8日，笔者了解到，江西省有关部门近日明确，符合《江西省电动汽车充电基础设施省级补贴管理和发放暂行办法》要求的充电设施，可按规定程序申请省级财政补贴。
电动汽车充电基础设施是指为电动汽车提供电能的各类充换电设施，可分为自用、专用和公用三类。笔者了解到，只有专用和公共充电设施才能申请省级补贴，省级补贴将建设补贴和运营补贴相结合。建设补贴实行事后补贴，充电设施投资者应于每年1月底前向当地县（市、区）发展改革委提出申请，并按额定输出功率一次性补贴。运营补贴标准为：专用充电设施0.15元/千瓦时，公共充电设施0.25元/千瓦小时。据悉，补贴标准为暂定标准，省有关部门将根据电动汽车充电基础设施建设、运营和发展情况及时调整。
值得一提的是，申请补助资金的人员应当对提交材料的真实性负责。对弄虚作假、取财政资金的，将在江西信用网曝光，并追究相应的法律责任。此外，各市县将加强对补助资金的检查，一旦查实截留、挪用、挪用、冒用财政资金等违法行为，江西省财政厅将按照国家有关规定追回安排的资金并追究法律责任。8日，笔者了解到，江西省有关部门近日明确，符合《江西省电动汽车充电基础设施省级补贴管理和发放暂行办法》要求的充电设施，可按规定程序申请省级财政补贴。
电动汽车充电基础设施是指为电动汽车提供电能的各类充换电设施，可分为自用、专用和公用三类。笔者了解到，只有专用和公共充电设施才能申请省级补贴，省级补贴将建设补贴和运营补贴相结合。建设补贴实行事后补贴，充电设施投资者应于每年1月底前向当地县（市、区）发展改革委提出申请，并按额定输出功率一次性补贴。运营补贴标准为：专用充电设施0.15元/千瓦时，公共充电设施0.25元/千瓦小时。据悉，补贴标准为暂定标准，省有关部门将根据电动汽车充电基础设施建设、运营和发展情况及时调整。
值得一提的是，申请补助资金的人员应当对提交材料的真实性负责。对弄虚作假、取财政资金的，将在江西信用网曝光，并追究相应的法律责任。此外，各市县将加强对补助资金的检查，一旦查实截留、挪用、挪用、冒用财政资金等违法行为，江西省财政厅将按照国家有关规定追回安排的资金并追究法律责任。
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