倪凯：中美高度协同 乐视要做“有温度”的自动驾驶

10月23日下午，2016世界机器人大会主论坛在北京举行。乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁倪凯博士发表了题为《中国自动驾驶的机遇与挑战》的演讲，与多位业内顶尖专家分享了乐视在自动驾驶领域的探索。

乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁倪凯博士在2016年世界机器人大会主论坛上发表演讲。

倪凯表示，人工智能相关技术的发展，特别是深度学习等技术的进步，带来了火热的驾驶行业。大量资本的进入为技术的发展和商业应用带来了前所未有的机遇。但与此同时，自动驾驶技术仍有很大的提升空间，环境感知、决策、定位和控制等技术仍需进一步提升。然而，在中国，自动驾驶的发展仍然面临着一些问题，如道路交通环境复杂，需要完善相应的法律法规。

自动驾驶推动新一轮产业转型，中国电力有望引领。

近年来，随着汽车智能化和互联网的不断完善，自动驾驶逐渐从概念走向实践。随着各大汽车主机厂、供应商甚至互联网技术公司对自动驾驶领域的投资不断增加，由于自动驾驶时代的临近，百年汽车行业正在开始新一轮改革。

倪凯表示，自动驾驶给汽车行业带来的变化可以从三个方面总结：“首先，大量新势力的加入正在给传统汽车行业带来重大变革；此外，许多人工智能领域的创新公司成为资本界的新宠，显示出行业对未来趋势的判断；

与此同时，传统汽车行业的竞争模式也发生了巨大的变化。原始设备制造商、零部件供应商和互联网技术公司逐渐走到了一起，积极部署创新合作伙伴关系，迈向未来。"

乐视超级跑车（中国）智能驾驶副总裁倪凯博士

随着世界汽车产业的转型，在过去10年里，中国也成为了世界上最大的汽车市场。2015年，中国市场汽车销量达到近2500万辆，约占全球总销量的1/4。然而，随着粗放型消费增长的逐渐放缓，全世界都在积极探索汽车行业未来的增长路径。所有新技术，包括电动化、自动驾驶和车联网，以及新的汽车共享模式，都被业界公认为汽车行业未来的发展方向。

在倪凯看来，由于中国特殊的道路交通环境，要解决中国自动驾驶技术发展中的问题，必须依靠中国当地的研发工作。目前，中国的人工智能研究已经走在世界前列。与此同时，有关方面正在积极起草与自动驾驶相关的行业标准、政策法规，这将有力推动自动驾驶在中国的发展。

发展路线并行，乐视将做“有温度的自动驾驶技术”

根据SAE（美国汽车工程师学会）的分类，自动驾驶从非自动驾驶到全自动驾驶分为0-5个级别。目前，自动驾驶行业的参与者已经形成了两个阵营。一方面，一些互联网公司和汽车制造商采取了“循序渐进”的发展路线，即跳过辅助驾驶阶段，直接将四级甚至五级自动驾驶技术投入市场。相比之下，从辅助驾驶到高级自动驾驶是大多数汽车主机厂采用的“渐进式”发展路线。

倪凯认为，这两种发展模式并不完全矛盾，它们的发展是齐头并进的。5级自动驾驶技术的先进发展将推动3级和4级技术的进步。在五级技术先进到可以推广之前，三级和四级技术覆盖的市场不应该被放弃。

FF&；乐未来人工智能研究院的自动驾驶体验项目展示了基于深度学习的实时感知技术。

FF&；乐未来人工智能研究院展示了其在自动驾驶方面的最新研发成果，在社会和行业中引起了巨大轰动。在23日的主论坛上，倪凯还对此次展出的自动驾驶技术进行了详细解读，并对自动驾驶行业的未来发展进行了展望。他说，未来的道路交通将成为我们生活场景的一部分，自动驾驶的未来将不是一项冷冰冰的技术，而是以人文的温度进入我们的生活。

倪凯表示，目前乐视汽车生态已形成全球产研布局，战略合作伙伴FF也已在加州获得自动驾驶测试许可。基于此，乐视网将积极参与中美自动驾驶的研发，努力成为自动驾驶领域的全球领导者，并与业界共同推动自动驾驶技术的成熟和应用。

对于业界普遍关注的传感器成本问题，倪凯表示，乐视将利用新技术积极平衡系统性能和成本，推动自动驾驶技术早日成熟。

感受自动驾驶的真实版本：FF&；LeFuture的现场体验大受欢迎。

近年来，自动驾驶技术也引起了国人的高度关注，相关话题的热度持续上升，公众对这项新技术充满了好奇。FF&；

乐未来人工智能研究院在本次大会上展示了其自动驾驶成果，现场体验的自动驾驶过程也让公众热情高涨，成为本次大会最受欢迎的展位。

展台人气爆棚

大会期间，乐视和FF展位每天都吸引了一波观众，自动驾驶体验者提前一两个小时排起了“长队”，展位座无虚席。观众一方面对自动驾驶技术感到好奇，另一方面也对电视、手机、车载视频的多屏联动技术感到惊叹。10月23日下午，2016世界机器人大会主论坛在北京举行。乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁倪凯博士发表了题为《中国自动驾驶的机遇与挑战》的演讲，与多位业内顶尖专家分享了乐视在自动驾驶领域的探索。

乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁倪凯博士在2016年世界机器人大会主论坛上发表演讲。

倪凯表示，人工智能相关技术的发展，特别是深度学习等技术的进步，带来了火热的驾驶行业。大量资本的进入为技术的发展和商业应用带来了前所未有的机遇。但与此同时，自动驾驶技术仍有很大的提升空间，环境感知、决策、定位和控制等技术仍需进一步提升。然而，在中国，自动驾驶的发展仍然面临着一些问题，如道路交通环境复杂，需要完善相应的法律法规。

自动驾驶推动新一轮产业转型，中国电力有望引领。

近年来，随着汽车智能化和互联网的不断完善，自动驾驶逐渐从概念走向实践。随着各大汽车主机厂、供应商甚至互联网技术公司对自动驾驶领域的投资不断增加，由于自动驾驶时代的临近，百年汽车行业正在开始新一轮改革。

倪凯表示，自动驾驶给汽车行业带来的变化可以从三个方面总结：“首先，大量新势力的加入正在给传统汽车行业带来重大变革；此外，许多人工智能领域的创新公司成为资本界的新宠，显示出行业对未来趋势的判断；

与此同时，传统汽车行业的竞争模式也发生了巨大的变化。原始设备制造商、零部件供应商和互联网技术公司逐渐走到了一起，积极部署创新合作伙伴关系，迈向未来。"

乐视超级跑车（中国）智能驾驶副总裁倪凯博士

随着世界汽车产业的转型，在过去10年里，中国也成为了世界上最大的汽车市场。2015年，中国市场汽车销量达到近2500万辆，约占全球总销量的1/4。然而，随着粗放型消费增长的逐渐放缓，全世界都在积极探索汽车行业未来的增长路径。所有新技术，包括电动化、自动驾驶和车联网，以及新的汽车共享模式，都被业界公认为汽车行业未来的发展方向。

在倪凯看来，由于中国特殊的道路交通环境，要解决中国自动驾驶技术发展中的问题，必须依靠中国当地的研发工作。目前，中国的人工智能研究已经走在世界前列。与此同时，有关方面正在积极起草与自动驾驶相关的行业标准、政策法规，这将有力推动自动驾驶在中国的发展。

发展路线并行，乐视将做“有温度的自动驾驶技术”

根据SAE（美国汽车工程师学会）的分类，自动驾驶从非自动驾驶到全自动驾驶分为0-5个级别。目前，自动驾驶行业的参与者已经形成了两个阵营。一方面，一些互联网公司和汽车制造商采取了“循序渐进”的发展路线，即跳过辅助驾驶阶段，直接将四级甚至五级自动驾驶技术投入市场。相比之下，从辅助驾驶到高级自动驾驶是大多数汽车主机厂采用的“渐进式”发展路线。

倪凯认为，这两种发展模式并不完全矛盾，它们的发展是齐头并进的。5级自动驾驶技术的先进发展将推动3级和4级技术的进步。在五级技术先进到可以推广之前，三级和四级技术覆盖的市场不应该被放弃。

FF&；乐未来人工智能研究院的自动驾驶体验项目展示了基于深度学习的实时感知技术。

FF&；乐未来人工智能研究院展示了其在自动驾驶方面的最新研发成果，在社会和行业中引起了巨大轰动。在23日的主论坛上，倪凯还对此次展出的自动驾驶技术进行了详细解读，并对自动驾驶行业的未来发展进行了展望。他说，未来的道路交通将成为我们生活场景的一部分，自动驾驶的未来将不是一项冷冰冰的技术，而是以人文的温度进入我们的生活。

倪凯表示，目前乐视汽车生态已形成全球产研布局，战略合作伙伴FF也已在加州获得自动驾驶测试许可。基于此，乐视网将积极参与中美自动驾驶的研发，努力成为自动驾驶领域的全球领导者，并与业界共同推动自动驾驶技术的成熟和应用。

对于业界普遍关注的传感器成本问题，倪凯表示，乐视将利用新技术积极平衡系统性能和成本，推动自动驾驶技术早日成熟。

感受自动驾驶的真实版本：FF&；LeFuture的现场体验大受欢迎。

近年来，自动驾驶技术也引起了国人的高度关注，相关话题的热度持续上升，公众对这项新技术充满了好奇。FF&；

乐未来人工智能研究院在本次大会上展示了其自动驾驶成果，现场体验的自动驾驶过程也让公众热情高涨，成为本次大会最受欢迎的展位。

展台人气爆棚

大会期间，乐视和FF展位每天都吸引了一波观众，自动驾驶体验者提前一两个小时排起了“长队”，展位座无虚席。观众一方面对自动驾驶技术感到好奇，另一方面也对电视、手机、车载视频的多屏联动技术感到惊叹。

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