未来汽车开发者 | 刘心文：不断挑战，其乐无穷

在新能源汽车行业，“云都新能源”这个名字越来越为人所熟悉。这家成立于2015年底、扎根福建的新兴造车企业聚集了许多老牌汽车机器人。凭借“工匠精神”的务实谦逊风格和互联网思维的创新理念，受到汽车行业长期观察者的青睐。目前，云都15辆原型车的测试实验全部通过，首款纯电动定位的小型SUV云都A101的谍照也已曝光，生产资质申请正在审查中。一旦获得生产许可证，中国的新能源汽车产业将增添一股新的力量。

这一切都离不开云都新能源“掌门人”刘新文的运筹帷幄。这个拥有近30年经验的老汽车机器人最初是一名车间工人、车间主任、发动机厂长和一家汽车公司的老板。最后，在年过500的他，也承担起了建设新能源汽车生产企业的重任。他说，生活是一个不断的挑战和无尽的乐趣。

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云都新能源总经理刘新文

回国创业

刘新文出生在福建南平的一个小干部家庭。尽管他年轻顽皮，但凭借他的智慧，他通过了安徽理工学院（现合肥工业大学）的内燃机专业，并在发动机领域工作了17年，之后转投整车。他经常说：“我研究过发动机，但没想到现在会做一些破坏发动机的事情。”

翻开刘新文的简历和他的技术背景，他可以用一路在挑战中勇往直前来形容。大学毕业后，他加入了南汽，担任技术员。起初，他承担起了领导责任。他连续两年管理着工厂里最差的车间。一年后，最差的车间变成了最好的车间。1997年，南京依维柯索非姆发动机公司发生机油燃烧事故，他被任命为该问题的组长。用了一年时间将故障率从60%降低到2%。南京菲亚特发动机厂生产的发动机后油封漏油。他担任了三天的厂长，并将问题锁定在曲轴轴颈抛光过程中，从而解决了漏油问题。此后，他还组织成立了长沙中泰汽车工业有限公司有限公司，并完成了两款进口意大利车型的工厂建设。进入新能源汽车行业时，他被任命为奇瑞新能源公司总经理。在此期间，奇瑞新能源已从研发阶段进入市场化阶段，年销量突破1万辆。

当刘新文再次出现在新能源汽车的江湖中时，他已经是云度的股东之一，并担任总经理。原来，2015年，刘新文回到福建经商。期间，福建省、莆田市政府领导多次到访，福建老乡刘新文感动不已，礼让他掌舵福奇云都新能源项目。刘新文说：“我以为我的职业生涯会在奇瑞结束。没想到最后会有这么大的挑战：在福建建一家新能源汽车制造商。”

务实创新

可以毫不夸张地说，这是一个巨大的挑战。在中国新能源汽车发展如火如荼之际，福建似乎是一片“洼地”，新能源汽车的生产和市场两端都不强。在这里创办一家新能源汽车企业确实需要勇气和能力。

新品牌、新企业如何与他人竞争？刘新文表示，要打造新能源汽车，不缺资金、不缺土地、不缺政策。缺少的是一支经验丰富的团队。只有一群经验丰富的人才能共同努力，使汽车处于一个相对较高的起点。于是，他利用自己在行业内的人脉，在短时间内聚集了一大批平均在莆田有十多年造车经验的新能源汽车人才，并开始开创新业务。

除了团队之外，公司治理结构的创新使公司的决策更加高效，也是一个重要因素……

蚂蚁是它自信的源泉。不透明的最大特征是混合所有制管理结构。刘新文要求股东赋予他们团队最大的权力，以确保他们能够高效地收回1/3的时间。同时，公司的骨干获得了期权和股权，这确实激发了员工的积极性。

尽管有政策、资金和人才作为强有力的后盾，但刘新文的产品定位仍然非常务实。刘新文认为，作为耐用消费品，汽车的性价比可以体现在外形、性能、价格、体验和服务五个维度。刘新文的第一辆车的小目标是：五个维度中有一个非常出色，一个非常优秀，三个都不低于行业平均水平。“公司不可能成立一两年，只想着超越别人，这会误导公司的发展，还是要脚踏实地。我们必须先在市场上有竞争力，然后一步一步地改进。第一辆车进入了国内主流市场，成为主流产品；第二辆车应该与最好的pro竞争拥有自己的品牌并获得主导地位；第三辆车必须达到国际水平。"

云度新能源以目前热销的SUV车型为切入点，明年将有两款车上市，均为SUV。第一段在6月和7月，第二段暂定在11月。在销量方面，云都新能源也给出了明确的目标：2017年产品上市第一年，目标销量为1万台；2018年将达到约5万辆；

