竞争国内分时租赁市场 宝马与本土EVCARD合作抗击奔驰

在2016节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上，宝马中国政府部高级经理张伟在致辞中表示，宝马在成都与中国本土EVCARD签订了分时合同，双方共同推动宝马i3电动汽车在中国市场的汽车共享计划。

中国将成为世界上最大的分时市场。

电动汽车网是中国第一个分时项目，于2011年在杭州诞生。经过六年的发展，目前全国已有100多家分时公司。

据上海国际汽车城总经理荣文伟先生介绍，今年10月，上海国际汽车城市与上汽集团的合资企业EVCARD已发展成为中国最大的分时公司。目前，上海的车辆保有量已超过4000辆，达到法国AutoLib分时租赁的水平。因此，中国已经成为世界上最大的分时市场。此外，通过分时租赁的方式增加新能源汽车的销量，已经成为许多车企成熟的商业模式。除了上汽投资的EVCARD，力帆集团还投资了熊猫汽车的分时，以提高力帆330EV的市场知名度。

宝马DriveNow和中国的分时租赁同时诞生。

2011年，宝马首次在慕尼黑与出租车公司Sixt合作，推广分时DriveNow。最早的汽车是汽油车，而不是电动汽车，这与中国第一家分时公司EVnet不谋而合。截至2015年9月，宝马DriveNow在全球五个国家拥有4000多辆汽车和50多万用户。目前，DriveNow的海外车型包括宝马1系、X1和Mini，以及电动汽车宝马i3和ActiveE。北京还有一家公司EZZY，使用宝马i3电动汽车来运营分时业务。今年3月，首批500辆宝马i3上市，但这家公司是一家当地的初创公司，而不是宝马投资的公司。

中国第一个外国分时租赁是梅赛德斯-奔驰的Car2go。

戴姆勒投资的Car2go是中国第一家外国分时公司。今年4月，他们在重庆推出了400辆双座智能汽油车，提供汽车租赁服务，可以在任何地方借还，不限于现场。此外，自今年下半年以来，戴姆勒还在中国Car2Share启动了一个分时项目。Car2Share和Car2go的区别在于，它必须在固定的地点借还车，而大多数城市的地点仍处于从a借还的初始阶段。两者的另一个区别是，Car2go目前只在重庆的一个城市运营，拥有大量的车辆和车站。Car2Share目前在几个城市运营，但每个城市的车站和车辆数量都很少。

宝马能否在中国测试分时租赁以提高i3的销量？

宝马i3在海外市场销售良好，而在美国，i3的销量一度超过特斯拉。在全球范围内，i3也是第三大最受欢迎的电动汽车。2015年，宝马i3的全球销量为24057辆，同比增长50%。然而，由于这款进口新能源汽车无法享受中国的补贴和优惠政策，销量十分惨淡。今年我访问了中国30多个城市，但在路上没有看到i3。为此，宝马希望借鉴中国本土车企的经验，利用分时技术挽救i3的局面。今年8月，我在北京举办了“智慧出行”沙龙，听取了北京易智公司创始人付强先生的演讲。他反映，宝马i3目前在北京的出租率很高，运营状况良好。然而，EZZY采用会员制，月费相对较高，从700元到4000元不等，这与EVCARD只接受1000元起的押金不同。EVCARD能否成功购买宝马i3还需要时间来测试。在2016节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上，宝马中国政府部高级经理张伟先生在致辞中表示，宝马签署……

与中国当地EVCARD在成都签订了分时合同，双方共同推动了宝马i3电动汽车在中国市场的汽车共享计划。

中国将成为世界上最大的分时市场。

电动汽车网是中国第一个分时项目，于2011年在杭州诞生。经过六年的发展，目前全国已有100多家分时公司。

据上海国际汽车城总经理荣文伟先生介绍，今年10月，上海国际汽车城市与上汽集团的合资企业EVCARD已发展成为中国最大的分时公司。目前，上海的车辆保有量已超过4000辆，达到法国AutoLib分时租赁的水平。因此，中国已经成为世界上最大的分时市场。此外，通过分时租赁的方式增加新能源汽车的销量，已经成为许多车企成熟的商业模式。除了上汽投资的EVCARD，力帆集团还投资了熊猫汽车的分时，以提高力帆330EV的市场知名度。

宝马DriveNow和中国的分时租赁同时诞生。

2011年，宝马首次在慕尼黑与出租车公司Sixt合作，推广分时DriveNow。最早的汽车是汽油车，而不是电动汽车，这与中国第一家分时公司EVnet不谋而合。截至2015年9月，宝马DriveNow在全球五个国家拥有4000多辆汽车和50多万用户。目前，DriveNow的海外车型包括宝马1系、X1和Mini，以及电动汽车宝马i3和ActiveE。北京还有一家公司EZZY，使用宝马i3电动汽车来运营分时业务。今年3月，首批500辆宝马i3上市，但这家公司是一家当地的初创公司，而不是宝马投资的公司。

中国第一个外国分时租赁是梅赛德斯-奔驰的Car2go。

戴姆勒投资的Car2go是中国第一家外国分时公司。今年4月，他们在重庆推出了400辆双座智能汽油车，提供汽车租赁服务，可以在任何地方借还，不限于现场。此外，自今年下半年以来，戴姆勒还在中国Car2Share启动了一个分时项目。Car2Share和Car2go的区别在于，它必须在固定的地点借还车，而大多数城市的地点仍处于从a借还的初始阶段。两者的另一个区别是，Car2go目前只在重庆的一个城市运营，拥有大量的车辆和车站。Car2Share目前在几个城市运营，但每个城市的车站和车辆数量都很少。

宝马能否在中国测试分时租赁以提高i3的销量？

宝马i3在海外市场销售良好，而在美国，i3的销量一度超过特斯拉。在全球范围内，i3也是第三大最受欢迎的电动汽车。2015年，宝马i3的全球销量为24057辆，同比增长50%。然而，由于这款进口新能源汽车无法享受中国的补贴和优惠政策，销量十分惨淡。今年我访问了中国30多个城市，但在路上没有看到i3。为此，宝马希望借鉴中国本土车企的经验，利用分时技术挽救i3的局面。今年8月，我在北京举办了“智慧出行”沙龙，听取了北京易智公司创始人付强先生的演讲。他反映，宝马i3目前在北京的出租率很高，运营状况良好。然而，EZZY采用会员制，月费相对较高，从700元到4000元不等，这与EVCARD只接受1000元起的押金不同。EVCARD能否成功购买宝马i3还需要时间来测试。

标签：宝马宝马i3北京奔驰特斯拉

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