郑隽一：充电基础设施投资众筹方式将是未来趋势

10月15日，新沃土与新能源汽车产业投资（常熟）峰会在常熟国际会议中心举行。本次峰会由常熟市人民政府和中国汽车技术研究中心联合主办。峰会邀请国家部委和行业专家解读最新产业发展政策，并就新能源汽车的推广应用、企业投资和发展战略等进行了深入探讨。万邦新能源执行董事Unique Zheng发表了主题为“充电之星的思考”的演讲。

万邦新能源执行董事Unique Zheng

以下是郑一鸣的演讲记录：

让我们来谈谈恒星是如何充电的。万邦集团过去销售传统燃油汽车。2015年，该公司的销售额超过200亿。2013年和2014年，我们开始考虑公司的战略转型，进入新能源行业。

关于明星充电的布局，首先是业务的细分。它最初用于公共收费。事实上，公共收费仍然适用于物流车、出租车或滴滴优步等特种车辆。这里的业务细分形式仍然非常明显。例如，在太原做了2000多个40千瓦的交换桩后，可以看到很多背景数据：司机大多在10:40在外面，因为11:00之后很便宜。

第二，虽然有2000多个交流桩，但实际上有“明星桩”，还有少数桩是由很多人和次数充电的。其次，在售电服务方面，这件事归根到底是在售电。电是无形的，2元钱的电和5毛钱的电没有区别。因此，售电服务除了安全之外，还有标准化的东西。

第三是能源流动，这是未来的趋势。目前欧洲的调峰和填谷问题只是初级阶段，其次是调平。现在在欧洲调平时，它可以把钱回馈给消费者，而新能源汽车在整个电网系统中确实是一个很好的载体和储能载体，所以这些储能载体与电网的智能化相联系，现在基本上已经实现了调峰填谷。

另一方面，我们一直在呼吁互联互通，我们也是互联互通的坚定支持者，但也遇到了一些实际困难。一个是入学竞争。我认为到今年年底这是不可避免的，因为互联互通是大势所趋。最初，多个运营商发行了多张卡，随后又发行了多家运营商和多个应用程序。现在用户的手机上有很多应用程序。可以想象，对于消费者来说，APP的杀熟是可以预见的。第二次分布式部署，这就是我们现在正在做的事情，因为尽管国家标准已经改变了两三代人，但我们仍然应该为未来更多的变化做准备，所以我们应该做这样的准备。之前，我们做了一次远程升级，但升级失败了，这导致了用户充电的所有问题。所以现在我们必须使用另一个省甚至一个城市的服务器进行分布式部署，然后使用这个服务器来控制那些堆，这样我们就可以在每个城市运行更新，以防止大规模故障。

在定位服务方面，我们现在已经在做了。它有两个纬度。第一个纬度是人，当用户第一次打开APP的位置时，可以记录下来。第二，是扩展服务。现在，星星商城已经在星星充电的APP上卖东西了，车上也有一些简单的东西，而且销量还在增加。因此，对于扩展服务，电子商务可以先看到一些，然后是保险。因为充电毕竟是一个强连接的APP，所以可以通过这个APP进行保险销售，尤其是续保的销售。毕竟，万邦做汽车这么多年了，而且它还拥有保险代理牌照。因此，这两种延伸服务现在可以进行，其他的应该处于想象阶段，或者应该基于对入口的竞争。

在投资方面，根据当地情况、不同的政策、不同的游戏、不同的趋势、不同的市场、不同的竞争和不同的投资组合。

游戏不同，我认为它主要来自OEM。不同的倾向意味着领导说我应该先发展什么，然后说我应该发展什么，以及我……

我暂时不考虑。如果一个城市没有乘用车，你想让他推分时租车，我认为这是不可能的，这将导致不同的市场和不同的整体形式。然后是不同的竞争。在这个不同的市场中，我们的充电设施的竞争是不同的。对于明星充电，我们也分析了过去私家车的充电桩问题。在社区里种那么多交流桩或直流桩是没有用的。所以现在我们专注于建造直流桩，因为直流桩是在低价社区建造的，外面的滴液车仍然非常喜欢。

其次，这也是高电压、高功率的大趋势，所以现在星充已经开始有意识地增加60千瓦的直流桩工具。在不久的将来，我们将在重点城市深耕，北上广的市场份额是第一的。新增城市为厦门、长沙、海南、海口、三亚、杭州和大连。

最后，推动投资众筹也将是未来的趋势。我在美国所做的就是先把这一堆给你。别还我。慢慢还，就像住房抵押贷款一样。中国仍然有大量的公共停车位，业主没有发言权。此时，该物业拥有发言权。因此，确保车主晚上回来时可以充电，并在白天共享这一堆，为那些PHEV汽车充电，这是非常好的。我们认为，这种众筹投资方式应该在下一阶段推广。

