宁波市发布新能源汽车推广方案 计划2020年累计推广8525辆

近日，宁波市发布了《2016年至2020年宁波市新能源汽车推广应用实施方案》，并确定了新能源汽车在宁波的推广目标：以城市公共交通、公务、环卫、物流为重点，积极推进新能源汽车应用。2016年至2020年，新能源汽车将推广应用8525辆，相当于3万辆标准车。其中，国外品牌汽车不低于30%；

在新增或更新的公共交通、公务、环卫、物流车辆中，新能源汽车总体占比不低于50%。

公告原文如下：

《2016年至2020年宁波市新能源汽车推广应用实施方案》

根据国务院《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）的通知》（国发〔2012〕22号）、国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）和财政部、科技部，工业和信息化部，按照《国家发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）和《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖补政策加强新能源汽车的推广应用的通知》精神《能源汽车》（财建〔2016〕7号），为有序推进新能源汽车在我市的推广应用，加快培育和发展新能源汽车产业，特制定。

一、指导思想和实施原则

（A） 指导思想

坚持科学发展观，认真贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）的通知》（国发〔2012〕22号）和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）精神，以新能源汽车的推广应用为契机，通过政府统筹协调、政策支持、，

（2） 实施原则

1.政府引导和市场运作。切实加强政府在新能源汽车推广中的引导作用，加大推广力度。充分发挥企业在市场中的主体作用，引导和鼓励当地企业和民间资本积极参与新能源汽车的推广应用，按照市场化运作模式推动形成新能源汽车市场。

2.示范操作和关键突破。抓住新能源汽车发展的重要战略机遇，以示范推广为重要抓手，大力推广新能源汽车在公共交通、公务、环卫、物流快递等行业的应用，引入和完善新的商业运营模式，积极鼓励私人购买新能源汽车。

3.总体规划和基础先行。在满足新能源汽车产业发展和新能源汽车用户充电需求的基础上，统一规划，按照基础设施适度先行的原则，将新能源汽车配套基础设施规划与城乡规划、供地供电建设规划相衔接，合理布局，形成协调统一的智能充电服务网络。

4.培育产业，全面推进产业发展。充分发挥汽车及零部件制造商在我市推广应用中的主导作用，加大投资力度，优化新能源汽车产业链结构，促进新能源汽车行业健康发展。同时，通过报纸、电视和网络进行广泛宣传，为全面推进新能源汽车推广应用营造良好氛围。

第二，目标和任务

以城市公共交通、公务、环卫、物流为重点，积极推进新能源汽车应用。2016年至2020年，新能源汽车将推广应用8525辆，相当于3万辆标准车。其中，国外品牌汽车不低于30%；

在新增或更新的公共交通、公务、环卫、物流车辆中，新能源汽车总体占比不低于50%。

三、 推广工作计划

（1） 新能源汽车推广应用计划

2016年至2020年，我市新能源汽车推广应用计划和新能源汽车宣传应用任务分解表详见附件1和附件2。

（2） 充电设施建设计划

到2020年，全市电动汽车集中充换电站不少于110个，分散式充电桩不少于41800个，可满足5万辆电动汽车的充电需求。城市公共充电服务半径小于0.9公里，公共充电桩与电动汽车比例不小于1:7；全市高速公路服务区已实现全覆盖；建立新能源汽车监测服务管理平台，为新能源汽车提供安全运营保障。宁波市电动汽车充电基础设施建设管理实施方案另行制定发布。

第四，保障措施

（A） 加强组织领导，确保取得有效成果。

调整完善宁波市新能源汽车推广应用领导小组，研究制定宁波市新能量汽车推广应用重大决策，研究确定“一事一议”及其重大项目配套政策，统一部署全市新能源汽车的推广应用工作。领导小组办公室设在市科技局，负责领导小组的日常工作。

（B） 实施支持政策以加强金融安全。

落实新能源汽车推广应用专项补贴资金，制定《2016-2017年宁波市新能源汽车宣传应用管理办法》。我市新能源汽车补贴的对象是消费者。消费者以扣除补贴后的价格直接从当地新能源汽车生产企业或销售组织购买新能源汽车，补贴资金直接支付给汽车生产企业或者销售组织。对全市购买符合国家和宁波市相关条件的新能源汽车，本市2016年财政补贴标准为：纯电动公交车和燃料电池汽车按中央与地方1:1的比例补贴；纯电动乘用车按续航里程补贴1万元至3万元，插电式混合动力乘用车补贴1万元起，微型车（2座）按乘用车补贴标准的50%补贴；

