能源局承诺2020年非化石能源发电占比15%为硬性目标

关于电动汽车是否环保的争论的主要焦点是，中国的发电能源仍然以火力为主，因此从电动汽车的整个生命周期来看，现阶段可能无法发挥环保作用。然而，随着清洁能源在发电中的比重越来越大，电动汽车的环保优势将逐渐显现。

11月7日，国家能源局举行新闻发布会，邀请国家能源局总工程师韩水、国家能源局电力司司长黄学农介绍解读《电力发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）。黄学农明确表示，“中国承诺在2020年和2030年，非化石能源的消费比例将分别达到15%和20%左右，未来煤电将继续为非化石能源发展腾出空间。”

国家能源局总工程师韩水也表示， “这次我们把这个目标定为硬目标，必须完成。在优化电力供应结构的过程中，我们优先布局清洁能源。当电力和电力平衡时，我们首先平衡水电、风电、光伏和核电，然后看看这些电力供应是否能满足电力需求。差额由天然气电力补充以及煤电。预计这将优先布局和建设清洁能源，满足2020年非化石能源消费比重达到15%的要求，确保实现中国对外郑重承诺。"

推动电能替代对中国能源结构调整、应对气候变化和环境保护治理有什么意义？黄学农介绍，电能替代问题是清洁、低碳、安全、高效建设现代能源体系的原则，而电能替代也是“规划”中非常重要的考虑因素。目前，空气污染形势十分严峻。黄学农认为，大量散煤和原油的消费是造成此次雾霾的主要因素之一。据统计，我国散煤年消费量约为7-800亿吨，占煤炭总消费量的20%，相当大，主要集中在小型供暖锅炉、工业锅炉以及农村一些生产生活领域。与美国和欧盟相比，20%的散煤燃烧水平相当高。大量散煤未经清洁处理直接燃烧，导致大量大气污染物排放。这是我们考虑电能替代的主要背景。

其次，香港现有的辅助动力装置，如汽车和机场，以及停泊在香港的船舶的燃料使用，也已与交通部和其他相关部门进行了讨论，这也是空气污染排放的主要来源。电能具有清洁、安全、便捷的优势，实施电能替代对推动能源消费革命、实施国家能源战略、促进能源清洁发展具有重要意义。电能替代的电力很大一部分来自可再生能源，这也可以使可再生能源的利用更加充分。第二，近年来，煤电通过节能环保改造，大幅降低了排放水平。无论是用可再生能源还是燃煤电力替代电力，分散的燃煤电力的替代都将对减少大气污染物排放做出重要贡献。

《规划》中的电能替代目标是4500亿元。根据这一目标，到“十三五”末，电能占终端能源消费的27%。电能替代意义重大，是规划中的一项重点任务，有利于提高我国的电气化水平，让广大人民群众享受到更舒适、更便捷、更智能的电能服务。此外，电能的替代将进一步扩大我国的用电量，缓解一些地区的电力过剩和系统调峰问题，特别是……

一些地区严重的“电力短缺”。这些方面具有重要意义。

以下是会议记录：

11月7日，国家能源局在北京召开新闻发布会，发布《电力发展“十三五”规划》，并回答了笔者的提问。国家能源局新闻发言人、法改司司长梁长新主持新闻发布会。

[国家能源局新闻发言人、法制改革司司长梁长新]女士们、先生们、新闻媒体朋友们，大家上午好。我是梁长新，国家能源局新闻发言人、法改司司长。今天，国家发展改革委、国家能源局正式印发《电力发展“十三五”规划》，这是我国电力发展“十二五”规划的行动纲领，是编制相关专项规划的指导性文件，也是布局电力重大项目的重要依据。今天，为了帮助您更好地了解计划的内容，我们邀请了国家能源局总工程师韩水先生和电力司司长黄学农先生出席新闻发布会，他们将介绍和解读电力计划，并回答您的问题。接下来，请国家能源局总工程师韩水介绍《规划》的总体情况。

图为国家能源局总工程师韩水介绍相关情况。

[国家能源局总工程师韩水]新闻界的朋友们，早上好！很高兴有机会向大家介绍《电力发展“十三五”规划》。首先，感谢您出席今天的新闻发布会，衷心感谢您多年来对电力发展的关心和支持！

接下来，我将从四个方面向大家介绍《电力发展“十三五”规划》。

一、《规划》编制的背景和依据。电力是关系国计民生的基础产业。电力供应和安全关系到国家安全战略和经济社会发展全局。“十二五”期间，我国电力工业发展规模迈上新台阶，结构调整取得新成果，节能减排迈上新水平，设备技术创新取得新突破，电力国际合作拓展新局面，体制改革开启了新的篇章。截至2015年底，全社会用电量达到5.69万亿千瓦时，中国发电装机容量达到15.3亿千瓦，220千伏及以上输电线路总长60.9万公里，变电站容量33.7亿千伏安。。非化石能源在一次能源消费中的比重从2010年的9.4%提高到2015年的12%，超额完成目标。

“十三五”是我国全面建成小康社会的决定性时期，是深化改革的关键时期，也是电力行业加快转型发展的重要机遇。进入“十三五”，电力行业面临供应宽松正常、电力结构清洁、电力系统智能化、电力发展国际化、体制机制市场化等一系列新形势新挑战。

根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三五年规划纲要》和《能源发展第十三个五年规划》，制定了《电力发展第十三年五年计划》。其内容涵盖水电、核电、煤电、燃气、风电、太阳能等电源和输配电网络。它聚焦于“十三五”期间中国电力发展的指导思想和基本原则，明确了主要目标和重点任务，通过战略性和指导性的思想和方法，尽可能量化发展指标，并对发展目标进行了清晰的描述。《规划》是“十三五”期间中国电力发展的行动计划，也是编制相关专项规划的指导意见。在规划实施过程中，及时滚动调整。同时，将对该计划的实施情况进行梳理，并逐年进行微调。

第二，电力发展的指导思想和基本原则。深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，实施“四革命一合作”发展战略，牢固树立和贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，按照《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《能源发展第十三次五年规划》的有关安排，加强统筹协调。重点调整电力结构，优化供电布局，升级配电网，增强系统调节能力，提高电力系统效率，促进体制改革和机制创新；

