“中国汽车产业已经到了关键的冲刺阶段。”吉利集团董事长李书福在最近的一次公开演讲中表示。根据计划，吉利汽车将在2020年实现200万辆的年销量目标，这一目标“不可动摇”。
2015年，吉利实现了53.85万辆的销售业绩。2016年，博越、帝豪GS、远景SUV和帝豪GL四大核心产品让其独立汽车市场刮目相看。可以说，年度业绩将有所提升，但距离产销200万辆的目标仍有很大差距。如何解决产能问题，如何进一步提升产品力和品牌高度？吉利汽车似乎已经找到了答案。
博越、帝豪GS等市场反响良好的产品，在推动吉利整体销量快速增长的同时，也使产能进一步紧张。对此，李书福表示：“现阶段，吉利最头疼的是产能不足和产品短缺。”
另一方面，几个月甚至几周后，你可以看到吉利整车、发动机等零部件的消息，或者新能源动力电池、混合动力系统等产能扩张的消息，足以看出吉利“加速发力”推动200万车企年销量的决心。其中，以“蓝色吉利”行动计划为蓝图，新能源汽车已成为吉利未来产能部署的重要组成部分。
吉利汽车未来产能规划
新工厂投资/年生产能力/车辆/发动机/电池的预计生产时间。
张家口工厂
35.9亿元/12万辆
SC11系列SUV和轿车跨界车
2016年底
吉利泰州V项目
121亿元/20万辆
CMA架构平台新车
2016年底
吉利南充基地
70亿元/10万辆汽车和5万台发动机。
新能源商用车/燃气发动机
2017年7月
伊利动力总成厂
75亿元/40万台发动机和50万台变速器。
1.0升等排量小排量涡轮增压发动机/手动和自动变速器
2017年底
长沙科力源混合装配基地
第一期为36.85亿元/30万套。
混合动力系统
2017年投产/2018年投产。
湘潭新能源SUV生产基地
35亿元/30万辆
涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV
2017年底
贵阳吉利新能源基地
102亿元/30万辆
甲醇动力汽车
2017年底
杭州大江东新能源郑车基地
80亿元/10万辆（一期）
AMA平台新能源汽车
2018年
伊利新能源商用车基地
72亿元/10万辆
新能源商用车
——
宁波杭州湾中高级客车厂
130亿元/30万辆
高端新能源汽车
2018年
吉利宝鸡鑫发动机厂
70亿元/72万套
第一阶段年产36万台1.5TD发动机。
2018年
金华动力电池基地
20.5亿元/15万千瓦时
新能源动力电池（每年8万辆纯电动汽车）
——
台州鑫发动机厂
51.2亿元/40万套
小排量增压发动机，如1.5TD
2020年
据网通社统计，吉利已确定2020年前完成的年产能部署将包括132万辆乘用车（包括新能源、SUV等）、10万辆新能源商用车、10万种新能源商用汽车产品、157万台发动机（包括汽油和燃气发动机）、50万台变速器，30万套油电混合动力总成和150万千瓦时的动力电池。2017年和2018年已成为各类项目“落地”投产的主要时间节点，这意味着吉利汽车产能将在未来两年实现爆发式增长。
SUV、高端新能源汽车、小排量涡轮增压发动机、新能源混合动力总成和动力电池组已成为吉利汽车未来五年计划投产的“核心”产品，足以说明这一点……
汽车行业的前瞻性愿景。如果算上吉利与零部件企业和当地产业园区的合资项目，该项目的上述总投资已达900亿元。
其中，即将与消费者见面并备受关注的吉利汽车是一款全新的CMA架构平台产品，将于年底推出，并将于明年初上市。对于全新产品的定位和品牌设置，逐渐“老辣”的吉利汽车自有“算盘”。
塑造新品牌，瞄准合资汽车公司
通过博瑞、博越、帝豪GL等3.0时代精品车型的推出，吉利汽车逐渐提升了“吉利”品牌的知名度。然而，由于其自有品牌的整体环境以及早年的产品力较弱，要与合资品牌直接竞争并不容易。
