沃特玛纯电动大巴攻克“高原难”

“瀑布落在脸上，九寨的山水升天。”九寨沟以其仙境般的存在吸引着来自世界各地的游客。近日，在魅力四射的九寨沟景区，又出现了一位独特的身影。来自沃特玛创新联盟的新能源纯电动公交车开往九寨沟，为游客提供往返各景区的通勤服务。

据悉，九寨沟景区行车条件较差，道路狭窄陡峭，最大坡度在20%以上，连续上坡或下坡路段较多。此外，车流量大，紧急停车和刹车次数多，这对纯电动汽车的动力性能提出了很大的考验。

沃特玛创新联盟此次驾驶的前往高原的纯电动巴士是一辆来自厦门金旅的12米观光巴士。整车的设计非常人性化，有两个台阶，座椅数量多，乘客多，满载90多人，满足了景区内乘客的需求。

游客们正在九寨沟五彩池站乘坐沃特玛创新联盟观光巴士。

为了保证车辆的动态性能，Waterma创新联盟在这款电动观光巴士的动力系统上下了很大功夫。采用双电机、自动变速箱的动力总成方案，峰值功率320kW，功率强劲，满足了车辆长期制动性能要求，保证了观光车长时间快速爬坡，提高了车辆的运行效率。“我们的公交车在九寨沟的日常运营，最高速度在69公里/小时以上，满载时在12%的斜坡上可以保持50公里/小时。”沃特玛创新联盟九寨沟售后支持人员介绍。

此外，观光巴士的整车控制系统具有明显的制动减速功能，避免了车辆长时间过热造成的安全事故，这对于连续爬坡下坡、车流量大的山区路段尤为重要。

据了解，为了保证高原景区观光巴士的顺利运营，沃特玛创新联盟配备了移动补充电车，采用快速充电的方式来保证车辆行驶里程。自11月初以来，观光巴士每天往返景区近400公里。休息10分钟后，它可以快速补充电力，确保车辆全天使用寿命。此外，车辆控制具有制动再生能量反馈的功能，也可以在一定程度上提高车辆的行驶里程。

Waterma纯电动公交车正在走下坡路

除了动力性能外，山区的低温也是对纯电动汽车的一大考验。研究表明，海拔每100米，气温就会下降0.6摄氏度。九寨沟海拔高达3000米，冬季气温可达-20℃以下，这就要求电池具有良好的抗寒性。沃特玛创新联盟观光巴士配备了有限公司开发的低温电池，可以突破常温电池的充放电条件，实现负35度正常放电和负20度正常充电，解决了新疆、内蒙古和黑龙江的冬季运行问题，确保九寨沟冬季的通勤服务。值得一提的是，车身还采用了隔热结构，给游客带来了温暖的体验。

瑶池本来就在人间，就像在嘲笑一个普通人安雪仙。有一条通往天堂的路通向九寨，仙境盘旋。为了让游客更好地欣赏九寨沟而非仙境，沃特玛观光车的侧窗玻璃采用双层中空玻璃，以防止冬季大雾影响乘客观光。这也是Waterma纯电动汽车针对不同使用环境定制设计的一小部分。

电力系统+定制化整体解决方案凸显市场领先地位。

凭借领先的研发制造能力和创新联盟的产业辐射能力，沃特玛整合了新能源汽车产业链的上下游环节，匹配基于快充电池的领先电机和电控技术，提供……

Powertrain+根据不同地区、不同路况、不同气候和不同使用环境的系统解决方案。早在前段时间，沃特玛创新联盟推出的纯电动重卡已经在新余成功测试，验证了沃特玛成熟的定制化解决方案，为未来港口、码头和城际高速交通的电气化带来了新思路。

