在11月18日开幕的2016广州国际车展上，长安新能源重拳出击，带来了三款新产品，分别是用于微型电动汽车的新款奔奔电动汽车、用于轿车电动汽车的新型逸动电动汽车和配备48V混合动力技术的新逸动蓝色版，展示了新能源汽车领域的技术素质和宏大规划。长安新能源汽车股份有限公司有限公司总经理任勇在接受第一电网采访时表示，长安已明确规划了未来五年的新能源汽车产品和销售计划，对2020年实现累计销量60万辆的目标充满信心。
任勇，长安新能源汽车有限公司有限公司总经理。
长安推出了其首款新能源汽车，这要追溯到2012年推出的长安E30。基于哈飞赛宝的原型设计，它主要作为出租车运营。此后，直到2015年3月，长安才正式面向大众市场推出逸动电动汽车，售价为23.99万~24.99万元。2016年，长安升级了逸动电动汽车，该车型的续航里程从160公里增加到200公里。2016年1-10月，易动电动汽车累计销售4127辆。
长安新益东电动汽车
从产品发布和市场推广来看，长安新能源的步伐相对保守。对此，任勇表示：“我们以前开发新能源的政策是积极稳健的，现在是积极精准的。我们没有从同一技术平台复制很多产品并将其大量推向市场，但推出的每一款车型都有质量保证，并在技术研发中把握了节奏。”
以2016年为契机，长安新能源的发展将大大加快。根据计划，到2025年，长安新能源将分三个阶段向市场推出24款全新产品。其中，纯电动产品有13款，插电式混合动力产品有11款。
未来十年，长安将投资180亿元，在重庆、北京、保定、深圳、南京和合肥逐步形成六个新能源汽车生产基地。采用自主或合资合作的模式，构建“三电”制造业产业链。致力于实现“6321”的技术目标：“6”意味着纯电动汽车的续航里程达到600公里；“3”是指电动化、智能化和轻量化的深度融合；“2”是指建造两个纯电动专用平台；“1”是指实现插电式混合动力汽车的综合油耗。
具体到产品技术路线的选择，长安新能源汽车的定位是：紧凑型车以下为纯电动，紧凑型车以上为插电式。在今年的广州车展上发布的新款奔奔电动汽车最近刚刚切入了火热的迷你电动汽车市场，推出了180公里和210公里的续航版本，在国家和地方政府1:1补贴后，价格从6.48万元起。
长安新奔奔电动汽车
任勇对这款新车抱有很高的期望：“新款奔奔电动汽车是同类车型中最好的。与逸动电动汽车相比，价格更接近国内。在设计开发阶段，它非常注重成本，打造出一款性价比高的精品车。”，最快的运行速度（最高速度为125公里/小时）、最快的充电速度（30分钟快速充电设计）、最豪华的配置等等。最初，长安奔奔的燃油版在迷你车市场非常受欢迎，电动版的推出也有望赢得消费者的青睐，极大地促进了长安新能源汽车的销量增长。
到2020年，长安计划实现新能源汽车累计销量60万辆，到2025年，累计销量将突破400万辆，实现长安新能源“6543”的市场目标：“6”是指满足家用、租赁、城市物流等六大类市场需求；“5”是指五种产品形式的布局：轿车、SUV、MPV、卡车和面包车；
“4”是指新能源产品的销售额占长安汽车总销售额的40%；“3”意味着长安新能源产品的销量位居行业前三。
任勇对长安在新能源汽车行业的雄心表示高度信心。“长安对新能源汽车产品和销量的年度计划已经制定完毕。按照这个节奏，目标完全可以实现。具体到2017年，我们还将投资一款纯电动汽车和一款插电式汽车，目标销量为3.17万辆。”
目前，新能源汽车行业最受关注的热点是补贴的退坡和调整，其次是新型纯电动乘用车的准入。对此，任勇认为，2020年之前，中国新能源汽车市场主要依靠政策，2020年之后可能会受到市场和法规的驱动。新能源汽车的成本正在下降，产品技术正在成熟。在燃油消耗法规的限制下，传统汽车的成本正在增加。
新能源乘用车资质火热，北汽新能源、奇瑞新能源等公司纷纷申请自主牌照。但任勇表示，长安汽车本身具有新能源生产资质，长安新能源的所有车辆都在长安汽车制造和销售，长安汽车不需要这一资质。从这个角度来看，长安新能源的业务将不会分离，也不会独立运营。
混合动力节能技术也是长安汽车的一大重点。“不仅新能源汽车必须完成推广配额，传统汽车也必须达到节能减排标准。”任勇指出，随着燃油和排放法规的不断收紧，近两年来混合动力技术受到了车企和零部件制造商的高度赞誉，宝马等多家车企，奥迪和大众都将48V系统作为其节能技术的发展方向。截至目前，长安汽车是首家推出48V轻型混联生产车型的车企，全新逸动蓝动版是首款搭载该技术的车型。
