杉杉股份欲打造新能源汽车快速充换电网络 云杉智慧启动10亿元A轮融资

汽车制造企业、非汽车制造企业和互联网企业等从各个方向进入新能源汽车领域，开启了汽车向电动化、智能化、互联互通转型新时代的新卡牌大战。宁波姗姗有限公司（600884.SH，以下简称“姗姗股份有限公司”）采取了新举措。这家从纺织行业起家的企业，在成为全球最大的锂电池材料综合供应商后，目前正在加快拓展新能源汽车产业链的步伐，并煽动资本抓住新能源后市场的机遇。

12月8日，杉杉股份有限公司有限公司副总裁、云杉智慧新能源科技有限公司（以下简称“云杉智慧”）总裁徐正鹏在接受笔者采访时透露，为了建设最大的城市快速充电和电力交换网络，搭建新能源汽车智能出行综合服务平台，云杉智能开始启动a轮融资，融资规模为10亿元。

云杉智慧去年由山山股份有限公司投资5亿元在深圳成立，并获得深圳市第一批新能源充电设施资质。目前已在上海、深圳、广州等中国19个重点城市投资了2000辆新能源运营车和3000个充电桩。目前，Spruce Wisdom想利用资本加快杉杉在新能源汽车后市场的布局。计划在2020年分别实现1万辆新能源运营车和20万个充电桩，助力杉杉打通新能源汽车全产业链。

据中国汽车工业协会统计，2016年1-10月，新能源汽车产销分别为35.5万辆和33.7万辆，同比增速分别为77.9%和82.2%，远超同期中国整体汽车市场的增速。鉴于新能源汽车未来的发展前景，不仅是汽车制造企业，越来越多的非汽车传统制造企业和企业家也在涌入这一新兴领域。不久前。格力电器董事长兼总裁董明珠牵头收购“珠海银隆”，遭到投资者反对，其造车计划暂时搁浅。但事实上，一些“门外汉”企业家已经成功涉足新能源汽车领域，其中创维电气创始人黄宏生早已转任南京金龙客车董事长，并带动南京金龙客车跻身中国新能源客车销量前三。此外，杉杉创始人、现任杉杉控股董事长郑永刚作为中国第一位进入新能源汽车领域的企业家，目前已在新能源汽车核心竞争地位的动力电池中占据有利地位。

目前，杉杉已发展成为全球最大的锂电池材料综合供应商，锂电池材料已进入梅赛德斯-奔驰、特斯拉、松下等公司的供应链。今年1-9月，杉杉的营业收入为33.67亿元，同比增长9.62%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.54亿元，增长62.08%。尽管杉杉的服装业务收入有所下降，由于锂电池材料的快速增长，整体收入仍在稳步增长。2016年上半年，杉杉锂离子电池材料业务实现主营业务收入18.49亿元，同比增长21.57%，实现归属于上市公司股东的净利润1.37亿元，增长193.76%。

有限公司公司凭借锂电池材料的优势，以零带动全行业，推动新能源汽车产业链布局，开展动力总成、汽车研发设计、新能源汽车运营、能源管理服务等相关产能建设和业务发展。动力总成方面，有限公司公司推广动力电池PACK和三电系统集成业务，并与一些主流汽车集团合作进行同步设计；

在汽车研发和制造方面，有限公司成立全资子公司宁波鄯善汽车有限公司有限公司，于今年4月取得国家特种车辆生产资质，绿色雪松汽车项目建设按计划有序推进；

在新能源汽车运营方面，云杉智慧拓展了充电桩建设和新能源汽车的运营。但由于新能源汽车业务项目仍在建设期，尚未投产，加上新成立公司的投资，今年上半年，杉杉的新能源汽车事业盈利419.38万元，归属于上市公司股东的净利润为负3012.1万元。

目前，国内约90%的充电桩运营商处于亏损状态，云杉智慧尚未实现盈利。徐正鹏承认，新能源汽车产业链很长，中间许多环节还很薄弱。无论是充电桩运营还是新能源汽车租赁，现阶段确实很难扩张，但云杉智慧要做的是克服行业的困难和痛点。在早期阶段，有必要“硬骨头”。在徐正鹏看来，2015年被认为是新能源汽车的“元年”，但欺诈和赔偿的存在表明，新能源汽车领域仍存在许多痛点，有必要加强监管。预计部分新能源车企和充电桩企业将倒闭或转型，2017年将是真正意义上的新能源汽车元年。徐正鹏还表示，云杉智慧力争在2017年实现收支平衡，目前在上海已基本实现收支平衡。云杉智慧正在探索新能源汽车之后的市场产业链整合。一方面积累关键技术，另一方面抢占充电设施、分时租赁管理权等稀缺资源。

