深圳新能源产值达千亿 出租车将全面电动化

在最近举行的“2016新能源汽车用户评价与应用创新国际研讨会”（2016平山论坛）上，深圳市新能源汽车推广应用领导小组办公室主任助理卢祥瑞，在会议上发表了题为“深圳新能源汽车市场化推广应用模式分享”的演讲。

卢祥瑞，深圳市新能源汽车推广应用领导小组办公室主任助理

深圳是首批新能源汽车推广应用试点项目之一。实施了国家纯电动发展战略的供给侧调整，实现了自身责任。同时，实现了新能源汽车产业的快速发展，推动了新能源车的大规模应用，建设生态文明、经济社会发展的创新型城市稳步推进。

首先是推广和应用。

截至今年11月底，深圳已推广新能源汽车60084辆，新能源公交车8075辆，纯电动出租车3571辆，纯电旅游公交车1276辆，纯电子物流车9225辆，新能量租赁车8008辆，新新能源私家车29759辆。这个数量与车辆管理办公室有点不同。他报告了67000辆汽车，我们的数量由地方当局补贴，不包括特斯拉和宝马等进口汽车。

从今年11月开始，共推广了26618万辆汽车和1444辆公交车，预计到年底将有大规模增长。今年，纯电动公交车10184辆，纯电动出租车1136辆，通勤旅游211辆，物流1009辆，租赁车辆1027辆，私家车16811辆。截至11月，集中充电桩1121个，公交车1832辆，公共充电桩2325个，慢充桩19236个。集中充电站31个，快充桩1161个，慢充桩4098个。

“十三五”以来，我国尚未开展试点工作，推广应用工作将进入新常态工作范畴，新能源汽车推广应用各项制度建设也逐步提上日程。已经开展了以下工作：

1.政府和市场的双重驱动已经实现。我们对政府应该做什么和市场应该做什么有明确的划分。政府制定政策，并积极研究补贴后的政策，如积分制、环保激励、配额和非货币政策措施。根据国家统一部署，深圳于12月1日成为全国首批拍摄新能源汽车新照片的汽车之一，并积极研究差异化政策，进一步鼓励新能源汽车。

2.创造使用环境，制定各项管理制度，制定新能源汽车技术和建设标准，明确充电设施用地、布局和安装的法律依据，制定充电设施政府服务指导价，制定新能量汽车充电维护标准，建立新能源汽车技能岗位和评价体系。公共充电网络的互联互通将于明年实施。它将于明年1月1日实施。

3.发挥智慧，构建新能源汽车充电建设设施的运营、车辆管理和社会维护体系，包括人员培训和车辆维护。现在它已经得到了大规模的推广，包括对人才的在职培训。

4.在公共服务领域建立四个级别的车辆监控：生产级别、使用级别、充电设施和政府。

探索各种商业模式的普及和应用是可持续发展。目前，深圳已经出现了许多商业模式，这些模式应该与市场密切相关，并且接地气。我们总结了租赁模式、融资、运营、整合、分时以及多种模式合作的商业模式，对新能源汽车的大规模推广和全方位推广具有很好的参考意义，更适合各行业的推广需求。

二是全面推进战略发展规划。

以公共服务领域作为普及应用的突破口，逐步实现……

终结于整个社会的各个领域。到明年年底，该市所有的公交车钢材都将实现电气化。总数将超过1.6万辆，到2020年，我们将努力实现出租车电动化，总数将超过2万辆。2020年，三吨以下的轻型货运物流车将力争实现50%以上的纯电动化，达到3万至4万辆。随着电动汽车的改进，广义上的社会车辆和私家车将是下一步的重点。2020年“十三五”后，新能源汽车保有量为3%至5%，12万辆至15万辆。加大对充电设施基础设施建设的规划力度。该市的公共服务半径为1.3公里。2020年，该市将建设近20万个充电桩，其中快充2万个，慢充17.5万个。

通过新能源汽车的大规模应用，促进了产业发展，促进了新能源汽车产业的提升，为深圳新能源汽车可持续发展奠定了坚实的基础。

据不完全统计，2010年总产值不到10亿，2011年超过144亿，2012年达到近350亿，2013年达到430亿，2014年达到500万，去年超过700亿，今年预计将超过1000亿，初步实现了通过推广应用促进产业发展的目标，通过产业发展促进推广应用。