以上就是星充近期对产业发展的思考，谢谢大家。10月15日，新沃土与新能源汽车产业投资（常熟）峰会在常熟国际会议中心举行。本次峰会由常熟市人民政府和中国汽车技术研究中心联合主办。峰会邀请国家部委和行业专家解读最新产业发展政策，并就新能源汽车的推广应用、企业投资和发展战略等进行了深入探讨。万邦新能源执行董事Unique Zheng发表了主题为“充电之星的思考”的演讲。

万邦新能源执行董事Unique Zheng

以下是郑一鸣的演讲记录：

让我们来谈谈恒星是如何充电的。万邦集团过去销售传统燃油汽车。2015年，该公司的销售额超过200亿。2013年和2014年，我们开始考虑公司的战略转型，进入新能源行业。

关于明星充电的布局，首先是业务的细分。它最初用于公共收费。事实上，公共收费仍然适用于物流车、出租车或滴滴优步等特种车辆。这里的业务细分形式仍然非常明显。例如，在太原做了2000多个40千瓦的交换桩后，可以看到很多背景数据：司机大多在10:40在外面，因为11:00之后很便宜。

第二，虽然有2000多个交流桩，但实际上有“明星桩”，还有少数桩是由很多人和次数充电的。其次，在售电服务方面，这件事归根到底是在售电。电是无形的，2元钱的电和5毛钱的电没有区别。因此，售电服务除了安全之外，还有标准化的东西。

第三是能源流动，这是未来的趋势。目前欧洲的调峰和填谷问题只是初级阶段，其次是调平。现在在欧洲调平时，它可以把钱回馈给消费者，而新能源汽车在整个电网系统中确实是一个很好的载体和储能载体，所以这些储能载体与电网的智能化相联系，现在基本上已经实现了调峰填谷。

另一方面，我们一直在呼吁互联互通，我们也是互联互通的坚定支持者，但也遇到了一些实际困难。一个是入学竞争。我认为到今年年底这是不可避免的，因为互联互通是大势所趋。最初，多个运营商发行了多张卡，随后又发行了多家运营商和多个应用程序。现在用户的手机上有很多应用程序。可以想象，对于消费者来说，APP的杀熟是可以预见的。第二次分布式部署，这就是我们现在正在做的，因为尽管国家标准已经改变了两三代……

，我们仍然应该为未来的更多变化做好准备，所以我们应该做好这样的准备。之前，我们做了一次远程升级，但升级失败了，这导致了用户充电的所有问题。所以现在我们必须使用另一个省甚至一个城市的服务器进行分布式部署，然后使用这个服务器来控制那些堆，这样我们就可以在每个城市运行更新，以防止大规模故障。

在定位服务方面，我们现在已经在做了。它有两个纬度。第一个纬度是人，当用户第一次打开APP的位置时，可以记录下来。第二，是扩展服务。现在，星星商城已经在星星充电的APP上卖东西了，车上也有一些简单的东西，而且销量还在增加。因此，对于扩展服务，电子商务可以先看到一些，然后是保险。因为充电毕竟是一个强连接的APP，所以可以通过这个APP进行保险销售，尤其是续保的销售。毕竟，万邦做汽车这么多年了，而且它还拥有保险代理牌照。因此，这两种延伸服务现在可以进行，其他的应该处于想象阶段，或者应该基于对入口的竞争。

在投资方面，根据当地情况、不同的政策、不同的游戏、不同的趋势、不同的市场、不同的竞争和不同的投资组合。

游戏不同，我认为它主要来自OEM。不同的倾向意味着领导说我应该先发展什么，然后说我应该发展什么，以及我暂时不会考虑什么。如果一个城市没有乘用车，你想让他推分时租车，我认为这是不可能的，这将导致不同的市场和不同的整体形式。然后是不同的竞争。在这个不同的市场中，我们的充电设施的竞争是不同的。对于明星充电，我们也分析了过去私家车的充电桩问题。在社区里种那么多交流桩或直流桩是没有用的。所以现在我们专注于建造直流桩，因为直流桩是在低价社区建造的，外面的滴液车仍然非常喜欢。

其次，这也是高电压、高功率的大趋势，所以现在星充已经开始有意识地增加60千瓦的直流桩工具。在不久的将来，我们将在重点城市深耕，北上广的市场份额是第一的。新增城市为厦门、长沙、海南、海口、三亚、杭州和大连。

最后，推动投资众筹也将是未来的趋势。我在美国所做的就是先把这一堆给你。别还我。慢慢还，就像住房抵押贷款一样。中国仍然有大量的公共停车位，业主没有发言权。此时，该物业拥有发言权。因此，确保车主晚上回来时可以充电，并在白天共享这一堆，为那些PHEV汽车充电，这是非常好的。我们认为，这种众筹投资方式应该在下一阶段推广。

以上就是星充近期对产业发展的思考，谢谢大家。

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