最近，最新版的2016年新能源汽车财政补贴草案在网上流传，其中提出“纯电动和插电式混合动力公交车可根据能量密度进行补贴，也可将续航里程作为必要指标”，这显然指向了用高能量密度电池和高巡航里程补贴公交车。从目前的情况来看，这无疑将取决于动力电池的价格。在中国新能源汽车的推广中，以新能源公交车为代表的商用车占了很大比例。如果如草案在线传输中所述，新能源公交车企业和市场将受到影响。暂且不论草案网传的真实性如何，我们只谈新能源客车行业应如何应对政策调整的变化，以及下一步的发展路径如何。欢迎行业内外关心新能源客车行业发展的有识之士，将您的担忧、建议和想法提交给第一个电网Daniel said频道，表达不同的声音。我们将每周给这篇文章颁奖。提醒：要参加作文，你必须从第一个网络开始，长度约为2000字。原创！（禁止转载，文写作，对抄袭零容忍）文章审核发表后，将在微信、微博、头条等第一电平台上广泛传播，增加影响力。请将稿件发送至大柳树频道：1。点击第一电网主页右上角的注册或直接登录，在我的主页上找到“我的提交”即可直接提交；2.或者在第一个电子网络导航或主页的右侧找到Daniel的专栏，注册登录后直接点击我想投稿。
近日，最新版的2016年新能源汽车财政补贴草案在网上流传，其中提出“纯电动和插电式混合动力公交车可根据能量密度进行补贴，也可将续航里程作为必要指标”，这显然指向了用高能量密度电池和高巡航里程补贴公交车。从目前的情况来看，这无疑将取决于动力电池的价格。在中国新能源汽车的推广中，以新能源公交车为代表的商用车占了很大比例。如果如草案在线传输中所述，新能源公交车企业和市场将受到影响。暂且不论草案网传的真实性如何，我们只谈新能源客车行业应如何应对政策调整的变化，以及下一步的发展路径如何。欢迎行业内外关心新能源客车行业发展的有识之士，将您的担忧、建议和想法提交给第一个电网Daniel said频道，表达不同的声音。我们将每周给这篇文章颁奖。提醒：要参加作文，你必须从第一个网络开始，长度约为2000字。原创！（禁止转载，文写作，对抄袭零容忍）文章审核发表后，将在微信、微博、头条等第一电平台上广泛传播，增加影响力。请将稿件发送至大柳树频道：1。点击第一电网主页右上角的注册或直接登录，在我的主页上找到“我的提交”即可直接提交；2.或者在第一个电子网络导航或主页的右侧找到Daniel的专栏，注册登录后直接点击我想投稿。
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在新能源车远行的路上，各位电动车主怕是都经历过九九八十一难了为了解当前电动车远行过程中遇到的种种问题，我们特选择十一期间，在广大电动车主通用的充电桩APP中，
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