加快调整优化、转型升级，构建清洁低碳、安全高效的现代电力产业体系，惠及广大电力用户，为全面建成小康社会提供坚实支撑和保障。

未来五年电力发展的基本原则是：“统筹考虑、协调发展、清洁低碳绿色发展、优化布局和安全发展、智能高效创新发展、深化改革和开放发展、保障民生和共享发展”。

二、电力发展目标和主要任务。《规划》从供电能力、供电结构、电网发展、综合调节能力、节能减排、民生用电保障、科技装备发展和电力体制改革八个方面，制定了电力发展“十三五”规划：

1.供应能力。预计2020年，全社会用电量6.8-7.2万亿千瓦时，年均增长3.6-4.8%，全国发电装机容量20亿千瓦，年均增长5.5%。人均装机容量超过1.4千瓦，人均用电量约5000千瓦时，接近中等发达国家的水平。城乡电气化水平明显提高，电能在终端能源消费中的比重达到27%。

2.电源结构。按照非化石能源消费比重达到15%左右的要求，到2020年，非化石能源发电装机容量达到7.7亿千瓦左右，比2015年增加约2.5亿千瓦，占比约为39%，提高4个百分点，发电比重提高到31%；燃气和电力装机容量增加5000万千瓦，达到1.1亿千瓦以上，占比超过5%；

燃煤电厂装机力争控制在11亿千瓦以内，比例已降至55%左右。供电结构进一步优化。主要有以下几个方面：

一是积极开发水电，统筹规划开发和交付。在坚持生态优先、移民妥善安置的前提下，积极发展水电。重点建设重要流域的龙头水电站，科学开发西南地区的水电资源。坚持干流优先开发、支流优先保护，积极有序推进大型水电基地建设，严控中小流域和中小水电开发。到2020年，常规水电装机容量将达到3.4亿千瓦。

二是大力发展新能源，优化调整发展布局。优化风电布局，统筹发展和市场消费，按照集中开发、分散开发、以就近消费为重点的原则，有序发展风电光伏。2020年，我国风电装机容量将达到2.1亿千瓦以上，其中海上风电约500万千瓦。按照分散开发、就近消纳的原则，布置光伏电站。2020年，太阳能发电装机容量将达到1.1亿千瓦以上，其中分布式光伏装机6000万千瓦以上，光热发电装机500万千瓦。按照存量优先、依托输电渠道的原则，有序推进“三北”地区4000万千瓦可再生能源跨省消纳。

第三，安全发展核电，推进沿海核电建设。“十三五”期间，全国核电将投产3000万千瓦左右，开工建设3000万千瓦以上。到2020年，装机容量将达到5800万千瓦。

四是有序发展天然气发电，大力推进分布式气电建设。“十三五”期间，全国将投产气电5000万千瓦，2020年将达到1.1亿千瓦以上，其中热电联产供应1500万千瓦。

五是加快煤电转型升级，促进清洁有序发展。严格控制煤电规划建设。合理控制煤电基地建设进度，因地制宜规划建设热电联产和低热值燃煤发电项目。积极推进煤电转型升级。“十三五”期间，超过1.5亿千瓦的煤电建设项目被取消和推迟。到2020年，中国煤电装机容量将控制在11亿千瓦以内。此外，《规划》将鼓励能源多元化利用，并因地制宜进行试点示范。

3.电网发展。规划交付渠道，提高资源配置能力。合理布局能源富集区，建设特高压输电和常规输电技术“西电东送通道”，新增规模1.3亿千瓦，达到2.7亿千瓦左右；

优化电网结构，提高系统安全水平。电网主网架结构进一步优化，省际联络线进一步加强。充分展示国家同步电网格局，进一步调整完善区域电网主网，探索大电网之间的灵活互联，增强区域省际电网的互助能力。严格控制电网建设成本，提高电网运行效率。全国新增500千伏及以上交流线路9.2万公里，变电站容量9.2亿千伏安。

升级配电网，推进智能电网建设。加大城乡电网建设和改造力度，基本建成与城乡协调、安全可靠、经济高效、技术先进、环境友好、适合小康社会的现代配电网，适应智能电力系统的要求，全面增强电源与用户的双向互动，支持建设高效智能的电力系统。

4.综合调整能力。加强系统调峰能力建设，提高系统灵活性，从负荷侧、电力侧、电网侧多措并举，充分挖掘现有系统调峰能力，加大调峰电源规划建设力度，优化电力调度运行，大大提高了电力需求侧的响应能力。“十三五”期间，抽水蓄能电站装机容量增加约1700万千瓦，达到约4000万千瓦。热电联产机组和常规煤电的灵活改造规模分别达到约1.33亿千瓦和8600万千瓦。

5.节能减排。力争淘汰2000万千瓦以上落后火电产能。新建燃煤发电机组平均供电煤耗低于300克标准煤/千瓦时，现有燃煤发电机组改造后平均供电煤消耗低于310克标准煤/kWh。电网综合线损率控制在6.5%以内。

6.民生用电保障。“十三五”期间，在大气污染防治的基础上，电能将取代散煤和燃料，不断提高电能在终端能源消费中的比重，加快充电设施建设，推广集中供暖，逐步取代燃煤小锅炉，积极发展分布式发电，鼓励就近高效利用能源。北方大中城市热电联产集中供热率将达到60%以上。需要强调的是，“十三五”期间，将利用新一轮农村电网改造升级，全面解决农村电网供电能力低、安全隐患多、“电压低”等问题，特别是农村和偏远地区供电薄弱的问题。同时，落实光伏扶贫政策，建立长期可靠的项目运行管理机制和扶贫收入分配管理制度，切实实现“精准扶贫、有效扶贫”。此外，根据当地情况和资源特点，鼓励电力企业履行社会责任，在贫困地区建设电力项目，优先建设贫困地区电力项目。

