出行革命 | 飞驰镁物丁若倩： 在逃离制造业大潮下，如何拥抱变革

10月26日，在由华夏幸福基金会主办的2016行业中国年会上，由第一电网主办的分论坛“出行革命：电气化、智能化与共享”同时举行。来自汽车产业链、互联网等领域的多位精英代表齐聚一堂，探讨在电动化、智能化和互联网浪潮的推动下，汽车行业将从产品形态到商业模式带来哪些颠覆性变革。

在出行革命中，电动化、智能化和共享是三个非常重要的环节。如果说电动化代表着技术创新，智能化重新定义了这项技术最终将如何为消费者服务，而共享与市场需求直接相关，那么面对逃离传统制造业转向新兴制造业的历史时刻，如何把握出行领域的变化。飞驰镁业上海分公司总经理丁若谦以“在经历“逃离制造业”的浪潮时，我们如何拥抱变革”为主题进行了演讲，探讨了时代的伟大命题。

飞驰镁业上海分公司总经理丁若谦

中国制造2025，包括新一轮工业4.0下的智能产业，是由国家政策和整个世界经济的趋势驱动的，带来了许多机遇。事实上，从2000年初到现在，国家已经推出了很多政策红利，让奇点汽车、乐视、蔚来汽车进入汽车行业，在国内新兴汽车制造商的角色中占据领先地位，并陆续推出了可以向公众展示的概念车，以展示他们作为这个行业新玩家的目标。同时，在这样一轮产业红利的驱动下，市场已经进入了发展的黄金期，因此如何在共享经济下生产出智能出行解决方案，也是围绕中国独特的经济和环境必须考虑的问题。

与此同时，我们也应该意识到，变革和传统是不可能完全分离的。新兴企业经常从传统中寻找改变的机会，传统行业的人也在思考我想如何改变和突破。下一波制造业高地在中国，中国的市场容量如此之大，可以容纳如此多的创新和变化。在这样一个新的制造业中，如果汽车的智能化和电动化只能被视为一部分而不能被视为整体，那么在这一部分完成后，我们可以体验到新一波经济变革的整个过程。

飞镁在这场出行革命中占据了两个词，一个是智能，为这款车的智能出行提供了智能平台解决方案；

另一个词是分享。这些汽车建成后，如何为每个人服务，以及它们在我们的生活中提供什么样的服务，是最终落地的一种方式。

无论是为传统汽车制造商还是新兴制造企业提供智能解决方案，飞驰镁业在很早的阶段就将包括云平台建设在内的智能出行纳入了他们的整个蓝图规划。如果说传统汽车是一个智能硬件，如果它能与我们的生活、我们每天使用的手机、每天的家庭情况相关，它能让用户实时知道他们在生活中最需要知道的事情，那么这就是一个智能的硬件。在这样的角色下，汽车将串联许多有价值的产业链。

在如此大的浪潮中，飞驰镁业最终将汽车作为一种智能服务呈现给了每个人，包括为什么有可能为上游制造业提供这样的解决方案，并最终希望为每个人带来更适合中国消费者的服务。为此，根据传统的架构和定义，定义了飞驰乌梅的品牌方案，并在此基础上，根据中国整个互联网经济的情况，公司进行了自己的定制和扩张发展，还与行业和上下游的合作伙伴不断产生运营联动，并不断实现了中国特色的本土化。

飞驰镁业的创始团队具有代表性。在传统汽车供应商体系中服务多年，也为许多主机厂做过许多车联网平台的项目。飞驰镁业自身的定位之一是为汽车公司提供数字和移动出行服务。那么，如何实现这样一个看似非常雄心勃勃的愿景呢？事实上，这是通过许多平台的集成和开发来实现的。如果汽车制造业要在未来实现华丽转身，它将不可避免地经历这些阶段，无论是汽车共享还是移动互联网的一种新的数字化方式，还是我们未来要说的2025年实现无人驾驶的技术阶段。事实上，这一切都是沿着这样一条轨道和发展道路进行的。在这个发展过程中，不可或缺的是它必须是智能的，与用户生活的各种场景相连接，并作为连接载体，聚集内容和服务的这种功能和作用。

