联合国气候大会齐表态 八国公务车采购向电动汽车倾斜

近日，在摩洛哥马拉喀什举行的第22届联合国气候变化大会上，中国、美国、加拿大、法国、日本、挪威、瑞典和英国等8个国家联合签署了《政府巴士宣言》，承诺提高电动汽车在其政府车辆中的比例，并呼吁其他国家加入进来，采取同样的措施。

多国共同努力减少排放

据悉，在2010年举行的首届清洁能源部长级会议上，国际能源署与中国、日本、德国、美国等国共同发起了“电动汽车倡议”，各方承诺将在技术和信息方面共同努力，实现2020年全球2000万辆电动汽车的目标。上述声明是在电动汽车倡议的框架下发表的。该宣言强调了政府公务用车的未来创新，以及签署国加快引入包括电动汽车在内的低排放汽车的自愿承诺。

据报道，目前，交通部门产生的温室气体排放量占总排放量的近四分之一。除非各国接下来采取一些非常有效的措施，否则这一比例将在未来10年内大幅增加。为了减少交通领域的排放，汽车有必要在全球范围内转向低排放方向，实现可持续发展。

此外，上述八个国家的承诺也符合《巴黎协定》的宗旨，这将有助于减少温室气体排放，加快向低排放汽车的过渡。《巴黎协定》规定，到2030年，全球至少20%的道路交通车辆（包括汽车、两轮和三轮车、卡车、公共汽车和其他车辆）必须采用电动驱动。

除了国家层面，《政府公交车宣言》还鼓励州政府、市政府、县政府、企业、行业协会等团体加快在出租车、公交车、市政车辆和企业车辆领域引入低排放汽车。通过这一宣言，八个签署国将在这场运动中发挥主导作用，并鼓励其他国家和地区加快向低碳交通体系过渡。

购买电动汽车的比例很高

《关于政府公交车的宣言》是一项公开的宣言，所有国家都接受，不要求签署国制定统一的目标。一些签署国有自己的目标数字，如中国、日本和法国。

根据中国2014年发布的《政府机关和事业单位采购新能源汽车实施方案》，2014年至2016年，中央国家机关和政府机关、事业单位在新能源汽车推广应用城市采购的新能源汽车比例在财政部备案范围内，科技部、工业和信息化部、发展改革委不得低于30%，此后将逐年增加。除上述政府机构和事业单位外，2014年各省（区、市）其他政府机关和事业单位采购了新能源汽车，占当年设备更新总量的比例不低于10%（其中，京津冀、长三角、珠三角地区细颗粒物控制任务重的机关事业单位采购比例不低于15%）；2015年不低于20%；

2016年不低于30%，并将逐年增加。该方案中提到的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

中国科技部部长万钢表示：“中国很高兴加入《政府公交车宣言》。我们希望积极落实《巴黎协定》，与更多有共同目标的国家一道，布局和推动电动汽车的发展。”

日本计划到2020年将40%的政府公务用车更换为该国推广的环保型车辆，包括混合动力车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、清洁柴油汽车和压缩天然气汽车。“节能环保汽车是减少交通领域二氧化碳排放的关键技术之一。政府将负责领导环保汽车的布局和开发。日本政府计划到2030年用环保汽车取代所有政府车辆。”日本环境大臣山本光一表示。

在法国政府2015年颁布的《促进绿色增长的能源转型法》中，要求法国中央政府部门和公共机构购买至少50%低排放汽车的新车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。对地方政府的最低要求是20%。这意味着，从2017年1月起，法国中央政府部门和公共机构每年将采购5000辆低排放汽车，而地方政府需要完成4000辆的目标。从2025年起，法国所有新公交车和长途公交车也将是低排放车辆。

成为电动汽车的先驱

据国际能源署统计，截至2015年底，全球电动汽车保有量超过100万辆。根据国际能源署的预测，如果要将全球气温上升控制在2摄氏度以内，到2050年，全球电动汽车的数量需要达到10亿辆。国际能源署署长法提赫·比罗尔表示：“世界上电动汽车的数量已经超过了100万辆的里程碑，但仍远未达到目标。包括《政府巴士宣言》在内的《电动汽车倡议》可以在实现电动汽车的潜力方面发挥关键作用。”

任期即将结束的奥巴马政府正在继续努力应对气候变化。据报道，美国已有20多个州和地方政府同意与美国联邦政府机构合作，共同推动政府公务用车电动化。这些新进入者将在2017年购买2500多辆电动汽车。

挪威是一个非常有代表性的国家，被称为“电动汽车之国”。2015年，挪威电动汽车的市场份额达到22%。今年5月，继美国、中国和日本之后，挪威成为第四个电动汽车保有量超过10万辆的国家。挪威此次没有对电动汽车提出具体的采购目标，但计划在2030年将温室气体排放量比1990年减少40%，发展电动汽车是重要途径之一。

