长期以来，低速电动车一直背负着无标准、无技术、小作坊等标签。为了了解低速电动车的真实生产过程，第一电联网的作者走进江苏威龙玲珑电动车的生产车间，为您一探究竟。
众所周知，汽车的生产包括四个过程：冲压、焊接、喷漆和总装。笔者好奇地参观了玲珑的整个生产过程，首先带领大家走进了冲压车间。
冲压是所有制造过程的第一步。在这里，钢板片将被冲压成具有复杂形状和结构的零件，如车门、后盖和车身侧壁。作者看到了一排排堆叠的模具，这些模具用于冲压不同的零件，需要经常更换。江苏威龙使用的模具可以一次成型，与传统的翻边成型程序相比，大大提高了生产效率。在冲压设备旁边，笔者看到手推车上堆放着几十块钢板，而在冲压设备的另一边，冲压成型的车身零件将被运送到切割生产线。
待冲压钢板
带有研磨工具的冲压设备正在工作。
题外话，当我第一次进入冲压车间时，我有点惊讶，因为车间里很少有人走动，我忍不住感叹“真的很冷，很不愉快”。笔者是第一次进入低速电动车生产线，与大家想象中的工厂车间不同。这里没有嗡嗡声，没有敲门声，安静得像大学自习室。这一切都源于机械化生产线带来的低人力和低噪音。高度自动化的生产线也为江苏威龙产品的更新迭代带来了很多便利。例如，明年上市的340SUV、370SUV、340微型车和370微型车等新产品，只需换模，其他生产线只需稍作调整即可投产。
宽敞明亮的冲压车间
在切割生产线上，笔者看到斯陶布力的机械臂在切割和冲孔时都很灵活，即使在机械臂附近拍照，也仍然感觉很安静。机械臂按照流程停止工作后，工人需要换上新的冲压件进行新一轮切割。作者在这里看到一位女工，问她工作是否复杂。她笑着告诉作者，机器人已经完成了大部分工作，她只需要整理切割件，这很容易。
工作中的机械臂
冲压和切割后的零件放置区域。
走出冲压车间，你将进入焊接车间，在那里，各种形状的零件将被焊接，形成车辆的基本车身轮廓。与冲压车间不同，焊接生产线具有丰富的色彩和视觉冲击力。看看这些照片，感受一下自己。
五颜六色的焊接线条
五颜六色的焊接线条
库卡机器人
在焊接生产线上，9台全自动德国KUKA机器人在这里完成焊接任务。因为在某些部分，机械臂无法胜任，所以从焊接生产线下来的车身框架被运送到支架上，等待工作人员进一步焊接和改进。
在这里我不得不提到库卡机器人，它是德国最早的机器人公司，也是领先的工业公司之一……
全球机器人制造商。它的用户和它自己的声誉一样知名。通用汽车、克莱斯勒、福特、保时捷、宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、大众、法拉利、哈雷戴维森和一汽-大众等汽车公司都是库卡机器人的忠实用户。
需要进一步焊接的车身
接下来，作者将向您展示四大工艺绘画的第三个步骤。在喷漆车间里，焊接的车身框架在这里穿上了漂亮的衣服，但如果你认为这只是直接喷漆，那么图案太年轻太简单了。因为身体框架在这里需要电泳、喷漆、喷涂等过程才能成为你想要看到的东西。
0
电泳中的身体
1
电泳中的身体
在电泳部分，车身需要经过十几个游泳池，那些带负电的油漆会均匀地附着在车身上。从游泳池里出来的尸体是军绿色的。虽然从游泳池里出来的身体不是很漂亮，但它有很多功能，比如防腐和防锈。在烘烤线上，笔者看到工人在焊接部位涂上黄色胶体物质，并要求工人知道这是密封剂，以防止接缝生锈。你看，在看不见的细节中，生产线上的员工每一步都在追求完美。
2
工人涂抹密封剂。
然后轮到喷漆机器人上台，14个自动机器人待命完成喷漆工作。为了防止机器人被溅出，工作人员亲密地“武装到牙齿”。乍一看，他们就像一群化学医生，根本看不出他们原来的样子。
3
喷涂机器人
