吉林省为新能源汽车发“政策红包” 不限行不限号

近日，吉林省发放了新能源汽车“政策红包”，并发布了《关于进一步推动新能源汽车加快发展的政策意见》。意见鼓励和支持汽车生产企业积极开发符合国家推广应用标准要求的各类新能源汽车产品。对当年进入《国家新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新能源汽车产品，省级重点产业发展引导基金将给予每50万元的财政奖励。

“十三五”期间，2016年，全省汽车生产企业当年销售3000辆新能源汽车（包括微型车和微型专用车）和1000辆商用车，之后每年增长50%，实现了当年的销售目标。省新能源汽车推广补贴基金给予一次性财政奖励200万元。

支持新能源汽车产业链关键环节的招商引资，采取“一企一策”方式，全面支持国内外同行业知名企业在我省投资建厂、新公司；支持引进新能源汽车研发人才和团队，将新能源汽车关键核心技术研发项目优先纳入全省重点产业发展引导资金年度计划。

购买新能源汽车参与公共交通、出租车、客运、城市物流、邮政、环卫等公共服务运营的企业，应当按照国家和省有关规定优先办理相关运营手续，优先支持运营线路的发展和出租车经营权数量的增加；

各级政府机关事业单位应当每年购置新能源汽车，占当年换装车辆总数的50%以上。对在全省推广应用的新能源汽车，在国家财政补贴的基础上，给予省级财政补贴，补贴标准为国家同期补贴标准的50%。

支持在新能源汽车生产、运营、互联网及充电设施运营服务等方面具有成熟市场运营经验的企业，采用物联网、车联网、大数据等现代信息技术，构建面向区域或全省的新能源汽车运营充电综合智能服务平台。对纳入建设计划、建成后投入运营的服务平台，给予不超过服务设备系统总投资20%的省级新能源汽车推广应用补贴资金。对达到预期效果的服务平台，可以给予适当的运营补贴。

鼓励公共交通、租赁、政府公务等公共服务领域的新能源汽车融资租赁等商业模式，探索私营领域新能源汽车分时租赁、车辆共享、按揭购买等商业模式。支持新能源汽车制造商进入汽车租赁和电池维护领域，延伸产业链。

要按照国家财政补贴的原则和标准，及时申请、核定和拨付补贴资金，努力提高补贴资金使用效率。落实免征车辆购置税、车船税等税收优惠政策。

创造一个良好的推广环境。尽快实施新能源汽车自主分类注册和自主号牌制度。各地采取机动车限购、限行、限号等措施时，新能源汽车不受相关措施限制。“十三五”期间，全省公共停车场将全面降低新能源汽车停车费。

抓好全省“十三五”电动汽车充电设施发展规划目标任务的落实，加快建设规划布局合理的全省适度先进的充电设施服务体系。对已建成并投入正常运营的充电设施，给予省级新能源汽车推广应用补贴，不超过充电设备总投资的20%，对效率高的充电设施运营单位给予适当奖励。

充换电设施实行峰谷分时电价政策。对直接向电网运营企业申报的运营集中充换电设施用电量，执行规模工业用电量价格，2020年前暂免基本电费；

其他收费设施应当按照所在地实行分类目录价格。2020年前，充换电服务费实行政府指导价管理，全省充换电设施运营企业可收取不超过0.8元/千瓦时的服务费。各地价格主管部门本着“优惠、优惠”的原则，因地制宜确定具体收费标准，规范收费服务的市场价格行为。近日，吉林省发放了新能源汽车“政策红包”，并发布了《关于进一步推动新能源汽车加快发展的政策意见》。意见鼓励和支持汽车生产企业积极开发符合国家推广应用标准要求的各类新能源汽车产品。对当年进入《国家新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新能源汽车产品，省级重点产业发展引导基金将给予每50万元的财政奖励。

“十三五”期间，2016年，全省汽车生产企业当年销售3000辆新能源汽车（包括微型车和微型专用车）和1000辆商用车，之后每年增长50%，实现了当年的销售目标。省新能源汽车推广补贴基金给予一次性财政奖励200万元。

支持新能源汽车产业链关键环节的招商引资，采取“一企一策”方式，全面支持国内外同行业知名企业在我省投资建厂、新公司；支持引进新能源汽车研发人才和团队，将新能源汽车关键核心技术研发项目优先纳入全省重点产业发展引导资金年度计划。

购买新能源汽车参与公共交通、出租车、客运、城市物流、邮政、环卫等公共服务运营的企业，应当按照国家和省有关规定优先办理相关运营手续，优先支持运营线路的发展和出租车经营权数量的增加；

各级政府机关事业单位应当每年购置新能源汽车，占当年换装车辆总数的50%以上。对在全省推广应用的新能源汽车，在国家财政补贴的基础上，给予省级财政补贴，补贴标准为国家同期补贴标准的50%。

支持在新能源汽车生产、运营、互联网及充电设施运营服务等方面具有成熟市场运营经验的企业，采用物联网、车联网、大数据等现代信息技术，构建面向区域或全省的新能源汽车运营充电综合智能服务平台。对纳入建设计划、建成后投入运营的服务平台，给予不超过服务设备系统总投资20%的省级新能源汽车推广应用补贴资金。对达到预期效果的服务平台，可以给予适当的运营补贴。

鼓励公共交通、租赁、政府公务等公共服务领域的新能源汽车融资租赁等商业模式，探索私营领域新能源汽车分时租赁、车辆共享、按揭购买等商业模式。支持新能源汽车制造商进入汽车租赁和电池维护领域，延伸产业链。

要按照国家财政补贴的原则和标准，及时申请、核定和拨付补贴资金，努力提高补贴资金使用效率。落实免征车辆购置税、车船税等税收优惠政策。

创造一个良好的推广环境。尽快实施新能源汽车自主分类注册和自主号牌制度。各地采取机动车限购、限行、限号等措施时，新能源汽车不受相关措施限制。“十三五”期间，全省公共停车场将全面降低新能源汽车停车费。

抓好全省“十三五”电动汽车充电设施发展规划目标任务的落实，加快建设规划布局合理的全省适度先进的充电设施服务体系。对已建成并投入正常运营的充电设施，给予省级新能源汽车推广应用补贴，不超过充电设备总投资的20%，对效率高的充电设施运营单位给予适当奖励。

充换电设施实行峰谷分时电价政策。对直接向电网运营企业申报的运营集中充换电设施用电量，执行规模工业用电量价格，2020年前暂免基本电费；其他收费设施应当按照所在地实行分类目录价格。2020年前，充换电服务费实行政府指导价管理，全省充换电设施运营企业可收取不超过0.8元/千瓦时的服务费。各地价格主管部门本着“优惠、优惠”的原则，因地制宜确定具体收费标准，规范收费服务的市场价格行为。

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