据中国汽车技术研究中心统计，2016年前十个月，新能源汽车产量已达32万辆，新能源车动力电池总量已达142亿千瓦时。随着新能源汽车产量的增加和保有量的增加，未来很快就会面临电池退役的问题。同时，国家政府部门高度重视锂电池的回收利用，并委托中国汽车技术研究中心做大量工作，探索未来电池回收的标准化运作。
联盟成立大会现场
在此背景下，2016年11月18日，电动汽车动力电池回收战略联盟成立大会在中国汽车技术研究中心成功举行。该联盟由中国汽车中心牵头，汽车制造商、动力电池制造商、回收企业、科研机构和大学等30多家单位参与组建。目的是以企业为主体，以市场为导向，结合产学研，利用市场机制集聚创新资源，推动废旧动力电池回收体系建设，积极开展基础和前沿技术研发，为政府部门提供技术支持，引领电动汽车动力电池回收产业健康、持续、快速发展。
中国汽车技术研究中心高级专家、联盟技术专家委员会副主任黄永和。
中国汽车技术研究中心高级专家、联盟技术专家委员会副主任黄永和指出，电动汽车动力电池回收行业是一个朝阳行业，涉及安全和环保。电动汽车动力电池回收战略联盟成立后，将引导行业健康有序发展，推动建立健全高效的废旧动力电池回收体系，提升电动汽车动力蓄电池回收行业的技术水平和资源利用效率，减少环境污染。
中国汽车技术研究中心副主任、联盟主席吴志新。
谈及联盟的初衷，中国汽车技术研究中心副主任、联盟主席吴志新表示，随着新能源汽车市场化进程的加快，大量资本也在涌入动力电池行业；
与此同时，目前，中国的动力电池回收行业正处于起步阶段。作为第三方科研机构，中汽中心率先搭建平台，组织研究探索动力电池回收行业的政策标准、市场、技术等问题，形成行业发展和政府管理所需的研究成果，规范和促进动力电池回收行业有序发展。
团秘书长李玉科
对于联盟2017年的重点工作和项目计划，联盟秘书长李玉科介绍，在政策研究方面，2017年联盟计划启动或完成《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》和《车用动力电池回收利用暂行办法》等四项国家标准的制定，标准研究、国际合作与试点示范、共性研究、溯源体系与行业培训、云平台建设、技术研究与绩效评估。中德动力电池回收项目、动力电池健康状况评价方法研究等16个具体项目涉及电动汽车动力电池回收的多个环节。
电动汽车动力电池回收战略联盟成立大会代表合影。据中国汽车技术研究中心统计，2016年前十个月，新能源汽车产量已达32万辆，新能源车动力电池总量已达142亿千瓦时。随着新能源汽车产量的增加和保有量的增加，未来很快就会面临电池退役的问题。同时，国家政府部门高度重视锂电池的回收利用，并委托中国汽车技术研究中心做大量工作，探索未来电池回收的标准化运作。
联盟成立大会现场
在此背景下，2016年11月18日，电动汽车动力电池回收战略联盟成立大会在中国汽车技术研究中心成功举行。该联盟由中国汽车中心牵头，汽车制造商、动力电池制造商、回收企业、科研机构和大学等30多家单位参与组建。目的是以企业为主体，以市场为导向，结合产学研，利用市场机制集聚创新资源，推动废旧动力电池回收体系建设，积极开展基础和前沿技术研发，为政府部门提供技术支持，引领电动汽车动力电池回收产业健康、持续、快速发展。
中国汽车技术研究中心高级专家、联盟技术专家委员会副主任黄永和。
中国汽车技术研究中心高级专家、联盟技术专家委员会副主任黄永和指出，电动汽车动力电池回收行业是一个朝阳行业，涉及安全和环保。电动汽车动力电池回收战略联盟成立后，将引导行业健康有序发展，推动建立健全高效的废旧动力电池回收体系，提升电动汽车动力蓄电池回收行业的技术水平和资源利用效率，减少环境污染。
中国汽车技术研究中心副主任、联盟主席吴志新。
谈到联盟的初衷，中国汽车技术研究中心副主任、联盟主席吴志新表示，随着新能源汽车市场化进程的加快，大量资本也在涌入动力电池行业……
; 与此同时，目前，中国的动力电池回收行业正处于起步阶段。作为第三方科研机构，中汽中心率先搭建平台，组织研究探索动力电池回收行业的政策标准、市场、技术等问题，形成行业发展和政府管理所需的研究成果，规范和促进动力电池回收行业有序发展。
团秘书长李玉科
对于联盟2017年的重点工作和项目计划，联盟秘书长李玉科介绍，在政策研究方面，2017年联盟计划启动或完成《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》和《车用动力电池回收利用暂行办法》等四项国家标准的制定，标准研究、国际合作与试点示范、共性研究、溯源体系与行业培训、云平台建设、技术研究与绩效评估。中德动力电池回收项目、动力电池健康状况评价方法研究等16个具体项目涉及电动汽车动力电池回收的多个环节。
电动汽车动力电池回收战略联盟成立大会代表合影。
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