2016年11月14日上午，在第五届中国电池市场年会、第一届动力电池应用国际峰会和第二届中国电池行业智能制造研讨会上，第一电网从会上获悉，工信部正在牵头制定动力电池指导意见，提出到2020年，电池组应达到350Wh/kg，系统应达到250Wh/kg，该指导意见已处于会签阶段。
回顾新能源汽车和动力电池行业的发展，从2009年“十城千辆”的推进来看，到2015年底，全行业总产销量达到49.7万辆，基本达到了当时“50万辆”的规划目标。从今年来看，今年1-9月新能源汽车产销达到30万辆，有行业协会预测全年将突破50万辆。动力电池也得到了迅速发展。从2009年到2015年，年产量从1.3亿瓦时增加到150亿瓦时。截至2015年底，动力电池行业产值已超过400亿元，2016年可能超过600亿元，约为比能的两倍。材料和电解质的整个产品也进入了国际支持的整个体系，一些电池工厂与国际车企合作生产产品已经好几年了，材料的国际支持越来越多。
同时，动力电池行业存在盲目投资和低水平建设，技术和产品质量水平有待进一步提高，培育有竞争力的龙头企业。作为新能源汽车和动力电池行业的主管部门，工业和信息化部将在多方面做出努力。
首先，动力电池的安全性。目前，工信部已经对动力电池行业的技术、标准和法规提出了一些要求，并发布了20多项标准。2015年，工业和信息化部发布了对单个模块和系统的要求。今年，它还将对动力电池制定强制性标准，从安全角度对产品进行一些抽查，加强事中事后监管，对不合格产品进行严肃处理。
第二，行业监管。2015年4月，工业和信息化部发布了《汽车动力电池行业标准条件》。目前，已筛选出4家获批企业，共计57家、56家单项企业和1家系统企业。根据最新统计，已有多达70家企业提出申请。从应用情况来看，企业在产能规划和研发能力的各个方面都得到了快速提升，标准要求也有所上升。目前正在修订标准条件，进一步完善标准要求，希望能引导整个行业向高水平方向发展。
第三，发布指导意见。据了解，动力电池的指导工作已经做了近一年，目前正处于最后阶段，正在会签中，即将出台。根据这一观点，确定了2020年和2025年的目标。2020年，有一个具有挑战性的目标，即单体应为350Wh/kg，系统应为250Wh/kg。
此外，2015年，工业和信息化部、国家发展改革委联合发布了《电动汽车动力电池回收利用技术政策（2015年版）》，并于2016年1月正式发布实施。在此基础上，工信部还将制定回收利用管理办法，明确生产者责任要求，包括追溯管理体系和制度建立的规定，同时考虑循环管理，还考虑在几个重点领域做一些回收利用试点工作。2016年11月14日上午，在第五届中国电池市场年会、第一届动力电池应用国际峰会和第二届中国电池行业智能制造研讨会上，第一电网从会上获悉，工信部正在牵头制定动力电池指导意见，提议到2……
0时，电池组应达到350Wh/kg，系统应达到250Wh/kg，指导意见已处于会签阶段。
回顾新能源汽车和动力电池行业的发展，从2009年“十城千辆”的推进来看，到2015年底，全行业总产销量达到49.7万辆，基本达到了当时“50万辆”的规划目标。从今年来看，今年1-9月新能源汽车产销达到30万辆，有行业协会预测全年将突破50万辆。动力电池也得到了迅速发展。从2009年到2015年，年产量从1.3亿瓦时增加到150亿瓦时。截至2015年底，动力电池行业产值已超过400亿元，2016年可能超过600亿元，约为比能的两倍。材料和电解质的整个产品也进入了国际支持的整个体系，一些电池工厂与国际车企合作生产产品已经好几年了，材料的国际支持越来越多。
同时，动力电池行业存在盲目投资和低水平建设，技术和产品质量水平有待进一步提高，培育有竞争力的龙头企业。作为新能源汽车和动力电池行业的主管部门，工业和信息化部将在多方面做出努力。
首先，动力电池的安全性。目前，工信部已经对动力电池行业的技术、标准和法规提出了一些要求，并发布了20多项标准。2015年，工业和信息化部发布了对单个模块和系统的要求。今年，它还将对动力电池制定强制性标准，从安全角度对产品进行一些抽查，加强事中事后监管，对不合格产品进行严肃处理。
第二，行业监管。2015年4月，工业和信息化部发布了《汽车动力电池行业标准条件》。目前，已筛选出4家获批企业，共计57家、56家单项企业和1家系统企业。根据最新统计，已有多达70家企业提出申请。从应用情况来看，企业在产能规划和研发能力的各个方面都得到了快速提升，标准要求也有所上升。目前正在修订标准条件，进一步完善标准要求，希望能引导整个行业向高水平方向发展。
第三，发布指导意见。据了解，动力电池的指导工作已经做了近一年，目前正处于最后阶段，正在会签中，即将出台。根据这一观点，确定了2020年和2025年的目标。2020年，有一个具有挑战性的目标，即单体应为350Wh/kg，系统应为250Wh/kg。
此外，2015年，工业和信息化部、国家发展改革委联合发布了《电动汽车动力电池回收利用技术政策（2015年版）》，并于2016年1月正式发布实施。在此基础上，工信部还将制定回收利用管理办法，明确生产者责任要求，包括追溯管理体系和制度建立的规定，同时考虑循环管理，还考虑在几个重点领域做一些回收利用试点工作。
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