李斌?说蔚来汽车的商业模式建立在极致的用户体验上

12月17日，第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）在北京中国大酒店隆重开幕。蔚来汽车董事长李斌在“重新定义未来汽车融合”开幕论坛上表示，蔚来汽车的商业模式基于用户的六种体验：1。与忠实用户分享利益。2.所有服务都应基于移动互联网并具有透明度。3、必须在车外提供附加值。4.汽车的质量和性能。5.可承受的入门价格。6.通电体验如何才能比加油体验更好？

蔚来汽车董事长李斌

李斌汇报了蔚来汽车的新进展以及他对行业的看法。他说，消费者不会为环境保护买单。事实上，消费者总是会为更好的体验买单。从这个角度来看，这是以蔚来汽车为代表的互联网造车新势力关注的焦点。如今，企业往往过于关注技术，如电动、车联网、智能、人工智能或自动驾驶，但对用户及其需求关注太少，对用户痛点关注太少。蔚来汽车的出发点是如何适应这样一个移动互联网时代，用户对体验和服务的新需求在哪里变化，以及为什么电动汽车是实现这一需求的最佳方式。

电动汽车确实有可能重新定义汽车的用户体验，这可能正是移动互联网时代用户所需要的。移动互联网、汽车行业到底发生了什么变化？这些变化可能不仅仅来自电动汽车技术、汽车联网技术和无人驾驶技术。我们应该看到，汽车行业的整个用户与这家公司和这家企业之间的沟通已经发生了深刻的变化。

蔚来汽车的思考重点更多是从用户和用户体验的角度出发，关注行业正在发生的变化。如今，大多数汽车公司都有几十年和几百年的历史。事实上，在他们构建主产业链的时代，没有像今天这样方便的方式与用户沟通。起初，他们甚至可能没有电视广播，他们依靠报纸来宣传自己的品牌。当时他们所能做的就是在制造业进行重大创新，降低产品成本。

福特发明了装配线，所以他有了T型车的流行，丰田有了丰田的生产模式，所以它成为了世界上利润率最高的主流汽车公司。然而，在与用户的沟通方面，现有主流汽车公司并不与汽车用户建立关系。事实上，他们只有汽车用户的数据，他们做的是TO B业务，生产自己的汽车并将其交给保险公司，他们不负责汽车体验。但这不能归咎于他们，因为当时没有人能做到，因为与用户沟通的成本太高了。

然而，在互联网出现后，出现了像特斯拉这样的公司，应该说它已经是一家在全球范围内有影响力的初创公司。特斯拉确实在两个方面改变了这个行业。首先，它已经成为一款软件定义的汽车。软件工程师已经超过了特斯拉的硬件公司数量，这在以前的汽车行业不是逻辑，但从互联网的角度来看，这是一个自然的逻辑。

此外，特斯拉的销售方式是直销，这是改变产业链分工的一大突破。特别是在美国许多地方，制造商不允许直接销售，甚至不允许制造商的资金投资于销售领域。因此，事实上，从互联网的角度来看，直销是一件很自然的事情，但从现有的汽车行业来看，这很难做到。这不是技术问题，但商业产业链的原有布局已经不具备这种可能性。

有人说移动互联网才是真正的互联网。移动互联网在许多其他行业发生了很大变化，但汽车行业的变化才刚刚开始。这一变化不仅仅是车内联网，更大的变化是重塑整个产业链。在移动互联网时代，用户的需求将会更加简单。简单来说，用户需要有人对其整体体验负责，相对而言，企业也可以使用……

成本最低的方式，基本上使用零成本的方式来最大限度地利用用户。例如，蔚来汽车刚刚发布了一款APP，目前还没有很多人下载。这个APP里有一篇文章，有一两万人阅读，但有成千上万的互动。

事实上，这些事情的微小变化表明了许多事情。在移动互联网时代，未来汽车行业的竞争必须是整个用户体验，与用户的亲密程度，以及对用户用车整个体验的责任。因此，在移动互联网时代，每个用户都将是品牌的代言人。因此，在移动互联网中，汽车时间品牌必须成为用户和用户共同拥有的品牌。因此，我们的机会是有机会在移动互联网时代重新定义汽车用户体验。今天的主题是“重新定义汽车”。事实上，汽车的重新定义是从哪里开始的？从重新定义汽车体验开始。

