近日，强冷空气袭击北方，内蒙古东部和东北部大部地区出现降雪。城市纯电动汽车的运营正面临着“寒冬”的考验。然而，穿梭于黑龙江、内蒙古和新疆之间的沃特玛创新联盟纯电动汽车，不惧风雪，沉着应对寒冷天气，成功赢得了今年冬天的第一场战役。
沃特玛创新联盟的纯电动公交车在黑龙江正常运行，平均温度为-25℃。
严冬睡眠一直是北方地区纯电动汽车最尴尬的问题。研究表明，当温度从25℃降至-20℃时，汽车动力电池释放的电量将减少30%，充电时间也会相应增加。因此，在低温环境下，电动汽车通常会出现充电困难、续航里程大幅减少等问题。在中国北方，如内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁等地，冬季气温往往在-20度以下，这是北方实施新能源汽车的最大障碍。
目前，沃特玛创新联盟已在北部地区投资了数千辆纯电动汽车，包括公交车、通勤巴士、物流车和其他类型的车辆。其中，内蒙古已投资1000多辆纯电动公交车和物流车，黑龙江有近200辆公交车在运行。最近，当内蒙古的平均气温达到-23℃，黑龙江的最低气温达到-38℃时，这些车辆仍然平稳运行。据Waterma工作人员介绍，这些纯电动汽车在北方行驶的最长里程已超过5万公里。
雪天，沃特玛创新联盟纯电动物流车在呼和浩特行驶。
据了解，沃特玛创新联盟纯电动汽车在北方低温环境下的良好表现得益于其成熟的低温解决方案。早在去年年底，创新联盟主席深圳市沃特玛电池有限公司有限公司开发的低温电池就在北疆进行了为期一个月的低温运行试验，取得了成功。沃特玛电池是中国三大动力电池企业之一。研发团队从磷酸亚铁锂、石墨、电解液等原材料入手，优化了适合低温充放电的材料。经过合理的结构设计和工艺改进，严格控制电池芯的制造工艺，突破了常温电池零度以上充电和零下20度以上放电的充放电条件限制，能够实现零下35度的正常充电和负20度的正常充电。该研究成果通过了权威机构天津十八所的专业综合考察和深圳市科技创新委员会成果鉴定，被专家评为“国内领先水平”。截至2016年6月，该研究已产生7项相关专利，包括3项发明和4项实用新型。
此外，为了确保冬季车辆的正常运行，在今年冬季之前，沃特玛创新联盟售后团队进行了周密安排，并对所有正在行驶的车辆进行了详细调查。对于在低温环境下运行的车辆，通过安装主动平衡模块和升级专用程序，增强了电池的抗低温性能。此外，对车辆运行保障人员进行了冬季运行知识培训，对极寒天气下的车辆充电和电池维护进行了全面培训，确保车辆安全平稳运行。
Waterma的售后人员对在低温环境下运行的车辆进行检查。
从最早开发出-20℃正常充放电的低温电池并转化为量产，到在实际运行中进行测试，这不仅凸显了沃特玛的技术水平和社会责任，也意味着它拥有在中国北方推广纯电动汽车的成熟解决方案。从那时起，新能源汽车在中国的应用和推广将在冰雪的考验中打开一个新的世界。最近，强冷空气袭击了北方，大部分……
内蒙古东部和东北部地区已经下雪了。城市纯电动汽车的运营正面临着“寒冬”的考验。然而，穿梭于黑龙江、内蒙古和新疆之间的沃特玛创新联盟纯电动汽车，不惧风雪，沉着应对寒冷天气，成功赢得了今年冬天的第一场战役。
沃特玛创新联盟的纯电动公交车在黑龙江正常运行，平均温度为-25℃。
严冬睡眠一直是北方地区纯电动汽车最尴尬的问题。研究表明，当温度从25℃降至-20℃时，汽车动力电池释放的电量将减少30%，充电时间也会相应增加。因此，在低温环境下，电动汽车通常会出现充电困难、续航里程大幅减少等问题。在中国北方，如内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁等地，冬季气温往往在-20度以下，这是北方实施新能源汽车的最大障碍。
目前，沃特玛创新联盟已在北部地区投资了数千辆纯电动汽车，包括公交车、通勤巴士、物流车和其他类型的车辆。其中，内蒙古已投资1000多辆纯电动公交车和物流车，黑龙江有近200辆公交车在运行。最近，当内蒙古的平均气温达到-23℃，黑龙江的最低气温达到-38℃时，这些车辆仍然平稳运行。据Waterma工作人员介绍，这些纯电动汽车在北方行驶的最长里程已超过5万公里。
雪天，沃特玛创新联盟纯电动物流车在呼和浩特行驶。
据了解，沃特玛创新联盟纯电动汽车在北方低温环境下的良好表现得益于其成熟的低温解决方案。早在去年年底，创新联盟主席深圳市沃特玛电池有限公司有限公司开发的低温电池就在北疆进行了为期一个月的低温运行试验，取得了成功。沃特玛电池是中国三大动力电池企业之一。研发团队从磷酸亚铁锂、石墨、电解液等原材料入手，优化了适合低温充放电的材料。经过合理的结构设计和工艺改进，严格控制电池芯的制造工艺，突破了常温电池零度以上充电和零下20度以上放电的充放电条件限制，能够实现零下35度的正常充电和负20度的正常充电。该研究成果通过了权威机构天津十八所的专业综合考察和深圳市科技创新委员会成果鉴定，被专家评为“国内领先水平”。截至2016年6月，该研究已产生7项相关专利，包括3项发明和4项实用新型。
此外，为了确保冬季车辆的正常运行，在今年冬季之前，沃特玛创新联盟售后团队进行了周密安排，并对所有正在行驶的车辆进行了详细调查。对于在低温环境下运行的车辆，通过安装主动平衡模块和升级专用程序，增强了电池的抗低温性能。此外，对车辆运行保障人员进行了冬季运行知识培训，对极寒天气下的车辆充电和电池维护进行了全面培训，确保车辆安全平稳运行。
Waterma的售后人员对在低温环境下运行的车辆进行检查。
从最早开发出-20℃正常充放电的低温电池并转化为量产，到在实际运行中进行测试，这不仅凸显了沃特玛的技术水平和社会责任，也意味着它拥有在中国北方推广纯电动汽车的成熟解决方案。从那时起，新能源汽车在中国的应用和推广将在冰雪的考验中打开一个新的世界。
标签：长行
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