7.科技设备的开发。应用和推广一批有市场需求的相对成熟的新技术，尽快实现产业化。对一些已经积累了一定程度但尚未实现规模化生产的适用技术进行试验论证，进一步验证技术路线和经济性。重点解决一批前景广阔但核心技术有限的关键技术。关于电动汽车是否环保的争论的主要焦点是，中国的发电能源仍然以火力为主，因此从电动汽车的整个生命周期来看，它可能无法在t……

s阶段。然而，随着清洁能源在发电中的比重越来越大，电动汽车的环保优势将逐渐显现。

11月7日，国家能源局举行新闻发布会，邀请国家能源局总工程师韩水、国家能源局电力司司长黄学农介绍解读《电力发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）。黄学农明确表示，“中国承诺在2020年和2030年，非化石能源的消费比例将分别达到15%和20%左右，未来煤电将继续为非化石能源发展腾出空间。”

国家能源局总工程师韩水也表示， “这次我们把这个目标定为硬目标，必须完成。在优化电力供应结构的过程中，我们优先布局清洁能源。当电力和电力平衡时，我们首先平衡水电、风电、光伏和核电，然后看看这些电力供应是否能满足电力需求。差额由天然气电力补充以及煤电。预计这将优先布局和建设清洁能源，满足2020年非化石能源消费比重达到15%的要求，确保实现中国对外郑重承诺。"

推动电能替代对中国能源结构调整、应对气候变化和环境保护治理有什么意义？黄学农介绍，电能替代问题是清洁、低碳、安全、高效建设现代能源体系的原则，而电能替代也是“规划”中非常重要的考虑因素。目前，空气污染形势十分严峻。黄学农认为，大量散煤和原油的消费是造成此次雾霾的主要因素之一。据统计，我国散煤年消费量约为7-800亿吨，占煤炭总消费量的20%，相当大，主要集中在小型供暖锅炉、工业锅炉以及农村一些生产生活领域。与美国和欧盟相比，20%的散煤燃烧水平相当高。大量散煤未经清洁处理直接燃烧，导致大量大气污染物排放。这是我们考虑电能替代的主要背景。

其次，香港现有的辅助动力装置，如汽车和机场，以及停泊在香港的船舶的燃料使用，也已与交通部和其他相关部门进行了讨论，这也是空气污染排放的主要来源。电能具有清洁、安全、便捷的优势，实施电能替代对推动能源消费革命、实施国家能源战略、促进能源清洁发展具有重要意义。电能替代的电力很大一部分来自可再生能源，这也可以使可再生能源的利用更加充分。第二，近年来，煤电通过节能环保改造，大幅降低了排放水平。无论是用可再生能源还是燃煤电力替代电力，分散的燃煤电力的替代都将对减少大气污染物排放做出重要贡献。

《规划》中的电能替代目标是4500亿元。根据这一目标，到“十三五”末，电能占终端能源消费的27%。电能替代意义重大，是规划中的一项重点任务，有利于提高我国的电气化水平，让广大人民群众享受到更舒适、更便捷、更智能的电能服务。此外，电能替代将进一步扩大我国用电量，缓解部分地区电力过剩和系统调峰问题，特别是部分地区严重的“电荒”问题。这些方面具有重要意义。

以下是会议记录：

11月7日，国家能源局在北京举行新闻发布会，发布《电力发展“十三五”规划》……

t并回答作者的问题。国家能源局新闻发言人、法改司司长梁长新主持新闻发布会。

[国家能源局新闻发言人、法制改革司司长梁长新]女士们、先生们、新闻媒体朋友们，大家上午好。我是梁长新，国家能源局新闻发言人、法改司司长。今天，国家发展改革委、国家能源局正式印发《电力发展“十三五”规划》，这是我国电力发展“十二五”规划的行动纲领，是编制相关专项规划的指导性文件，也是布局电力重大项目的重要依据。今天，为了帮助您更好地了解计划的内容，我们邀请了国家能源局总工程师韩水先生和电力司司长黄学农先生出席新闻发布会，他们将介绍和解读电力计划，并回答您的问题。接下来，请国家能源局总工程师韩水介绍《规划》的总体情况。

图为国家能源局总工程师韩水介绍相关情况。

[国家能源局总工程师韩水]新闻界的朋友们，早上好！很高兴有机会向大家介绍《电力发展“十三五”规划》。首先，感谢您出席今天的新闻发布会，衷心感谢您多年来对电力发展的关心和支持！

接下来，我将从四个方面向大家介绍《电力发展“十三五”规划》。

一、《规划》编制的背景和依据。电力是关系国计民生的基础产业。电力供应和安全关系到国家安全战略和经济社会发展全局。“十二五”期间，我国电力工业发展规模迈上新台阶，结构调整取得新成果，节能减排迈上新水平，设备技术创新取得新突破，电力国际合作拓展新局面，体制改革开启了新的篇章。截至2015年底，全社会用电量达到5.69万亿千瓦时，中国发电装机容量达到15.3亿千瓦，220千伏及以上输电线路总长60.9万公里，变电站容量33.7亿千伏安。。非化石能源在一次能源消费中的比重从2010年的9.4%提高到2015年的12%，超额完成目标。

“十三五”是我国全面建成小康社会的决定性时期，是深化改革的关键时期，也是电力行业加快转型发展的重要机遇。进入“十三五”，电力行业面临供应宽松正常、电力结构清洁、电力系统智能化、电力发展国际化、体制机制市场化等一系列新形势新挑战。

根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三五年规划纲要》和《能源发展第十三个五年规划》，制定了《电力发展第十三年五年计划》。其内容涵盖水电、核电、煤电、燃气、风电、太阳能等电源和输配电网络。它聚焦于“十三五”期间中国电力发展的指导思想和基本原则，明确了主要目标和重点任务，通过战略性和指导性的思想和方法，尽可能量化发展指标，并对发展目标进行了清晰的描述。《规划》是“十三五”期间中国电力发展的行动计划，也是编制相关专项规划的指导意见。在规划实施过程中，及时滚动调整。同时，将对该计划的实施情况进行梳理，并逐年进行微调。

第二，电力发展的指导思想和基本原则。深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，实施“四革命一合作”发展战略，牢固树立和贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，按照《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《能源发展第十三次五年规划》的有关安排，加强统筹协调。重点调整电力结构，优化供电布局，升级配电网，增强系统调节能力，提高电力系统效率，促进体制改革和机制创新；