深圳的新能源汽车产业链不仅具有一定规模，而且在重大关键技术上也取得了突破，有些甚至处于国内外领先地位。

第三，深圳新能源汽车产业链的特点。

1、初步形成了比较完整的产业集群。依托深圳电子信息产业的强大优势，深圳新能源汽车发展至今已形成相对完整的产业链和产业集群。比亚迪、南京金龙、五洲龙、动力电池、驱动电机、动力总成控制、零部件、沃特玛、自行车电池等企业形成了龙头企业带动关键零部件、配套企业积极参与新能源汽车发展的良好态势，涌现出一批领军企业。

2.自主创新能力逐步增强，深圳新能源汽车自主创新能力较强。据我们统计，深圳已申请新能源汽车专利2000多项，发明180多项，为行业形成了强大的内驱力。2012年，三部委设立了25项新能源汽车专项技术创新，其中比亚迪、沃特玛和比克电池占4项，居全国首位。新能源材料最早掌握了干湿技术，成功削弱了日本和韩国汽车的垄断地位。

3.深圳企业在市场上的竞争优势正在逐步扩大。目前，比亚迪公司已形成年产10万辆以上乘用车和2万辆以上公交车的新能源汽车规模。E6不仅在中国许多城市得到广泛应用，还成功进入了欧美市场。2015年，比亚迪成为中国新能源汽车生产和销售规模最大的企业。去年，该公司售出6万辆汽车，收入190亿元。据估计，今年将翻一番，注入巨大的活力。五洲龙也是一家早期的新能源汽车企业，拥有1万辆公交车的产能。现在深圳有近3000辆公交车，一些汽车在国内外市场使用。Waterma和BIC电池已成为中国新能源汽车的主要电池供应商。Betray（Sound）Co.，Ltd.多年来一直是中国第一大材料供应商。

4、产业发展环境越来越完善。自2009年以来，市委、市政府将包括新能源汽车在内的新能源产业作为六大战略性新兴产业之一，连续七年每年扶持资金5亿元。目前，已有130多个新能源汽车项目获得资助，资金超过7亿元。平山已经建立了一个14.5平方公里的工业基地，未来发展迅速。我希望在座的专家和企业……

给我们更多的建议，来我们这里进行风险投资，让深圳的新能源汽车产业继续朝着更强的创新和更好的竞争力的方向发展。在最近举行的“2016新能源汽车用户评价与应用创新国际研讨会”（2016平山论坛）上，深圳市新能源汽车推广应用领导小组办公室主任助理卢祥瑞，在会议上发表了题为“深圳新能源汽车市场化推广应用模式分享”的演讲。

卢祥瑞，深圳市新能源汽车推广应用领导小组办公室主任助理

深圳是首批新能源汽车推广应用试点项目之一。实施了国家纯电动发展战略的供给侧调整，实现了自身责任。同时，实现了新能源汽车产业的快速发展，推动了新能源车的大规模应用，建设生态文明、经济社会发展的创新型城市稳步推进。

首先是推广和应用。

截至今年11月底，深圳已推广新能源汽车60084辆，新能源公交车8075辆，纯电动出租车3571辆，纯电旅游公交车1276辆，纯电子物流车9225辆，新能量租赁车8008辆，新新能源私家车29759辆。这个数量与车辆管理办公室有点不同。他报告了67000辆汽车，我们的数量由地方当局补贴，不包括特斯拉和宝马等进口汽车。

从今年11月开始，共推广了26618万辆汽车和1444辆公交车，预计到年底将有大规模增长。今年，纯电动公交车10184辆，纯电动出租车1136辆，通勤旅游211辆，物流1009辆，租赁车辆1027辆，私家车16811辆。截至11月，集中充电桩1121个，公交车1832辆，公共充电桩2325个，慢充桩19236个。集中充电站31个，快充桩1161个，慢充桩4098个。

“十三五”以来，我国尚未开展试点工作，推广应用工作将进入新常态工作范畴，新能源汽车推广应用各项制度建设也逐步提上日程。已经开展了以下工作：

1.政府和市场的双重驱动已经实现。我们对政府应该做什么和市场应该做什么有明确的划分。政府制定政策，并积极研究补贴后的政策，如积分制、环保激励、配额和非货币政策措施。根据国家统一部署，深圳于12月1日成为全国首批拍摄新能源汽车新照片的汽车之一，并积极研究差异化政策，进一步鼓励新能源汽车。