在这个过程中，飞驰镁业不仅是平台解决方案的提供商，还是行业和上下游平台的聚合者。如何更加智能化地运营，一方面是如何在落地服务线下运营，另一方面是有没有好的平台支撑，无论是监测还是报告，还是最终的数据分析和应用，都是一套完整的解决方案，这就是飞镁在全产业链中的作用。10月26日，在由华夏幸福基金会主办的2016行业中国年会上，由第一电网主办的分论坛“出行革命：电气化、智能化与共享”同时举行。来自汽车产业链、互联网等领域的多位精英代表齐聚一堂，探讨在电动化、智能化和互联网浪潮的推动下，汽车行业将从产品形态到商业模式带来哪些颠覆性变革。

在出行革命中，电动化、智能化和共享是三个非常重要的环节。如果说电动化代表着技术创新，智能化重新定义了这项技术最终将如何为消费者服务，而共享与市场需求直接相关，那么面对逃离传统制造业转向新兴制造业的历史时刻，如何把握出行领域的变化。飞驰镁业上海分公司总经理丁若谦以“在经历“逃离制造业”的浪潮时，我们如何拥抱变革”为主题进行了演讲，探讨了时代的伟大命题。

飞驰镁业上海分公司总经理丁若谦

中国制造2025，包括新一轮工业4.0下的智能产业，是由国家政策和整个世界经济的趋势驱动的，带来了许多机遇。从2000年初到现在，事实上，国家推出了很多政策红利，让奇点汽车、乐视、蔚来汽车进入汽车行业，在国内新兴汽车制造商的角色中占据领先地位……

并相继推出了可以向公众展示的概念车，以表明他们作为该行业新玩家的目标。同时，在这样一轮产业红利的驱动下，市场已经进入了发展的黄金期，因此如何在共享经济下生产出智能出行解决方案，也是围绕中国独特的经济和环境必须考虑的问题。

与此同时，我们也应该意识到，变革和传统是不可能完全分离的。新兴企业经常从传统中寻找改变的机会，传统行业的人也在思考我想如何改变和突破。下一波制造业高地在中国，中国的市场容量如此之大，可以容纳如此多的创新和变化。在这样一个新的制造业中，如果汽车的智能化和电动化只能被视为一部分而不能被视为整体，那么在这一部分完成后，我们可以体验到新一波经济变革的整个过程。

飞镁在这场出行革命中占据了两个词，一个是智能，为这款车的智能出行提供了智能平台解决方案；另一个词是分享。这些汽车建成后，如何为每个人服务，以及它们在我们的生活中提供什么样的服务，是最终落地的一种方式。

无论是为传统汽车制造商还是新兴制造企业提供智能解决方案，飞驰镁业在很早的阶段就将包括云平台建设在内的智能出行纳入了他们的整个蓝图规划。如果说传统汽车是一个智能硬件，如果它能与我们的生活、我们每天使用的手机、每天的家庭情况相关，它能让用户实时知道他们在生活中最需要知道的事情，那么这就是一个智能的硬件。在这样的角色下，汽车将串联许多有价值的产业链。

在如此大的浪潮中，飞驰镁业最终将汽车作为一种智能服务呈现给了每个人，包括为什么有可能为上游制造业提供这样的解决方案，并最终希望为每个人带来更适合中国消费者的服务。为此，根据传统的架构和定义，定义了飞驰乌梅的品牌方案，并在此基础上，根据中国整个互联网经济的情况，公司进行了自己的定制和扩张发展，还与行业和上下游的合作伙伴不断产生运营联动，并不断实现了中国特色的本土化。

飞驰镁业的创始团队具有代表性。在传统汽车供应商体系中服务多年，也为许多主机厂做过许多车联网平台的项目。飞驰镁业自身的定位之一是为汽车公司提供数字和移动出行服务。那么，如何实现这样一个看似非常雄心勃勃的愿景呢？事实上，这是通过许多平台的集成和开发来实现的。如果汽车制造业要在未来实现华丽转身，它将不可避免地经历这些阶段，无论是汽车共享还是移动互联网的一种新的数字化方式，还是我们未来要说的2025年实现无人驾驶的技术阶段。事实上，这一切都是沿着这样一条轨道和发展道路进行的。在这个发展过程中，不可或缺的是它必须是智能的，与用户生活的各种场景相连接，并作为连接载体，聚集内容和服务的这种功能和作用。

在这个过程中，飞驰镁业不仅是平台解决方案的提供商，还是行业和上下游平台的聚合者。如何更加智能化地运营，一方面是如何在落地服务线下运营，另一方面是有没有好的平台支撑，无论是监测还是报告，还是最终的数据分析和应用，都是一套完整的解决方案，这就是飞镁在全产业链中的作用。

标签：飞驰大众蔚来

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