智存高远，德赛西威喜迎30周年踏上新征程

11月18日，来自惠州市政府、德赛工业、一汽大众、马自达、上汽大众、上汽通用、车和家、高通、德州仪器、中国汽车报的400多位嘉宾齐聚一堂，与德赛斯威4500名员工共同分享30周年的喜悦。

德赛思维董事长陈春林先生致辞

“中国制造2025”提出了加快从制造强国向制造强国转型的目标。德赛斯威见证了中国汽车电子产业30年的发展，见证了中国制造、中国制造和中国制造三个时代的演变。

在庆祝活动的开幕式上，德赛思维董事长陈春林，致欢迎辞，热情回顾德赛斯威30年发展历程：“从1986年公司成立之初的材料加工，到1998年中德合资期间的国际化流程管理，再到2010年，经过两年的谈判，完成了外资股的反收购。在过去的六年里，德赛斯威不断进行创新研发，引进w技术，以优异的产品和技术赢得了国内外客户的青睐。据估计，该公司今年的销售额将超过50亿。"

同时，陈春林代表德赛斯威向与会嘉宾表示诚挚的感谢，并感谢社会各界多年来给予的大力帮助，使德赛斯维今天大放异彩。德赛实业总裁姜杰、惠州市副市长胡建斌上台致辞，充分肯定了德赛斯威的跨越式增长，并表示今后将一如既往地全力支持德赛斯威。

在汽车发展过程中，70%的创新来自汽车电子，可以说是整个汽车行业创新的驱动力。《中国制造2025》提出的十大重点领域之一是新能源汽车的发展。与新能源汽车紧密相连的汽车电子行业，也将借助这股东风迎来更广阔的前景。再加上汽车智能网联发展的强劲势头，汽车电子不可避免地会迎来发展的高潮，德赛斯威的快速发展势头可见一斑。

从国际本土化到本土国际化，德赛斯威30年战略清晰，成就斐然。如今，德赛斯威已经发展成为中国汽车电子行业的标杆企业。据了解，2015年德赛斯威的整机产量超过1000万台，2015年国内导航前置市场份额约为30%。丰富的产品线、创新的产品设计和卓越的产品质量使德赛斯威获得了市场的高度认可。

八个模块、五辆展览车和90种产品亮相。

2012年，德赛斯威举办了首届科技节。经过四年的潜心研发和匠心创造，德赛斯威的产品和技术实现了新的飞跃，90款产品在本次庆典和第二届科技节上惊艳亮相。德赛斯威打造“优质商品”和“时尚商品”，与多年来“工匠精神”的实践密切相关，也与其选择符合“现状”的方向密切相关。

不久前，Gartner公布了2016年新兴技术的成熟度曲线。感知智能机器时代是它所强调的三大技术趋势之一。自动驾驶汽车和机器学习被列为本次展览方向应考虑的技术。近年来，面向技术的德赛斯威的关键部署领域之一是用于自动驾驶的ADAS系统。其他先进技术包括虚拟仪器、汽车多媒体导航、空调控制器、车辆显示模块等。

在今年的科技节上，德赛斯威展示了丰富的ADAS产品，尤其引人注目。其中，双目摄像头显示方案相当明亮，具有可驾驶区域的实时检测功能，这是ADAS和自动驾驶领域的先进功能。

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双目摄像机演示效果

展出的其他产品包括酷炫的第二代虚拟仪器、（SiVi TARS）第二代15.6英寸全高清中控面板、USB快速充电技术、HUD平视显示系统和高保真声音再现。与此同时，德赛思维的核心供应商TI、瑞萨、高通、恩智浦和ABB也在今年的德赛思维科技节上展示了他们的最新产品和技术。

数字工厂投入使用，向工业4.0冲刺。

参观完科技馆后，嘉宾们搬到了德赛斯威非常有代表性的二期工厂，这是德赛思维数字工厂的重要组成部分。25000平方米的大型自动化机器在车间里运行，车间里的工人并不多，这是因为德赛斯威早期布局了工业4.0。在德国先进工厂体系运行十多年的基础上，德赛斯威的系统和工艺达到了国际先进水平。

多条全流程自动化生产线可实现自动分板、自动锁螺丝、自动焊接、自动镀膜、自动烧录芯片软件、自动贴标。通过全过程防错联锁系统、静态部件功能测试（ICT）、PCBA功能测试、旋钮手柄自动测试和成品功能自动测试，保证了产品质量的可靠性。

