“创新驱动 绿色发展”全球首款混合动力矿用车首发

2016年11月16日，全球首款采用新能源技术的矿车东风巨无霸混合动力矿车DF45E在第十八届中国国际高新技术博览会上举行。它的出现不仅将填补全球新能源矿车的空白，也将带动国内矿山运输行业降低成本，突破困境。

这辆新能源卡车是迄今为止世界上最大的，由深圳市国创电力系统有限公司（以下简称“国创电力”）和东风重工（十堰）有限公司（以下称“东风重工业”）联合开发。它采用混合动力和纯电动两种驱动模式，具有高效的制动能量回收系统，具有“高功率”和“低油耗”的双重优势，具有较高的市场推广价值。

统计数据显示，长期以来，车辆燃料消耗占矿山物流运输成本的60-80%。目前，一些矿山仍存在运输成本和价格倒挂的问题，这给近年来因全球经济衰退而苦苦挣扎的采矿业带来了更重的负担。因此，大幅降低矿车燃料成本是矿山企业控制运输运营成本、突破当前困境的关键。

“打造高效低能耗的新能源矿车是矿山运输行业的迫切需求。与普通新能源道路车辆不同，矿车采用新能源技术，需要解决许多前所未有的问题，如矿车高功率输出与动力电池衰减之间的矛盾d矿区恶劣的工作条件与新能源系统安全使用条件之间的矛盾。”东风重工总经理黄星光表示。

DF45E混合动力矿车的研发历时两年。2015年，中国创新能源研究院和东风重工成立了一个专门的开发团队，由数十名行业专家和100人的研发团队组成。以解决矿山企业发展困境为目标，依托中国创新能源研究院在新能源领域的国际先进技术，充分发挥各自的专业技术优势，在融合矿山车辆和新能源动力系统两项关键技术的基础上，经过600多天的技术研究和长期路试，首款新能源矿车和东风捷安特DF45E于2016年11月成功上市。

DF45E新能源矿车采用矿车专用底盘，长8.8米，宽5.1米，高4.2米，自重34吨，额定载荷45吨，最大载荷60吨，最大爬坡度30%。这是名副其实的“巨无霸”。

有限公司是世界上第一家混合动力矿用车辆动力总成技术和产品服务合作企业，是深圳市国家创新能源研究院成功孵化的高新技术企业之一，专业从事新能源汽车动力总成、动力电池系统、，储能电力系统和相关产品。

“在这辆新能源矿车中，我们的国创动力提供了一整套混合动力总成技术和产品，包括动力电池系统、电机、电子控制、发电机、车辆控制器和车辆高压控制单元。”国创动力总经理张晓聪先生介绍了作者。“该混合动力总成技术完全按照矿区重型车辆的使用要求进行设计和开发，不仅满足了矿山企业对新能源矿山车辆高效节能的期望，也完全满足了矿山车辆高强度连续运行和长使用寿命的要求是新能源矿车能够给目前处于困境边缘的矿业带来希望和光明。这也是国创动力始终坚持“创新驱动、绿色发展”，为建设绿色生态文明尽一份力的“初心”。"

根据国创动力和东风重工的联合测试数据，DF45E混合动力矿车在重载上坡工况下比传统矿车节省50%-70%的燃油。在……之下……

在重载下坡条件下，通过制动能量回收系统，依靠纯电动驱动模式，可以实现高强度运行，大大降低油耗；车辆出勤率超过85%。如果单车年运输能力为330万吨/公里，与传统车辆相比，每年可节省燃料成本80多万元，三年节省的总燃料成本相当于DF45E混合动力矿车的采购成本，经济效益极为可观。

新能源矿车动力总成技术方案采用了寿命长、安全性高、充放电速率超高、温度适应范围超宽的新型超级锂电池。这种新型锂电池具有超过20000次循环的优异性能，满足整车高强度连续使用和10年及以上车辆使用寿命的要求；新型锂电池自身的防短路保护和防击穿保护能力，真正实现了动力电池不起火、不燃烧的高安全特性，确保了整车在矿区高效安全运行；新型锂电池超大倍率充放电性能，有效解决了矿用车辆重载爬坡所需的高功率输出和制动能量高效回收问题；

