12月17日，由全球新能源汽车大会官方组织主办、第一电网承办的第七届全球新能源车大会（GNEV7）在北京中国大酒店举行。这是中国新能源汽车产业中规格最高、产业链最完整的一次产业集聚。本次会议的主题是“重新定义汽车融合的未来”。来自世界各地的100多位思想家和变革先驱展开了思想对话，对电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术的趋势进行了深入的讨论和判断。
北汽、长江、吉利、江淮、蔚来等中国主流新能源汽车公司均出席了此次大会。行业巨头爱驰易为富强、蔚来李斌、江淮王光宇、吉利严松李、未来陆群、未来移动COO戴磊等出席会议并参与相关论坛讨论。中国电动汽车后起之秀企业“长江汽车”的发展模式备受关注。长江汽车副总裁蒋安宁出席会议，并介绍了长江汽车脚踏实地、循序渐进的实践。长江汽车的实战历程赢得了全场掌声，得到了业界的认可，也得到了与会专家的好评。
长江汽车副总裁蒋安宁
做好产业链布局
蒋安宁介绍，长江汽车在建设核心工厂和准备造车之前，就已经提前布局了整车设计和核心零部件。长江汽车将电动汽车定义为“电动产品”。他认为，电动汽车不仅仅是一辆完整的汽车。电动汽车成为电动产品后，电池是核心。电池涉及电池管理技术、电池材料和电池能量密度，然后延伸到上游产业链，还涉及锂矿资源等行业。长江汽车在相关领域进行战略布局，确保电动汽车产品关键技术的领先地位。江安宁表示，长江汽车以董事长曹忠为核心的董事会决定，可以从经济因素的影响中对冲风险；
从企业发展的角度来看，我们可以控制技术路线的进展，为未来产品的推广和下一代产品的研发奠定基础。
江安宁还介绍了长江汽车的“车轮电机驱动桥”。据悉，这项技术已经成为业内一张独特的技术王牌。长江汽车自主研发的全球首款轮侧电机驱动桥，取代了传统汽车的发动机、变速器、离合器、传动轴和后桥，实现了高度集成，提高了可靠性和传动效率。同时，采用低速大转矩电机实现主动控制策略和协调再生制动策略。电机直接驱动减速器，车辆控制器自主研发的核心技术大大提高了车辆的安全性和稳定性。
稳步提升市场份额
蒋安宁介绍，今年9月，天津泰达汽车论坛上曾预测，2030年中国汽车销量将达到3000万辆，2035年将达到3500万辆。当时，我认为这个预测是乐观的。然而，今年9月，中国市场的汽车月销量已达到254万辆，10月达到265万辆，11月达到295万辆。如果在12月达到300万台，年销售额将达到2800万台。
以长江电动为代表的新能源汽车企业更关心新能源汽车在汽车销售总市场中的份额。今年1-11月，新能源汽车销量为40.2万辆。蒋安宁预计，随着工信部发布第四批和第五批推荐目录，12月新能源汽车将出现激增。
自今年4月长江汽车的生产基地在杭州投产并推出新产品以来，长江汽车一直在纯电动商用车市场上稳扎稳打。长江纯电动客车“益歌”、长江纯电动商用车“益声”、长江纯电客车“益众”等产品相继投放市场。长江汽车产品以卓越的产品质量、先进的技术设计和绝对的安全保障赢得了市场份额和消费者的青睐。今年，博鳌亚洲论坛机场等国际活动的高端商务接待，G20杭州峰会核心区的海外媒体采访车和贵宾接待车，以及今年世界设计大会的贵宾接待车都选用了长江纯电动汽车，长江汽车在今年销售的第一年就取得了第一次成功。蒋安宁预计，2020年长江汽车、商用车、乘用车等产品年销量有望突破20万辆。
万座迈达智能电动汽车
姜安宁认为，随着全球能源和环境保护问题日益突出，储能技术的发展推动了能源移动消费模式的普及，传统汽车行业面临严峻挑战。对于中国传统的自主汽车品牌来说，很难赶上欧美汽车品牌。但在新能源汽车技术方面，中国车企与世界车企几乎处于同一条起跑线上，并不是定局。
蒋安宁表示，全球十大汽车品牌中没有中国品牌，但汽车产品电动化和智能化的第一次真正的技术革命带来了前所未有的机遇。他认为，在未来五到十年内，全球十大汽车品牌中有一半以上将属于新能源汽车，这是中国的机遇。前十名中应该有几个这样的品牌，长江汽车希望成为其中之一！
和其他代表一样，蒋安宁认为，国家对整个新能源汽车行业的管理和梳理迫在眉睫。过去，中国的电动汽车行业是一个局，国家应该尽快引导和干预。
江安宁表示，长江汽车作为一家对社会负责的企业，将认真研发，精益生产，绿色发展。最后，江安宁强调：长江汽车将沿着“完美中国智能电动汽车”的道路，坚持积极发展的新技术路线，掌握所有核心零部件的知识产权，实现电动汽车的真正产业化，努力打造具有国际竞争力的自主品牌。12月17日，由全球新能源汽车大会官方组织主办、第一电网承办的第七届全球新能源车大会（GNEV7）在北京中国大酒店举行。这是中国新能源汽车产业中规格最高、产业链最完整的一次产业集聚。本次会议的主题是“重新定义汽车融合的未来”。来自世界各地的100多位思想家和变革先驱展开了思想对话，对电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术的趋势进行了深入的讨论和判断。