长安信义东蓝东班
新款逸动蓝动版搭载的48V系统具有加速辅助、制动能量回收和智能启停三大核心功能，油耗最高可节省15%。其中，智能启停节省5%，能量回收节省4%，加速节省5%，能源管理节省1%。发动机最大输出功率为92kW，最大扭矩为160牛?米
。48V电机最大功率为11.5kW，48V电机的最大扭矩为50N?m。48V能量回收加速辅助系统可自动介入提供助力，低速段功率可提升15%-25%，将整体优越的动力性能提升到同级别。启动时间从传统的0.8秒的启停时间减少到0.4秒，启动噪音也降低了5分贝，带来更流畅的操控体验。
“我们从2001年开始开发新能源汽车，最早做的是混合动力技术，已经做了十多年。混合动力技术做得很好，这为我们未来开发纯电动和插电式车型奠定了良好的基础。”任勇介绍，长安与博世、法雷奥、万向A123等优秀供应商合作，48V关键部件的使用寿命高达25万公里。
新款逸动蓝色版的售价为8.69万-90.99万，与普通燃油版相比并没有上涨。节能和经济性的提高使该车在市场上更具竞争力，有利于增强自身在A级细分市场的优势，巩固逸动在自主品牌汽车中的地位。据了解，长安将推出更多基于48V系统平台的节能车型。在11月18日开幕的2016广州国际车展上，长安新能源重拳出击，带来了三款新产品，分别是用于微型电动汽车的新款奔奔电动汽车、用于轿车电动汽车的新型逸动电动汽车和配备48V混合动力技术的新逸动蓝色版，展示了新能源汽车领域的技术素质和宏大规划。长安新能源汽车股份有限公司有限公司总经理任勇在接受第一电网采访时表示，长安已明确规划了未来五年的新能源汽车产品和销售计划，对2020年实现累计销量60万辆的目标充满信心。
任勇，长安新能源汽车有限公司有限公司总经理。
长安推出了其首款新能源汽车，这要追溯到2012年推出的长安E30。基于哈飞赛宝的原型设计，它主要作为出租车运营。此后，直到2015年3月，长安才正式面向大众市场推出逸动电动汽车，售价为23.99万~24.99万元。2016年，长安升级了逸动电动汽车，该车型的续航里程从160公里增加到200公里。2016年1-10月，易动电动汽车累计销售4127辆。
长安新益东电动汽车
从产品发布和市场推广来看，长安新能源的步伐相对保守。对此，任勇表示：“我们以前开发新能源的政策是积极稳健的，现在是积极精准的。我们没有从同一技术平台复制很多产品并将其大量推向市场，但推出的每一款车型都有质量保证，并在技术研发中把握了节奏。”
以2016年为契机，长安新能源的发展将大大加快。根据计划，到2025年，长安新能源将分三个阶段向市场推出24款全新产品。其中，纯电动产品有13款，插电式混合动力产品有11款。
未来十年，长安将投资180亿元，在重庆、北京、保定、深圳、南京和合肥逐步形成六个新能源汽车生产基地。采用自主或合资合作的模式，构建“三电”制造业产业链。致力于实现“6321”的技术目标：“6”意味着纯电动汽车的续航里程达到600公里；“3”是指电动化、智能化和轻量化的深度融合；“2”是指建造两个纯电动专用平台；
“1”是指实现插电式混合动力汽车的综合油耗。
具体到产品技术路线的选择，长安新能源汽车的定位是：紧凑型车以下为纯电动，紧凑型车以上为插电式。在今年的广州车展上发布的新款奔奔电动汽车最近刚刚切入了火热的迷你电动汽车市场，推出了180公里和210公里的续航版本，在国家和地方政府1:1补贴后，价格从6.48万元起。
长安新奔奔电动汽车
任勇对这款新车抱有很高的期望：“新款奔奔电动汽车是同类车型中最好的。与逸动电动汽车相比，价格更接近国内。在设计开发阶段，它非常注重成本，打造出一款性价比高的精品车。”，最快的运行速度（最高速度为125公里/小时）、最快的充电速度（30分钟快速充电设计）、最豪华的配置等等。最初，长安奔奔的燃油版在迷你车市场非常受欢迎，电动版的推出也有望赢得消费者的青睐，极大地促进了长安新能源汽车的销量增长。