最后，笔者来到了组装车间，这更像是在玩拼图游戏。座椅、方向盘、车轮和其他部件的安装在此完成。然而，一切并不是那么简单，尤其是各种电线的插入，让作者眼花缭乱。从高处看，车身看起来像是排队等待检查的士兵，但当他们到达装配车间时，这意味着他们很快就会从一堆钢板完全变成电动汽车！
4
配有简单内饰和电线的车身
5
工作人员正在检查电线的安装情况。
6
装配线上的电动汽车
7
装配线上的电动汽车
8
在装配车间等待最终检查的车辆
依次从生产车间来到这里，笔者对车辆的了解更加深入，也给江苏威龙宽敞明亮的生产车间、整洁有序的生产流程、安静的环境和对细节的精心掌控留下了深刻印象。我相信你对低速电动汽车的四条生产线有了更好的了解。有了这些高度自动化的生产技术和流程，您对低速电动汽车的质量和生产更有信心。
今年，一系列关于低速电动车的政策相继出台。特别是，国家标准委员会正式确立了低速电动汽车的技术条件，并授予四轮国车合法地位。而实力雄厚的企业也开始朝着技术标准的方向进行实践，江苏威龙就是这样一家企业。但这也使低速电动汽车再次走在了前列。面对机遇和挑战，低速电动车会发生什么？企业将如何脱颖而出？欢迎参加12月16日至17日举行的第七届全球新能源汽车大会，并参与以“剩者为王”为主题的低速电动汽车发展方向的讨论。长期以来，低速电动车一直背负着无标准、无技术、小作坊等标签。为了了解低速电动车的真实生产过程，第一电联网的作者走进江苏威龙玲珑电动车的生产车间，为您一探究竟。
众所周知，汽车的生产包括四个过程：冲压、焊接、喷漆和总装。笔者好奇地参观了玲珑的整个生产过程，首先带领大家走进了冲压车间。
冲压是所有制造过程的第一步。在这里，钢板片将被冲压成具有复杂形状和结构的零件，如车门、后盖和车身侧壁。作者看到了一排排堆叠的模具，这些模具用于冲压不同的零件，需要经常更换。江苏威龙使用的模具可以一次成型，与传统的翻边成型程序相比，大大提高了生产效率。在冲压设备旁边，笔者看到手推车上堆放着几十块钢板，而在冲压设备的另一边，冲压成型的车身零件将被运送到切割生产线。
待冲压钢板
带有研磨工具的冲压设备正在工作。
题外话，当我第一次进入冲压车间时，我有点惊讶，因为车间里很少有人走动，我忍不住感叹“真的很冷，很不愉快”。笔者是第一次进入低速电动车生产线，与大家想象中的工厂车间不同。这里没有嗡嗡声，没有敲门声，安静得像大学自习室。这一切都源于机械化生产线带来的低人力和低噪音。高度自动化的生产线也为江苏威龙产品的更新迭代带来了很多便利。例如，明年上市的340SUV、370SUV、340微型车和370微型车等新产品，只需要换模，其他生产线都可以投入生产……
稍微调整一下动作。
宽敞明亮的冲压车间
在切割生产线上，笔者看到斯陶布力的机械臂在切割和冲孔时都很灵活，即使在机械臂附近拍照，也仍然感觉很安静。机械臂按照流程停止工作后，工人需要换上新的冲压件进行新一轮切割。作者在这里看到一位女工，问她工作是否复杂。她笑着告诉作者，机器人已经完成了大部分工作，她只需要整理切割件，这很容易。
工作中的机械臂
冲压和切割后的零件放置区域。
走出冲压车间，你将进入焊接车间，在那里，各种形状的零件将被焊接，形成车辆的基本车身轮廓。与冲压车间不同，焊接生产线具有丰富的色彩和视觉冲击力。看看这些照片，感受一下自己。
五颜六色的焊接线条
五颜六色的焊接线条
库卡机器人
在焊接生产线上，9台全自动德国KUKA机器人在这里完成焊接任务。因为在某些部分，机械臂无法胜任，所以从焊接生产线下来的车身框架被运送到支架上，等待工作人员进一步焊接和改进。
在这里我不得不提到库卡机器人，它是德国最早的机器人公司，也是世界领先的工业机器人制造商之一。它的用户和它自己的声誉一样知名。通用汽车、克莱斯勒、福特、保时捷、宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、大众、法拉利、哈雷戴维森和一汽-大众等汽车公司都是库卡机器人的忠实用户。
