湖北泰特机电全资收购荷兰e-Traction 中国有望成为轮毂电机技术最强国家

11月21日，湖北泰特机电有限公司全资收购荷兰e-Traction公司新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆举行。据湖北泰特机电有限公司总经理赵广忠介绍，今年9月，天津天海同步集团旗下湖北泰特机电有限公司收购欧洲最大的新能源汽车轮毂电机制造商——荷兰e-Traction Europe B.V公司100%股权，总投资6147万美元。对于这次收购，业内人士给予了很高的评价。中国欧洲经济技术合作协会副会长、自主汽车协会会长李清文说:“这是中国企业掌握核心零部件高端技术的成功案例。”

湖北泰特机电有限公司总经理赵光中

湖北泰特机电和荷兰e牵引是谁？

天津天海同步集团有限公司成立于1992年，位于天津静海经济开发区。是集汽车变速器核心零部件、常规动力、混合动力、纯电动客车变速器、电控系统自主研发、加工制造为一体的高新技术企业。湖北泰特机电有限公司是天津天海同步集团的子公司，于2016年7月投资荆门高新区掇刀区轮毂电机项目。项目总投资6亿元，占地100亩。

总部位于阿伯顿的荷兰公司e-Traction成立于1981年。在电力传输系统领域拥有30多年的研发经验，枢纽电力传输系统的开发始于上世纪90年代末。目前在直驱轮毂电机方面已经开发出了革命性的技术，开发出了最节能的电动汽车传动系统解决方案。截至目前，e-Traction已拥有200多项发明专利，产品已应用于欧洲8个国家的公交车和客车上。搭载其产品的车辆已经上路行驶了八年，其技术已经发展到第三代。

开发轮毂电机重要吗？

新能源汽车动力系统的发展可以分为三个阶段。第一代是中央电机集中驱动技术，第二代是轮毂电机技术，第三代是轮毂电机技术。世界汽车工程师联合会轮值主席赵福全表示，与前两代技术相比，轮毂电机技术具有很多优势，如效率更高、节能、重量更轻、小型化等。，可有效解决汽车电机结构复杂、传动效率低、成本和能耗等问题，是未来的应用趋势。

基于此，有业内人士认为，轮毂电机是纯电动汽车的终极解决方案。该技术将汽车由中央驱动变为分布式驱动，省略了变速器、传动轴、差速器等传动部件，将动力、传动、制动装置集成到轮毂中，实现了新能源汽车发动机与变速箱的一体化，由机械驱动变为电力驱动。

轮毂电机虽然有很多优点，但目前发展轮毂电机也面临一定的困难。赵福全介绍，“把电机放在轮子上，首先轮子的空间有限；第二，车轮需要极其灵活，电机重量会影响；第三，车轮面临涉水和散热问题。荷兰电子牵引公司从商用车开始。由于商用车轮距大，速度低，更适合轮毂电机在这方面优先突破。目前很多企业也在进行研究。因为目前电动车的发展规模还不够，很多企业还处于犹豫阶段。相比之下，e牵引已经迈出了一大步。"

收购后，湖北泰特机电有限公司会有什么规划？

并购e牵引后，泰特机电将拥有轮毂电机的核心技术优势，加速其在新能源商用车领域的推广应用。按照计划，泰特机电将通过三大机构开展业务，首先是荷兰的e-Traction，在此次合并中将保留原有的外方管理团队。荷兰公司将是泰特机电的全球R&D中心，负责基础业务的研发；其次是位于上海安亭的2400平米应用R&D中心，负责本地化应用R&D和市场推广；此外，位于湖北荆门的工厂将于2017年底实现量产。第一阶段目标是到2018年实现2万台的产量，未来目标是成为全球最大的轮毂电机供应商。

在营销方面，泰特机电计划通过与母公司天海同步集团的紧密合作，通过产品的本地化研发和推广，占领国内客车、物流车等新能源商用车市场，进而扩大在农机、工业、高铁等领域的市场份额，从而辅助天海同步集团进一步进军欧洲市场。

从极客圈，到汽车圈，再到全社会，新能源汽车的涟漪效应迅速扩散，成为街谈巷议的热门话题。各方资源汇聚于此，变革的力量正在酝酿，即将重塑未来的交通格局。全球新能源汽车大会已经来到第七届，主题是重新定义汽车——融合未来。2016年12月16-17日，诚邀您来北京，一起看路，展望未来。

