2016年10月13日,未来汽车在2016节能与新能源汽车成果展上展示了其未来K50及一系列自主研发的电动汽车核心技术。这是未来汽车获得纯电动商用车生产资质以来的首次公开亮相,首次全面展示了VCU、RESS、车辆轻量化技术三大核心技术。
未来汽车向第一电动网作者介绍,VCU是车辆控制与管理系统,它就像一个人脑,控制着电动汽车的所有“机器器官”,使车辆运行管理、能源管理、通信管理、人机交互、安全管理等模块协同工作,从而保证整车的驱动系统和能源系统融为一体。
RESS可充电储能系统,其作用是使电池始终在合适的温度条件下安全工作,可有效提高电池的充放电性能和使用寿命。这些技术在未来的K50上都有应用,进行了大量的测试,以保证车辆在极端天气或碰撞情况下的安全性。
在车辆轻量化技术方面,未来车辆也有了新的进展。未来K50采用全铝合金车身框架和碳纤维车身面板,比传统的车身和底盘设计减轻约250 - 300Kg。未来汽车除了整车轻量化技术,减少动力电池数量,从而优化加速和制动性能。K500未来零到百公里加速仅需4.6秒,让用户充分体验电动车带来的驾驶乐趣。
据第一电动网了解,未来汽车在建的苏州生产基地将围绕“轻量化车身”打造包括“碳纤维快速成型车间”和“全铝车身焊接车间”在内的全新体系。预计工厂将于2017年年中进入试生产。
未来汽车的母公司长城华冠于2010年成立了电动汽车事业部,专注于电动汽车的核心技术研发,其电动汽车核心零部件均为自主设计研发。与互联网造车企业不同,长城华冠专注于技术研发和整车开发,并于2016年10月8日获得新能源乘用车生产资质。2016年10月13日,未来汽车在2016节能与新能源汽车成果展上展示了其未来K50及一系列自主研发的电动汽车核心技术。这是未来汽车获得纯电动商用车生产资质以来的首次公开亮相,首次全面展示了VCU、RESS、车辆轻量化技术三大核心技术。
未来汽车向第一电动网作者介绍,VCU是车辆控制与管理系统,它就像一个人脑,控制着电动汽车的所有“机器器官”,使车辆运行管理、能源管理、通信管理、人机交互、安全管理等模块协同工作,从而保证整车的驱动系统和能源系统融为一体。
RESS可充电储能系统,其作用是使电池始终在合适的温度条件下安全工作,可有效提高电池的充放电性能和使用寿命。这些技术在未来的K50上都有应用,进行了大量的测试,以保证车辆在极端天气或碰撞情况下的安全性。
在车辆轻量化技术方面,未来车辆也有了新的进展。未来K50采用全铝合金车身框架和碳纤维车身面板,比传统的车身和底盘设计减轻约250 - 300Kg。除了整车轻量化技术,th……未来的汽车减少了动力电池的数量,从而优化了加速和制动性能。K500未来零到百公里加速仅需4.6秒,让用户充分体验电动车带来的驾驶乐趣。
据第一电动网了解,未来汽车在建的苏州生产基地将围绕“轻量化车身”打造包括“碳纤维快速成型车间”和“全铝车身焊接车间”在内的全新体系。预计工厂将于2017年年中进入试生产。
未来汽车的母公司长城华冠于2010年成立了电动汽车事业部,专注于电动汽车的核心技术研发,其电动汽车核心零部件均为自主设计研发。与互联网造车企业不同,长城华冠专注于技术研发和整车开发,并于2016年10月8日获得新能源乘用车生产资质。
中国新能源汽车产业已进入关键发展期,政策导向和技术革新两大问题成为产业发展的切身要点。
1900/1/1 0:00:002016年10月1316日,
1900/1/1 0:00:0010月12日,特锐德与国网电动汽车公司签署战略合作协议,自此,中国最大汽车充电网生态公司与中国最大电网及充电基础设施公司的强强联合拉开帷幕,一个国企最大,一个民营最优,
1900/1/1 0:00:008月12日,工信部公开征求对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定修订意见稿》征求意见,新版准入规定是对2009年版本的准入规定的修订升级。
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