2020年将突破10万辆，进入国际智能互联电动汽车先进行列。

面对共享和情报

除了在企业管理和产品定义方面的创新，云都新能源也在准备探索营销和智能化方面的新路径。

电动汽车的销售和租赁，再加上平台共享，是云度提出的一种新的营销模式。作为一家新公司，云都新能源希望发挥共享作用，利用人员和技术优势开发一两种电动汽车底盘结构，并与有需要的企业共享。“云度公司生产的平台车60%以上可以共享。平台化开发的好处在于节省周期和成本。真正懂造车的人都明白它的好处。”

网络汽车作为新能源汽车抢占的另一个市场，也是云度新能源产品营销的目标市场。刘新文指出， “未来人们出行超过350公里一般会选择乘坐高铁。在350公里以内，肯定是新能源汽车比传统汽车好。只要解决了充电问题，它的便利性和节能性都比传统汽车强。只要与充电、汽车等智能应用串联通过互联网租赁的方式，会给客户带来更多的便利。“同时，刘新文表示，网络汽车将被赋予一些特殊功能，如一键车窗升降，这在租赁市场上需求很大，以满足这一群体客户的独特需求。

智能驾驶是“万物互联”的最佳载体，“无人驾驶”是汽车智能化的终极发展方向。对此，刘新文表示，云都新能源成立以来，在行业内挖掘人才，并成立了智能互联团队，开展智能驾驶研发和深度合作。即将上市的第一辆车已经配备了一些智能驾驶技术，第二辆车将配备更多。同时，云都新能源将支持一些大学团队在轮毂电机和无人驾驶等技术方面的研究。“并不是说我必须等到无人驾驶的所有技术都成熟后才能应用。但只要有好的成熟技术，我就会用工业化的汽车来搭载。”

“为改变而生”是云度提出的品牌口号。在刘新文看来，他并没有刻意追求创新和改变，而是始终追求产品的先进性和竞争力，不被潮流或消费趋势所拖累。刘新文说，“我希望通过自己的努力，创造出一款消费者喜欢的汽车，一个公认的品牌。”他认为，生活是不断挑战的，我们必须有勇气走出去，面对一切。“如果你挑战，你会发现它很有趣。”在新能源汽车行业，“云都新能源”这个名字越来越熟悉。这家成立于2015年底、扎根福建的新兴造车企业聚集了许多老牌汽车机器人。凭借“工匠精神”的务实谦逊风格和互联网思维的创新理念，受到汽车行业长期观察者的青睐。目前，云都15辆原型车的测试实验全部通过，首款纯电动定位的小型SUV云都A101的谍照也已曝光，生产资质申请正在审查中。一旦获得生产许可证，中国的新能源汽车产业将增添一股新的力量。

这一切都离不开云都新能源“掌门人”刘新文的运筹帷幄。这个拥有近30年经验的老汽车机器人最初是一名车间工人、车间主任、发动机厂长和一家汽车公司的老板。最后，在年过500的他，也承担起了建设新能源汽车生产企业的重任。他说，生活是一个不断的挑战和无尽的乐趣。

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云都新能源总经理刘新文

回国创业

刘新文出生在福建南平的一个小干部家庭。尽管他年轻顽皮，但凭借他的智慧，他通过了安徽理工学院内燃机专业（现在的H……

ei理工大学），并在发动机领域工作了17年，之后他转向整车。他经常说：“我研究过发动机，但没想到现在会做一些破坏发动机的事情。”

翻开刘新文的简历和他的技术背景，他可以用一路在挑战中勇往直前来形容。大学毕业后，他加入了南汽，担任技术员。起初，他承担起了领导责任。他连续两年管理着工厂里最差的车间。一年后，最差的车间变成了最好的车间。1997年，南京依维柯索非姆发动机公司发生机油燃烧事故，他被任命为该问题的组长。用了一年时间将故障率从60%降低到2%。南京菲亚特发动机厂生产的发动机后油封漏油。他担任了三天的厂长，并将问题锁定在曲轴轴颈抛光过程中，从而解决了漏油问题。此后，他还组织成立了长沙中泰汽车工业有限公司有限公司，并完成了两款进口意大利车型的工厂建设。进入新能源汽车行业时，他被任命为奇瑞新能源公司总经理。在此期间，奇瑞新能源已从研发阶段进入市场化阶段，年销量突破1万辆。