到2020年，长安计划实现新能源汽车累计销量60万辆，到2025年，累计销量将突破400万辆，实现长安新能源“6543”的市场目标：“6”是指满足家用、租赁、城市物流等六大类市场需求；“5”是指五种产品形式的布局：轿车、SUV、MPV、卡车和面包车；“4”是指新能源产品的销售额占长安汽车总销售额的40%；
“3”意味着长安新能源产品的销量位居行业前三。
任勇对长安在新能源汽车行业的雄心表示高度信心。“长安对新能源汽车产品和销量的年度计划已经制定完毕。按照这个节奏，目标完全可以实现。具体到2017年，我们还将投资一款纯电动汽车和一款插电式汽车，目标销量为3.17万辆。”
目前，新能源汽车行业最受关注的热点是补贴的退坡和调整，其次是新型纯电动乘用车的准入。对此，任勇认为，2020年之前，中国新能源汽车市场主要依靠政策，2020年之后可能会受到市场和法规的驱动。新能源汽车的成本正在下降，产品技术正在成熟。在燃油消耗法规的限制下，传统汽车的成本正在增加。
新能源乘用车资质火热，北汽新能源、奇瑞新能源等公司纷纷申请自主牌照。但任勇表示，长安汽车本身具有新能源生产资质，长安新能源的所有车辆都在长安汽车制造和销售，长安汽车不需要这一资质。从这个角度来看，长安新能源的业务将不会分离，也不会独立运营。
混合动力节能技术也是长安汽车的一大重点。“不仅新能源汽车必须完成推广配额，传统汽车也必须达到节能减排标准。”任勇指出，随着燃油和排放法规的不断收紧，近两年来混合动力技术受到了车企和零部件制造商的高度赞誉，宝马等多家车企，奥迪和大众都将48V系统作为其节能技术的发展方向。截至目前，长安汽车是首家推出48V轻型混联生产车型的车企，全新逸动蓝动版是首款搭载该技术的车型。
长安信义东蓝东班
新款逸动蓝动版搭载的48V系统具有加速辅助、制动能量回收和智能启停三大核心功能，油耗最高可节省15%。其中，智能启停节省5%，能量回收节省4%，加速节省5%，能源管理节省1%。发动机的最大输出功率为92千瓦，最大扭矩为160牛?米。48V电机最大功率为11.5kW，48V电机的最大扭矩为50N?m。48V能量回收加速辅助系统可自动介入提供助力，低速段功率可提升15%-25%，将整体优越的动力性能提升到同级别。启动时间从传统的0.8秒的启停时间减少到0.4秒，启动噪音也降低了5分贝，带来更流畅的操控体验。
“我们从2001年开始开发新能源汽车，最早做的是混合动力技术，已经做了十多年。混合动力技术做得很好，这为我们未来开发纯电动和插电式车型奠定了良好的基础。”任勇介绍，长安与博世、法雷奥、万向A123等优秀供应商合作，48V关键部件的使用寿命高达25万公里。
新款逸动蓝色版的售价为8.69万-90.99万，与普通燃油版相比并没有上涨。节能和经济性的提高使该车在市场上更具竞争力，有利于增强自身在A级细分市场的优势，巩固逸动在自主品牌汽车中的地位。据了解，长安将推出更多基于48V系统平台的节能车型。
11月15日，广西贵港市发布《低速电动车登记管理操作规范》，低速电动车用户可依据其办理低速电动车牌照。
1900/1/1 0:00:0011月19日，由广汽集团、LeEco和众诚保险共同打造的国内首个开放式汽车互联网生态平台大圣车服wwwdscn正式上线，标志着大圣科技朝着汽车互联网生态建设迈出了实质性的一步。
1900/1/1 0:00:00就在百度无人车在乌镇实现首次开放城市道路运营的时候，其重要合作伙伴宝马却提前离场了。2016年11月17日，德国《经济周刊》报道称，宝马及百度证实，两家公司终止双方之间的合作。
1900/1/1 0:00:00根据中国汽车技术研究中心数据统计，2016年前10月新能源汽车产量已经达32万辆，新能源汽车动力电池配套总量达到142亿瓦时。
1900/1/1 0:00:0011月18日，来自惠州市政府、德赛工业、一汽大众、马自达、上汽大众、上汽通用、车和家、高通、德州仪器、中国汽车报等400余位嘉宾济济一堂，共聚德赛西威，
1900/1/1 0:00:001、工信部发布新能源汽车安全监管通知电动客车安全技术条件出台11月15日，第一电动网从工信部官网获悉，《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》正式发布。
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