宝沃携智能电动车重返欧洲市场 不莱梅工厂落地

选择在原产地重建工厂，对于一年前刚刚宣布重生的德国宝沃汽车来说，是一个不言而喻的里程碑。2016年10月26日，宝沃汽车与德国不来梅政府宣布，将在品牌发源地不来梅建立一家全新的工厂。

宝沃新工厂发布会在不来梅市政厅举行，50辆经典宝沃汽车齐聚不来梅大会堂广场，见证这一历史时刻。时隔65年，宝沃以这种方式回到了自己的出生地，成为汽车工业史上罕见的经典轮回。

宝沃汽车品牌成立于1919年，曾占据德国60%的汽车出口份额，是德国第三大汽车制造商。在2015年3月的日内瓦车展上，这个停产50多年的汽车品牌宣布将重返汽车制造业，并宣布将以中国为代表的新兴市场作为品牌新生的起点。

根据宝沃的全球复兴计划，新兴市场将以传统汽油车为发展起点，而德国国内和欧美市场将率先以新能源汽车打开市场。因此，不来梅工厂计划的落地也被认为是宝沃正式回归欧洲市场的前奏。根据计划，未来，宝沃汽车将以不来梅工厂为基础，在欧洲打造纯电动和插电式混合动力汽车。“1919年，宝沃从这里起步，成为一家伟大的汽车公司。今天，我们回到了不来梅，履行了重返欧洲的承诺，”宝沃品牌的继任者、德国宝沃汽车集团监事会主席克里斯蒂安说。宝沃表示，“未来我们将继续为宝沃在欧洲市场创造新的未来。”

返回不来梅

“宝沃汽车品牌的辉煌是德国不来梅发展的缩影。在这里建立欧洲第一家汽车工厂是对不来梅人民期望的最好回应，高度评价宝沃重返不来梅。对于不来梅来说，一段辉煌的历史似乎即将再次上演。

1919年，卡尔·宝沃在德国不来梅创立了宝沃汽车品牌。1938年，宝沃位于不来梅巴兹吕克的占地20万平方米的工厂正式投产。20世纪50年代，宝沃达到顶峰，年产量超过100万辆，成为德国仅次于大众和欧宝的第三大汽车制造商。在不来梅，宝沃创新研发了欧洲首款浮筒设计风格的Hansa1500，风靡全球的Is abella，以及全球首款缸内直喷发动机。然而，随着工厂的扩张，宝沃的资金链断裂了。1961年，宝沃集团在多方利益博弈中被迫破产。

2015年3月宣布品牌复兴后，宝沃汽车在当年的法兰克福车展上推出了首款车型。次年，全新的宝沃在沉睡了半个世纪后，按照汽车行业全新的技术路线，布局了复兴计划。2016年3月，宝沃在日内瓦、斯图加特、香港和北京首次亮相，并发布了“B-G-W全球战略”和“资源链接、互联和共享”的新商业模式，宣布宝沃准备在产品、品牌和市场战略方面重新进入全球汽车市场。

其中，“B-G-W战略”是BORG WARDBrandHeritage）-、GermanEngineering）-和WorldwideFootprint的整合战略，分别对应品牌战略、产品战略和市场战略，即宝沃将新能源和智能德国优质产品与全球优势资源相融合，推动全球市场布局。

在外界最关心的产品布局中，宝沃的全球战略是：德国和欧美率先采用新能源汽车；

新兴市场率先采用传统动力汽车，其次是新能源汽车。

在B-G-W战略的指导下，德国宝沃汽车通过建立德国工厂，实施本地化生产，加快欧洲市场布局。根据计划，宝沃不来梅汽车工厂将于2017年奠基，预计占地面积为2万平方米。该工厂计划于2018年年中投入运营。初期最大年产能为1万辆，主要集中生产宝沃电动版系列汽车，工厂预计将新增近100个工作岗位。

“宝沃不来梅汽车工厂将专注于智能制造领域的改进，以‘汽车工业4.0’的领先制造理念为欧洲消费者提供超出预期的驾驶体验。”德国宝沃汽车集团管理委员会主席、全球首席执行官华立新表示。随着德国不来梅工厂的成熟，宝沃未来将以欧洲工厂为母体，面向全球市场进行技术出口和系统管理。