加快调整优化、转型升级，构建清洁低碳、安全高效的现代电力产业体系，惠及广大电力用户，为全面建成小康社会提供坚实支撑和保障。

未来五年电力发展的基本原则是：“统筹考虑、协调发展、清洁低碳绿色发展、优化布局和安全发展、智能高效创新发展、深化改革和开放发展、保障民生和共享发展”。

二、电力发展目标和主要任务。《规划》从供电能力、供电结构、电网发展、综合调节能力、节能减排、民生用电保障、科技装备发展和电力体制改革八个方面，制定了电力发展“十三五”规划：

1.供应能力。预计2020年，全社会用电量6.8-7.2万亿千瓦时，年均增长3.6-4.8%，全国发电装机容量20亿千瓦，年均增长5.5%。人均装机容量超过1.4千瓦，人均用电量约5000千瓦时，接近中等发达国家的水平。城乡电气化水平明显提高，电能在终端能源消费中的比重达到27%。

2.电源结构。按照非化石能源消费比重达到15%左右的要求，到2020年，非化石能源发电装机容量达到7.7亿千瓦左右，比2015年增加约2.5亿千瓦，占比约为39%，提高4个百分点，发电比重提高到31%；燃气和电力装机容量增加5000万千瓦，达到1.1亿千瓦以上，占比超过5%；

燃煤电厂装机力争控制在11亿千瓦以内，比例已降至55%左右。供电结构进一步优化。主要有以下几个方面：

一是积极开发水电，统筹规划开发和交付。在坚持生态优先、移民妥善安置的前提下，积极发展水电。重点建设重要流域的龙头水电站，科学开发西南地区的水电资源。坚持干流优先开发、支流优先保护，积极有序推进大型水电基地建设，严控中小流域和中小水电开发。到2020年，常规水电装机容量将达到3.4亿千瓦。

二是大力发展新能源，优化调整发展布局。优化风电布局，统筹发展和市场消费，按照集中开发、分散开发、以就近消费为重点的原则，有序发展风电光伏。2020年，我国风电装机容量将达到2.1亿千瓦以上，其中海上风电约500万千瓦。按照分散开发、就近消纳的原则，布置光伏电站。2020年，太阳能发电装机容量将达到1.1亿千瓦以上，其中分布式光伏装机6000万千瓦以上，光热发电装机500万千瓦。按照存量优先、依托输电渠道的原则，有序推进“三北”地区4000万千瓦可再生能源跨省消纳。

第三，安全发展核电，推进沿海核电建设。“十三五”期间，全国核电将投产3000万千瓦左右，开工建设3000万千瓦以上。到2020年，装机容量将达到5800万千瓦。

四是有序发展天然气发电，大力推进分布式气电建设。“十三五”期间，全国将投产气电5000万千瓦，2020年将达到1.1亿千瓦以上，其中热电联产供应1500万千瓦。

五是加快煤电转型升级，促进清洁有序发展。严格控制煤电规划建设。合理控制煤电基地建设进度，因地制宜规划建设热电联产和低热值燃煤发电项目。积极推进煤电转型升级。“十三五”期间，超过1.5亿千瓦的煤电建设项目被取消和推迟。到2020年，中国煤电装机容量将控制在11亿千瓦以内。此外，《规划》将鼓励能源多元化利用，并因地制宜进行试点示范。

3.电网发展。规划交付渠道，提高资源配置能力。合理布局能源富集区，建设特高压输电和常规输电技术“西电东送通道”，新增规模1.3亿千瓦，达到2.7亿千瓦左右；

优化电网结构，提高系统安全水平。电网主网架结构进一步优化，省际联络线进一步加强。充分展示国家同步电网格局，进一步调整完善区域电网主网，探索大电网之间的灵活互联，增强区域省际电网的互助能力。严格控制电网建设成本，提高电网运行效率。全国新增500千伏及以上交流线路9.2万公里，变电站容量9.2亿千伏安。

升级配电网，推进智能电网建设。加大城乡电网建设和改造力度，基本建成与城乡协调、安全可靠、经济高效、技术先进、环境友好、适合小康社会的现代配电网，适应智能电力系统的要求，全面增强电源与用户的双向互动，支持建设高效智能的电力系统。

4.综合调整能力。加强系统调峰能力建设，提高系统灵活性，从负荷侧、电力侧、电网侧多措并举，充分挖掘现有系统调峰能力，加大调峰电源规划建设力度，优化电力调度运行，大大提高了电力需求侧的响应能力。“十三五”期间，抽水蓄能电站装机容量增加约1700万千瓦，达到约4000万千瓦。热电联产机组和常规煤电的灵活改造规模分别达到约1.33亿千瓦和8600万千瓦。

5.节能减排。力争淘汰2000万千瓦以上落后火电产能。新建燃煤发电机组平均供电煤耗低于300克标准煤/千瓦时，现有燃煤发电机组改造后平均供电煤消耗低于310克标准煤/kWh。电网综合线损率控制在6.5%以内。

6.民生用电保障。“十三五”期间，在大气污染防治的基础上，电能将取代散煤和燃料，不断提高电能在终端能源消费中的比重，加快充电设施建设，推广集中供暖，逐步取代燃煤小锅炉，积极发展分布式发电，鼓励就近高效利用能源。北方大中城市热电联产集中供热率将达到60%以上。需要强调的是，“十三五”期间，将利用新一轮农村电网改造升级，全面解决农村电网供电能力低、安全隐患多、“电压低”等问题，特别是农村和偏远地区供电薄弱的问题。同时，落实光伏扶贫政策，建立长期可靠的项目运行管理机制和扶贫收入分配管理制度，切实实现“精准扶贫、有效扶贫”。此外，根据当地情况和资源特点，鼓励电力企业履行社会责任，在贫困地区建设电力项目，优先建设贫困地区电力项目。

7.科技设备的开发。应用和推广一批有市场需求的相对成熟的新技术，尽快实现产业化。对一些已经积累了一定程度但尚未实现规模化生产的适用技术进行试验论证，进一步验证技术路线和经济性。重点解决一批前景广阔但核心技术有限的关键技术。北京时间11月8日晚，特斯拉今天宣布，将收购德国自动化系统制造商Grohmann Engineering。具体交易金额未披露。

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Grohmann Engineering主要开发和提供一系列自动化生产系统，包括装配线、激光和压力焊接系统以及液体分配系统。

特斯拉的目标是到2018年将电动汽车的年产能提高到50万辆，该公司今年的电动汽车产量约为8万辆。这也是特斯拉收购Grohmann Engineering以加强公司工程和制造能力的主要原因。