其他新能源汽车由中央和地方政府按照最高比例1:0.5进行补贴，特种车最高补贴2万元。用于租赁的新能源汽车和购买3辆以上新能源汽车的家庭，按补贴标准的25%给予补贴。本市补贴标准逐步降低了本市生产企业单一类型新能源汽车的总销量。

2017年，补贴标准在2016年的基础上下降了20%。2018年至2020年，我市新能源汽车财政补贴标准将结合国家政策和我市实际另行制定。

地方财政补贴包括市财政和县（市）区财政补贴。县（市）财政补贴按照属地管理的原则，由地方财政承担。其中，海曙区消费者购买的非经营性新能源乘用车（行政事业单位购买的除外）和公共区域纯电动环卫车补贴资金，江东区和江北区（以下简称“老区”）由市财政承担（我市行政区划调整后，由江北区、新海曙区和新银州区取代老区，市财政承担30%）。

严格执行电动汽车充电设施的国家标准、行业标准和省级标准。针对不同类型的充电基础设施，考虑到投资运营商的合理收入和用户的经济性，对通过检查并实际投入使用的公共充电设施给予财政补贴。补贴资金安排在国家充电设施建设奖励资金和本市新能源汽车推广应用专项补贴资金中。具体办法另行制定并公布。

各县（市）区要认真落实我市新能源汽车推广应用财政补贴政策，支持车辆购置和公共充电设施建设。

（C） 落实工作责任，加强考核。

市级有关部门和县（市）、开发园区管委会要根据《宁波市新能源汽车推广应用任务分解表》进一步明确职责，制定具体工作计划和措施（详见附件4），建立新能源汽车推广应用的责任机制和实施反馈制度；

各相关运营单位主管部门要根据本规划的总体要求，抓紧制定新能源汽车在各领域推广应用的实施方案，认真组织实施，确保按规定时间表顺利完成。全市新能源汽车推广应用领导小组办公室要按照新能源汽车推进应用任务计划，加强对各地各部门的监督指导，加强考核评价，确保各项工作落到实处。

（D） 完善配套设施，加强施工管理。

基本建成布局合理、运行规范、功能完善、使用方便、安全高效、以自用和专用充电设施为主体、以公共充电设施为辅助、以高速公路和国道为补充的电动汽车充电基础设施体系，以充电智能服务平台为支撑。建立相对完善的标准和市场监管体系，形成“统一、开放、有序竞争”的充电服务市场，构建“互联网+充电基础设施”的可持续产业生态系统。

（5） 完善服务体系，确保售后服务。

建立新能源汽车运营监测服务管理平台，跟踪新能源汽车的运营、安全和服务，收集和分析车辆维护和故障信息，为新能源汽车提供安全运营保障。新能源汽车生产企业必须建立售后服务体系。在我市推广新能源汽车应用的非注册汽车生产企业，必须在我市设立分支机构或授权在我市注册的具有独立法人资格的汽车销售机构负责售后服务事项，并在我市有远程实时数据动态监控。充电设施的建设和维护应纳入其销售服务体系，并为居住区或办公室的用户实施充电设施建设企业，以匹配新能源汽车的购买数量。定期对整车及关键零部件进行检查和维护，确保新能源汽车产品的安全可靠性。新能源汽车生产企业和充电设施建设运营单位应当加强对新能源汽车从业人员的专业技术培训，对车辆驾驶员、充电站从业人员和车辆维修人员进行专业安全培训。新能源汽车生产企业应加强报废电池回收再利用管理，避免环境污染和安全隐患。

（六）出台优惠政策，优化促销环境。

为新能源汽车开辟“绿色通道”。对新能源汽车通行实行差异化管理，对符合相关规定的物流快递车、配送物流车等新能源汽车给予相应便利。根据国家规定，新能源汽车免征车辆购置税，免征车船税。制定新能源汽车充电用电和收费服务费政策，引导消费者在低谷期使用电网充电。同时，加大宣传推广力度，充分利用报纸、广播、电视、互联网等媒体普及新能源汽车，提高社会各界意识，引导和鼓励政府机关、企事业单位、高校和社会机构购买新能源汽车作为单位通勤车，调动个人购买新能源汽车的积极性，形成新能源汽车推广应用的良好氛围。

