随着技术研究和商业应用的不断发展,自动驾驶已被列为汽车行业未来发展的重中之重。无论是传统车企,还是深耕汽车行业的互联网公司,很多都在这个前沿领域发力,希望有所突破,乐视就是其中之一。自2014年底乐视宣布造车以来,自动驾驶是其核心发展方向之一。在“科技相对论”节目中,ZEALER创始人王子儒与乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁倪凯就自动驾驶相关问题展开对话。
根据SAE(美国汽车工程师学会)标准,自动驾驶技术从低到高分为0-5个级别。倪凯表示,目前市场上,二级功能尚未得到广泛标准化,也没有配备三级及以上自动驾驶功能的生产车型。在不久的将来,我们预计2级功能将首先实现广泛的标准,在未来3-5年内,成熟的3级自动驾驶技术将逐步搭载在生产汽车上。
同时,倪凯描述称,自动驾驶就像阿尔法Go一样具有执行能力,既有识别能力、决策能力,也有执行能力。但与之不同的是,汽车还需要解决计算能力的问题。因此,目前,该行业在计算平台和嵌入式设备方面投入了大量资金。此外,为了确保自动驾驶的安全性,冗余设计也是必要的。
乐视超级跑车(中国)智能驾驶副总裁倪凯
作为一个知名的科技脱口秀节目,《科技相对论》选择了倪凯作为采访嘉宾,这无疑看到了乐视在自动驾驶方面的快速发展趋势和巨大发展潜力。几乎在这档节目播出的同时,网上曝光的乐视自动驾驶技术测试视频也吸引了不少人的关注。在一位网友拍摄的这段视频中,一辆搭载乐视自动驾驶技术的汽车在测试场上顺利行进,完成了自动转向等动作。有业内人士在观看视频后表示,乐视的自动驾驶研发取得了重要进展。
此外,测试车上的一个标志也引起了人们的注意——“ff&;乐未来”人工智能研究所。
贾跃亭微博截图
无独有偶,乐视创始人贾跃亭昨天在微博上发布的一条消息也指向了“FF&;乐未来”人工智能研究院,并表示10月20日,“乐视超级跑车将展现‘自我’,FF&;乐视AI研究院共享未来流量生态。”据相关消息,世界机器人大会将于10月20日在北京开幕。在本次大会上,自动驾驶和人工智能也将占据重要地位。据消息人士透露,乐视还将在世界机器人大会上展示其在自动驾驶领域的最新进展。贾跃亭微博上的“10月20日”很可能是指这次大会。
如果你关注汽车行业,这个“ff&;你一定听说过乐未来人工智能研究所。今年4月,乐视宣布成立ff&;乐未来”人工智能研究院,利用中美两国的智能和人才资源,实现全球合作,更好地促进人工智能技术的研发。同时,它也是全球首家由互联网公司和汽车主机厂联合成立的人工智能研究机构。根据计划,在自动驾驶技术的基础上,“FF&;
Le Future”人工智能研究院未来将进一步研究和开发其他人工智能技术,包括机器人、增强现实技术(AR)等。
这家人工智能研究院成立后,在美国、德国等地发起了大规模的全球招聘,许多行业精英也加入其中。然而,“ff";乐未来”人工智能研究所仍然非常神秘。
尽管如此,我们仍然可以从公开信息中看到一些线索。今年3月,乐视网宣布,原百度无人驾驶项目负责人倪凯加入,担任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁。除了自动驾驶,倪凯还参与了包括三维地图、增强现实和无人机在内的各种人工智能技术的研发。在FF方面,包括Jan Becker和Hong Bae在内的一批“老兵”在本世纪初带领团队参加了DARPA(美国国防部高级研究计划局,也被称为“黑科技研究所”)自动驾驶比赛,他们也给人留下了深刻印象。其中,扬·贝克尔曾是博世在自动驾驶领域的顶尖专家,拥有50多项专利;Hong Bae是通用汽车公司的技术专家,曾带领团队在2007年的DARPA竞赛中获胜。这也在一定程度上反映了该研究所的强大实力。与此同时,乐视超级跑车最近在上海和北京招募了包括自动驾驶在内的研发人才。我相信这次招聘也与“FF&;乐未来”人工智能研究院有着千丝万缕的联系。
当然,技术研发只是研究所的一个方面。更重要的是,它背后的音乐被视为为为走向市场创造条件的人工智能技术。依托包括汽车、手机、电视、VR等在内的智能终端,以及各种服务和应用场景,包括自动驾驶、视觉识别、自然语言识别等在内的多种人工智能技术可以商业化,它们之间的联系越来越紧密。应用程序中产生的大量数据也可以为人工智能技术的不断改进奠定基础。
无论是从研发到市场化的完整链条,还是多种前沿人工智能技术的研发,乐视都已蓄势待发,其技术路线堪称清晰全面。有迹象表明,在10月20日的世界机器人大会上,“FF&;