新型锂电池超宽的工作温度范围完全满足矿用车辆在超低温（零下30摄氏度及以上）或高温（零下50摄氏度及以下）下的工作环境要求。

“整车高效节能的特点和较长的使用寿命将大大减少大量报废车辆造成的二氧化碳排放和钢铁浪费，这对推动绿色矿山建设具有重要的积极意义。DF45E混合动力矿车的问世必将给国内矿运行业带来好消息努力突破重围，转型升级，成为国内矿业运输业复苏的引擎。”深圳国家创新能源研究院院长、加州大学伯克利分校教授严生博士说。

用户问题是企业科学研究的主题。据东风重工总经理黄星光介绍，“十三五”期间，东风重工和国创动力将继续密切合作，开发额定载荷50吨、100吨及以上的新能源矿车，并不断完善和完善车辆设计、制造技术和控制技术，为用户提供更高效、低能耗的新能源汽车等机械产品，为绿色矿山建设做出新贡献。

今年的中国国际高新技术交易会和东风巨无霸混合动力矿车新闻发布会邀请了来自新能源汽车和能源材料领域的多位专家、业内知名企业负责人以及中央媒体、地方媒体、，网络媒体和行业媒体共同参与盛会，见证东风巨无霸新能源混合动力矿车的磅礴气势及其颠覆传统的非凡表现。

东风重工（十堰）有限公司是东风汽车公司旗下唯一一家主要生产和销售特种矿山机械的公司，是国内少数掌握特种矿山车辆底盘核心技术并具备特种矿山车辆生产能力的企业之一。其自主研发的适用于中国矿山作业的DF45系列矿用专用车将矿用专用车的可靠性与宽体车的经济性相结合，解决了矿山运输企业因进口矿用专用车价格过高而望而却步、害怕宽体车适应性的尴尬，成为我国中小矿区理想的低投入、高产、快回报的运输工具。根据采矿业面临的进一步降低成本的迫切需要，东风重工积极寻求与新能源的最新研究成果相结合，并尝试再次升级产品，以促进采矿业的转型升级。

深圳市国创电力系统有限公司是由深圳国创能源研究院孵化的高科技公司。国创研究院是一家以新能源、创新技术研发为己任，以技术成果产业化为目标的国际化、创新型、高科技研发与产业化机构。国创动力以“创新驱动、绿色发展”为宗旨，分别在深圳和上海设立了制造基地和技术中心，专门从事新能源汽车动力总成、动力电池系统、储能动力系统及相关产品的设计、开发、制造和销售。2016年11月16日，全球首款采用新能源技术的矿车东风巨无霸混合动力矿车DF45E在第十八届中国国际高新技术博览会上举行。它的出现不仅将填补全球新能源矿车的空白，也将带动国内矿山运输行业降低成本，突破困境。

这辆新能源卡车是迄今为止世界上最大的，由深圳市国创电力系统有限公司（以下简称“国创电力”）和东风重工（十堰）有限公司（以下称“东风重工业”）联合开发。它采用混合动力和纯电动两种驱动模式，具有高效的制动能量回收系统，具有“高功率”和“低油耗”的双重优势，具有较高的市场推广价值。

统计数据显示……

t、 长期以来，车辆燃料消耗占矿山物流运输成本的60-80%。目前，一些矿山仍存在运输成本和价格倒挂的问题，这给近年来因全球经济衰退而苦苦挣扎的采矿业带来了更重的负担。因此，大幅降低矿车燃料成本是矿山企业控制运输运营成本、突破当前困境的关键。

“打造高效低能耗的新能源矿车是矿山运输行业的迫切需求。与普通新能源道路车辆不同，矿车采用新能源技术，需要解决许多前所未有的问题，如矿车高功率输出与动力电池衰减之间的矛盾d矿区恶劣的工作条件与新能源系统安全使用条件之间的矛盾。”东风重工总经理黄星光表示。

DF45E混合动力矿车的研发历时两年。2015年，中国创新能源研究院和东风重工成立了一个专门的开发团队，由数十名行业专家和100人的研发团队组成。以解决矿山企业发展困境为目标，依托中国创新能源研究院在新能源领域的国际先进技术，充分发挥各自的专业技术优势，在融合矿山车辆和新能源动力系统两项关键技术的基础上，经过600多天的技术研究和长期路试，首款新能源矿车和东风捷安特DF45E于2016年11月成功上市。

DF45E新能源矿车采用矿车专用底盘，长8.8米，宽5.1米，高4.2米，自重34吨，额定载荷45吨，最大载荷60吨，最大爬坡度30%。这是名副其实的“巨无霸”。

