特斯拉Model 3电池能量密度将提升30%

据外媒electrek报道，尽管特斯拉尚未正式宣布与Model 3组装的新电池组，但其投资关系部副总裁Jeff Evanson早些时候表示，Model 3的基础版将配备不到6亿小时的电池组，单次充电里程将超过215英里（约346公里），并且将有其他更高的配置可供选择。上个月，特斯拉首席技术官JB Straubel在墨西哥举行的国家企业家周上发表演讲，详细介绍了特斯拉电池技术的改进。

斯特劳贝尔表示，特斯拉Model 3电池的能量密度比Model S高出30%。。

过去，当谈到特斯拉超级工厂Gigafactory生产的电池时，该公司高管总是提到30%的数字，但大多数都与成本有关，而不是电池的能量密度。

在斯特劳贝尔的这次讲座中，他将成本与电池的能量密度直接联系起来：

“事实上，当你提高电池能量密度时，你也会降低电池成本。一般来说，我们定义的成本是指电池中的原材料。因此，如果你想降低成本，最好的方法是减少原材料并提高能量密度。这是一个关键，这对我们的研发工作非常有益，这也是现实生活中发生的事情有限责任公司。"

在这方面，斯特劳贝尔用以下幻灯片进行了解释：

“特斯拉目前不需要在电池方面取得重大突破，只要对其进行一些改进，就会产生重要影响。我们的电池性能每年都在稳步提高，对于一个具有存储能量的电池，能量密度每年可以提高近5%，这是特斯拉关心的一个重要数据rts汽车到Model S，我们的电池能量密度增加了近40%，Model 3将增加30%。这些成就都归功于我们的不断进步。"

事实上，在特斯拉最近发布的其他产品中，也可以看到提高电池能量密度的影响。特斯拉Powerwall 2和Powerpack 2在电池组级别上都具有高能量密度。

特斯拉充电宝2就是一个很好的例子。第一代Powerpack AC重1720kg，能量容量为95kWh，电池组能量密度为55Wh/kg。新一代Powerpack 2重1622公斤，能量容量为210千瓦时，电池组级能量密度为130Wh/kg。

在短短一年内，电池组的能量密度增加了136%。当然，对于像Powerpack这样的固定储能系统来说，成本比重量更重要。然而，正如斯特劳贝尔所说，在特斯拉电池技术的发展中，能量密度和成本是密不可分的。据外媒electrek报道，尽管特斯拉尚未正式宣布与Model 3组装的新电池组，但其投资关系部副总裁Jeff Evanson早些时候表示，Model 3的基础版将配备不到6亿小时的电池组，单次充电里程将超过215英里（约346公里），并且将有其他更高的配置可供选择。上个月，特斯拉首席技术官JB Straubel在墨西哥举行的国家企业家周上发表演讲，详细介绍了特斯拉电池技术的改进。

斯特劳贝尔表示，特斯拉Model 3电池的能量密度比Model S高出30%。。

过去，当谈到特斯拉超级工厂Gigafactory生产的电池时，该公司高管总是提到30%的数字，但大多数都与成本有关，而不是电池的能量密度。

在斯特劳贝尔的这次讲座中，他将成本与电池的能量密度直接联系起来：

“事实上，当你提高电池能量密度时，你也会降低电池成本。一般来说，我们定义的成本是指电池中的原材料。因此，如果你想降低成本，最好的方法是减少原材料并提高能量密度。这是一个关键，这对我们的研发工作非常有益，这也是现实生活中发生的事情有限责任公司。"

在这方面，斯特劳贝尔用以下幻灯片进行了解释：

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“特斯拉目前不需要在电池方面取得重大突破，只要对其进行一些改进，就会产生重要影响。我们的电池性能每年都在稳步提高，对于一个具有存储能量的电池，能量密度每年可以提高近5%，这是特斯拉关心的一个重要数据rts汽车到Model S，我们的电池能量密度增加了近40%，Model 3将增加30%。这些成就都归功于我们的不断进步。"

事实上，在特斯拉最近发布的其他产品中，也可以看到提高电池能量密度的影响。特斯拉Powerwall 2和Powerpack 2在电池组级别上都具有高能量密度。

特斯拉充电宝2就是一个很好的例子。第一代Powerpack AC重1720kg，能量容量为95kWh，电池组能量密度为55Wh/kg。新一代Powerpack 2重1622公斤，能量容量为210千瓦时，电池组级能量密度为130Wh/kg。

在短短一年内，电池组的能量密度增加了136%。当然，对于像Powerpack这样的固定储能系统来说，成本比重量更重要。然而，正如斯特劳贝尔所说，在特斯拉电池技术的发展中，能量密度和成本是密不可分的。

标签：特斯拉Model 3Model S

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