“相干光雷达系统”将增强自动驾驶汽车的感知和灵敏度

Oryx Vision首席执行官Rani Wellingstein最近表示，他们发明了一种“相干光雷达系统”，可以增强自动驾驶汽车的深度感知。这家后起之秀的以色列公司刚刚完成A轮融资，他们将自己定位为激光雷达的挑战者。

Wellingstein说，传统的激光雷达依靠光电传感器来探测光线，主要是测量光线的能量。然而，Oryx的雷达系统使用它所说的“纳米天线”来接收电磁波，从而获得更多的额外信息。这项技术的优点是增加了自动驾驶汽车对外界的感知范围和灵敏度，使其能够更清楚地了解周围环境和正在发生的事情。Oryx天线可以接收波长为10微米的电磁波，因此它可以有效穿透烟雾，而且它不像激光雷达那样受到强光的影响。

Oryx公司的工程师六年前就开始开发这种可以克服激光雷达缺点的设备，仅用了一年半的时间就实现了稳定可靠的数据阵列原型系统，可以用于成像。

Wellingstein在一次电话采访中提到，他们的天线没有目前先进的自动驾驶汽车中使用的激光雷达那么昂贵，其成像系统的成本与目前手机中使用的摄像头相当。该系统使用非常简单的光学设备，因此不需要转向控制、旋转部件和光反射过程。

Wellingstein表示，他们的团队目前只有20人，但融资完成后，公司将招聘更多人才，包括在以色列、硅谷和德国，可能还会有其他地方，这取决于汽车制造商和自动驾驶领域的制造商作为颠覆者的需求。Oryx的目标是在不久的将来实现全自动驾驶汽车的ADAS系统，而不是我们现在看到的汽车。

“许多雄心勃勃的竞争对手正在退出这一领域，比如谷歌和苹果，”Wellingstein说。“我们认为技术还不成熟。自动驾驶的核心是机器视觉和决策，但两者之间仍然存在差距。需要一种新的技术和新的传感器来弥合这一差距。大多数人不知道还有另一种技术，这就是我们在这里所做的。”。”Oryx Vision首席执行官Rani Wellingstein最近表示，他们发明了一种“相干光雷达系统”，可以增强自动驾驶汽车的深度感知。这家后起之秀的以色列公司刚刚完成a轮融资，他们将自己定位为激光雷达的挑战者。

Wellingstein说，传统的激光雷达依靠光电传感器来探测光线，主要是测量光线的能量。然而，Oryx的雷达系统使用它所说的“纳米天线”来接收电磁波，从而获得更多的额外信息。这项技术的优点是增加了自动驾驶汽车对外界的感知范围和灵敏度，使其能够更清楚地了解周围环境和正在发生的事情。Oryx天线可以接收波长为10微米的电磁波，因此它可以有效穿透烟雾，而且它不像激光雷达那样受到强光的影响。

Oryx公司的工程师六年前就开始开发这种可以克服激光雷达缺点的设备，仅用了一年半的时间就实现了稳定可靠的数据阵列原型系统，可以用于成像。

Wellingstein在一次电话采访中提到，他们的天线没有目前先进的自动驾驶汽车中使用的激光雷达那么昂贵，其成像系统的成本与目前手机中使用的摄像头相当。该系统使用非常简单的光学设备，因此不需要转向控制、旋转部件和光反射过程。

Wellingstein表示，他们的团队目前只有20人，但融资完成后，公司将招聘更多人才，包括在以色列、硅谷和德国，可能还会有其他地方，这取决于汽车制造商和自动驾驶领域的制造商作为颠覆者的需求。Oryx的目标是在不久的将来实现全自动驾驶汽车的ADAS系统，而不是我们现在看到的汽车。

“许多雄心勃勃的竞争对手正在退出这一领域，比如谷歌和苹果，”我们……

ingstein说。“我们认为技术还不成熟。自动驾驶的核心是机器视觉和决策，但两者之间仍然存在差距。需要一种新的技术和新的传感器来弥合这一差距。大多数人不知道还有另一种技术，这就是我们在这里所做的。”

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