近日,莆田市首个公共充电桩在秀屿区政府广场投入使用,可同时为8辆纯电动汽车充电。但笔者调查发现,莆田目前没有销售纯电动或插电式混合动力汽车的汽车经销商,这些充电桩沦为摆设。有市民认为与其浪费,不如多设置一些可以给电动自行车充电的多功能充电桩。
位于秀屿区政府广场东侧的第一个公共充电桩投入使用,但没有车辆前来充电。
很少有人对新能源汽车感兴趣。
笔者了解到,目前莆田的公交车已经被纯电动公交车取代,但没有纯电动汽车在售。
昨天,笔者走访了该市的一些4S店,了解到一些日系车推出了更多的新能源汽车,其次是雪佛兰、比亚迪等品牌。据悉,目前丰田凯美瑞和雷凌的销量更多,接近100辆,但这两款新能源汽车都是混合动力汽车,并不是真正的纯电动汽车。
“纯电动汽车的性能仍然不是很好,配套的充电设施也不完善。莆田现在看不到有车主在路上驾驶纯电动汽车。”一家4S店的工作人员告诉笔者,尽管政府部门为推广新能源汽车给予了很多优惠政策和价格补贴,它们只适用于插电式混合动力和纯电动乘用车,而不是混合动力电动汽车,所以很少有人感兴趣。
没有纯电动汽车充电桩或无用
近日,莆田市首个公共充电桩在秀屿区政府广场东侧投入使用,可同时为8辆纯电动汽车或插电式混合动力汽车充电。同时,今年年底前,将建设5个城市快充站和6个高速充电站,共建设64个直流快充桩。
据笔者调查,由于市场上没有纯电动和插电式混合动力汽车,这些公共充电桩毫无用处。“建造这些充电桩是一件好事,但使用它们很重要。”在采访中,车主刘先生表示,99%的车辆使用汽油,充电桩只能展示。刘先生认为,如果充电桩能够增加电动自行车充电的功能,使用率将会大大提高。
但根据莆田市新能源汽车推广计划,莆田目前主要是加快新能源汽车充电基础设施的规划建设,相关部门还没有建设电动自行车充电多功能充电桩的计划。近日,莆田市首个公共充电桩在秀屿区政府广场投入使用,可同时为8辆纯电动汽车充电。但笔者调查发现,莆田目前没有销售纯电动或插电式混合动力汽车的汽车经销商,这些充电桩沦为摆设。有市民认为与其浪费,不如多设置一些可以给电动自行车充电的多功能充电桩。
位于秀屿区政府广场东侧的第一个公共充电桩投入使用,但没有车辆前来充电。
很少有人对新能源汽车感兴趣。
笔者了解到,目前莆田的公交车已经被纯电动公交车取代,但没有纯电动汽车在售。
昨天,笔者走访了该市的一些4S店,了解到一些日系车推出了更多的新能源汽车,其次是雪佛兰、比亚迪等品牌。据悉,目前丰田凯美瑞和雷凌的销量更多,接近100辆,但这两款新能源汽车都是混合动力汽车,并不是真正的纯电动汽车。
“纯电动汽车的性能仍然不是很好,配套的充电设施也不完善。莆田现在看不到有车主在路上驾驶纯电动汽车。”一家4S店的工作人员告诉笔者,尽管政府部门为推广新能源汽车给予了很多优惠政策和价格补贴,它们只适用于插电式混合动力和纯电动乘用车,而不是混合动力电动汽车,所以很少有人感兴趣。
没有纯电动汽车充电……
成堆或无用
近日,莆田市首个公共充电桩在秀屿区政府广场东侧投入使用,可同时为8辆纯电动汽车或插电式混合动力汽车充电。同时,今年年底前,将建设5个城市快充站和6个高速充电站,共建设64个直流快充桩。
据笔者调查,由于市场上没有纯电动和插电式混合动力汽车,这些公共充电桩毫无用处。“建造这些充电桩是一件好事,但使用它们很重要。”在采访中,车主刘先生表示,99%的车辆使用汽油,充电桩只能展示。刘先生认为,如果充电桩能够增加电动自行车充电的功能,使用率将会大大提高。
但根据莆田市新能源汽车推广计划,莆田目前主要是加快新能源汽车充电基础设施的规划建设,相关部门还没有建设电动自行车充电多功能充电桩的计划。
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