当刘新文再次出现在新能源汽车的江湖中时，他已经是云度的股东之一，并担任总经理。原来，2015年，刘新文回到福建经商。期间，福建省、莆田市政府领导多次到访，福建老乡刘新文感动不已，礼让他掌舵福奇云都新能源项目。刘新文说：“我以为我的职业生涯会在奇瑞结束。没想到最后会有这么大的挑战：在福建建一家新能源汽车制造商。”

务实创新

可以毫不夸张地说，这是一个巨大的挑战。在中国新能源汽车发展如火如荼之际，福建似乎是一片“洼地”，新能源汽车的生产和市场两端都不强。在这里创办一家新能源汽车企业确实需要勇气和能力。

新品牌、新企业如何与他人竞争？刘新文表示，要打造新能源汽车，不缺资金、不缺土地、不缺政策。缺少的是一支经验丰富的团队。只有一群经验丰富的人才能共同努力，使汽车处于一个相对较高的起点。于是，他利用自己在行业内的人脉，在短时间内聚集了一大批平均在莆田有十多年造车经验的新能源汽车人才，并开始开创新业务。

除了团队，公司治理结构的创新使公司的决策更加高效，也是公司信心的重要来源。不透明的最大特征是混合所有制管理结构。刘新文要求股东赋予他们团队最大的权力，以确保他们能够高效地收回1/3的时间。同时，公司的骨干获得了期权和股权，这确实激发了员工的积极性。

尽管有政策、资金和人才作为强有力的后盾，但刘新文的产品定位仍然非常务实。刘新文认为，作为耐用消费品，汽车的性价比可以体现在外形、性能、价格、体验和服务五个维度。刘新文的第一辆车的小目标是：五个维度中有一个非常出色，一个非常优秀，三个都不低于行业平均水平。“公司不可能成立一两年，只想着超越别人，这会误导公司的发展，还是要脚踏实地。我们必须先在市场上有竞争力，然后一步一步地改进。第一辆车进入了国内主流市场，成为主流产品；第二辆车应该与最好的pro竞争拥有自己的品牌并获得主导地位；

第三辆车必须达到国际水平。"

云度新能源以目前热销的SUV车型为切入点，明年将有两款车上市，均为SUV。第一段在6月和7月，第二段暂定在11月。在销量方面，云都新能源也给出了明确的目标：2017年产品上市第一年，目标销量为1万台；2018年将达到约5万辆；2020年将突破10万辆，进入国际智能互联电动汽车先进行列。

面对共享和情报

除了在企业管理和产品定义方面的创新，云都新能源也在准备探索营销和智能化方面的新路径。

电动汽车的销售和租赁，再加上平台共享，是云度提出的一种新的营销模式。作为一家新公司，云都新能源希望发挥共享作用，利用人员和技术优势开发一两种电动汽车底盘结构，并与有需要的企业共享。“云度公司生产的平台车60%以上可以共享。平台化开发的好处在于节省周期和成本。真正懂造车的人都明白它的好处。”

网络汽车作为新能源汽车抢占的另一个市场，也是云度新能源产品营销的目标市场。刘新文指出， “未来人们出行超过350公里一般会选择乘坐高铁。在350公里以内，肯定是新能源汽车比传统汽车好。只要解决了充电问题，它的便利性和节能性都比传统汽车强。只要与充电、汽车等智能应用串联通过互联网租赁的方式，会给客户带来更多的便利。“同时，刘新文表示，网络汽车将被赋予一些特殊功能，如一键车窗升降，这在租赁市场上需求很大，以满足这一群体客户的独特需求。

智能驾驶是“万物互联”的最佳载体，“无人驾驶”是汽车智能化的终极发展方向。对此，刘新文表示，云都新能源成立以来，在行业内挖掘人才，并成立了智能互联团队，开展智能驾驶研发和深度合作。即将上市的第一辆车已经配备了一些智能驾驶技术，第二辆车将配备更多。同时，云都新能源将支持一些大学团队在轮毂电机和无人驾驶等技术方面的研究。“并不是说我必须等到无人驾驶的所有技术都成熟后才能应用。但只要有好的成熟技术，我就会用工业化的汽车来搭载。”

“为改变而生”是云度提出的品牌口号。在刘新文看来，他并没有刻意追求创新和改变，而是始终追求产品的先进性和竞争力，不被潮流或消费趋势所拖累。刘新文说，“我希望通过自己的努力，创造出一款消费者喜欢的汽车，一个公认的品牌。”他认为，生活是不断挑战的，我们必须有勇气走出去，面对一切。“如果你挑战，你会发现它很有趣。”

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