自2016年以来,新能源公交车的产量一直处于波动状态。在今年前两个月连续小幅减产后,3月和4月再次大幅反弹,4月突破万辆水平后,10月大幅波动。2016年1-10月,新能源公交车累计产量达到67037辆,与去年同期(2015年1-10月累计产量56399辆)相比增长19%,月产量约6700辆,明显高于2015年前10个月(2016年前10月平均月产量约为5600辆)。
车企方面,在新能源公交车领域,2016年1-10月产量的车企数量高达68家,而产量在100辆以下的车企接近一半,达到32家;有20家汽车公司,累计产量在100-1000辆之间;产量超过1000辆的汽车公司只有16家,累计产量为58560辆,占比87%。郑州宇通是唯一一家产量超过1万辆的企业。
在累计产量超过1000辆新能源公交车的16家车企中,纯电动公交车是主要产量。其中,比亚迪、江苏九龙、重汽集团、烟台驰驰、珠海广通均生产纯电动公交车,插电式公交车产量为零。在插电式公交车的产量排名中,只有郑州宇通、中通、湖南南方机车时代、苏州金龙和厦门金龙五家。五家车企的累计产量达到8431辆,占插电式公交车总量的75%。有了这样的产出排名,商业模式驱动的实际运营会发生什么?12月17日,由第一电网主办的第七届全球新能源汽车大会新能源商用车分论坛将围绕“运营创新,效果如何”主题,深入探讨当前市场运维的经典案例,为未来新能源商用汽车市场谋求共同发展。(点击此处输入注册信息)
通过细分不同车身长度的纯电动公交车,去年因政策刺激而大幅增加的6-8米车型在今年退出了主导地位。该车型2016年1-10月的累计产量仅为13194辆,仅为2015年全年产量(5.4万辆)的24%,这一比例从2015年的61%下滑至今年1-10月的24%。今年,受市场刺激,8-10万辆纯电动公交车车型的产量大幅增长至26857辆,是2015年全年产量(1.25万辆)的2.14倍,占比也从2015年的14%扩大到今年前十个月的48%;10-12万辆纯电动公交车的产量基本保持了去年的分布,占比近30%。2016年1-10月,累计产量为15386辆,接近2015年10-12万辆的产量。
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第七届全球新能源汽车大会将于2016年12月16日至17日在北京中国大酒店举行,由全球新能源车大会官方组织主办,第一电气网络承办。这是中国新能源汽车产业中规格最高、产业链最完整的产业聚集地。
以“未来的融合”为主题,来自世界各地的100多位思想家和变革先驱将进行思想对话,探讨和判断电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术相结合的趋势。来自世界各地的1000家新能源汽车制造商将齐聚北京,邀请您参与!
微信扫一扫报名参加会议。自2016年以来,新能源公交车的产量一直处于波动状态。在今年前两个月连续小幅减产后,3月和4月再次大幅反弹,4月突破万辆水平后,10月大幅波动。2016年1-10月,新能源公交车累计产量达到67037辆,与去年同期(2015年1-10月累计产量56399辆)相比增长19%,月产量约6700辆,明显高于2015年前10个月(2016年前10月平均月产量约为5600辆)。
车企方面,在新能源公交车领域,2016年1-10月产量的车企数量高达68家,而产量在100辆以下的车企接近一半,达到32家;有20家汽车公司,累计产量在100-1000辆之间;产量超过1000辆的汽车公司只有16家,累计产量为58560辆,占比87%。郑州宇通是唯一一家产量超过1万辆的企业。
在累计产量超过1000辆新能源公交车的16家车企中,纯电动公交车是主要产量。其中,比亚迪、江苏九龙、重汽集团、烟台驰驰、珠海广通均生产纯电动公交车,插电式公交车产量为零。在插电式公交车的产量排名中,只有郑州宇通、中通、湖南南方机车时代、苏州金龙和厦门金龙五家。五家车企的累计产量达到8431辆,占插电式公交车总量的75%。有了这样的产出排名,商业模式驱动的实际运营会发生什么?12月17日,由第一电网主办的第七届全球新能源汽车大会新能源商用车分论坛将围绕“运营创新,效果如何”主题,深入探讨当前市场运维的经典案例,为未来新能源商用汽车市场谋求共同发展。(点击此处输入注册信息)
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以“未来的融合”为主题,来自世界各地的100多位思想家和变革先驱将进行思想对话,探讨和判断电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术相结合的趋势。来自世界各地的1000家新能源汽车制造商将齐聚北京,邀请您参与!
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“根据今年的发展形势估算,2016年中国新能源汽车产量有望占到全球总量的40。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华在京表示,1到10月的国内汽车产量中,新能源产品占比已经超过了16。
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