特斯拉在一份声明中表示：“在将年产量目标提高到50万辆之后，我们开始寻找自动化制造系统中最优秀的工程人才。”

交易完成后，Grohmann Engineering将更名为“特斯拉Grohmann自动化公司”，该公司创始人兼首席执行官Klaus Grohmann及其工程团队将加入特斯拉，负责一家名为“Tesla Advanced Automation Germany”的公司。

Graumann表示：“我将负责设立特斯拉先进自动化德国总部，然后在其他地区设立分支机构。未来两年，我们预计将在德国招聘1000多名高级工程师和技术人员。”

该交易预计将于2017年初完成。自2003年以来，特斯拉基本上没有进行过任何收购交易。但最近，特斯拉以26亿美元收购了“姊妹公司”SolarCity。去年，特斯拉还收购了密歇根州的汽车零部件制造商Riviera Tool。北京时间11月8日晚，特斯拉今天宣布，将收购德国自动化系统制造商Grohmann Engineering。具体交易金额未披露。

Grohmann Engineering主要开发和提供一系列自动化生产系统，包括装配线、激光和压力焊接系统以及液体分配系统。

特斯拉的目标是到2018年将电动汽车的年产能提高到50万辆，该公司今年的电动汽车产量约为8万辆。这也是特斯拉收购Grohmann Engineering以加强公司工程和制造能力的主要原因。

特斯拉在一份声明中表示：“在将年产量目标提高到50万辆之后，我们开始寻找自动化制造系统中最优秀的工程人才。”

交易完成后，Grohmann Engineering将更名为“特斯拉Grohmann自动化公司”，该公司创始人兼首席执行官Klaus Grohmann及其工程团队将加入特斯拉，负责一家名为“Tesla Advanced Automation Germany”的公司。

Graumann表示：“我将负责设立特斯拉先进自动化德国总部，然后在其他地区设立分支机构。未来两年，我们预计将在德国招聘1000多名高级工程师和技术人员。”

该交易预计将于2017年初完成。自2003年以来，特斯拉基本上没有进行过任何收购交易。但最近，特斯拉以26亿美元收购了“姊妹公司”SolarCity。去年，特斯拉还收购了密歇根州的汽车零部件制造商Riviera Tool。近日，湖南省发布《2016-2020年湖南省新能源汽车推广应用奖补政策》通知，规定2016-2020年，湖南省各类新能源汽车的推广应用目标任务为15.6万辆。

同时，公布了省级补贴标准，奖补标准如下：1。对新能源公交车的购置和使用，按照当年中央财政补贴标准的25%给予省级财政购置奖励。对一次性购买30辆以上新能源公交车并用于租赁运营的非公共交通运输单位，按照当年中央财政补贴标准的30%给予省级财政购买奖励。2购买和使用新能源乘用车，按照当年中央财政补贴标准的10%，给予省级财政购买奖励。3.对新能源专用车的购置和使用，将通过放宽限制等相关政策给予支持。

以下是公告的原文：

湖南省财政厅湖南省经济和信息化委员会

关于印发《新能源汽车推广应用奖补政策》的通知……

2016年至2020年湖南省

各市、县、直辖市财政局、经济贸易委员会（局），省级有关单位：

为落实国家发展新能源汽车战略规划，促进新能源汽车的普及应用，发展新能源车产业，经省人民政府同意，现将《2016年至2020年湖南省新能源汽车推广应用奖补政策》印发给您，请遵照执行，并将有关事项通知如下：

第一，提高思想认识。加快发展新能源汽车产业，是推进供给侧结构性改革、促进汽车产业转型升级、促进绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。这不仅是国家的重大战略，也是我省加快从制造业大省向制造业大省份跨越的重要抓手。提高城市环境质量，为人民服务，也是一项民心工程和道德工程。各级各有关部门要进一步提高思想认识，以高度负责的精神，认真做好新能源汽车的推广应用工作。

二是落实主体责任。市州人民政府要切实担负起推广应用的主体责任，制定工作方案，确保完成奖补政策下达的目标任务。省直有关单位要加强指导，密切沟通联系，加强服务监督，形成合力，共同开展相关工作。

第三，完善推进机制。全省新能源汽车推广应用联席会议将根据工作实际需要，对全省新能源车推广应用联席会成员单位进行补充完善。长株潭三市人民政府要在总结以往新能源汽车推广应用经验的基础上，按照国家和省有关文件精神，进一步完善新能源汽车推介应用联席会议工作机制。其他市级人民政府也要建立协调本地区新能源汽车推广应用工作的领导机制，并在2016年10月底前将地方领导机制建立情况向全省新能源汽车宣传应用联席会议办公室报告。

第四，加强工作措施。全省新能源汽车推广应用联席会议将统筹全省新能源车推广应用管理工作；省经信委负责牵头制定全省新能源汽车产业发展政策等相关工作；省发展和改革委员会负责充电（置换）基础设施的规划、建设和运营；省财政厅负责执行有关奖励资金的预算和拨付；省机关管理局、省发展改革委负责省级党政机关和事业单位实施分时租赁、充（换）电桩建设、公务出行新能源汽车租赁；省交通运输厅负责新能源汽车在公共交通领域的推广应用；省住房和城乡建设厅负责将新能源汽车充（换）电设施建设纳入城市总体规划，并及时办理相关规划手续；省国土资源厅负责实施新能源汽车充（换）电设施建设用地政策；

省电力公司负责保障新能源汽车充（换）电站、充电桩等输配电基础设施的电力供应。各级人民政府要加强组织领导，因地制宜研究出台新能源汽车推广应用配套政策，并将推广应用工作及时报送新能源汽车推进应用联席会议办公室。

湖南省财政厅湖南省经济和信息化委员会

2016年9月30日

2016年至2020年湖南省新能源汽车推广应用奖补政策

第一，配方依据

1.《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）；

2.《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）；

3.《财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）；

4.《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）；

5.《国家发展改革委、能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部关于印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》的通知（发改能源〔2015〕1454号）；

6.《财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、能源局关于“十三五”新能源汽车充电设施激励政策加强新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2016〕7号）；