另一方面，汽车市场的消费群体趋于年轻化，产品正朝着智能化、互联互通、共享化的方向发展。在最近的一次公开演讲中，李书福强调：“中国的汽车产品和品牌形象一再受到污染。我们希望从中吸取教训，在屡败屡战中找到成功的可能性。”
在此背景下，吉利汽车将推出其新品牌Lynk&；该品牌的车型将基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA（紧凑型模块化架构）。首款量产车预计将是国内消费者喜爱的SUV产品。
沃尔沃负责营销、销售和客户服务的高级副总裁Alain Visser指出，吉利的新品牌Lynk&；Co不是一个传统的汽车品牌，“它可能会彻底改变世界上移动出行的概念”。
在竞争环境复杂、跨国车企盘踞多年的中国市场，新品牌该如何定位？吉利汽车内部人士此前提到，新品牌在国内市场的定位将介于吉利和沃尔沃之间，直指大众和通用等合资品牌；
由Co和沃尔沃组成的“汽车集团”雏形已经开始出现，将全面覆盖国内消费者认可的自主、合资和豪华汽车领域。
正如李书福所说：“我不会忘记《蓝色吉利行动计划》，年产销200万辆的目标，供给侧结构性改革的号角已经吹响。智能化、电动化、轻量化、互联互通、共享互换是汽车行业的未来。我们为此做了很多工作，必须坚持打好基础，践行智能化长期的rnal实力，最终实现了积累。”“中国的汽车工业已经到了一个关键的冲刺阶段。”吉利集团董事长李书福在最近的一次公开演讲中表示。根据计划，吉利汽车将在2020年实现200万辆的年度销量目标，这一目标“不可动摇”。
2015年，吉利实现了53.85万辆的销售业绩。2016年，博越、帝豪GS、远景SUV和帝豪GL四大核心产品让其独立汽车市场刮目相看。可以说，年度业绩将有所提升，但距离产销200万辆的目标仍有很大差距。如何解决产能问题，如何进一步提升产品力和品牌高度？吉利汽车似乎已经找到了答案。
博越、帝豪GS等市场反响良好的产品，在推动吉利整体销量快速增长的同时，也使产能进一步紧张。对此，李书福表示：“现阶段，吉利最头疼的是产能不足和产品短缺。”
另一方面，几个月甚至几周后，你可以看到吉利整车、发动机等零部件的消息，或者新能源动力电池、混合动力系统等产能扩张的消息，足以看出吉利“加速发力”推动200万车企年销量的决心。其中，以“蓝色吉利”行动计划为蓝图，新能源汽车已成为吉利未来产能部署的重要组成部分。
吉利汽车未来产能规划
新工厂投资/年生产能力/车辆/发动机/电池的预计生产时间。
张家口工厂
35.9亿元/12万辆
SC11系列SUV和轿车跨界车
2016年底
吉利泰州V项目
121亿元/20万辆
CMA架构平台新车
2016年底
吉利南充基地
70亿元/10万辆汽车和5万台发动机。
新能源商用车/燃气发动机
2017年7月
伊利动力总成厂
75亿元/40万台发动机和50万台变速器。
1.0升等排量小排量涡轮增压发动机/手动和自动变速器
2017年底
长沙科力源混合装配基地
第一期为36.85亿元/30万套。
混合动力系统
2017年投产/2018年投产。
湘潭新能源SUV生产基地
35亿元/30万辆
涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV
2017年底
贵阳吉利新能源基地
102亿元/30万辆
甲醇动力汽车
2017年底
杭州大江东新能源郑车基地
80亿元/10万辆（一期）
AMA平台新能源汽车
2018年
伊利新能源商用车基地
72亿元/10万辆
新能源商用车
——
宁波杭州湾中高级客车厂
130亿元/30万辆
高端新能源汽车
2018年
吉利宝鸡鑫发动机厂
70亿元/72万套
第一阶段年产36万台1.5TD发动机。
2018年
金华动力电池基地
20.5亿元/15万千瓦时
新能源动力电池（每年8万辆纯电动汽车）
——
台州鑫发动机厂
51.2亿元/40万套
小排量增压发动机，如1.5TD
2020年