蔚来汽车的商业模式基于用户的六种体验：1。与忠实用户分享利益。2.所有服务都应基于移动互联网并具有透明度。3、必须在车外提供附加值。4.汽车的质量和性能。5.可承受的入门价格。如果没有补贴电池怎么办？有没有办法让用户为超过10万元的电池承担入门级价格，而不能惩罚购买电动汽车的用户？6.通电体验如何才能比加油体验更好？

电动汽车公司首先必须将自己视为一家能源公司、一家科技公司、一个生活方式公司，而不是一家旅行工具公司，而是一家用户公司。当然，我们必须回到现实。现实情况是，我们必须有足够的财政支持。大多数人低估了进入汽车行业所需的资金数额。这就是为什么汽车行业一百多年来没有发生特别大的变化，其中很大的原因是其资本壁垒非常高。目前，汽车行业的竞争是全球性的，中国是世界上竞争最激烈的汽车市场。外国合资品牌也将中国视为其新能源汽车和电动汽车的重要地位。蔚来汽车从一开始就知道这是一场世界级的竞争，所以一开始就将自己定位为一家全球性的初创公司，并在伦敦、慕尼黑和硅谷设立了自己的研发机构。目前，蔚来汽车的2000多名同事来自40个国家和地区，其中约40%在国外。

去年，蔚来汽车赢得了国际汽联一级方程式世界锦标赛历史上的第一个年度车手冠军。今年10月，它获得了加州无人驾驶测试的许可。此外，10月21日在伦敦，蔚来汽车的首款EP9发布，创造了几个著名赛道的最快速度。蔚来汽车不仅为自己设定了非常高的目标，而且希望用行动证明我们的能力，所以蔚来汽车在汽车圈是一家稍微可靠的汽车公司。12月17日，第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）在北京中国大酒店隆重开幕。蔚来汽车董事长李斌在“重新定义未来汽车融合”开幕论坛上表示，蔚来汽车的商业模式基于用户的六种体验：1。与忠实用户分享利益。2.所有服务都应基于移动互联网并具有透明度。3、必须在车外提供附加值。4.汽车的质量和性能。5.可承受的入门价格。6.通电体验如何才能比加油体验更好？

蔚来汽车董事长李斌

李斌汇报了蔚来汽车的新进展以及他对行业的看法。他说，消费者不会为环境保护买单。事实上，消费者总是会为更好的体验买单。从这个角度来看，这是以蔚来汽车为代表的互联网造车新势力关注的焦点。如今，企业往往过于关注技术，如电动、车联网、智能、人工智能或自动驾驶，但对用户及其需求关注太少，对用户痛点关注太少。蔚来汽车的出发点是如何适应这样一个移动互联网时代，用户对体验和服务的新需求在哪里变化，以及为什么电动汽车是实现这一需求的最佳方式。

电动汽车确实有可能重新定义aut的用户体验……

移动设备，这可能正是用户在移动互联网时代所需要的。移动互联网、汽车行业到底发生了什么变化？这些变化可能不仅仅来自电动汽车技术、汽车联网技术和无人驾驶技术。我们应该看到，汽车行业的整个用户与这家公司和这家企业之间的沟通已经发生了深刻的变化。

蔚来汽车的思考重点更多是从用户和用户体验的角度出发，关注行业正在发生的变化。如今，大多数汽车公司都有几十年和几百年的历史。事实上，在他们构建主产业链的时代，没有像今天这样方便的方式与用户沟通。起初，他们甚至可能没有电视广播，他们依靠报纸来宣传自己的品牌。当时他们所能做的就是在制造业进行重大创新，降低产品成本。