7.湖南省机关管理局、财政厅、科技厅、经信委、发展改革委《湖南省党政机关和其他事业单位购买新能源汽车实施方案》（湘管发〔2015〕69号）。

第二，主要原则

（1） 政府指导。对接国家关于新能源汽车推广应用和充电设施建设的政策，结合实际，运用财政资金引导和支持，加快我省新能源汽车的推广应用和充（换）电基础设施建设，优化新能源汽车的使用环境。

（2） 市场推广。考虑到2013-2015年我省新能源汽车的推广应用和2016-2020年的推广目标任务，结合国家财政补贴“退坡”政策，将逐步加强市场机制，不断推动新能源汽车推广应用。

（3） 生产和使用之间的联系。通过新能源汽车的推广应用，积极支持我省一批具有自主创新能力和较强市场竞争力的新能源汽车制造商和汽车动力电池制造商做大做强，形成规模效应，促进我省新能源汽车及相关产业持续健康发展。

（4） 协调推进。省、市、县、县共同推进新能源汽车推广应用和充（换）电设施建设运营。市、县、县三级政府作为推广应用的主体，可以根据实际情况制定相应的奖励和补偿政策。

第三，普及应用的目标

根据《关于“十三五”新能源汽车充电设施激励政策加强新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2016〕7号），湖南省2016-2020年各类新能源汽车推广应用目标任务为15.6万辆（按标准车折算，折算关系见附件1），其中2016-2020年目标任务分别为1.8万辆。全省新能源汽车推广应用联席会议办公室（以下简称“省推进办”）根据各市州实际情况，将全省目标任务逐年分解为各市州。各市州的推进任务见表2。同时，为加快新能源汽车在我省公交行业的普及应用，决定在14个市县开展“绿色公交”（含天然气和新能源公交车，不含出租车，下同）推广活动。有条件的县市也可以自行申报开展“绿色公交”试点，申报通知将另行发布。

四、资金使用的条件、标准、对象和范围。

奖励资金分为四类，分别是购买奖励资金、“绿色公交”推广奖励资金、充（换）电基础设施建设和运营奖励资金、产业发展奖励资金（包括公告奖金、销售奖金和运营奖金）。

（1） 裁决和赔偿的条件

1.在湖南省购买被工业和信息化部列入《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》的新能源乘用车和客车产品，按要求提供新能源汽车的推广相关信息，在湖南省使用，并办理使用手续，将给予省级财政采购奖励和补贴。

2.2018年（含）前14个市、县、市新能源公交车比例达到85%（含）以上的，支持“绿色公交”推广奖。

3、对省级党政机关和完成新能源汽车推广考核任务的市级政府给予充电（换电）电力基础设施建设和运营国家和省级奖励和补贴。

4、研究与开发……

新能源汽车的开发、汽车动力电池产品的生产和销售在全省达到一定规模，给予省级奖励和补贴。

5、对湖南省重点推广新能源汽车并有一定规模的企业给予省级奖励和补贴。

（B） 奖励标准

1、购置和使用新能源公交车，按照中央财政25%的补贴标准，给予省级财政购置奖励。对一次性购买30辆以上新能源公交车并用于租赁运营的非公共交通运输单位，按照当年中央财政补贴标准的30%给予省级财政购买奖励。

2.对购买和使用新能源乘用车的，按照当年中央财政补贴标准的10%给予省级财政购买奖励。

3、购买和使用新能源汽车，通过放宽限制等相关政策予以支持。

4.考虑到新能源公交车的数量、普及率、推广时间等因素，对14个市县和试点城市推广“绿色公交车”，每个市县最高给予8000万推广奖金（具体奖励标准见表3）。

5.根据《2016-2020年湖南省各市州新能源汽车推广应用分解表》，省推进办将对各市州进行逐年考核，对完成推广考核任务的市州，提供省级充（换）电基础设施建设运营奖励资金，并根据任务完成情况拨付中央财政奖励资金（奖励和补偿标准见附件4）；未完成推广考核任务的城市和州将不会安排获奖资金。

6.根据我省新能源汽车生产企业和汽车动力蓄电池生产企业的新产品研发和运营情况，省推进办将给予省级奖补（具体奖补详见附表5省级产业发展奖补的“公告奖”和“销售奖”）。

7.省推进办根据新能源汽车运营企业集中推进情况进行考核，给予省级有奖基金支持（具体奖励标准见附表5省级产业发展有奖基金“运营奖”）。

（三）奖励对象和资金使用范围

1、中央和省级财政购买奖励资金由消费者补贴。销售新能源汽车产品时，新能源汽车生产企业或销售商按照扣除补贴后的价格与消费者结算。

2.“绿色公交”推广奖补资金发放给14个市、县、市的本级政府，用于新能源汽车推广、充电基础设施及相关配套建设。

3.省级产业发展奖发放给重点推广新能源汽车的新能源汽车企业、汽车动力电池生产企业和运营企业。激励资金将用于企业的技术改造和市场推广，促进全省新能源汽车生产企业和汽车动力电池生产企业的正向创新，升级技术，降低成本，加快市场拓展；推动运营企业积极发展分时租赁、汽车运营、出租车运营等集中推广新模式。

4、充（换）用电基础设施建设和运营奖励资金发放给省级党政机关和市政府（不重复支付），可用于奖励省内电力基础设施业主和运营商的充（换”用电。中央充电基础设施建设运营奖励基金专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运行监控系统建设等相关领域；

省级充电（换电）基础设施运营奖励资金用于新能源汽车充电（换）基础设施建设、推广应用。

五、奖励资金申报和发放

（a） 购买奖金的申报和发放

本省许可的新能源汽车产品在本省采购的，本省生产企业或所属单位（生产企业不在本省的）应每六个月提交一次清算报告，包括符合政策补贴条件的相关证明材料（销售合同、发票、驾驶证、证照信息和车辆技术参数等），然后注册的市、县、县应逐步向省经济和信息化委员会和财政部门报告。省推进办组织省发展改革委、科技厅、经信委、财政厅等部门对清算结果进行审核，省财政厅按程序发放省级奖励资金。

