12月8日，普华永道首次发布《中国汽车工业蓝皮书》称，2015年，全球新能源汽车销量达到50万辆，其中中国销量33万辆，是上年的三倍，遥遥领先于世界其他市场。蓝皮书称，“在政府对新能源汽车的大力支持下，中国新能源汽车时代已经到来”。
与此同时，智能网联汽车的发展也在加速。互联网巨头和其他新兴参与者正积极涌入市场，给传统汽车制造商和经销商带来压力和冲击。
调查显示，早在2010年，中国就大力发展新能源汽车，但由于消费者接受度、基础设施、技术和成本等方面的巨大挑战，新能源汽车市场多年来一直“蓄势待发”，直到2014年市场进入拐点。目前，中国新能源汽车的技术和成本不断提高，基础设施逐步扩大，销售接受度增强。蓝皮书预测，到2022年，中国新能源汽车年产量将达到约185万辆，这意味着2015年至2022年的复合年增长率将为28%。12月8日，普华永道首次发布《中国汽车工业蓝皮书》称，2015年，全球新能源汽车销量达到50万辆，其中中国销量33万辆，是上年的三倍，遥遥领先于世界其他市场。蓝皮书称，“在政府对新能源汽车的大力支持下，中国新能源汽车时代已经到来”。
与此同时，智能网联汽车的发展也在加速。互联网巨头和其他新兴参与者正积极涌入市场，给传统汽车制造商和经销商带来压力和冲击。
调查显示，早在2010年，中国就大力发展新能源汽车，但由于消费者接受度、基础设施、技术和成本等方面的巨大挑战，新能源汽车市场多年来一直“蓄势待发”，直到2014年市场进入拐点。目前，中国新能源汽车的技术和成本不断提高，基础设施逐步扩大，销售接受度增强。蓝皮书预测，到2022年，中国新能源汽车年产量将达到约185万辆，这意味着2015年至2022年的复合年增长率将为28%。
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