12月11日，长江经济带产业基金、武汉东湖高新区（600133）和上海威来汽车有限公司签订合同，在东湖高新技术区设立总规模100亿元的“长江威来基金”，投资不少于200亿元至300亿元，在光谷建设智能新能源汽车产业园，包括年产20万辆智能新能源汽车、研发和标准测试中心等。
根据协议，各方将在光谷设立总规模100亿元的长江蔚来基金。该基金主要投资于电动汽车及其相关技术、智能驾驶与车联网、新材料及其应用技术、新能源与能源互联网，致力于构建全新的智能新能源汽车产业生态系统。
同时，长江蔚来基金将联合出资联合投资联盟成员在东湖高新区建设长江蔚来智能新能源汽车产业园。该项目总投资不低于200-300亿元，目标是建设年产20万辆智能新能源汽车的汽车生产基地，引进关键零部件重点企业、储能与能源互联企业、服务新能源汽车智能创新企业，从而构建新能源汽车全产业链，做大做强武汉智能汽车产业集群，助力湖北省调整优化汽车产业结构。
据悉，在长江蔚来基金存续期间，智能新能源汽车产业园将力争实现总产值1000亿元，并通过五年的努力，逐步构建以智能新能源车为龙头、覆盖上下游全产业链的产业生态系统，成为中国最重要的智能新能源汽车产业基地之一，武汉乃至湖北省最重要的经济增长点之一。
据悉，上海蔚来汽车是一家致力于高性能智能电动汽车研发的公司。该公司已获得超过7亿美元的投资。蔚来汽车于今年11月21日在伦敦发布了其首款电动超级跑车，并计划在2018年将其推向国内市场。
东湖高新区管委会相关负责人指出，当前，轻量化、智能化、网络化已成为汽车产业发展的必然趋势。全球新能源汽车市场规模巨大，智能新能源汽车将日益成为行业主流。20万辆智能新能源汽车生产基地的建立，将有力推动光谷建设一体化光网络，为光谷建设具有全球影响力的创新创业中心提供支撑。12月11日，长江经济带产业基金、武汉东湖高新区（600133）和上海威来汽车有限公司签订合同，在东湖高新技术区设立总规模100亿元的“长江威来基金”，投资不少于200亿元至300亿元，在光谷建设智能新能源汽车产业园，包括年产20万辆智能新能源汽车、研发和标准测试中心等。
根据协议，各方将在光谷设立总规模100亿元的长江蔚来基金。该基金主要投资于电动汽车及其相关技术、智能驾驶与车联网、新材料及其应用技术、新能源与能源互联网，致力于构建全新的智能新能源汽车产业生态系统。
同时，长江蔚来基金将联合出资联合投资联盟成员在东湖高新区建设长江蔚来智能新能源汽车产业园。该项目总投资不低于200-300亿元，目标是建设年产20万辆智能新能源汽车的汽车生产基地，引进关键零部件重点企业、储能与能源互联企业、服务新能源汽车智能创新企业，从而……
构建新能源汽车全产业链，做大做强武汉智能汽车产业集群，助力湖北省调整优化汽车产业结构。
据悉，在长江蔚来基金存续期间，智能新能源汽车产业园将力争实现总产值1000亿元，并通过五年的努力，逐步构建以智能新能源车为龙头、覆盖上下游全产业链的产业生态系统，成为中国最重要的智能新能源汽车产业基地之一，武汉乃至湖北省最重要的经济增长点之一。
据悉，上海蔚来汽车是一家致力于高性能智能电动汽车研发的公司。该公司已获得超过7亿美元的投资。蔚来汽车于今年11月21日在伦敦发布了其首款电动超级跑车，并计划在2018年将其推向国内市场。
东湖高新区管委会相关负责人指出，当前，轻量化、智能化、网络化已成为汽车产业发展的必然趋势。全球新能源汽车市场规模巨大，智能新能源汽车将日益成为行业主流。20万辆智能新能源汽车生产基地的建立，将有力推动光谷建设一体化光网络，为光谷建设具有全球影响力的创新创业中心提供支撑。
国内铅酸蓄电池龙头企业骆驼股份自9年前开始启动的锂离子电池，在今年12月9日正式宣布投产，首期10亿瓦时新能源汽车动力电池生产线开始满负荷运行。
1900/1/1 0:00:00国家电网公司董事长舒印彪11日表示，为满足电动车迅猛发展的需求，该公司未来几年将进一步加大电动汽车换电设施的投资力度，计划到2020年建成充电站1万座、充电桩12万个，
1900/1/1 0:00:00“根据今年的发展形势估算，2016年中国新能源汽车产量有望占到全球总量的40。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华在京表示，1到10月的国内汽车产量中，新能源产品占比已经超过了16。
1900/1/1 0:00:0012月18日，在中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟第三届年会期间，创新联盟发起单位深圳市沃特玛电池公司展示了已经投入生产的动力电池全自动生产线，这是目前在国内处于领先地位的智能化生产车间，
1900/1/1 0:00:002016年以来，新能源客车产量一直处于波动状态，经过开年前两月的连续小幅减产后，3、4月份再次大幅回升，并在4月突破万辆水平后，至10月均处在大幅波动状态。
1900/1/1 0:00:00近日，优步的无人驾驶车队开始在美国旧金山进行路试，这是其自动驾驶技术研发的一大进步。然而，加州车辆管理局称，由于未取得批准，要求优步停止在公用路段的车辆测试。
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