该方案将于2016年11月25日起实施。近日，宁波市发布了《2016年至2020年宁波市新能源汽车推广应用实施方案》，并确定了新能源汽车在宁波的推广目标：以城市公共交通、公务、环卫、物流为重点，积极推进新能源汽车应用。2016年至2020年，新能源汽车将推广应用8525辆，相当于3万辆标准车。A……

其中，外国品牌汽车不低于30%；在新增或更新的公共交通、公务、环卫、物流车辆中，新能源汽车总体占比不低于50%。

公告原文如下：

《2016年至2020年宁波市新能源汽车推广应用实施方案》

根据国务院《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）的通知》（国发〔2012〕22号）、国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）和财政部、科技部，工业和信息化部，按照《国家发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）和《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖补政策加强新能源汽车的推广应用的通知》精神《能源汽车》（财建〔2016〕7号），为有序推进新能源汽车在我市的推广应用，加快培育和发展新能源汽车产业，特制定。

一、指导思想和实施原则

（A） 指导思想

坚持科学发展观，认真贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）的通知》（国发〔2012〕22号）和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）精神，以新能源汽车的推广应用为契机，通过政府统筹协调、政策支持、，

（2） 实施原则

1.政府引导和市场运作。切实加强政府在新能源汽车推广中的引导作用，加大推广力度。充分发挥企业在市场中的主体作用，引导和鼓励当地企业和民间资本积极参与新能源汽车的推广应用，按照市场化运作模式推动形成新能源汽车市场。

2.示范操作和关键突破。抓住新能源汽车发展的重要战略机遇，以示范推广为重要抓手，大力推广新能源汽车在公共交通、公务、环卫、物流快递等行业的应用，引入和完善新的商业运营模式，积极鼓励私人购买新能源汽车。

3.总体规划和基础先行。在满足新能源汽车产业发展和新能源汽车用户充电需求的基础上，统一规划，按照基础设施适度先行的原则，将新能源汽车配套基础设施规划与城乡规划、供地供电建设规划相衔接，合理布局，形成协调统一的智能充电服务网络。

4.培育产业，全面推进产业发展。充分发挥汽车及零部件制造商在我市推广应用中的主导作用，加大投资力度，优化新能源汽车产业链结构，促进新能源汽车行业健康发展。同时，通过报纸、电视和网络进行广泛宣传，为全面推进新能源汽车推广应用营造良好氛围。

第二，目标和任务

以城市公共交通、公务、环卫、物流为重点，积极推进新能源汽车应用。2016年至2020年，新能源汽车将推广应用8525辆，相当于3万辆标准车。其中，国外品牌汽车不低于30%；

在新增或更新的公共交通、公务、环卫、物流车辆中，新能源汽车总体占比不低于50%。

三、 推广工作计划

（1） 新能源汽车推广应用计划

2016年至2020年，我市新能源汽车推广应用计划和新能源汽车宣传应用任务分解表详见附件1和附件2。

（2） 充电设施建设计划

到2020年，全市电动汽车集中充换电站不少于110个，分散式充电桩不少于41800个，可满足5万辆电动汽车的充电需求。城市公共充电服务半径小于0.9公里，公共充电桩与电动汽车比例不小于1:7；全市高速公路服务区已实现全覆盖；建立新能源汽车监测服务管理平台，为新能源汽车提供安全运营保障。宁波市电动汽车充电基础设施建设管理实施方案另行制定发布。

第四，保障措施

（A） 加强组织领导，确保取得有效成果。

调整完善宁波市新能源汽车推广应用领导小组，研究制定宁波市新能量汽车推广应用重大决策，研究确定“一事一议”及其重大项目配套政策，统一部署全市新能源汽车的推广应用工作。领导小组办公室设在市科技局，负责领导小组的日常工作。

（B） 实施支持政策以加强金融安全。

落实新能源汽车推广应用专项补贴资金，制定《2016-2017年宁波市新能源汽车宣传应用管理办法》。我市新能源汽车补贴的对象是消费者。消费者以扣除补贴后的价格直接从当地新能源汽车生产企业或销售组织购买新能源汽车，补贴资金直接支付给汽车生产企业或者销售组织。对全市购买符合国家和宁波市相关条件的新能源汽车，本市2016年财政补贴标准为：纯电动公交车和燃料电池汽车按中央与地方1:1的比例补贴；纯电动乘用车按续航里程补贴1万元至3万元，插电式混合动力乘用车补贴1万元起，微型车（2座）按乘用车补贴标准的50%补贴；

