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梧州市规划到2020年新增27座电动汽车充电站

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时间:1900/1/1 0:00:00

电动汽车充电的困难有望得到缓解。11月7日,笔者从梧州市发展和改革委员会获悉,经梧州市政府同意,《梧州市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》(以下简称“专项规划”)近日印发。根据专项规划,到2020年,梧州将有27个电动汽车充电站和5410个电动汽车充桩,覆盖城区、藤县、蒙山县、苍梧县和岑溪市。

BYD

充电基础设施是指为电动汽车提供电能的各类充换电设施,主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩,是一种新型的城市基础设施。据统计,截至2015年底,梧州市汽车保有量约13.7万辆,近年来增长速度较快。2016-2020年大力推动电动汽车发展和充电基础设施建设,将对推动梧州实现能源替代目标发挥重要作用。据预测,从2016年到2020年,梧州将有6425辆电动汽车。

截至2016年11月,梧州共有230辆电动汽车,其中电动公交车30辆,隶属于广西梧州超大金汇运输集团公司。有200辆电动出租车,隶属于比亚迪有限公司旗下的梧州绿色汽车运输公司。目前梧州市电动汽车推广和充电基础设施建设仍处于起步阶段。全市共有3个电动汽车充电站,其中直流充电桩10个,交流充电桩73个。

根据规划,根据需求预测结果和适度超前原则,到2020年,将建设27个充电站和5410个充电桩,满足全市6425辆电动汽车(标准车)的充电需求。

其中,结合公共交通站点、环卫停车场、出租汽车营业网点和公共停车场的相关规划,建设9个公交充电站、4个出租车充电站、四个环卫车辆充电站、两个物流车辆专用充电站和四个公共充电站。结合高速公路网,将建设4座城际快速充电站,满足城际出行需求。积极推进私人小客车充电桩建设,建设4159个私人专用充电桩,满足充电需求。合理布局社会停车场公共充电基础设施,建设1251个分散式公共充电桩,满足临时用电需求。

经过五年的建设,基本形成了以用户住宅和停车场、公交车、出租车等专用站点建设的专用充电基础设施为主,城市公共建筑、社会公共停车场和道路临时停车位建设的公共充电设施为辅的充电基础设施体系,并辅以在高速公路服务区建设的城际快速充电站。

专项规划还指出,梧州市充电基础设施建设仍存在问题和挑战。包括充电基础设施建设难度大,需要面对众多分散的利益相关者;尚未形成成熟的收费服务商业模式;长期土地使用政策等配套政策仍需加强;

对充电基础设施建设的认识不统一,普遍存在关注汽车而不关注充电基础设施的问题。在一些地方,有没有桩的汽车,也有没有车的桩。电动汽车充电的困难有望得到缓解。11月7日,笔者从梧州市发展和改革委员会获悉,经梧州市政府同意,《梧州市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》(以下简称“专项规划”)近日印发。根据专项规划,到2020年,梧州将有27个电动汽车充电站和5410个电动汽车充桩,覆盖城区、藤县、蒙山县、苍梧县和岑溪市。

BYD

充电基础设施是指为电动汽车提供电能的各类充换电设施,主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩,是一种新型的城市基础设施。据统计,截至2015年底,梧州市汽车保有量约13.7万辆,近年来增长速度较快。2016-2020年大力推动电动汽车发展和充电基础设施建设,将对推动梧州实现能源替代目标发挥重要作用。据预测,从2016年到2020年,梧州将有6425辆电动汽车。

截至2016年11月,梧州共有230辆电动汽车,其中电动公交车30辆,隶属于广西梧州超大金汇运输集团公司。有200辆电动出租车,隶属于比亚迪有限公司旗下的梧州绿色汽车运输公司。目前梧州市电动汽车推广和充电基础设施建设仍处于起步阶段。全市共有3个电动汽车充电站,其中直流充电桩10个,交流充电桩73个。

根据规划,根据需求预测结果和适度超前原则,到2020年,将建设27个充电站和5410个充电桩,满足全市6425辆电动汽车(标准车)的充电需求。

其中,结合公共交通站点、环卫停车场、出租汽车营业网点和公共停车场的相关规划,建设9个公交充电站、4个出租车充电站、四个环卫车辆充电站、两个物流车辆专用充电站和四个公共充电站。结合高速公路网,将建设4座城际快速充电站,满足城际出行需求。积极推进私人小客车充电桩建设,建设4159个私人专用充电桩,满足充电需求。合理布局社会停车场公共充电基础设施,建设1251个分散式公共充电桩,满足临时用电需求。

经过五年的建设,基本形成了以用户住宅和停车场、公交车、出租车等专用站点建设的专用充电基础设施为主,城市公共建筑、社会公共停车场和道路临时停车位建设的公共充电设施为辅的充电基础设施体系,并辅以在高速公路服务区建设的城际快速充电站。

专项规划还指出,梧州市充电基础设施建设仍存在问题和挑战。包括充电基础设施建设难度大,需要面对众多分散的利益相关者;尚未形成成熟的收费服务商业模式;长期土地使用政策等配套政策仍需加强;对充电基础设施建设的认识不统一,普遍存在关注汽车而不关注充电基础设施的问题。在一些地方,有没有桩的汽车,也有没有车的桩。

标签:比亚迪

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