2.创造使用环境，制定各项管理制度，制定新能源汽车技术和建设标准，明确充电设施用地、布局和安装的法律依据，制定充电设施政府服务指导价，制定新能量汽车充电维护标准，建立新能源汽车技能岗位和评价体系。公共充电网络的互联互通将于明年实施。它将于明年1月1日实施。

3.发挥智慧，构建新能源汽车充电建设设施的运营、车辆管理和社会维护体系，包括人员培训和车辆维护。现在它已经得到了大规模的推广，包括对人才的在职培训。

4.在公共服务领域建立四个级别的车辆监控：生产级别、使用级别、充电设施和政府。

探索各种商业模式的普及和应用是可持续发展。目前，深圳已经出现了许多商业模式，这些模式应该与市场密切相关，并且接地气。我们总结了租赁模式、融资、运营、整合、分时以及多种模式合作的商业模式，对新能源汽车的大规模推广和全方位推广具有很好的参考意义，更适合推广n……

每个行业的ds。

二是全面推进战略发展规划。

以公共服务领域为普及应用的突破口，逐步延伸到全社会的各个领域。到明年年底，该市所有的公交车钢材都将实现电气化。总数将超过1.6万辆，到2020年，我们将努力实现出租车电动化，总数将超过2万辆。2020年，三吨以下的轻型货运物流车将力争实现50%以上的纯电动化，达到3万至4万辆。随着电动汽车的改进，广义上的社会车辆和私家车将是下一步的重点。2020年“十三五”后，新能源汽车保有量为3%至5%，12万辆至15万辆。加大对充电设施基础设施建设的规划力度。该市的公共服务半径为1.3公里。2020年，该市将建设近20万个充电桩，其中快充2万个，慢充17.5万个。

通过新能源汽车的大规模应用，促进了产业发展，促进了新能源汽车产业的提升，为深圳新能源汽车可持续发展奠定了坚实的基础。

据不完全统计，2010年总产值不到10亿，2011年超过144亿，2012年达到近350亿，2013年达到430亿，2014年达到500万，去年超过700亿，今年预计将超过1000亿，初步实现了通过推广应用促进产业发展的目标，通过产业发展促进推广应用。

深圳的新能源汽车产业链不仅具有一定规模，而且在重大关键技术上也取得了突破，有些甚至处于国内外领先地位。

第三，深圳新能源汽车产业链的特点。

1、初步形成了比较完整的产业集群。依托深圳电子信息产业的强大优势，深圳新能源汽车发展至今已形成相对完整的产业链和产业集群。比亚迪、南京金龙、五洲龙、动力电池、驱动电机、动力总成控制、零部件、沃特玛、自行车电池等企业形成了龙头企业带动关键零部件、配套企业积极参与新能源汽车发展的良好态势，涌现出一批领军企业。

2.自主创新能力逐步增强，深圳新能源汽车自主创新能力较强。据我们统计，深圳已申请新能源汽车专利2000多项，发明180多项，为行业形成了强大的内驱力。2012年，三部委设立了25项新能源汽车专项技术创新，其中比亚迪、沃特玛和比克电池占4项，居全国首位。新能源材料最早掌握了干湿技术，成功削弱了日本和韩国汽车的垄断地位。

3.深圳企业在市场上的竞争优势正在逐步扩大。目前，比亚迪公司已形成年产10万辆以上乘用车和2万辆以上公交车的新能源汽车规模。E6不仅在中国许多城市得到广泛应用，还成功进入了欧美市场。2015年，比亚迪成为中国新能源汽车生产和销售规模最大的企业。去年，该公司售出6万辆汽车，收入190亿元。据估计，今年将翻一番，注入巨大的活力。五洲龙也是一家早期的新能源汽车企业，拥有1万辆公交车的产能。现在深圳有近3000辆公交车，一些汽车在国内外市场使用。Waterma和BIC电池已成为中国新能源汽车的主要电池供应商。Betray（Sound）Co.，Ltd.多年来一直是中国第一大材料供应商。

4、产业发展环境越来越完善。自2009年以来，市委、市政府将包括新能源汽车在内的新能源产业作为六大战略性新兴产业之一，连续七年每年扶持资金5亿元。目前，已有130多个新能源汽车项目获得资助，充满乐趣……

超过7亿元。平山已经建立了一个14.5平方公里的工业基地，未来发展迅速。我希望在座的专家和企业能给我们更多的建议，来我们这里进行风险投资，让深圳的新能源汽车产业继续朝着更强的创新和更好的竞争力的方向发展。

标签：比亚迪宝马金龙特斯拉

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