动共享的全球交通生态。LeSEE Pro是性能驱动未来交通出行的一个缩影。通过这款车，乐视展示了技术与自然和谐共生的未来愿景。 “丁磊表示，与首款概念车LeSEE相比，LeSEE Pro的改进主要体现在自动驾驶和互联网连接方面。乐视官方介绍称，LeSEEPro改进了车身配重，配备了轻质铝合金轮毂，并应用了先进的空气动力学技术。在自动驾驶模式下车辆将自动折叠并隐藏在前面板下方。当需要手动驾驶时，方向盘会像花瓣一样绽放，为驾驶员提供更多空间。
乐视超级跑车联合创始人兼全球副董事长丁磊介绍了乐视生态汽车的概念。
遗憾的是，乐视没有透露其电动汽车的量产时间，这似乎落后于FF（法拉第未来）。今年1月4日，乐视网与硅谷智能互联网电动汽车公司FF宣布合作。这家被视为“战略合作伙伴”、被外界视为乐视网又一子公司的造车企业，工业化进程似乎更快。在当天的发布会上，FF全球首席品牌和业务官Marco Mattiacci也出现在发布会上，表达了与乐视网建立战略合作伙伴关系的喜悦。“我们将充分利用乐视在手机、互联网和电动汽车方面的专业知识，打造一个技术终端，而不仅仅是一辆汽车。”马龙没有透露FF造车的实际进展，但亮点是贾跃亭宣布，FF首款量产智能网联电动汽车很可能在明年1月的CES上正式发布。
FF全球首席品牌兼业务官马龙介绍了FF的造车理念。
乐视的全球布局取得了快速进展。目前，已经在北京、上海、硅谷、德国洛杉矶等地组建了一支2000多人的优秀团队。8月10日，乐视乐视与浙江省政府联合宣布，乐视生态汽车超级工厂将正式落户莫干山；9月19日，贾跃亭还宣布乐视超级跑车10.8亿美元的首轮融资已经完成。
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