今年上半年之后，新能源汽车的产销量持续上升，然后从7月份开始，下半年呈小幅上升趋势。但与2015年第四季度的业绩相比，增速明显下降，这在很大程度上受到了政策调整期的影响。据中国汽车协会统计，10月份，新能源汽车生产4.9万辆，销售4.4万辆。与去年同期相比，产销增速均有所收窄，分别增长14.3%和8.1%。与9月份相比，销售数据保持不变，产量继续增长14%。
细分来看，10月纯电动汽车产销仍保持稳定增长，而插电式汽车产销已连续两个月下降。纯电动汽车产销分别为4.4万辆和3.9万辆，分别增长28.0%和19.7%。插电式混合动力汽车产销均为50万辆，分别下降39.1%和38.6%。（更多数据请参见：10月，新能源乘用车3.1万辆插电式汽车销量环比下降44%。）
从乘用车和商用车来看，这两款车型的销售趋势与去年有所不同。其中，今年的新能源乘用车基本遵循了整体趋势。今年上半年，销售量连续几个月攀升。在7月份回落后，它保持了稳定和轻微的反弹。10月份，销量达到3.2万辆，同比增长52%。今年3月和4月，新能源商用车的销量上升至1万辆，之后又有所下降。9月销量上升至1.3万台，10月销量再次下降1万台，同比下降14.3%。
累计来看，2016年1-10月，新能源汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，分别比上年同期增长77.9%和82.2%。其中，纯电动汽车产销分别为27.6万辆和25.8万辆，分别比上年同期增长98.1%和102.5%；插电式混合动力汽车产销均达到7.9万辆，分别比去年同期增长31.0%和37.2%。从占比来看，纯电动乘用车仍是市场主力军，占比52%；10月插电式乘用车销量大幅下滑，今年1-10月累计销量仅占20%，不及纯电动商用车的市场份额（25%）。
传统燃油车方面，10月中国汽车产销量较上月和去年同期继续增长，增速较上月有所放缓，但同比增速仍在10%以上，增速较快；
本月，生产和销售率为102.5%，企业库存下降。
10月份，汽车产销分别为258.6万辆和265.5万辆，分别比上月增长2.2%和3.4%，比上年同期分别增长17.6%和18.7%，提高10.6和6.9个百分点。1-10月，汽车产销分别为2201.6万辆和2201.7万辆，均比上年同期增长13.8%，比上年同期提高13.8个和12.3个百分点。今年上半年之后，新能源汽车的产销量持续上升，然后从7月份开始，下半年呈小幅上升趋势。但与2015年第四季度的业绩相比，增速明显下降，这在很大程度上受到了政策调整期的影响。据中国汽车协会统计，10月份，新能源汽车生产4.9万辆，销售4.4万辆。与去年同期相比，产销增速均有所收窄，分别增长14.3%和8.1%。与9月份相比，销售数据保持不变，产量继续增长14%。
细分来看，10月纯电动汽车产销仍保持稳定增长，而插电式汽车产销已连续两个月下降。纯电动汽车产销分别为4.4万辆和3.9万辆，分别增长28.0%和19.7%。插电式混合动力汽车产销均为50万辆，分别下降39.1%和38.6%。（更多数据请参见：10月，新能源乘用车3.1万辆插电式汽车销量环比下降44%。）
从乘用车和商用车来看，这两款车型的销售趋势与去年有所不同。其中，今年的新能源乘用车基本遵循了整体趋势。今年上半年，销售量连续几个月攀升。在7月份回落后，它保持了稳定和轻微的反弹。10月份，销量达到3.2万辆，同比增长52%。今年3月和4月，新能源商用车的销量上升至1万辆，之后又有所下降。9月销量上升至1.3万台，10月销量再次下降1万台，同比下降14.3%。
累计来看，2016年1-10月，新能源汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，分别比上年同期增长77.9%和82.2%。其中，纯电动汽车产销分别为27.6万辆和25.8万辆，分别比上年同期增长98.1%和102.5%；插电式混合动力汽车产销均达到7.9万辆，分别比去年同期增长31.0%和37.2%。从占比来看，纯电动乘用车仍是市场主力军，占比52%；10月插电式乘用车销量大幅下滑，今年1-10月累计销量仅占20%，不及纯电动商用车的市场份额（25%）。
传统燃油车方面，10月中国汽车产销量较上月和去年同期继续增长，增速较上月有所放缓，但同比增速仍在10%以上，增速较快；本月，生产和销售率为102.5%，企业库存下降。
10月份，汽车产销分别为258.6万辆和265.5万辆，分别比上月增长2.2%和3.4%，比上年同期分别增长17.6%和18.7%，提高10.6和6.9个百分点。1-10月，汽车产销分别为2201.6万辆和2201.7万辆，均比上年同期增长13.8%，比上年同期提高13.8个和12.3个百分点。
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