针对宝沃的欧洲战略，华立新表示：“在B-G-W全球战略的指导下，我们已经成功进入亚洲市场。同时，我们也在积极准备欧洲市场布局计划。不来梅新工厂的启动计划使我们的欧洲市场布局计划向前迈出了一大步。”未来，基于这家全新的工厂，德国宝沃汽车将整合创新技术和优势资源，实施以新能源为核心的发展道路，推进智能电动出行的研发和生产，全力打造“欧洲特斯拉”，全方位提升欧洲消费者的驾驶体验。

值得一提的是，不来梅还是德国第二大港口城市，也是德国主要的汽车、造船、钢铁和电子产业中心，拥有成熟的产业基地、便利的配套设施和发达的交通系统，这将为宝沃重返欧洲市场提供便利。

作为该品牌继北京密云多功能汽车厂之后在全球的第二家工厂，新工厂在不来梅的成立标志着宝沃在B-G-W全球战略的指导下正式开始推进欧洲市场布局。未来，宝沃汽车将以欧洲不来梅工厂为基础，在初期全力打造纯电动汽车，然后跟进生产混合动力汽车，然后在2025年前进行满负荷生产，拉开重返欧洲市场的序幕。除了快速覆盖欧洲市场，宝沃在中亚、东欧和南美的布局也在有序进行。未来将进入哈萨克斯坦、白俄罗斯、智利、秘鲁、玻利维亚和阿塞拜疆等市场，逐步完成潜在市场的全球布局。

智能电动战略启动

“我们的电动汽车也将同时在中国发布，但根据品牌的整体战略，特别是欧洲的战略，电动汽车车型在德国和欧洲的发布已经被提到了一个相对优先的级别，目的是与宝沃品牌在欧洲传播的全新核心概念相连接。“华信表示，宝沃新能源汽车也将很快在中国发布。”新能源汽车对全球市场变得非常重要，尤其是在中国市场，中国市场每个月和每个季度都表现出大幅增长。“华立新表示，在欧洲，新能源产品不仅代表着企业的可持续发展，代表着企业对环境保护的贡献，也代表了企业的创新意识。”因此，基于以上几点，这些对于提升宝沃品牌的影响力非常重要。"

今年3月，就在“B-G-W战略”发布之际，德国宝沃汽车集团在斯图加特与德国SAP、博世集团和韩国LG电子三家全球顶级智能和电动技术合作伙伴签署了战略合作协议。通过此次多方合作，宝沃汽车最大限度地整合全球优势资源，努力打造行业领先的智能电动出行解决方案。

与此同时，宝沃汽车以新能源和智能化为主的欧洲战略也浮出水面。德国工厂启动计划的宣布标志着……的关键阶段……

奥沃欧洲市场战略加速布局，也意味着宝沃智能电动汽车战略正式拉开序幕。

从某种意义上说，如果说宝沃推出的首款汽车SUV BX7是宣布这个经典的德国豪华汽车品牌正式向汽车行业“重生”，那么智能电动计划就是宝沃“重生”的象征。全新的宝沃需要与全新的汽车时代接轨，这显然是在智能电动趋势中快速建立竞争力的最关键的一步。“由于未来新能源产品的核心技术配件将是博世，而博世的研发中心在德国，我们的工作将主要在德国。”华立新解释说，未来宝沃将以这家全新工厂为基础，整合创新技术和优势资源，走以新能源为核心的发展道路，推动智能电动出行的研发和生产。

2015年，德国宝沃汽车登陆亚洲市场，并在全球增长最快的市场中国成功奠定基础。今年4月，德国首款宽体智联SUVBX7上市，宝沃全球首个八款高速柔性生产线智能工厂落户北京。在9月的成都车展上，宝沃推出了“九屏一云”服务平台。据报道，BX7自上市以来已创下超过2万份订单。“这超出了我的预期，”华鑫表示。

在产品竞争力方面，宝沃也有考虑。“对宝沃来说，优势仍然在于品牌的传承和历史积淀。此外，我们也在全力打造‘电动出行解决方案’的概念，我们将配备更多的数字化产品和技术。”在华新看来，目前宝沃最重要的是速度，尤其是在制定了明确的产品计划后，最紧迫的是迅速将产品投放市场，以赢得及时的投资回报。华立新直言，两年内，目前的“宝沃现象”有望发展成为“宝沃奇迹”。选择在原产地重建工厂，对于一年前刚刚宣布重生的德国宝沃汽车来说，是一个不言而喻的里程碑。2016年10月26日，宝沃汽车与德国不来梅政府宣布，将在品牌发源地不来梅建立一家全新的工厂。