北汽、长江、吉利、江淮、蔚来等中国主流新能源汽车公司均出席了此次大会。行业巨头爱驰易为富强、蔚来李斌、江淮王光宇、吉利严松李、未来陆群、未来移动COO戴磊等出席会议并参与相关论坛讨论。中国电动汽车后起之秀企业“长江汽车”的发展模式备受关注。长江汽车副总裁蒋安宁出席会议，并介绍了长江汽车脚踏实地、循序渐进的实践。长江汽车的实战历程赢得了全场掌声，得到了业界的认可，也得到了与会专家的好评。
长江汽车副总裁蒋安宁
做好产业链布局
蒋安宁介绍，长江汽车在建设核心工厂和准备造车之前，就已经提前布局了整车设计和核心零部件。长江汽车将电动汽车定义为“电动产品”。他认为，电动汽车不仅仅是一辆完整的汽车。电动汽车成为电动产品后，电池是核心。电池涉及电池管理技术、电池材料和电池能量密度，然后延伸到上游产业链，还涉及锂矿资源等行业。长江汽车在相关领域进行战略布局，确保电动汽车产品关键技术的领先地位。江安宁表示，长江汽车以董事长曹忠为核心的董事会决定，可以从经济因素的影响中对冲风险；
从企业发展的角度来看，我们可以控制技术路线的进展，为未来产品的推广和下一代产品的研发奠定基础。
江安宁还介绍了长江汽车的“车轮电机驱动桥”。据悉，这项技术已经成为业内一张独特的技术王牌。长江汽车自主研发的全球首款轮侧电机驱动桥，取代了传统汽车的发动机、变速器、离合器、传动轴和后桥，实现了高度集成，提高了可靠性和传动效率。同时，采用低速大转矩电机实现主动控制策略和协调再生制动策略。电机直接驱动减速器，车辆控制器自主研发的核心技术大大提高了车辆的安全性和稳定性。
稳步提升市场份额
蒋安宁介绍，今年9月，天津泰达汽车论坛上曾预测，2030年中国汽车销量将达到3000万辆，2035年将达到3500万辆。当时，我认为这个预测是乐观的。然而，今年9月，中国市场的汽车月销量已达到254万辆，10月达到265万辆，11月达到295万辆。如果在12月达到300万台，年销售额将达到2800万台。
以长江电动为代表的新能源汽车企业更关心新能源汽车在汽车销售总市场中的份额。今年1-11月，新能源汽车销量为40.2万辆。蒋安宁预计，随着工信部发布第四批和第五批推荐目录，12月新能源汽车将出现激增。
自今年4月长江汽车的生产基地在杭州投产并推出新产品以来，长江汽车一直在纯电动商用车市场上稳扎稳打。长江纯电动客车“益歌”、长江纯电动商用车“益声”、长江纯电客车“益众”等产品相继投放市场。长江汽车产品以卓越的产品质量、先进的技术设计和绝对的安全保障赢得了市场份额和消费者的青睐。今年，博鳌亚洲论坛机场等国际活动的高端商务接待，G20杭州峰会核心区的海外媒体采访车和贵宾接待车，以及今年世界设计大会的贵宾接待车都选用了长江纯电动汽车，长江汽车在今年销售的第一年就取得了第一次成功。蒋安宁预计，2020年长江汽车、商用车、乘用车等产品年销量有望突破20万辆。
万座迈达智能电动汽车
姜安宁认为，随着全球能源和环境保护问题日益突出，储能技术的发展推动了能源移动消费模式的普及，传统汽车行业面临严峻挑战。对于中国传统的自主汽车品牌来说，很难赶上欧美汽车品牌。但在新能源汽车技术方面，中国车企与世界车企几乎处于同一条起跑线上，并不是定局。
蒋安宁表示，全球十大汽车品牌中没有中国品牌，但汽车产品电动化和智能化的第一次真正的技术革命带来了前所未有的机遇。他认为，在未来五到十年内，全球十大汽车品牌中有一半以上将属于新能源汽车，这是中国的机遇。前十名中应该有几个这样的品牌，长江汽车希望成为其中之一！
和其他代表一样，蒋安宁认为，国家对整个新能源汽车行业的管理和梳理迫在眉睫。过去，中国的电动汽车行业是一个局，国家应该尽快引导和干预。
江安宁表示，长江汽车作为一家对社会负责的企业，将认真研发，精益生产，绿色发展。最后，江安宁强调：长江汽车将沿着“完美中国智能电动汽车”的道路，坚持积极发展的新技术路线，掌握所有核心零部件的知识产权，实现电动汽车的真正产业化，努力打造具有国际竞争力的自主品牌。
12月19日，国务院发布了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，新能源汽车产业被列入战略性新兴产业发展规划之中。
1900/1/1 0:00:0012月20日，工信部连发4份行政处罚决定书，对9月8日财政部通报的苏州金龙、河南少林客车、奇瑞万达贵州客车、深圳市五洲龙等4个家典型案例，
1900/1/1 0:00:00第一电动网携手金牌供应商企业一起面向所有粉丝进行招聘了啦第一电动网以众多优质电动汽车企业为依托，发布圈内招聘信息，为求职者和企业提供人性化、个性化、专业化的信息服务，
1900/1/1 0:00:00Uber和加州政府还在扯皮，甚至要对簿公堂了，但其间有三位负责自动驾驶研发的主力却先后离去。
1900/1/1 0:00:0017日，上汽集团在北京向中央直属机关交付荣威e950，荣威e950成为首款进入中直机关的新能源汽车。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，为使电动汽车的售价降到汽油车的价格水平，日产、雷诺及三菱三家公司决定将共享其电动汽车生产平台。
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