据网通社统计，吉利已确定2020年前完成的年产能部署将包括132万辆乘用车（包括新能源、SUV等）、10万辆新能源商用车、10万……
w能源商用车产品、157万台发动机（包括汽油和燃气发动机）、50万台变速器、30万套油电混合动力总成和150万千瓦时动力电池。2017年和2018年已成为各类项目“落地”投产的主要时间节点，这意味着吉利汽车产能将在未来两年实现爆发式增长。
SUV、高端新能源汽车、小排量涡轮增压发动机、新能源混合动力总成和动力电池组成为吉利汽车未来五年计划投产的“核心”产品，足以显示其在汽车行业的前瞻眼光。如果算上吉利与零部件企业和当地产业园区的合资项目，该项目的上述总投资已达900亿元。
其中，即将与消费者见面并备受关注的吉利汽车是一款全新的CMA架构平台产品，将于年底推出，并将于明年初上市。对于全新产品的定位和品牌设置，逐渐“老辣”的吉利汽车自有“算盘”。
塑造新品牌，瞄准合资汽车公司
通过博瑞、博越、帝豪GL等3.0时代精品车型的推出，吉利汽车逐渐提升了“吉利”品牌的知名度。然而，由于其自有品牌的整体环境以及早年的产品力较弱，要与合资品牌直接竞争并不容易。
另一方面，汽车市场的消费群体趋于年轻化，产品正朝着智能化、互联互通、共享化的方向发展。在最近的一次公开演讲中，李书福强调：“中国的汽车产品和品牌形象一再受到污染。我们希望从中吸取教训，在屡败屡战中找到成功的可能性。”
在此背景下，吉利汽车将推出其新品牌Lynk&；该品牌的车型将基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA（紧凑型模块化架构）。首款量产车预计将是国内消费者喜爱的SUV产品。
沃尔沃负责营销、销售和客户服务的高级副总裁Alain Visser指出，吉利的新品牌Lynk&；Co不是一个传统的汽车品牌，“它可能会彻底改变世界上移动出行的概念”。
在竞争环境复杂、跨国车企盘踞多年的中国市场，新品牌该如何定位？吉利汽车内部人士此前提到，新品牌在国内市场的定位将介于吉利和沃尔沃之间，直指大众和通用等合资品牌；由Co和沃尔沃组成的“汽车集团”雏形已经开始出现，将全面覆盖国内消费者认可的自主、合资和豪华汽车领域。
正如李书福所说：“我不会忘记《蓝色吉利行动计划》，年产销200万辆的目标，供给侧结构性改革的号角已经吹响。智能化、电动化、轻量化、互联互通、共享互换是汽车行业的未来。我们为此做了很多工作，必须坚持打好基础，践行智能化长期的rnal实力，最终实现了积累。"
吉利出新车不是新闻，但吉利出商用车新品一定值得围观。2016年10月11日，一组吉利卡车和客车谍照流出，两款产品均为纯电动车型。下面我们一起来看看吉利的新能源商用车到底长啥样。
1900/1/1 0:00:00螳螂捕蝉黄雀在后，随着滴滴与Uber中国合并，涨价事件说来就来，就在广大用户一片“蓝瘦香菇”时，某国家部委专家也没坐住，其在安慰全国消费者时如实说“网约车涨价可让有钱人打，普通人打出租”。
1900/1/1 0:00:0010月8日，石家庄市印发《石家庄电动汽车充电基础设施发展规划20162020》。
1900/1/1 0:00:00丰田会长内山田竹志表示，“如果5年、10年后再回头看，丰田可能会是一家不一样的公司”。
1900/1/1 0:00:00随着互联网渗透进生活各个方面，人们对汽车的要求也不仅仅是一种代步工具，而是承载了导航、消费、娱乐、交互等出行相关各个方面的需求，成为生活中的又一个“智能中心”。
1900/1/1 0:00:00据路透社报道，德国芯片巨头英飞凌技术公司日前收购了荷兰电子公司Innoluce以进一步发展该公司的自动驾驶汽车传感器系统。Innoluce是一家微型激光雷达扫描模块设计公司。
1900/1/1 0:00:00
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