宝沃新工厂发布会在不来梅市政厅举行，50辆经典宝沃汽车齐聚不来梅大会堂广场，见证这一历史时刻。时隔65年，宝沃以这种方式回到了自己的出生地，成为汽车工业史上罕见的经典轮回。

宝沃汽车品牌成立于1919年，曾占据德国60%的汽车出口份额，是德国第三大汽车制造商。在2015年3月的日内瓦车展上，这个停产50多年的汽车品牌宣布将重返汽车制造业，并宣布将以中国为代表的新兴市场作为品牌新生的起点。

根据宝沃的全球复兴计划，新兴市场将以传统汽油车为发展起点，而德国国内和欧美市场将率先以新能源汽车打开市场。因此，不来梅工厂计划的落地也被认为是宝沃正式回归欧洲市场的前奏。根据计划，未来，宝沃汽车将以不来梅工厂为基础，在欧洲打造纯电动和插电式混合动力汽车。“1919年，宝沃从这里起步，成为一家伟大的汽车公司。今天，我们回到了不来梅，履行了重返欧洲的承诺，”宝沃品牌的继任者、德国宝沃汽车集团监事会主席克里斯蒂安说。宝沃表示，“未来我们将继续为宝沃在欧洲市场创造新的未来。”

返回不来梅

“宝沃汽车品牌的辉煌是德国不来梅发展的缩影。在这里建立欧洲第一家汽车工厂是对不来梅人民期望的最好回应，高度评价……

奥沃返回不来梅。对于不来梅来说，一段辉煌的历史似乎即将再次上演。

1919年，卡尔·宝沃在德国不来梅创立了宝沃汽车品牌。1938年，宝沃位于不来梅巴兹吕克的占地20万平方米的工厂正式投产。20世纪50年代，宝沃达到顶峰，年产量超过100万辆，成为德国仅次于大众和欧宝的第三大汽车制造商。在不来梅，宝沃创新研发了欧洲首款浮筒设计风格的Hansa1500，风靡全球的Is abella，以及全球首款缸内直喷发动机。然而，随着工厂的扩张，宝沃的资金链断裂了。1961年，宝沃集团在多方利益博弈中被迫破产。

2015年3月宣布品牌复兴后，宝沃汽车在当年的法兰克福车展上推出了首款车型。次年，全新的宝沃在沉睡了半个世纪后，按照汽车行业全新的技术路线，布局了复兴计划。2016年3月，宝沃在日内瓦、斯图加特、香港和北京首次亮相，并发布了“B-G-W全球战略”和“资源链接、互联和共享”的新商业模式，宣布宝沃准备在产品、品牌和市场战略方面重新进入全球汽车市场。

其中，“B-G-W战略”是BORG WARDBrandHeritage）-、GermanEngineering）-和WorldwideFootprint的整合战略，分别对应品牌战略、产品战略和市场战略，即宝沃将新能源和智能德国优质产品与全球优势资源相融合，推动全球市场布局。

在外界最关心的产品布局中，宝沃的全球战略是：德国和欧美率先采用新能源汽车；

新兴市场率先采用传统动力汽车，其次是新能源汽车。

在B-G-W战略的指导下，德国宝沃汽车通过建立德国工厂，实施本地化生产，加快欧洲市场布局。根据计划，宝沃不来梅汽车工厂将于2017年奠基，预计占地面积为2万平方米。该工厂计划于2018年年中投入运营。初期最大年产能为1万辆，主要集中生产宝沃电动版系列汽车，工厂预计将新增近100个工作岗位。

“宝沃不来梅汽车工厂将专注于智能制造领域的改进，以‘汽车工业4.0’的领先制造理念为欧洲消费者提供超出预期的驾驶体验。”德国宝沃汽车集团管理委员会主席、全球首席执行官华立新表示。随着德国不来梅工厂的成熟，宝沃未来将以欧洲工厂为母体，面向全球市场进行技术出口和系统管理。