（二）“绿色公交”推广奖资金申报和发放。

“绿色公交”推广奖补资金按照达到推广标准一奖一补的方式拨付。凡符合条件的市、州、县政府，可通过地方函、财政部门提交申请报告，包括相关证明材料，报省经信委、财政厅、省推进办组织省经信委员会、财政厅，交通厅等部门对清算结果进行复核，由省级财政部门按程序下达省级奖励资金。

（三）充（换）用电基础设施建设和运营奖励资金的申报和发放。

省级机关管理局、市州政府分别汇总初审省级党政机关、市州建设充（换）电设施的申请材料（包括新能源汽车推广量和充电设施建设量），然后由省机关管理局、地方经济和财政部门提交申请报告，并逐级上报省经济和信息化委员会和省财政厅。省推进办组织省发展改革委、省科技厅、省经济和信息化委员会、省财政厅、省机关管理局等部门对清算结果进行审查，省财政厅将按程序发放省级奖励资金。

（四）产业发展奖励基金的申报和发放

所有符合条件的单位每六个月提交一次申请报告和相关证明材料（公告文件、销售合同、发票、驾驶执照、执照信息和车辆技术参数等），并向省经济和信息化委员会报告，由财政厅、省推进办组织省发展改革委、科技厅、经信委、财政厅等部门审核确认，由省财政厅按程序发放省级奖励资金。近日，湖南省发布《2016-2020年湖南省新能源汽车推广应用奖补政策》通知，规定2016-2020年，湖南省各类新能源汽车的推广应用目标任务为15.6万辆。

同时，公布了省级补贴标准，奖补标准如下：1。对新能源公交车的购置和使用，按照当年中央财政补贴标准的25%给予省级财政购置奖励。对一次性购买30辆以上新能源公交车并用于租赁运营的非公共交通运输单位，将根据…………给予省级财政购买奖励……

ng至当年中央财政补贴标准的30%。2购买和使用新能源乘用车，按照当年中央财政补贴标准的10%，给予省级财政购买奖励。3.对新能源专用车的购置和使用，将通过放宽限制等相关政策给予支持。

以下是公告的原文：

湖南省财政厅湖南省经济和信息化委员会

关于印发2016-2020年湖南省新能源汽车推广应用奖补政策的通知

各市、县、直辖市财政局、经济贸易委员会（局），省级有关单位：

为落实国家发展新能源汽车战略规划，促进新能源汽车的普及应用，发展新能源车产业，经省人民政府同意，现将《2016年至2020年湖南省新能源汽车推广应用奖补政策》印发给您，请遵照执行，并将有关事项通知如下：

第一，提高思想认识。加快发展新能源汽车产业，是推进供给侧结构性改革、促进汽车产业转型升级、促进绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。这不仅是国家的重大战略，也是我省加快从制造业大省向制造业大省份跨越的重要抓手。提高城市环境质量，为人民服务，也是一项民心工程和道德工程。各级各有关部门要进一步提高思想认识，以高度负责的精神，认真做好新能源汽车的推广应用工作。

二是落实主体责任。市州人民政府要切实担负起推广应用的主体责任，制定工作方案，确保完成奖补政策下达的目标任务。省直有关单位要加强指导，密切沟通联系，加强服务监督，形成合力，共同开展相关工作。

第三，完善推进机制。全省新能源汽车推广应用联席会议将根据工作实际需要，对全省新能源车推广应用联席会成员单位进行补充完善。长株潭三市人民政府要在总结以往新能源汽车推广应用经验的基础上，按照国家和省有关文件精神，进一步完善新能源汽车推介应用联席会议工作机制。其他市级人民政府也要建立协调本地区新能源汽车推广应用工作的领导机制，并在2016年10月底前将地方领导机制建立情况向全省新能源汽车宣传应用联席会议办公室报告。

第四，加强工作措施。全省新能源汽车推广应用联席会议将统筹全省新能源车推广应用管理工作；省经信委负责牵头制定全省新能源汽车产业发展政策等相关工作；省发展和改革委员会负责充电（置换）基础设施的规划、建设和运营；省财政厅负责执行有关奖励资金的预算和拨付；省机关管理局、省发展改革委负责省级党政机关和事业单位实施分时租赁、充（换）电桩建设、公务出行新能源汽车租赁；

省交通运输厅负责新能源汽车在公共交通领域的推广应用；省住房和城乡建设厅负责将新能源汽车充（换）电设施建设纳入城市总体规划，并及时办理相关规划手续；省国土资源厅负责实施新能源汽车充（换）电设施建设用地政策；省电力公司负责保障新能源汽车充（换）电站、充电桩等输配电基础设施的电力供应。各级人民政府要加强组织领导，因地制宜研究出台新能源汽车推广应用配套政策，并将推广应用工作及时报送新能源汽车推进应用联席会议办公室。

湖南省财政厅湖南省经济和信息化委员会

2016年9月30日

2016年至2020年湖南省新能源汽车推广应用奖补政策

第一，配方依据

1.《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）；

2.《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）；

3.《财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）；

4.《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）；

5.《国家发展改革委、能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部关于印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》的通知（发改能源〔2015〕1454号）；

6.《财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、能源局关于“十三五”新能源汽车充电设施激励政策加强新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2016〕7号）；

7.湖南省机关管理局、财政厅、科技厅、经信委、发展改革委《湖南省党政机关和其他事业单位购买新能源汽车实施方案》（湘管发〔2015〕69号）。

第二，主要原则

（1） 政府指导。对接国家关于新能源汽车推广应用和充电设施建设的政策，结合实际，运用财政资金引导和支持，加快我省新能源汽车的推广应用和充（换）电基础设施建设，优化新能源汽车的使用环境。

（2） 市场推广。考虑到2013-2015年我省新能源汽车的推广应用和2016-2020年的推广目标任务，结合国家财政补贴“退坡”政策，将逐步加强市场机制，不断推动新能源汽车推广应用。

（3） 生产和使用之间的联系。通过新能源汽车的推广应用，积极支持我省一批具有自主创新能力和较强市场竞争力的新能源汽车制造商和汽车动力电池制造商做大做强，形成规模效应，促进我省新能源汽车及相关产业持续健康发展。

（4） 协调推进。省、市、县、县共同推进新能源汽车推广应用和充（换）电设施建设运营。市、县、县三级政府作为推广应用的主体，可以根据实际情况制定相应的奖励和补偿政策。