瑞典政府宣布，未来将放弃传统的汽车燃料，主要依靠可再生能源。英国政府此前曾提议，到2050年，所有乘用车和面包车都应为零排放汽车。加拿大原计划到2030年将其温室气体排放量比2005年减少30%。目前，政府希望在2025年前提前实现这一目标，而实现这一点的方法之一就是电动汽车。近日，在摩洛哥马拉喀什举行的第22届联合国气候变化大会上，中国、美国、加拿大、法国、日本、挪威、瑞典和英国等8个国家联合签署了《政府巴士宣言》，承诺提高电动汽车在其政府车辆中的比例，并呼吁其他国家加入进来，采取同样的措施。

多国共同努力减少排放

据悉，在2010年举行的首届清洁能源部长级会议上，国际能源署与中国、日本、德国、美国等国共同发起了“电动汽车倡议”，各方承诺将在技术和信息方面共同努力，实现全球2000万辆电动汽车的目标……

2020年。上述宣言是在电动汽车倡议的框架下制定的。该宣言强调了政府公务用车的未来创新，以及签署国加快引入包括电动汽车在内的低排放汽车的自愿承诺。

据报道，目前，交通部门产生的温室气体排放量占总排放量的近四分之一。除非各国接下来采取一些非常有效的措施，否则这一比例将在未来10年内大幅增加。为了减少交通领域的排放，汽车有必要在全球范围内转向低排放方向，实现可持续发展。

此外，上述八个国家的承诺也符合《巴黎协定》的宗旨，这将有助于减少温室气体排放，加快向低排放汽车的过渡。《巴黎协定》规定，到2030年，全球至少20%的道路交通车辆（包括汽车、两轮和三轮车、卡车、公共汽车和其他车辆）必须采用电动驱动。

除了国家层面，《政府公交车宣言》还鼓励州政府、市政府、县政府、企业、行业协会等团体加快在出租车、公交车、市政车辆和企业车辆领域引入低排放汽车。通过这一宣言，八个签署国将在这场运动中发挥主导作用，并鼓励其他国家和地区加快向低碳交通体系过渡。

购买电动汽车的比例很高

《关于政府公交车的宣言》是一项公开的宣言，所有国家都接受，不要求签署国制定统一的目标。一些签署国有自己的目标数字，如中国、日本和法国。

根据中国2014年发布的《政府机关和事业单位采购新能源汽车实施方案》，2014年至2016年，中央国家机关和政府机关、事业单位在新能源汽车推广应用城市采购的新能源汽车比例在财政部备案范围内，科技部、工业和信息化部、发展改革委不得低于30%，此后将逐年增加。除上述政府机构和事业单位外，2014年各省（区、市）其他政府机关和事业单位采购了新能源汽车，占当年设备更新总量的比例不低于10%（其中，京津冀、长三角、珠三角地区细颗粒物控制任务重的机关事业单位采购比例不低于15%）；2015年不低于20%；

2016年不低于30%，并将逐年增加。该方案中提到的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

中国科技部部长万钢表示：“中国很高兴加入《政府公交车宣言》。我们希望积极落实《巴黎协定》，与更多有共同目标的国家一道，布局和推动电动汽车的发展。”

日本计划到2020年将40%的政府公务用车更换为该国推广的环保型车辆，包括混合动力车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、清洁柴油汽车和压缩天然气汽车。“节能环保汽车是减少交通领域二氧化碳排放的关键技术之一。政府将负责领导环保汽车的布局和开发。日本政府计划到2030年用环保汽车取代所有政府车辆。”日本环境大臣山本光一表示。

在法国政府2015年颁布的《促进绿色增长的能源转型法》中，要求法国中央政府部门和公共机构购买至少50%低排放汽车的新车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。对地方政府的最低要求是20%。这意味着，从2017年1月起，法国中央政府部门和公共机构每年将采购5000辆低排放汽车，而地方政府需要完成4000辆的目标。从2025年起，法国所有新公交车和长途公交车也将是低排放车辆。

成为电动汽车的先驱

据国际能源署统计，截至2015年底，全球电动汽车保有量超过100万辆。根据国际能源署的预测，如果要将全球气温上升控制在2摄氏度以内，到2050年，全球电动汽车的数量需要达到10亿辆。国际能源署署长法提赫·比罗尔表示：“世界上电动汽车的数量已经超过了100万辆的里程碑，但仍远未达到目标。包括《政府巴士宣言》在内的《电动汽车倡议》可以在实现电动汽车的潜力方面发挥关键作用。”

任期即将结束的奥巴马政府正在继续努力应对气候变化。据报道，美国已有20多个州和地方政府同意与美国联邦政府机构合作，共同推动政府公务用车电动化。这些新进入者将在2017年购买2500多辆电动汽车。

挪威是一个非常有代表性的国家，被称为“电动汽车之国”。2015年，挪威电动汽车的市场份额达到22%。今年5月，继美国、中国和日本之后，挪威成为第四个电动汽车保有量超过10万辆的国家。挪威此次没有对电动汽车提出具体的采购目标，但计划在2030年将温室气体排放量比1990年减少40%，发展电动汽车是重要途径之一。

瑞典政府宣布，未来将放弃传统的汽车燃料，主要依靠可再生能源。英国政府此前曾提议，到2050年，所有乘用车和面包车都应为零排放汽车。加拿大原计划到2030年将其温室气体排放量比2005年减少30%。目前，政府希望在2025年前提前实现这一目标，而实现这一点的方法之一就是电动汽车。

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