在这辆高原跑车中，沃特玛创新联盟再次证明，定制化纯电动汽车整体方案能够克服“高原难”，以协同创新、持续突破的精神实现山地运营。随着电力系统和定制化整体解决方案的完善，沃特玛创新联盟的市场领先优势将不断显现。“瀑布落在脸上，九寨的山水升天。”九寨沟以其仙境般的存在吸引着来自世界各地的游客。近日，在魅力四射的九寨沟景区，又出现了一位独特的身影。来自沃特玛创新联盟的新能源纯电动公交车开往九寨沟，为游客提供往返各景区的通勤服务。

据悉，九寨沟景区行车条件较差，道路狭窄陡峭，最大坡度在20%以上，连续上坡或下坡路段较多。此外，车流量大，紧急停车和刹车次数多，这对纯电动汽车的动力性能提出了很大的考验。

沃特玛创新联盟此次驾驶的前往高原的纯电动巴士是一辆来自厦门金旅的12米观光巴士。整车的设计非常人性化，有两个台阶，座椅数量多，乘客多，满载90多人，满足了景区内乘客的需求。

游客们正在九寨沟五彩池站乘坐沃特玛创新联盟观光巴士。

为了保证车辆的动态性能，Waterma创新联盟在这款电动观光巴士的动力系统上下了很大功夫。采用双电机、自动变速箱的动力总成方案，峰值功率320kW，功率强劲，满足了车辆长期制动性能要求，保证了观光车长时间快速爬坡，提高了车辆的运行效率。“我们的公交车在九寨沟的日常运营，最高速度在69公里/小时以上，满载时在12%的斜坡上可以保持50公里/小时。”沃特玛创新联盟九寨沟售后支持人员介绍。

此外，观光巴士的整车控制系统具有明显的制动减速功能，避免了车辆长时间过热造成的安全事故，这对于连续爬坡下坡、车流量大的山区路段尤为重要。

据了解，为了保证高原景区观光巴士的顺利运营，沃特玛创新联盟配备了移动补充电车，采用快速充电的方式来保证车辆行驶里程。自11月初以来，观光巴士每天往返景区近400公里。休息10分钟后，它可以快速补充电力，确保车辆全天使用寿命。此外，车辆控制具有制动再生能量反馈的功能，也可以在一定程度上提高车辆的行驶里程。

Waterma纯电动公交车正在走下坡路

除了动力性能外，山区的低温也是对纯电动汽车的一大考验。研究表明，海拔每100米，气温就会下降0.6摄氏度。九寨沟海拔高达3000米，冬季气温可达-20℃以下，这就要求电池具有良好的抗寒性。沃特玛创新联盟观光巴士配备了有限公司开发的低温电池，可以突破常温电池的充放电条件，实现负35度正常放电和负20度正常充电，解决了新疆、内蒙古和黑龙江的冬季运行问题，确保九寨沟冬季的通勤服务。值得一提的是，车身还采用了隔热结构，给游客带来了温暖的体验。

瑶池是原创的……

这就像在嘲笑一个普通人安雪仙。有一条通往天堂的路通向九寨，仙境在盘旋。为了让游客更好地欣赏九寨沟而非仙境，沃特玛观光车的侧窗玻璃采用双层中空玻璃，以防止冬季大雾影响乘客观光。这也是Waterma纯电动汽车针对不同使用环境定制设计的一小部分。

电力系统+定制化整体解决方案凸显市场领先地位。

凭借领先的研发制造能力和创新联盟的产业辐射能力，沃特玛整合了新能源汽车产业链的上下游环节，匹配基于快充电池的领先电机和电控技术，并根据不同地区提供动力总成+系统解决方案，不同的路况、不同的气候和不同的使用环境。早在前段时间，沃特玛创新联盟推出的纯电动重卡已经在新余成功测试，验证了沃特玛成熟的定制化解决方案，为未来港口、码头和城际高速交通的电气化带来了新思路。

在这辆高原跑车中，沃特玛创新联盟再次证明，定制化纯电动汽车整体方案能够克服“高原难”，以协同创新、持续突破的精神实现山地运营。随着电力系统和定制化整体解决方案的完善，沃特玛创新联盟的市场领先优势将不断显现。

标签：金旅

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