有限公司是世界上第一家混合动力矿用车辆动力总成技术和产品服务合作企业，是深圳市国家创新能源研究院成功孵化的高新技术企业之一，专业从事新能源汽车动力总成、动力电池系统、，储能电力系统和相关产品。

“在这辆新能源矿车中，我们的国创动力提供了一整套混合动力总成技术和产品，包括动力电池系统、电机、电子控制、发电机、车辆控制器和车辆高压控制单元。”国创动力总经理张晓聪先生介绍了作者。“该混合动力总成技术完全按照矿区重型车辆的使用要求进行设计和开发，不仅满足了矿山企业对新能源矿山车辆高效节能的期望，也完全满足了矿山车辆高强度连续运行和长使用寿命的要求是新能源矿车能够给目前处于困境边缘的矿业带来希望和光明。这也是国创动力始终坚持“创新驱动、绿色发展”，为建设绿色生态文明尽一份力的“初心”。"

根据国创动力和东风重工的联合测试数据，DF45E混合动力矿车在重载上坡工况下比传统矿车节省50%-70%的燃油。在重载下坡的情况下，通过制动能量回收系统，依靠纯电动驱动模式可以实现高强度运行，大大降低了油耗；

车辆出勤率超过85%。如果单车年运输能力为330万吨/公里，与传统车辆相比，每年可节省燃料成本80多万元，三年节省的总燃料成本相当于DF45E混合动力矿车的采购成本，经济效益极为可观。

新能源矿车动力总成技术方案采用了寿命长、安全性高、充放电速率超高、温度适应范围超宽的新型超级锂电池。这种新型锂电池具有超过20000次循环的优异性能，满足整车高强度连续使用和10年及以上车辆使用寿命的要求；新型锂电池自身的防短路保护和防击穿保护能力，真正实现了动力电池不起火、不燃烧的高安全特性，确保了整车在矿区高效安全运行；新型锂电池超大倍率充放电性能，有效解决了矿用车辆重载爬坡所需的高功率输出和制动能量高效回收问题；

新型锂电池超宽的工作温度范围完全满足矿用车辆在超低温（零下30摄氏度及以上）或高温（零下50摄氏度及以下）下的工作环境要求。

“整车高效节能的特点和较长的使用寿命将大大减少大量报废车辆造成的二氧化碳排放和钢铁浪费，这对推动绿色矿山建设具有重要的积极意义。DF45E混合动力矿车的问世必将给国内矿运行业带来好消息努力突破重围，转型升级，成为国内矿业运输业复苏的引擎。”深圳国家创新能源研究院院长、加州大学伯克利分校教授严生博士说。

用户问题是企业科学研究的主题。据东风重工总经理黄星光介绍，“十三五”期间，东风重工和国创动力将继续密切合作，开发额定载荷50吨、100吨及以上的新能源矿车，并不断完善和完善车辆设计、制造技术和控制技术，为用户提供更高效、低能耗的新能源汽车等机械产品，为绿色矿山建设做出新贡献。

今年的中国国际高新技术交易会和东风巨无霸混合动力矿车新闻发布会邀请了来自新能源汽车和能源材料领域的多位专家、业内知名企业负责人以及中央媒体、地方媒体、，网络媒体和行业媒体共同参与盛会，见证东风巨无霸新能源混合动力矿车的磅礴气势及其颠覆传统的非凡表现。

东风重工（十堰）有限公司是东风汽车公司旗下唯一一家主要生产和销售特种矿山机械的公司，是国内少数掌握特种矿山车辆底盘核心技术并具备特种矿山车辆生产能力的企业之一。其自主研发的适用于中国矿山作业的DF45系列矿用专用车将矿用专用车的可靠性与宽体车的经济性相结合，解决了矿山运输企业因进口矿用专用车价格过高而望而却步、害怕宽体车适应性的尴尬，成为我国中小矿区理想的低投入、高产、快回报的运输工具。根据采矿业面临的进一步降低成本的迫切需要，东风重工积极寻求与新能源的最新研究成果相结合，并尝试再次升级产品，以促进采矿业的转型升级。

深圳市国创电力系统有限公司是由深圳国创能源研究院孵化的高科技公司。国创研究院是一家以新能源、创新技术研发为己任，以技术成果产业化为目标的国际化、创新型、高科技研发与产业化机构。国创动力以“创新驱动、绿色发展”为宗旨，分别在深圳和上海设立了制造基地和技术中心，专门从事新能源汽车动力总成、动力电池系统、储能动力系统及相关产品的设计、开发、制造和销售。

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