乐未来“人工智能研究院将向广大技术迷和技术爱好者展示其真正的意义,展示真正的未来驾驶。随着技术研究和商业应用的不断发展,自动驾驶已被列为汽车行业未来发展的重中之重r公司或是深耕汽车行业的互联网公司,很多都在这个前沿领域发力,希望有所突破,包括乐视。自2014年底乐视宣布造车以来,自动驾驶是其核心发展方向之一。在“科技相对论”节目中,ZEALER创始人王子儒与乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁倪凯就自动驾驶相关问题展开对话。
根据SAE(美国汽车工程师学会)标准,自动驾驶技术从低到高分为0-5个级别。倪凯表示,目前市场上,二级功能尚未得到广泛标准化,也没有配备三级及以上自动驾驶功能的生产车型。在不久的将来,我们预计2级功能将首先实现广泛的标准,在未来3-5年内,成熟的3级自动驾驶技术将逐步搭载在生产汽车上。
同时,倪凯描述称,自动驾驶就像阿尔法Go一样具有执行能力,既有识别能力、决策能力,也有执行能力。但与之不同的是,汽车还需要解决计算能力的问题。因此,目前,该行业在计算平台和嵌入式设备方面投入了大量资金。此外,为了确保自动驾驶的安全性,冗余设计也是必要的。
乐视超级跑车(中国)智能驾驶副总裁倪凯
作为一个知名的科技脱口秀节目,《科技相对论》选择了倪凯作为采访嘉宾,这无疑看到了乐视在自动驾驶方面的快速发展趋势和巨大发展潜力。几乎在这档节目播出的同时,网上曝光的乐视自动驾驶技术测试视频也吸引了不少人的关注。在一位网友拍摄的这段视频中,一辆搭载乐视自动驾驶技术的汽车在测试场上顺利行进,完成了自动转向等动作。有业内人士在观看视频后表示,乐视的自动驾驶研发取得了重要进展。
此外,测试车上的一个标志也引起了人们的注意——“ff&;乐未来”人工智能研究所。
贾跃亭微博截图
无独有偶,乐视创始人贾跃亭昨天在微博上发布的一条消息也指向了“FF&;乐未来”人工智能研究院,并表示10月20日,“乐视超级跑车将展现‘自我’,FF&;乐视AI研究院共享未来流量生态。”据相关消息,世界机器人大会将于10月20日在北京开幕。在本次大会上,自动驾驶和人工智能也将占据重要地位。据消息人士透露,乐视还将在世界机器人大会上展示其在自动驾驶领域的最新进展。贾跃亭微博上的“10月20日”很可能是指这次大会。
如果你关注汽车行业,这个“ff&;你一定听说过乐未来人工智能研究所。今年4月,乐视宣布成立ff&;乐未来”人工智能研究院,利用中美两国的智能和人才资源,实现全球合作,更好地促进人工智能技术的研发。同时,它也是全球首家由互联网公司和汽车主机厂联合成立的人工智能研究机构。根据计划,在自动驾驶技术的基础上,“FF&;
Le Future”人工智能研究院未来将进一步研究和开发其他人工智能技术,包括机器人、增强现实技术(AR)等。
这家人工智能研究院成立后,在美国、德国等地发起了大规模的全球招聘,许多行业精英也加入其中。然而,“ff";乐未来”人工智能研究所仍然非常神秘。
尽管如此,我们仍然可以从公开信息中看到一些线索。今年3月,乐视网宣布,原百度无人驾驶项目负责人倪凯加入,担任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁。除了自动驾驶,倪凯还参与了包括三维地图、增强现实和无人机在内的各种人工智能技术的研发。在FF方面,包括Jan Becker和Hong Bae在内的一批“老兵”在本世纪初带领团队参加了DARPA(美国国防部高级研究计划局,也被称为“黑科技研究所”)自动驾驶比赛,他们也给人留下了深刻印象。其中,扬·贝克尔曾是博世在自动驾驶领域的顶尖专家,拥有50多项专利;Hong Bae是通用汽车公司的技术专家,曾带领团队在2007年的DARPA竞赛中获胜。这也在一定程度上反映了该研究所的强大实力。与此同时,乐视超级跑车最近在上海和北京招募了包括自动驾驶在内的研发人才。我相信这次招聘也与“FF&;乐未来”人工智能研究院有着千丝万缕的联系。
当然,技术研发只是研究所的一个方面。更重要的是,它背后的音乐被视为为为走向市场创造条件的人工智能技术。依托包括汽车、手机、电视、VR等在内的智能终端,以及各种服务和应用场景,包括自动驾驶、视觉识别、自然语言识别等在内的多种人工智能技术可以商业化,它们之间的联系越来越紧密。应用程序中产生的大量数据也可以为人工智能技术的不断改进奠定基础。
无论是从研发到市场化的完整链条,还是多种前沿人工智能技术的研发,乐视都已蓄势待发,其技术路线堪称清晰全面。有迹象表明,在10月20日的世界机器人大会上,“FF&;乐未来”人工智能研究院将向广大技术迷和技术爱好者展示其真正的意义,展示真正的未来驾驶。
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