其他新能源汽车由中央和地方政府按照最高比例1:0.5进行补贴，特种车最高补贴2万元。用于租赁的新能源汽车和购买3辆以上新能源汽车的家庭，按补贴标准的25%给予补贴。本市补贴标准逐步降低了本市生产企业单一类型新能源汽车的总销量。

2017年，补贴标准在2016年的基础上下降了20%。2018年至2020年，我市新能源汽车财政补贴标准将结合国家政策和我市实际另行制定。

地方财政补贴包括市财政和县（市）区财政补贴。县（市）财政补贴按照属地管理的原则，由地方财政承担。其中，海曙区消费者购买的非经营性新能源乘用车（行政事业单位购买的除外）和公共区域纯电动环卫车补贴资金，江东区和江北区（以下简称“老区”）由市财政承担（我市行政区划调整后，由江北区、新海曙区和新银州区取代老区，市财政承担30%）。

严格执行电动汽车充电设施的国家标准、行业标准和省级标准。针对不同类型的充电基础设施，考虑到投资运营商的合理收入和用户的经济性，对通过检查并实际投入使用的公共充电设施给予财政补贴。补贴资金安排在国家充电设施建设奖励资金和本市新能源汽车推广应用专项补贴资金中。具体办法另行制定并公布。

各县（市）区要认真落实我市新能源汽车推广应用财政补贴政策，支持车辆购置和公共充电设施建设。

（C） 落实工作责任，加强考核。

市级有关部门和县（市）、开发园区管委会要根据《宁波市新能源汽车推广应用任务分解表》进一步明确职责，制定具体工作计划和措施（详见附件4），建立新能源汽车推广应用的责任机制和实施反馈制度；

各相关运营单位主管部门要根据本规划的总体要求，抓紧制定新能源汽车在各领域推广应用的实施方案，认真组织实施，确保按规定时间表顺利完成。全市新能源汽车推广应用领导小组办公室要按照新能源汽车推进应用任务计划，加强对各地各部门的监督指导，加强考核评价，确保各项工作落到实处。

（D） 完善配套设施，加强施工管理。

基本建成布局合理、运行规范、功能完善、使用方便、安全高效、以自用和专用充电设施为主体、以公共充电设施为辅助、以高速公路和国道为补充的电动汽车充电基础设施体系，以充电智能服务平台为支撑。建立相对完善的标准和市场监管体系，形成“统一、开放、有序竞争”的充电服务市场，构建“互联网+充电基础设施”的可持续产业生态系统。

（5） 完善服务体系，确保售后服务。

建立新能源汽车运营监测服务管理平台，跟踪新能源汽车的运营、安全和服务，收集和分析车辆维护和故障信息，为新能源汽车提供安全运营保障。新能源汽车生产企业必须建立售后服务体系。在我市推广新能源汽车应用的非注册汽车生产企业，必须在我市设立分支机构或授权在我市注册的具有独立法人资格的汽车销售机构负责售后服务事项，并在我市有远程实时数据动态监控。充电设施的建设和维护应纳入其销售服务体系，并为居住区或办公室的用户实施充电设施建设企业，以匹配新能源汽车的购买数量。定期对整车及关键零部件进行检查和维护，确保新能源汽车产品的安全可靠性。新能源汽车生产企业和充电设施建设运营单位应当加强对新能源汽车从业人员的专业技术培训，对车辆驾驶员、充电站从业人员和车辆维修人员进行专业安全培训。新能源汽车生产企业应加强报废电池回收再利用管理，避免环境污染和安全隐患。

（六）出台优惠政策，优化促销环境。

为新能源汽车开辟“绿色通道”。对新能源汽车通行实行差异化管理，对符合相关规定的物流快递车、配送物流车等新能源汽车给予相应便利。根据国家规定，新能源汽车免征车辆购置税，免征车船税。制定新能源汽车充电用电和收费服务费政策，引导消费者在低谷期使用电网充电。同时，加大宣传推广力度，充分利用报纸、广播、电视、互联网等媒体普及新能源汽车，提高社会各界意识，引导和鼓励政府机关、企事业单位、高校和社会机构购买新能源汽车作为单位通勤车，调动个人购买新能源汽车的积极性，形成新能源汽车推广应用的良好氛围。

