超人李嘉诚对新能源汽车行业又开了一。但这次不是买，而是卖。这一次，其持有的五龙电动车股票被出售。
五龙电动车是一家在香港上市的公司。李嘉诚自2010年以来一直持有该公司的股份，此后一直在增持。然而，五龙电动车的运营状况并没有随着李潮人的介入而提高。相反，自李嘉诚成为股东以来，该公司已连续五年亏损。
损失是可以理解的，因为情况并不好，新能源汽车市场还没有真正形成。自2014年以来，新能源汽车市场确实有所改善。过去几年，虽然火热但盲目，但消费者并没有对新能源汽车敞开心扉。
五龙电动车在中国有两个生产基地：杭州长江汽车和贵阳五龙电动车公司。其中，杭州长江汽车基地已获得纯电动乘用车生产资质，但销售情况不容乐观。据了解，自2016年4月杭州基地正式投产以来，共收到约2200份电动汽车订单，总价值约17亿香港元。目前，已交付约600份订单，金额约3.66亿港元。根据笔者的猜测，这应该包括G20期间在杭州交付的服务车辆。
李嘉诚曾公开表示，新能源汽车是他最有前途的行业之一。
尽管自2010年李嘉诚持有五龙电动车股票以来，五龙电动车一直在亏损，但从最近三年的营收数据来看，五龙电动的业绩正在逐渐提升，亏损持续收窄。据了解，2013年五龙电动汽车的损失约为9.06亿香港元，2014年为4.09亿香港元，2015年为2.28亿香港元。从这些数字可以看出，五龙电动车的性能正在逐步提升。那么，在五龙电动车业绩逐渐提升的情况下，李嘉诚为什么要卖掉它呢？
资料显示，五龙电动汽车是一家专业从事新能源电动汽车及其核心零部件研发、制造和销售的国际公司。2013年12月，纯电动豪华小型客车和中小型商用车的第一轮试生产已经完成，计划在今年第四季度进入小批量生产状态。纯电动小型SUV计划于2015年6月投入量产。
事实上，李嘉诚已经完成了对新能源汽车全产业链的布局。在动力电池材料方面，李嘉诚去年购买了省F-Likai 21.8%的股份，该公司专门生产磷酸铁锂电池的正极材料。动力电池生产方面，有上海中聚电池研究院、天津中聚、吉林中聚和杭州中聚生产基地。在汽车制造方面，有云南五龙汽车公司、杭州长江汽车公司和美国SMITH电动汽车公司。
联交所数据显示，李嘉诚近期减持五龙电动车1.11亿股，总价值4720万元，最新持股降至4.93%。
在良好的情况下，随着公司业绩的逐步提升，李嘉诚出售了五龙电动车的股票。他在打什么算盘？恐怕只有超人知道答案。超人李嘉诚对新能源汽车行业又开了一。但这次不是买，而是卖。这一次，其持有的五龙电动车股票被出售。
五龙电动车是一家在香港上市的公司。李嘉诚自2010年以来一直持有该公司的股份，此后一直在增持。然而，五龙电动车的运营状况并没有随着李潮人的介入而提高。相反，自李嘉诚成为股东以来，该公司已连续五年亏损。
损失是可以理解的，因为情况并不好，新能源汽车市场还没有真正形成。自2014年以来，新能源汽车市场确实有所改善。过去几年，虽然火热但盲目，但消费者并没有对新能源汽车敞开心扉。
五龙电动车有两个产品……
在中国的n个基地：杭州长江汽车和贵阳五龙电动汽车公司。其中，杭州长江汽车基地已获得纯电动乘用车生产资质，但销售情况不容乐观。据了解，自2016年4月杭州基地正式投产以来，共收到约2200份电动汽车订单，总价值约17亿香港元。目前，已交付约600份订单，金额约3.66亿港元。根据笔者的猜测，这应该包括G20期间在杭州交付的服务车辆。
李嘉诚曾公开表示，新能源汽车是他最有前途的行业之一。
尽管自2010年李嘉诚持有五龙电动车股票以来，五龙电动车一直在亏损，但从最近三年的营收数据来看，五龙电动的业绩正在逐渐提升，亏损持续收窄。据了解，2013年五龙电动汽车的损失约为9.06亿香港元，2014年为4.09亿香港元，2015年为2.28亿香港元。从这些数字可以看出，五龙电动车的性能正在逐步提升。那么，在五龙电动车业绩逐渐提升的情况下，李嘉诚为什么要卖掉它呢？
资料显示，五龙电动汽车是一家专业从事新能源电动汽车及其核心零部件研发、制造和销售的国际公司。2013年12月，纯电动豪华小型客车和中小型商用车的第一轮试生产已经完成，计划在今年第四季度进入小批量生产状态。纯电动小型SUV计划于2015年6月投入量产。
事实上，李嘉诚已经完成了对新能源汽车全产业链的布局。在动力电池材料方面，李嘉诚去年购买了省F-Likai 21.8%的股份，该公司专门生产磷酸铁锂电池的正极材料。动力电池生产方面，有上海中聚电池研究院、天津中聚、吉林中聚和杭州中聚生产基地。在汽车制造方面，有云南五龙汽车公司、杭州长江汽车公司和美国SMITH电动汽车公司。
联交所数据显示，李嘉诚近期减持五龙电动车1.11亿股，总价值4720万元，最新持股降至4.93%。
在良好的情况下，随着公司业绩的逐步提升，李嘉诚出售了五龙电动车的股票。他在打什么算盘？恐怕只有超人知道答案。
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