第三，普及应用的目标

根据《关于“十三五”新能源汽车充电设施激励政策加强新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2016〕7号），湖南省2016-2020年各类新能源汽车推广应用目标任务为15.6万辆（按标准车折算，折算关系见附件1），其中2016-2020年目标任务分别为1.8万辆。全省新能源汽车推广应用联席会议办公室（以下简称“省推进办”）根据各市州实际情况，将全省目标任务逐年分解为各市州。各市州的推进任务见表2。同时，为加快新能源汽车在我省公交行业的普及应用，决定在14个市县开展“绿色公交”（含天然气和新能源公交车，不含出租车，下同）推广活动。有条件的县市也可以自行申报开展“绿色公交”试点，申报通知将另行发布。

四、资金使用的条件、标准、对象和范围。

奖励资金分为四类，分别是购买奖励资金、“绿色公交”推广奖励资金、充（换）电基础设施建设和运营奖励资金、产业发展奖励资金（包括公告奖金、销售奖金和运营奖金）。

（1） 裁决和赔偿的条件

1.在湖南省购买被工业和信息化部列入《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》的新能源乘用车和客车产品，按要求提供新能源汽车的推广相关信息，在湖南省使用，并办理使用手续，将给予省级财政采购奖励和补贴。

2.2018年（含）前14个市、县、市新能源公交车比例达到85%（含）以上的，支持“绿色公交”推广奖。

3、对省级党政机关和完成新能源汽车推广考核任务的市级政府给予充电（换电）电力基础设施建设和运营国家和省级奖励和补贴。

4、研究与开发……

新能源汽车的开发、汽车动力电池产品的生产和销售在全省达到一定规模，给予省级奖励和补贴。

5、对湖南省重点推广新能源汽车并有一定规模的企业给予省级奖励和补贴。

（B） 奖励标准

1、购置和使用新能源公交车，按照中央财政25%的补贴标准，给予省级财政购置奖励。对一次性购买30辆以上新能源公交车并用于租赁运营的非公共交通运输单位，按照当年中央财政补贴标准的30%给予省级财政购买奖励。

2.对购买和使用新能源乘用车的，按照当年中央财政补贴标准的10%给予省级财政购买奖励。

3、购买和使用新能源汽车，通过放宽限制等相关政策予以支持。

4.考虑到新能源公交车的数量、普及率、推广时间等因素，对14个市县和试点城市推广“绿色公交车”，每个市县最高给予8000万推广奖金（具体奖励标准见表3）。

5.根据《2016-2020年湖南省各市州新能源汽车推广应用分解表》，省推进办将对各市州进行逐年考核，对完成推广考核任务的市州，提供省级充（换）电基础设施建设运营奖励资金，并根据任务完成情况拨付中央财政奖励资金（奖励和补偿标准见附件4）；未完成推广考核任务的城市和州将不会安排获奖资金。

6.根据我省新能源汽车生产企业和汽车动力蓄电池生产企业的新产品研发和运营情况，省推进办将给予省级奖补（具体奖补详见附表5省级产业发展奖补的“公告奖”和“销售奖”）。

7.省推进办根据新能源汽车运营企业集中推进情况进行考核，给予省级有奖基金支持（具体奖励标准见附表5省级产业发展有奖基金“运营奖”）。

（三）奖励对象和资金使用范围

1、中央和省级财政购买奖励资金由消费者补贴。销售新能源汽车产品时，新能源汽车生产企业或销售商按照扣除补贴后的价格与消费者结算。

2.“绿色公交”推广奖补资金发放给14个市、县、市的本级政府，用于新能源汽车推广、充电基础设施及相关配套建设。

3.省级产业发展奖发放给重点推广新能源汽车的新能源汽车企业、汽车动力电池生产企业和运营企业。激励资金将用于企业的技术改造和市场推广，促进全省新能源汽车生产企业和汽车动力电池生产企业的正向创新，升级技术，降低成本，加快市场拓展；推动运营企业积极发展分时租赁、汽车运营、出租车运营等集中推广新模式。

4、充（换）用电基础设施建设和运营奖励资金发放给省级党政机关和市政府（不重复支付），可用于奖励省内电力基础设施业主和运营商的充（换”用电。中央充电基础设施建设运营奖励基金专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运行监控系统建设等相关领域；

省级充电（换电）基础设施运营奖励资金用于新能源汽车充电（换）基础设施建设、推广应用。

五、奖励资金申报和发放

（a） 购买奖金的申报和发放

本省许可的新能源汽车产品在本省采购的，本省生产企业或所属单位（生产企业不在本省的）应每六个月提交一次清算报告，包括符合政策补贴条件的相关证明材料（销售合同、发票、驾驶证、证照信息和车辆技术参数等），然后注册的市、县、县应逐步向省经济和信息化委员会和财政部门报告。省推进办组织省发展改革委、科技厅、经信委、财政厅等部门对清算结果进行审核，省财政厅按程序发放省级奖励资金。

（二）“绿色公交”推广奖资金申报和发放。

“绿色公交”推广奖补资金按照达到推广标准一奖一补的方式拨付。凡符合条件的市、州、县政府，可通过地方函、财政部门提交申请报告，包括相关证明材料，报省经信委、财政厅、省推进办组织省经信委员会、财政厅，交通厅等部门对清算结果进行复核，由省级财政部门按程序下达省级奖励资金。

（三）充（换）用电基础设施建设和运营奖励资金的申报和发放。

省级机关管理局、市州政府分别汇总初审省级党政机关、市州建设充（换）电设施的申请材料（包括新能源汽车推广量和充电设施建设量），然后由省机关管理局、地方经济和财政部门提交申请报告，并逐级上报省经济和信息化委员会和省财政厅。省推进办组织省发展改革委、省科技厅、省经济和信息化委员会、省财政厅、省机关管理局等部门对清算结果进行审查，省财政厅将按程序发放省级奖励资金。

（四）产业发展奖励基金的申报和发放

所有符合条件的单位每六个月提交一次申请报告和相关证明材料（公告文件、销售合同、发票、驾驶执照、执照信息和车辆技术参数等），并向省经济和信息化委员会报告，由财政厅、省推进办组织省发展改革委、科技厅、经信委、财政厅等部门审核确认，由省财政厅按程序发放省级奖励资金。

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