需要进一步焊接的车身
接下来，作者将向您展示四大工艺绘画的第三个步骤。在喷漆车间里，焊接的车身框架在这里穿上了漂亮的衣服，但如果你认为这只是直接喷漆，那么图案太年轻太简单了。因为身体框架在这里需要电泳、喷漆、喷涂等过程才能成为你想要看到的东西。
0
电泳中的身体
1
电泳中的身体
在电泳部分，车身需要经过十几个游泳池，那些带负电的油漆会均匀地附着在车身上。从游泳池里出来的尸体是军绿色的。虽然从游泳池里出来的身体不是很漂亮，但它有很多功能，比如防腐和防锈。在烘烤线上，笔者看到工人在焊接部位涂上黄色胶体物质，并要求工人知道这是密封剂，以防止接缝生锈。你看，在看不见的细节中，生产线上的员工每一步都在追求完美。
2
工人涂抹密封剂。
然后轮到喷漆机器人上台，14个自动机器人待命完成喷漆工作。为了防止机器人被溅出，工作人员亲密地“武装到牙齿”。乍一看，他们就像一群化学医生，根本看不出他们原来的样子。
3
喷涂机器人
最后，笔者来到了组装车间，这更像是在玩拼图游戏。座椅、方向盘、车轮和其他部件的安装……
s在这里完成。然而，一切并不是那么简单，尤其是各种电线的插入，让作者眼花缭乱。从高处看，车身看起来像是排队等待检查的士兵，但当他们到达装配车间时，这意味着他们很快就会从一堆钢板完全变成电动汽车！
4
配有简单内饰和电线的车身
5
工作人员正在检查电线的安装情况。
6
装配线上的电动汽车
7
装配线上的电动汽车
8
在装配车间等待最终检查的车辆
依次从生产车间来到这里，笔者对车辆的了解更加深入，也给江苏威龙宽敞明亮的生产车间、整洁有序的生产流程、安静的环境和对细节的精心掌控留下了深刻印象。我相信你对低速电动汽车的四条生产线有了更好的了解。有了这些高度自动化的生产技术和流程，您对低速电动汽车的质量和生产更有信心。
今年，一系列关于低速电动车的政策相继出台。特别是，国家标准委员会正式确立了低速电动汽车的技术条件，并授予四轮国车合法地位。而实力雄厚的企业也开始朝着技术标准的方向进行实践，江苏威龙就是这样一家企业。但这也使低速电动汽车再次走在了前列。面对机遇和挑战，低速电动车会发生什么？企业将如何脱颖而出？欢迎参加12月16日至17日举行的第七届全球新能源汽车大会，并参与以“剩者为王”为主题的低速电动汽车发展方向的讨论。
用户筒子们：第一电动网要跟大家报告两个大事。第一，9月30日，我们预告了针对电动汽车消费者用户的产品即将推出，现在这个产品已经面世了。
1900/1/1 0:00:0012月17日，第七届全球新能源汽车大会GNEV7在北京中国大饭店盛大开幕，鼎充联合创始人吕鸿女士在“圈地运动之后”为主题的充换电论坛上表示，尽管充电实现盈利很难，但用心和坚持让鼎充实现盈利。
1900/1/1 0:00:0012月17日，第七届全球新能源汽车大会GNEV7在北京中国大饭店盛大开幕，在充换电分论坛上，来自美国Qualcomm高通的刘勇先生发表了“互联、电动和无线化的未来城市出行”主题演讲，
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1900/1/1 0:00:0012月10日，新京报就通州国风美仑小区物业不配合业主安装充电桩问题进行了报道。业主胡女士表示，由于物业不配合，4S店赠送的充电桩无法在自家的停车位上安装。
1900/1/1 0:00:0012月17日，第七届全球新能源汽车大会GNEV7在北京中国大饭店开幕。
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