工业4.0强调“智能工厂”和“智能生产”，其本质是实现信息化和自动化技术的高度融合。当前，中国制造业面临着前所未有的挑战，受到高端制造业向发达国家回流和低端制造业向低成本国家转移的挤压。因此，借鉴工业4.0理念，建设数字工厂，促进两个产业深度融合，具有重要的现实意义，是推动中国制造业转型升级的良方。

进入工业4.0是一个循序渐进的过程，德赛斯威一期系统将于2017年投入运营。通过与西门子等企业的强强联合，将完成达到工业4.0水平的智能工厂布局。建成后的智能工厂将采用SAP、MES、PLM、QMS、iWMS等工业软件系统，结合工厂的自动化应用，全面实现从产品开发、工艺设计与规划、工艺模拟验证、高效生产调度和物料自动配送到产品制造的数字化运营。

智能驾驶与互联网技术发展论坛现场

德赛斯威总经理高大鹏现场致辞“顽强的工匠，在路上”

上午的活动紧凑而充实。下午，备受关注的智能驾驶与互联技术论坛成功举办，干货云集。嘉宾们就如何在智能驾驶热潮中在中国民族企业中突围等问题进行了深入探讨，并为德赛斯威的新征程建言献策。

今年3月，中汽协发布的《关于汽车行业“十三五”发展规划的意见》提出，“十三五”期间，具备驾驶辅助功能的新车渗透率要达到50%。有专家估计，“十三五”期间，中国智能汽车市场规模将超过1500亿元。智能驾驶汽车的蓝海为德赛斯威提供了弯道超车的机会，并不断加大科研投入。拥有数千名研发人员的德赛斯威无疑已经准备好并决心在汽车电子领域铺设自己的大山。

结论：德赛斯威30年的历史是从国际化到地方国际化的发展史……

这是一代人奉献青春和汗水的奋斗史。2016年对德赛斯威来说是一个辉煌的起点。

为了德赛斯威的未来，董事长陈春林有一个明确的目标：“历史积淀、文化传承和社会责任让德赛四维站在了新起点。工业4.0、智能驾驶和物联网为德赛四维创造了新的机遇。我们应该进一步挖掘30年的历史积淀，将其转化为工匠氛围和品质追求，帮助德赛四维形成自己的品牌声誉：在未来的发展中，我们将继续专注于汽车电子行业，抓住新的机遇，坚持追求质量和卓越，不断加大研发投入，不断提高自主创新能力，逐步发展成为一家真正的国际化公司。“11月18日，来自惠州市政府、德赛工业、一汽大众、马自达、上汽大众、上汽通用、车和家、高通、德州仪器、中国汽车报的400多位嘉宾齐聚一堂，与德赛斯威4500名员工共同分享30周年的喜悦。

德赛思维董事长陈春林先生致辞

“中国制造2025”提出了加快从制造强国向制造强国转型的目标。德赛斯威见证了中国汽车电子产业30年的发展，见证了中国制造、中国制造和中国制造三个时代的演变。

在庆祝活动的开幕式上，德赛思维董事长陈春林，致欢迎辞，热情回顾德赛斯威30年发展历程：“从1986年公司成立之初的材料加工，到1998年中德合资期间的国际化流程管理，再到2010年，经过两年的谈判，完成了外资股的反收购。在过去的六年里，德赛斯威不断进行创新研发，引进w技术，以优异的产品和技术赢得了国内外客户的青睐。据估计，该公司今年的销售额将超过50亿。"

同时，陈春林代表德赛斯威向与会嘉宾表示诚挚的感谢，并感谢社会各界多年来给予的大力帮助，使德赛斯维今天大放异彩。德赛实业总裁姜杰、惠州市副市长胡建斌上台致辞，充分肯定了德赛斯威的跨越式增长，并表示今后将一如既往地全力支持德赛斯威。

在汽车发展过程中，70%的创新来自汽车电子，可以说是整个汽车行业创新的驱动力。《中国制造2025》提出的十大重点领域之一是新能源汽车的发展。与新能源汽车紧密相连的汽车电子行业，也将借助这股东风迎来更广阔的前景。再加上汽车智能网联发展的强劲势头，汽车电子不可避免地会迎来发展的高潮，德赛斯威的快速发展势头可见一斑。

从国际本土化到本土国际化，德赛斯威30年战略清晰，成就斐然。如今，德赛斯威已经发展成为中国汽车电子行业的标杆企业。据了解，2015年德赛斯威的整机产量超过1000万台，2015年国内导航前置市场份额约为30%。丰富的产品线、创新的产品设计和卓越的产品质量使德赛斯威获得了市场的高度认可。

