继大众汽车与中国江淮汽车联手在中国推出廉价电动汽车后，近日，雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈森也表示，公司计划在两年内专门为中国市场打造一款纯电动汽车，售价仅为8000美元（约5.41万元人民币）。不仅是大众和雷诺日产，在中国市场并不知名的印度汽车制造商马恒达也瞄准了中国廉价电动汽车市场的巨大潜力，正在中国寻找合作伙伴，共同推出廉价电动汽车，以期在中国市场分一杯羹。
5万元买一辆电动汽车
在跨国车企喊出5万元就能买一辆SUV之后，5万元买一辆电动车似乎不是问题。戈恩没有透露计划中的廉价电动汽车的具体细节，只是表示雷诺-日产正在与中国合作伙伴东风汽车合作开发廉价电动汽车，价格区间和上市时间已经确定。戈恩说：“我们的目标是在增加政府补贴之前，以8000美元左右的价格出售这辆车，这将是一种本地化的产品。我们计划在几年后推出这种廉价的电动汽车。中国市政府正在通过补贴和其他政策来促进电动汽车的发展，以应对环境问题。”。
根据中国汽车协会的数据，去年中国新车销量达到2400万辆，其中纯电动汽车销量为24.7万辆。许多汽车制造商认为，纯电动汽车在中国仍有很大的增长空间。自2008年以来，日产一直是大众电动汽车市场的先驱，其电动汽车Leaf的全球销量一直名列前茅。然而，由于价格高昂，Leaf在中国市场的竞争优势不如中国本土汽车制造商比亚迪、知豆、北汽和上汽拥有的低价电动汽车。
那么，跨国汽车公司如何看待“廉价汽车”的价格区间呢？一般来说，他们认为便宜车的价格通常在1万美元左右，从5万元到10万元不等。这个价格显然对中国的消费者很有吸引力。不久前，大众汽车集团（中国）总裁Jochem Heizmann也在巴黎车展上表示，“未来，大众将与江淮汽车合资生产廉价电动汽车，江淮汽车将利用江淮汽车现有的电动汽车平台，以全新品牌销售。”尽管Jochem Haizmann没有透露这款车的价格预期，可以肯定的是，大众和江淮联合打造的这款电动汽车的价格预计将非常“亲民”。
中国的电动汽车政策和市场都很火爆。
戈恩还指出，得益于电池成本的逐步下降、政府向消费者提供的补贴以及充电基础设施的不断完善，全球电动汽车迎来了快速发展期。“对我来说，未来电动汽车将在整个汽车行业占据很大比例，这一趋势显而易见。”戈恩说，“我认为2016年，中国电动汽车销量将占全球总销量的三分之一，纯电动汽车将迎来快速发展。”
戈恩预测，未来中国市场对小型、低成本电动汽车的需求将迎来爆发式增长。戈恩说：“我们应该尽快参加这场比赛，因为我们希望继续保持我们在电动汽车方面的领先地位。”。他认为，气候变化将成为纯电动汽车增长的最关键驱动因素。“未来，国家排放法规将在电动汽车的发展中发挥非常重要的作用。”继大众汽车与中国江淮汽车联手在中国推出廉价电动汽车后，雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈森也表示，公司计划在两年内专门为中国市场打造一款纯电动汽车，价格仅为8000美元（约合人民币5.41万元）。不仅是大众和雷诺日产，在中国市场并不知名的印度汽车制造商马恒达也瞄准了中国廉价电动汽车市场的巨大潜力，正在中国寻找合作伙伴，共同推出廉价电动汽车，以期在中国市场分一杯羹。
5万元买一台电动汽车……
汽车
在跨国车企喊出5万元就能买一辆SUV之后，5万元买一辆电动车似乎不是问题。戈恩没有透露计划中的廉价电动汽车的具体细节，只是表示雷诺-日产正在与中国合作伙伴东风汽车合作开发廉价电动汽车，价格区间和上市时间已经确定。戈恩说：“我们的目标是在增加政府补贴之前，以8000美元左右的价格出售这辆车，这将是一种本地化的产品。我们计划在几年后推出这种廉价的电动汽车。中国市政府正在通过补贴和其他政策来促进电动汽车的发展，以应对环境问题。”。
根据中国汽车协会的数据，去年中国新车销量达到2400万辆，其中纯电动汽车销量为24.7万辆。许多汽车制造商认为，纯电动汽车在中国仍有很大的增长空间。自2008年以来，日产一直是大众电动汽车市场的先驱，其电动汽车Leaf的全球销量一直名列前茅。然而，由于价格高昂，Leaf在中国市场的竞争优势不如中国本土汽车制造商比亚迪、知豆、北汽和上汽拥有的低价电动汽车。
那么，跨国汽车公司如何看待“廉价汽车”的价格区间呢？一般来说，他们认为便宜车的价格通常在1万美元左右，从5万元到10万元不等。这个价格显然对中国的消费者很有吸引力。不久前，大众汽车集团（中国）总裁Jochem Heizmann也在巴黎车展上表示，“未来，大众将与江淮汽车合资生产廉价电动汽车，江淮汽车将利用江淮汽车现有的电动汽车平台，以全新品牌销售。”尽管Jochem Haizmann没有透露这款车的价格预期，可以肯定的是，大众和江淮联合打造的这款电动汽车的价格预计将非常“亲民”。
中国的电动汽车政策和市场都很火爆。
戈恩还指出，得益于电池成本的逐步下降、政府向消费者提供的补贴以及充电基础设施的不断完善，全球电动汽车迎来了快速发展期。“对我来说，未来电动汽车将在整个汽车行业占据很大比例，这一趋势显而易见。”戈恩说，“我认为2016年，中国电动汽车销量将占全球总销量的三分之一，纯电动汽车将迎来快速发展。”
戈恩预测，未来中国市场对小型、低成本电动汽车的需求将迎来爆发式增长。戈恩说：“我们应该尽快参加这场比赛，因为我们希望继续保持我们在电动汽车方面的领先地位。”。他认为，气候变化将成为纯电动汽车增长的最关键驱动因素。“未来，国家排放法规将在电动汽车的发展中发挥非常重要的作用。”
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