针对宝沃的欧洲战略，华立新表示：“在B-G-W全球战略的指导下，我们已经成功进入亚洲市场。同时，我们也在积极准备欧洲市场布局计划。不来梅新工厂的启动计划使我们的欧洲市场布局计划向前迈出了一大步。”未来，基于这家全新的工厂，德国宝沃汽车将整合创新技术和优势资源，实施以新能源为核心的发展道路，推进智能电动出行的研发和生产，全力打造“欧洲特斯拉”，全方位提升欧洲消费者的驾驶体验。

值得一提的是，不来梅还是德国第二大港口城市，也是德国主要的汽车、造船、钢铁和电子产业中心，拥有成熟的产业基地、便利的配套设施和发达的交通系统，这将为宝沃重返欧洲市场提供便利。

作为该品牌继北京密云多功能汽车厂之后在全球的第二家工厂，新工厂在不来梅的成立标志着宝沃在B-G-W全球战略的指导下正式开始推进欧洲市场布局。未来，宝沃汽车将以欧洲不来梅工厂为基础，在初期全力打造纯电动汽车，然后跟进生产混合动力汽车，然后在2025年前进行满负荷生产，拉开重返欧洲市场的序幕。除了快速覆盖欧洲市场，宝沃在中亚、东欧和南美的布局也在有序进行。未来将进入哈萨克斯坦、白俄罗斯、智利、秘鲁、玻利维亚和阿塞拜疆等市场，逐步完成潜在市场的全球布局。

智能电动战略启动

“我们的电动汽车也将同时在中国发布，但根据品牌的整体战略，特别是欧洲的战略，电动汽车车型在德国和欧洲的发布已经被提到了一个相对优先的级别，目的是与宝沃品牌在欧洲传播的全新核心概念相连接。“华信表示，宝沃新能源汽车也将很快在中国发布。”新能源汽车对全球市场变得非常重要，尤其是在中国市场，中国市场每个月和每个季度都表现出大幅增长。“华立新表示，在欧洲，新能源产品不仅代表着企业的可持续发展，代表着企业对环境保护的贡献，也代表了企业的创新意识。”因此，基于以上几点，这些对于提升宝沃品牌的影响力非常重要。"

今年3月，就在“B-G-W战略”发布之际，德国宝沃汽车集团在斯图加特与德国SAP、博世集团和韩国LG电子三家全球顶级智能和电动技术合作伙伴签署了战略合作协议。通过此次多方合作，宝沃汽车最大限度地整合全球优势资源，努力打造行业领先的智能电动出行解决方案。

与此同时，宝沃汽车以新能源和智能化为主的欧洲战略也浮出水面。德国工厂启动计划的宣布标志着……的关键阶段……

奥沃欧洲市场战略加速布局，也意味着宝沃智能电动汽车战略正式拉开序幕。

从某种意义上说，如果说宝沃推出的首款汽车SUV BX7是宣布这个经典的德国豪华汽车品牌正式向汽车行业“重生”，那么智能电动计划就是宝沃“重生”的象征。全新的宝沃需要与全新的汽车时代接轨，这显然是在智能电动趋势中快速建立竞争力的最关键的一步。“由于未来新能源产品的核心技术配件将是博世，而博世的研发中心在德国，我们的工作将主要在德国。”华立新解释说，未来宝沃将以这家全新工厂为基础，整合创新技术和优势资源，走以新能源为核心的发展道路，推动智能电动出行的研发和生产。

2015年，德国宝沃汽车登陆亚洲市场，并在全球增长最快的市场中国成功奠定基础。今年4月，德国首款宽体智联SUVBX7上市，宝沃全球首个八款高速柔性生产线智能工厂落户北京。在9月的成都车展上，宝沃推出了“九屏一云”服务平台。据报道，BX7自上市以来已创下超过2万份订单。“这超出了我的预期，”华鑫表示。

在产品竞争力方面，宝沃也有考虑。“对宝沃来说，优势仍然在于品牌的传承和历史积淀。此外，我们也在全力打造‘电动出行解决方案’的概念，我们将配备更多的数字化产品和技术。”在华新看来，目前宝沃最重要的是速度，尤其是在制定了明确的产品计划后，最紧迫的是迅速将产品投放市场，以赢得及时的投资回报。华立新直言，两年内，目前的“宝沃现象”有望发展成为“宝沃奇迹”。

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