微信扫一扫报名参会。11月21日，湖北泰特机电有限公司全资收购荷兰e-Traction公司新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆举行。据湖北泰特机电有限公司总经理赵广忠介绍，今年9月，天津天海同步集团旗下湖北泰特机电有限公司收购欧洲最大的新能源汽车轮毂电机制造商——荷兰e-Traction Europe B.V公司100%股权，总投资6147万美元。对于这次收购，业内人士给予了很高的评价。中国欧洲经济技术合作协会副会长、自主汽车协会会长李清文说:“这是中国企业掌握核心零部件高端技术的成功案例。”

湖北泰特机电有限公司总经理赵光中

湖北泰特机电和荷兰e牵引是谁？

天津天海同步集团有限公司成立于1992年，位于天津静海经济开发区。是集汽车变速器核心零部件、常规动力、混合动力、纯电动客车变速器、电控系统自主研发、加工制造为一体的高新技术企业。湖北泰特机电有限公司是天津天海同步集团的子公司，于2016年7月投资荆门高新区掇刀区轮毂电机项目。项目总投资6亿元，占地100亩。

总部位于阿伯顿的荷兰公司e-Traction成立于1981年。在电力传输系统领域拥有30多年的研发经验，枢纽电力传输系统的开发始于上世纪90年代末。目前在直驱轮毂电机方面已经开发出了革命性的技术，开发出了最节能的电动汽车传动系统解决方案。截至目前，e-Traction已拥有200多项发明专利，产品已应用于欧洲8个国家的公交车和客车上。搭载其产品的车辆已经上路行驶了八年，其技术已经发展到第三代。

开发轮毂电机重要吗？

新能源汽车动力系统的发展可以分为三个阶段。第一代是中央电机集中驱动技术，第二代是轮毂电机技术，第三代是轮毂电机技术。世界汽车工程师联合会轮值主席赵福全表示，与前两代技术相比，轮毂电机技术具有很多优势，如效率更高、节能、重量更轻、小型化等。，可有效解决汽车电机结构复杂、传动效率低、成本和能耗等问题，是未来的应用趋势。

基于此，有业内人士认为，轮毂电机是纯电动汽车的终极解决方案。这项技术将汽车从中央驱动改为分布式驱动，省去了变速器、传动轴和差速器等传动部件……rential，并将动力、传动和制动装置集成到轮毂中，实现了新能源汽车发动机和变速箱的一体化，由机械驱动向电驱动转变。

轮毂电机虽然有很多优点，但目前发展轮毂电机也面临一定的困难。赵福全介绍，“把电机放在轮子上，首先轮子的空间有限；第二，车轮需要极其灵活，电机重量会影响；第三，车轮面临涉水和散热问题。荷兰电子牵引公司从商用车开始。由于商用车轮距大，速度低，更适合轮毂电机在这方面优先突破。目前很多企业也在进行研究。因为目前电动车的发展规模还不够，很多企业还处于犹豫阶段。相比之下，e牵引已经迈出了一大步。”

收购后，湖北泰特机电有限公司会有什么规划？

并购e牵引后，泰特机电将拥有轮毂电机的核心技术优势，加速其在新能源商用车领域的推广应用。按照计划，泰特机电将通过三大机构开展业务，首先是荷兰的e-Traction，在此次合并中将保留原有的外方管理团队。荷兰公司将是泰特机电的全球R&D中心，负责基础业务的研发；其次是位于上海安亭的2400平米应用R&D中心，负责本地化应用R&D和市场推广；此外，位于湖北荆门的工厂将于2017年底实现量产。第一阶段目标是到2018年实现2万台的产量，未来目标是成为全球最大的轮毂电机供应商。

在营销方面，泰特机电计划通过与母公司天海同步集团的紧密合作，通过产品的本地化研发和推广，占领国内客车、物流车等新能源商用车市场，进而扩大在农机、工业、高铁等领域的市场份额，从而辅助天海同步集团进一步进军欧洲市场。

从极客圈，到汽车圈，再到全社会，新能源汽车的涟漪效应迅速扩散，成为街谈巷议的热门话题。各方资源汇聚于此，变革的力量正在酝酿，即将重塑未来的交通格局。全球新能源汽车大会已经来到第七届，主题是重新定义汽车——融合未来。2016年12月16-17日，诚邀您来北京，一起看路，展望未来。

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标签：北京前途

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