福特发明了装配线，所以他有了T型车的流行，丰田有了丰田的生产模式，所以它成为了世界上利润率最高的主流汽车公司。然而，在与用户的沟通方面，现有主流汽车公司并不与汽车用户建立关系。事实上，他们只有汽车用户的数据，他们做的是TO B业务，生产自己的汽车并将其交给保险公司，他们不负责汽车体验。但这不能归咎于他们，因为当时没有人能做到，因为与用户沟通的成本太高了。

然而，在互联网出现后，出现了像特斯拉这样的公司，应该说它已经是一家在全球范围内有影响力的初创公司。特斯拉确实在两个方面改变了这个行业。首先，它已经成为一款软件定义的汽车。软件工程师已经超过了特斯拉的硬件公司数量，这在以前的汽车行业不是逻辑，但从互联网的角度来看，这是一个自然的逻辑。

此外，特斯拉的销售方式是直销，这是改变产业链分工的一大突破。特别是在美国许多地方，制造商不允许直接销售，甚至不允许制造商的资金投资于销售领域。因此，事实上，从互联网的角度来看，直销是一件很自然的事情，但从现有的汽车行业来看，这很难做到。这不是技术问题，但商业产业链的原有布局已经不具备这种可能性。

有人说移动互联网才是真正的互联网。移动互联网在许多其他行业发生了很大变化，但汽车行业的变化才刚刚开始。这一变化不仅仅是车内联网，更大的变化是重塑整个产业链。在移动互联网时代，用户的需求将会更加简单。简单地说，用户需要有人对其整体体验负责，相对而言，企业也可以采用最低成本的方式，基本上采用零成本的方式与用户做得最多。例如，蔚来汽车刚刚发布了一款APP，目前还没有很多人下载。这个APP里有一篇文章，有一两万人阅读，但有成千上万的互动。

事实上，这些事情的微小变化表明了许多事情。在移动互联网时代，未来汽车行业的竞争必须是整个用户体验，与用户的亲密程度，以及对用户用车整个体验的责任。因此，在移动互联网时代，每个用户都将是品牌的代言人。因此，在移动互联网中，汽车时间品牌必须成为用户和用户共同拥有的品牌。因此，我们的机会是有机会在移动互联网时代重新定义汽车用户体验。今天的主题是“重新定义汽车”。事实上，汽车的重新定义是从哪里开始的？从重新定义汽车体验开始。

蔚来汽车的商业模式基于用户的六种体验：1。与忠实用户分享利益。2.所有服务都应基于移动互联网并具有透明度。3、必须在车外提供附加值。4.汽车的质量和性能。5.可承受的入门价格。如果没有补贴电池怎么办？有没有办法让用户为超过10万元的电池承担入门级价格，而不能惩罚购买电动汽车的用户？6.通电体验如何……

e比加油体验更好吗？

电动汽车公司首先必须将自己视为一家能源公司、一家科技公司、一个生活方式公司，而不是一家旅行工具公司，而是一家用户公司。当然，我们必须回到现实。现实情况是，我们必须有足够的财政支持。大多数人低估了进入汽车行业所需的资金数额。这就是为什么汽车行业一百多年来没有发生特别大的变化，其中很大的原因是其资本壁垒非常高。目前，汽车行业的竞争是全球性的，中国是世界上竞争最激烈的汽车市场。外国合资品牌也将中国视为其新能源汽车和电动汽车的重要地位。蔚来汽车从一开始就知道这是一场世界级的竞争，所以一开始就将自己定位为一家全球性的初创公司，并在伦敦、慕尼黑和硅谷设立了自己的研发机构。目前，蔚来汽车的2000多名同事来自40个国家和地区，其中约40%在国外。

去年，蔚来汽车赢得了国际汽联一级方程式世界锦标赛历史上的第一个年度车手冠军。今年10月，它获得了加州无人驾驶测试的许可。此外，10月21日在伦敦，蔚来汽车的首款EP9发布，创造了几个著名赛道的最快速度。蔚来汽车不仅为自己设定了非常高的目标，而且希望用行动证明我们的能力，所以蔚来汽车在汽车圈是一家稍微可靠的汽车公司。

标签：蔚来特斯拉丰田北京福特

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