他们一见面，Richard Foster就指着办公桌上的《金融时报》问道：“你听说过这件事吗？”让我们仔细看看一篇关于苹果确认无人驾驶汽车计划的头条报道。
Richard Foster是世界上最著名的管理咨询公司麦肯锡的高级合伙人和董事，也是《创造性破坏》一书的作者，这是一项颠覆性的创新。Richard Foster通过收集过去40年来15个主要行业1000多家企业的业绩，指出企业长期经营的业绩增长是有限的，不连续性是市场“创造性破坏”的结果。当新的竞争对手掌握了更能被消费者接受的新产品和技术时，市场会毫不犹豫地接受它们，而长期主导行业的企业可能会被一举击败。
麦肯锡高级合伙人兼名誉董事。
12月16日，在第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）[注册频道]上，第一电气网将邀请时代变革的预言家Richard Foster致开幕词。在此之前，第一电气网络的作者采访了Richard Foster。在新时代背景下，汽车行业“创造性毁灭”的时刻是否即将到来？
Richard Foster回答说：“在汽车领域，已经发生了‘创造性破坏’，比如优步的在线汽车服务、谷歌对自动驾驶技术的探索，以及人工智能的进一步升级。”。同时，他认为，随着智能设备、大数据应用和联网技术等一系列新技术的进一步突破，将对汽车行业产生深远影响。
汽车行业一直被认为是一个工程系统复杂的行业。有人认为，新的竞争对手很难有机会颠覆传统企业，甚至很难进入这个行业。Richard Foster认为，这种说法在100年前是有道理的，但在21世纪的今天，传统企业拥有的庞大的人事制度和资本结构不再是优势，而是企业转型的障碍。利益格局使传统企业缺乏开拓新领域的勇气，这可能使传统企业望而却步，陷入颠覆的危机。
作为一种竞争关系，谁是行业的“攻击者”和“捍卫者”，将面临更大的挑战和更深的困难？“捍卫者，当然，攻击者并不存在。正如特斯拉没有困境一样，通用汽车也有困境。”理查德·福斯特毫不犹豫地回答。
同时，他还强调，尽管新的竞争对手在今天会有更多的发展优势，但这些企业倡导的新技术可能很难在短时间内实施，这取决于技术的成熟时间，也受到现有交通法规的约束。这些技术真正成熟并在交通领域得到充分应用只是时间问题，可能需要几年或几十年的时间。
那么，新的竞争对手还是传统企业，谁将是未来的赢家呢？Richard Foster说：“在汽车行业，有很多知名和未知的企业。很难说十年后谁会成功，因为你无法预测这十年会诞生什么新技术，但可以肯定的是，那些掌握革命性技术的企业将拥有先行者的优势。”
[点击进入注册]
第七届全球新能源汽车大会将于2016年12月16日至17日在北京中国大酒店举行，由全球新能源车大会官方组织主办，第一电气网络承办。这是中国新能源汽车产业中规格最高、产业链最完整的产业聚集地。
以“未来的融合”为主题，来自世界各地的100多位思想家和变革先驱将进行思想对话，探讨和判断电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术相结合的趋势。来自世界各地的1000家新能源汽车制造商将齐聚北京，邀请您参与！
微信扫一扫报名参加会议。他们一见面，Richard Foster就指着办公桌上的《金融时报》问道：“你听说过这件事吗？”让我们仔细看看一篇关于苹果确认无人驾驶汽车计划的头条报道。
Richard Foster是世界上最著名的管理咨询公司麦肯锡的高级合伙人和董事，也是《创造性破坏》一书的作者，这是一项颠覆性的创新。Richard Foster通过收集过去40年来15个主要行业1000多家企业的业绩，指出企业长期经营的业绩增长是有限的，不连续性是市场“创造性破坏”的结果。当新的竞争对手掌握了更能被消费者接受的新产品和技术时，市场会毫不犹豫地接受它们，而长期主导行业的企业可能会被一举击败。
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12月16日，在第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）[注册频道]上，第一电气网将邀请时代变革的预言家Richard Foster致开幕词。在此之前，第一电气网络的作者采访了Richard Foster。在新时代背景下，汽车行业“创造性毁灭”的时刻是否即将到来？
Richard Foster回答说：“在汽车领域，已经发生了‘创造性破坏’，比如优步的在线汽车服务、谷歌对自动驾驶技术的探索，以及人工智能的进一步升级。”。同时，他认为，随着智能设备、大数据应用和联网技术等一系列新技术的进一步突破，将对汽车行业产生深远影响。
汽车行业一直被认为是一个工程系统复杂的行业。有人认为，新的竞争对手很难有机会颠覆传统企业，甚至很难进入这个行业。Richard Foster认为，这种说法在100年前是有道理的，但在21世纪的今天，传统企业拥有的庞大的人事制度和资本结构不再是优势，而是企业转型的障碍。利益格局使传统企业缺乏开拓新领域的勇气，这可能使传统企业望而却步，陷入颠覆的危机。
作为一种竞争关系，谁是行业的“攻击者”和“捍卫者”，将面临更大的挑战和更深的困难？“捍卫者，当然，攻击者并不存在。正如特斯拉没有困境一样，通用汽车也有困境。”理查德·福斯特毫不犹豫地回答。
同时，他还强调，尽管新的竞争对手在今天会有更多的发展优势，但这些企业倡导的新技术可能很难在短时间内实施，这取决于技术的成熟时间，也受到现有交通法规的约束。这些技术真正成熟并在交通领域得到充分应用只是时间问题，可能需要几年或几十年的时间。
那么，新的竞争对手还是传统企业，谁将是未来的赢家呢？Richard Foster说：“在汽车行业，有很多知名和未知的企业。很难说十年后谁会成功，因为你无法预测这十年会诞生什么新技术，但可以肯定的是，那些掌握革命性技术的企业将拥有先行者的优势。”
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第七届全球新能源汽车大会将于2016年12月16日至17日在北京中国大酒店举行，由全球新能源车大会官方组织主办，第一电气网络承办。这是中国新能源汽车产业中规格最高、产业链最完整的产业聚集地。
以“未来的融合”为主题，来自世界各地的100多位思想家和变革先驱将进行思想对话，探讨和判断电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术相结合的趋势。来自世界各地的1000家新能源汽车制造商将齐聚北京，邀请您参与！
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