该方案将于2016年11月25日起实施。附件1

宁波市新能源汽车各领域年度推广应用时间表

领域

类型

年龄

小计

换算为标准车辆比率

换算后的标准车辆数量

评论

二千零一十六

二千零一十七

二千零一十八

二千零一十九

二千零二十

……

s

纯电动

二百

三百

三百四十

四百一十

五百

一千七百五十

一点十二分

二万一千

市交通委员会负责

插件

五十

五十

六十

七十

七十

三百

1:5

一千五百

出租车、分时租赁和在线租车

纯电动，

插件

三百

三百五十

四百

四百五十

五百

二千

1:1

二千

服务车

常见的

纯电动，

插件

零

十

十

十

十

四十

1:1

四十

市机关事务局负责

执行法律

一

九

二十

二十

二十

七十

1:1

七十

市财政局负责

环卫专用车

纯电动

十二

十七

21

25

25

一百

1：1.5

一百五十

市综合执法局、县（市）区政府负责。

后勤

特种车

快递车辆

纯电动

一百五十

一百五十

一百五十

一百五十

一百五十

七百五十

1：1.5

一千一百二十五

市邮政管理局负责

另外

物流车辆

二百

二百

二百五十

二百五十

三百

一千二百

1：1.5

一千八百

社交车辆

纯电动，

插件

三百零六

三百四十八

四百三十三

五百三十六

六百九十二

二千三百一十五

1:1

二千三百一十五

总促销数量

一千二百一十九

一千四百三十四

一千六百八十四

一千九百二十一

二千二百六十七

八千五百二十五

转换为标准车

三千八百

五千一百一十八

五千八百七十四

六千九百二十三

八千二百八十五

三万

三万

附件2

宁波市新能源汽车推广应用任务分解表

序列号

区

2016年

2017年

2018年

2019

2020年

全部的

标准汽车

其中：

环卫车

标准汽车

其中：

环卫车

标准汽车

其中：

环卫车

标准汽车

其中：

环卫车

标准汽车

其中：

环卫车

标准汽车

其中：

环卫车

一

城市公共交通

一千一百七十六

一千三百九十二

一千五百六十

一千一百七十六

二千六百七十六

七千九百八十

二

市级公务用车

一

十九

三十

三十

三十

一百一十

三

宁波市海曙区

三百

二

四百

二

五百

三

七百

二

七百

二

二千六百

十一

四

江北区……

二百五十

五

四百

零

四百五十

二

六百

二

六百

二

二千三百

十一

五

银州区

六百

五

八百

三

八百五十

四

一千一百

四

九百二十

四

四千二百七十

二十

六

镇海区

一百五十

二百五十

二

三百

二

四百

二

四百

二

一千五百

八

七

北仑区

三百

四百

二

四百五十

二

六百

二

六百

二

二千三百五十

八

八

奉化区

三百

五百

一

五百五十

一

七百

二

七百

二

二千七百五十

六

九

慈溪市

二百

二百五十

二

三百

一

四百

二

四百

二

一千五百五十

七

十

余姚市

二百

二百五十

二

三百

一

四百

二

四百

二

一千五百五十

七

十一

宁海县

二百

二百五十

一

三百

一

四百

二

四百

二

一千五百五十

六

十二

象山县

一百

一百

一

一百五十

一

二百

二

二百

二

七百五十

六

十三

宁波国家高新区

23

47

一

74

一

九十七

一

一百零九

一

三百五十

四

十四

东钱湖旅游

度假胜地

二十

二十

一

四十

一

五十

一

一百三十

三

十五

杭州湾新区

二十

二十

一

四十

一

五十

一

一百三十

三

十六

大榭开发区

二十

二十

四十

五十

一百三十

全部的

三千八百

十二

五千一百一十八

十七

五千八百七十四

21

六千九百二十三

25

八千二百八十五

25

三万

一百

注：2016年至2020年，市政公共交通实际普及应用计划分别为98辆、116辆、130辆、98辆和223辆。表中列出的数据按照1∶12的比例转换为标准车辆的数量。