八个模块、五辆展览车和90种产品亮相。

2012年，德赛斯威举办了首届科技节。经过四年的潜心研发和匠心创造，德赛斯威的产品和技术实现了新的飞跃，90款产品在本次庆典和第二届科技节上惊艳亮相。德赛斯威打造“精品”和“时尚商品”，与多年来“工匠精神”的实践密切相关，也与其顺应“现状……”的方向选择密切相关……

不久前，Gartner公布了2016年新兴技术的成熟度曲线。感知智能机器时代是它所强调的三大技术趋势之一。自动驾驶汽车和机器学习被列为本次展览方向应考虑的技术。近年来，面向技术的德赛斯威的关键部署领域之一是用于自动驾驶的ADAS系统。其他先进技术包括虚拟仪器、汽车多媒体导航、空调控制器、车辆显示模块等。

在今年的科技节上，德赛斯威展示了丰富的ADAS产品，尤其引人注目。其中，双目摄像头显示方案相当明亮，具有可驾驶区域的实时检测功能，这是ADAS和自动驾驶领域的先进功能。

双目摄像机演示效果

展出的其他产品包括酷炫的第二代虚拟仪器、（SiVi TARS）第二代15.6英寸全高清中控面板、USB快速充电技术、HUD平视显示系统和高保真声音再现。与此同时，德赛思维的核心供应商TI、瑞萨、高通、恩智浦和ABB也在今年的德赛思维科技节上展示了他们的最新产品和技术。

数字工厂投入使用，向工业4.0冲刺。

参观完科技馆后，嘉宾们搬到了德赛斯威非常有代表性的二期工厂，这是德赛思维数字工厂的重要组成部分。25000平方米的大型自动化机器在车间里运行，车间里的工人并不多，这是因为德赛斯威早期布局了工业4.0。在德国先进工厂体系运行十多年的基础上，德赛斯威的系统和工艺达到了国际先进水平。

多条全流程自动化生产线可实现自动分板、自动锁螺丝、自动焊接、自动镀膜、自动烧录芯片软件、自动贴标。通过全过程防错联锁系统、静态部件功能测试（ICT）、PCBA功能测试、旋钮手柄自动测试和成品功能自动测试，保证了产品质量的可靠性。

工业4.0强调“智能工厂”和“智能生产”，其本质是实现信息化和自动化技术的高度融合。当前，中国制造业面临着前所未有的挑战，受到高端制造业向发达国家回流和低端制造业向低成本国家转移的挤压。因此，借鉴工业4.0理念，建设数字工厂，促进两个产业深度融合，具有重要的现实意义，是推动中国制造业转型升级的良方。

进入工业4.0是一个循序渐进的过程，德赛斯威一期系统将于2017年投入运营。通过与西门子等企业的强强联合，将完成达到工业4.0水平的智能工厂布局。建成后的智能工厂将采用SAP、MES、PLM、QMS、iWMS等工业软件系统，结合工厂的自动化应用，全面实现从产品开发、工艺设计与规划、工艺模拟验证、高效生产调度和物料自动配送到产品制造的数字化运营。

智能驾驶与互联网技术发展论坛现场

德赛斯威总经理高大鹏现场致辞“顽强的工匠，在路上”

上午的活动紧凑而充实。下午，备受关注的智能驾驶与互联技术论坛成功举办，干货云集。嘉宾们就中国民族企业如何在智能化热潮中突围等问题进行了深入探讨……

为德赛斯威的新征程提供了真诚的建议。

今年3月，中汽协发布的《关于汽车行业“十三五”发展规划的意见》提出，“十三五”期间，具备驾驶辅助功能的新车渗透率要达到50%。有专家估计，“十三五”期间，中国智能汽车市场规模将超过1500亿元。智能驾驶汽车的蓝海为德赛斯威提供了弯道超车的机会，并不断加大科研投入。拥有数千名研发人员的德赛斯威无疑已经准备好并决心在汽车电子领域铺设自己的大山。

总结：德赛斯威30年的历史是从国际化到地方国际化的发展史，是一代人奉献青春和汗水的奋斗史。2016年对德赛斯威来说是一个辉煌的起点。

为了德赛斯威的未来，董事长陈春林有一个明确的目标：“历史积淀、文化传承和社会责任让德赛四维站在了新起点。工业4.0、智能驾驶和物联网为德赛四维创造了新的机遇。我们应该进一步挖掘30年的历史积淀，将其转化为工匠氛围和品质追求，帮助德赛四维形成自己的品牌声誉：在未来的发展中，我们将继续专注于汽车电子行业，抓住新的机遇，坚持追求质量和卓越，不断加大研发投入，不断提高自主创新能力，逐步发展成为一家真正的国际化公司。"

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