同济大学汽车学院新能源汽车研究学者吴晓元在接受笔者采访时表示，在能源革命、智能革命和互联网革命的推动下，互联网+新能源汽车+旅游运输业务将迎来前所未有的机遇。鄯善有限公司依托其在新能源汽车核心部件（电池）方面的优势，开创了以零推进全过程、车辆与桩位一体化、线上线下并重、技术与运营协同、推进产业链和生态圈的新模式。汽车制造企业、非汽车制造企业和互联网企业等从各个方向进入新能源汽车领域，开启了汽车向电动化、智能化、互联互通转型新时代的新卡牌大战。宁波姗姗有限公司（600884.SH，以下简称“姗姗股份有限公司”）采取了新举措。这家从纺织行业起家的企业，在成为全球最大的锂电池材料综合供应商后，目前正在加快拓展新能源汽车产业链的步伐，并煽动资本抓住新能源后市场的机遇。

12月8日，杉杉股份有限公司有限公司副总裁、云杉智慧新能源科技有限公司（以下简称“云杉智慧”）总裁徐正鹏在接受笔者采访时透露，为了建设最大的城市快速充电和电力交换网络，搭建新能源汽车智能出行综合服务平台，云杉智能开始启动a轮融资，融资规模为10亿元。

云杉智慧去年由山山股份有限公司投资5亿元在深圳成立，并获得深圳市第一批新能源充电设施资质。目前已在上海、深圳、广州等中国19个重点城市投资了2000辆新能源运营车和3000个充电桩。目前，Spruce Wisdom想利用资本加快杉杉在新能源汽车后市场的布局。计划在2020年分别实现1万辆新能源运营车和20万个充电桩，助力杉杉打通新能源汽车全产业链。

据中国汽车工业协会统计，2016年1-10月，新能源汽车产销分别为35.5万辆和33.7万辆，同比增速分别为77.9%和82.2%，远超同期中国整体汽车市场的增速。鉴于新能源汽车的未来发展前景……

不仅是汽车制造企业，越来越多的非汽车传统制造企业和企业家也涌入这一新兴领域。不久前。格力电器董事长兼总裁董明珠牵头收购“珠海银隆”，遭到投资者反对，其造车计划暂时搁浅。但事实上，一些“门外汉”企业家已经成功涉足新能源汽车领域，其中创维电气创始人黄宏生早已转任南京金龙客车董事长，并带动南京金龙客车跻身中国新能源客车销量前三。此外，杉杉创始人、现任杉杉控股董事长郑永刚作为中国第一位进入新能源汽车领域的企业家，目前已在新能源汽车核心竞争地位的动力电池中占据有利地位。

目前，杉杉已发展成为全球最大的锂电池材料综合供应商，锂电池材料已进入梅赛德斯-奔驰、特斯拉、松下等公司的供应链。今年1-9月，杉杉的营业收入为33.67亿元，同比增长9.62%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.54亿元，增长62.08%。尽管杉杉的服装业务收入有所下降，由于锂电池材料的快速增长，整体收入仍在稳步增长。2016年上半年，杉杉锂离子电池材料业务实现主营业务收入18.49亿元，同比增长21.57%，实现归属于上市公司股东的净利润1.37亿元，增长193.76%。

有限公司公司凭借锂电池材料的优势，以零带动全行业，推动新能源汽车产业链布局，开展动力总成、汽车研发设计、新能源汽车运营、能源管理服务等相关产能建设和业务发展。动力总成方面，有限公司公司推广动力电池PACK和三电系统集成业务，并与一些主流汽车集团合作进行同步设计；在汽车研发和制造方面，有限公司成立全资子公司宁波鄯善汽车有限公司有限公司，于今年4月取得国家特种车辆生产资质，绿色雪松汽车项目建设按计划有序推进；

在新能源汽车运营方面，云杉智慧拓展了充电桩建设和新能源汽车的运营。但由于新能源汽车业务项目仍在建设期，尚未投产，加上新成立公司的投资，今年上半年，杉杉的新能源汽车事业盈利419.38万元，归属于上市公司股东的净利润为负3012.1万元。

目前，国内约90%的充电桩运营商处于亏损状态，云杉智慧尚未实现盈利。徐正鹏承认，新能源汽车产业链很长，中间许多环节还很薄弱。无论是充电桩运营还是新能源汽车租赁，现阶段确实很难扩张，但云杉智慧要做的是克服行业的困难和痛点。在早期阶段，有必要“硬骨头”。在徐正鹏看来，2015年被认为是新能源汽车的“元年”，但欺诈和赔偿的存在表明，新能源汽车领域仍存在许多痛点，有必要加强监管。预计部分新能源车企和充电桩企业将倒闭或转型，2017年将是真正意义上的新能源汽车元年。徐正鹏还表示，云杉智慧力争在2017年实现收支平衡，目前在上海已基本实现收支平衡。云杉智慧正在探索新能源汽车之后的市场产业链整合。一方面积累关键技术，另一方面抢占充电设施、分时租赁管理权等稀缺资源。

同济大学汽车学院新能源汽车研究学者吴晓元在接受笔者采访时表示，在能源革命、智能革命和互联网革命的推动下，互联网+新能源汽车+旅游运输业务将迎来前所未有的机遇。鄯善有限公司依托其在新能源汽车核心部件（电池）方面的优势，开创了以零推进全过程、车辆与桩位一体化、线上线下并重、技术与运营协同、推进产业链和生态圈的新模式。

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