附件3

新能源标准车换算关系表

汽车品牌和型号

与标准车的转换率

纯电动乘用车（续航里程<：150km）

0.8:1

纯电动乘用车（续航里程≥150km）

1:1

插电式混合动力乘用车

1:1

纯电动公交车

12:1

钛酸锂等纯电动快速充电乘用车

20:1

插电式混合动力公交车

5:1

燃料电池乘用车

30:1

燃料电池总线

50:1

纯电动

特种车

最大设计总质量≥3500kg。

3:1

……

最大总设计质量<；

3500千克

1.5:1

插电式混合动力专用车

0.6:1附件1

宁波市新能源汽车各领域年度推广应用时间表

领域

类型

年龄

小计

换算为标准车辆比率

换算后的标准车辆数量

评论

二千零一十六

二千零一十七

二千零一十八

二千零一十九

二千零二十

公共汽车

纯电动

二百

三百

三百四十

四百一十

五百

一千七百五十

一点十二分

二万一千

市交通委员会负责

插件

五十

五十

六十

七十

七十

三百

1:5

一千五百

出租车、分时租赁和在线租车

纯电动，

插件

三百

三百五十

四百

四百五十

五百

二千

1:1

二千

服务车

常见的

纯电动，

插件

零

十

十

十

十

四十

1:1

四十

市机关事务局负责

执行法律

一

九

二十

二十

二十

七十

1:1

七十

市财政局负责

环卫专用车

纯电动

十二

十七

21

25

25

一百

1：1.5

一百五十

市综合执法局、县（市）区政府负责。

后勤

特种车

快递车辆

纯电动

一百五十

一百五十

一百五十

一百五十

一百五十

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1：1.5

一千一百二十五

市邮政管理局负责

另外

物流车辆

二百

二百

二百五十

二百五十

三百

一千二百

1：1.5

一千八百

社交车辆

纯电动，

插件

三百零六

三百四十八

四百三十三

五百三十六

六百九十二

二千三百一十五

1:1

二千三百一十五

总促销数量

一千二百一十九

一千四百三十四

一千六百八十四

一千九百二十一

二千二百六十七

八千五百二十五

转换为标准车

三千八百

五千一百一十八

五千八百七十四

六千九百二十三

八千二百八十五

三万

三万

附件2

宁波市新能源汽车推广应用任务分解表

序列号

区

2016年

2017年

2018年

2019

2020年

全部的

标准汽车

其中：

环卫车

标准汽车

其中：

环卫车

标准汽车

其中：

环卫车

标准汽车

其中：

环卫车

标准汽车

其中：

环卫车

标准汽车

其中：

环卫车

一

城市公共交通

一千一百七十六

一千三百九十二

一千五百六十

一千一百七十六

二千六百七十六

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二

市级公务用车

一

十九

三十

三十

三十

一百一十

三

宁波市海曙区

三百

二

四百

二

五百

三

七百

二

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二

二千六百

十一

四

江北区

二百五十

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二

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二

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二

二千三百

十一

五

银州区

六百

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三

八百五十

四

一千一百

四

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四

四千二百七十

二十

六

镇海区

一百五十

二百五十

二

三百

二

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四百

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一千五百

八

七

北仑区

三百

四百

二

四百五十

二

六百

二

六百

二

二千三百五十

八

八

奉化区

三百

五百

一

五百五十

一

七百

二

七百

二

二千七百五十

六

九

慈溪市

二百

二百五十

二

三百

一

四百

二

四百

二

一千五百五十

七

十

余姚市

二百

二百五十

二

三百

一

四百

二

四百

二

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七

十一

宁海县

二百

二百五十

一

三百

一

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二

四百

二

一千五百五十

六

十二

象山县

一百

一百

一

一百五十

一

二百

二

二百

二

七百五十

六

十三

宁波国家高新区

23

47

一

74

一

九十七

一

一百零九

一

三百五十

四

十四

东钱湖旅游

度假胜地

二十

二十

一

四十

一

五十

一

一百三十

三

十五

杭州湾新区

二十

二十

一

四十

一

五十

一

一百三十

三

十六

大榭开发区

二十

二十

四十

五十

一百三十

全部的

三千八百

十二

五千一百一十八

十七

五千八百七十四

21

六千九百二十三

25

八千二百八十五

25

三万

一百

注：2016年至2020年，市政公共交通实际普及应用计划分别为98辆、116辆、130辆、98辆和223辆。表中列出的数据按照1∶12的比例转换为标准车辆的数量。

附件3

新能源标准车换算关系表

汽车品牌和型号

与标准车的转换率

纯电动乘客c……

（行驶里程<：150km）

0.8:1

纯电动乘用车（续航里程≥150km）

1:1

插电式混合动力乘用车

1:1

纯电动公交车

12:1

钛酸锂等纯电动快速充电乘用车

20:1

插电式混合动力公交车

5:1

燃料电池乘用车

30:1

燃料电池总线

50:1

纯电动

特种车

最大设计总质量≥3500kg。

3:1

最大总设计质量<；3500千克

1.5:1

插电式混合动力专用车

0.6:1

标签：远程

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